试驾大众CC：号称“最美大众”，如今却沦为了小众车

号称最美大众的CC，销量却不尽人意。今天，我也是找了一款大众CC 2023款 380TSI 夺目版，来试驾感受一下。

刚看到车的时候，就能感觉到最美大众是有说法的。

前脸部分，双L型的大灯和镀铬装饰条连为一体，看起来有种贯穿式的感觉。LED的双透镜大灯，以及机盖上方的肌肉线条，让这个车看起来很有运动感。

车的侧边，有着十分硬朗的腰线。车窗窄，车门宽的设计，把整个车的重心压的更加低。加上无边框的车门和溜背的造型，让它跑车范儿十足。

来到车里，很浓郁的大众气息扑面而来。整个的内饰的风格与迈腾是有些相似的。

这种大众的一贯风格，与它的跑车外型不太匹配，有人吐槽它“20岁的外表，50岁的内饰”。但在我看来，它的内饰风格并不丑，属于耐看型。

需要吐槽的是，触控式多功能方向盘，而且键与键之间很紧密。容易留下指纹不说，实用性也没有按键式的强，感觉像是反向升级了一波。

车的后排也是祖传的高地台，溜背造型导致头顶空间有些不足。确实有些时候好看和好用之间也得做个取舍。

动力方面，它搭载了2.0T的发动机，七档湿式双离合变速箱，最大功率162kw，最大扭矩350N·m。

当我把这台车开起来的时候，大众的操纵感真是没得说。

变速箱与发动机的配合很好，升降档的速度特别快，且平顺。转向的力度很轻，转向的指向性在低速状态下有些模糊，但是速度起来以后精准度就强很多。

开车的过程中能感觉到，当D档下刹停，踏板会有些震动反应。

车的底盘偏硬，但对于震动的抑制做的还是很不错的。过一些日常的坑洼路面，减速带什么的，车内的震动并不是很明显。

总的来说，它颜值在线、操纵感十足，但二十多万的售价在B级车里的竞争力显然不太够。如果这款车的优惠力度能再大一些，那还是很让人心动的。

【试驾报告】大众CC：被称为最美大众，降价6万元后的备受期待

【试驾报告】大众CC：被称为最美大众，降价6万元后的备受期待

今天，我有幸亲身试驾了备受赞誉的大众CC车型。这款被称为最美大众的车型在售价上进行了一次重要调整，从18.99万元起，最高降价达到了6.00万元。然而，尽管它引人注目的外观和性能表现令人惊艳，但销量并未如理想般火爆。接下来我将详细介绍这款车型的外观、内饰和性能。

外观方面是大众CC最吸引眼球之处。其独特设计融合了双L型大灯、镀铬装饰条以及设计独特的LED双透镜大灯等元素，在视觉上给人留下深刻印象。同时，硬朗且流畅的侧部线条与窄窗宽门设计使得车身更具低重心感，并且无边框车门和溜背造型进一步增添了运动感。不可否认，在路上行驶时，大众CC无论是停在路边还是行驶中都会成为别人羡慕目光所聚焦的焦点。

进入车内，我们来看一下大众CC的内饰设计。与迈腾相似，大众CC采用了整体感较强的内饰风格。然而，与其运动外观相比，有人认为其内饰缺乏足够的时尚感，并存在一些不足之处。但就个人观点而言，我并不认为它的内饰丑陋无法接受。中控台布局合理、简洁明了，在细节处理上也显得精致考究。座椅舒适度和包裹性都很出色，给乘客带来愉悦的驾乘体验。

除了外观和内饰之外，大众CC在性能方面同样令人满意。它配备了多款发动机选择以满足不同消费者需求。其中最高功率可达到300马力，并拥有扭矩输出充沛、加速迅猛等特点，在路上行驶时表现出色稳定性和灵敏度。

然而值得注意的是，尽管这款被誉为最美大众的车型具备如此出色的外观、舒适性和性能表现，并且售价经过调整后更具竞争力，但其销量并未达到预期。这引发了人们对市场需求和消费者偏好的思考。或许是因为同品牌其他车型的竞争，或者是消费者对于大众CC整体形象、内饰设计等方面有所保留。

总结起来，大众CC作为一款备受赞誉的车型，在外观、内饰和性能方面都表现出色。然而，尽管售价下调6万元后更具吸引力，但销量仍未如理想般火爆。或许在今后的市场运作中，大众CC还需要进一步挖掘潜力，并与消费者需求相匹配才能取得更好的成绩。

【完】