暴降近5万只求活下去，14.59万元起的大众ID.4掀桌子了

你方唱罢我上场，汽车市场的降价竞争已经是白热化，这次杀疯了的这位轮到了一汽-大众。一汽-大众ID.4 CROZZ这次对外官宣降价近5万元，起售价来到14.59万，这是也不藏着掖着了，掀桌子了。俗话都说，只有卖不出去的价格，没有卖不出去的车，那降价后是否也能换回销量呢？

一汽-大众这次也学聪明了，同为大众，你上汽大众ID.3降到12万后直接月销破万，那么，我也来。ID.4 CROZZ作为一款纯电紧凑型SUV，指导价19.39-29.39万元，自上市以来，销量一直不温不火，最近几个月销量徘徊在3000多台，这样的销量成绩显然是不够的。虽然ID.4 CROZZ实际上在线下一直也是有着不错的优惠，但至少没有摆在台面上说有多少优惠。而这次不同，直接对外官宣降价近5万元，那么也就是宣告这台车以后的成交价区间了。

ID.4 CROZZ这款车，有单电机后驱和双电机四驱版本，低配后驱170马力，中配后驱204马力，高配四驱313马力，搭载55.7度电和84.8度的三元锂电池组，CLTC续航从425km到600km不等。整体来看，ID.4 CROZZ似乎没什么特别的亮点，是一台传统外观，传统内饰的合资电车，属于是被新势力“吐槽”的那种。

从指导价看，这19.39万元到29.39万元，和目前的各方面强大的同价位对手来比，ID.4 CROZZ明显没有竞争力。但是，如果价格来到了14.59万元，那么，和ID.3一样，是不是顺眼了很多。14.59万买一台合资品牌的纯电SUV，是不是好像也不是不行的感觉。

价格战正在进行，如果金九银十没有车企想象中那么好，那么第四季度的价格战只会更加惨烈。如果你有买车需求，真的可以等一等，绝对有惊喜。

5万多的家用代步车，皮实耐造又省心，油耗4毛钱，带你看桑塔纳

朋友刚拿到驾照，想买辆车练手代步，还能遮风挡雨。预算在6万以内，要求车子省油耐用，而且要保值率高，后面换车不要亏太多。看过吉利帝豪，但考虑到保值率，最后选择了大众桑塔纳。

今天我们要聊的是2021款大众—桑塔纳，主要介绍的是1.5L收到时尚版，厂商指导价8.69万元，现在优惠完才5万多。说到桑塔纳这个名，相信大家都不陌生，在九十年代是不少人的Dream car，能开上它的都非富即贵。在当今百花齐放的汽车市场，桑塔纳逐渐退出人们的视线。但如果预算不足的情况下，又想要一台省油省心的代步车，桑塔纳还是蛮不错的。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

外观方面，方正的车头搭配扁平的中网，表面附有镀铬饰条点缀，显得非常简约。两边是饱满的大灯组，和格栅紧密衔接在一起，卤素的大灯显得比较朴素。下格栅为贯通式设计，采用的是黑色塑料材质，起到很好提升质感的作用，立体感十足。

车身的造型比较简单，笔直的腰线贯穿到尾部，看上去像个健壮的小伙。鲜明的侧裙线，和车身的气质更搭。花瓣式的轮毂造型，简约而不失时尚感，标配了胎压报警功能。

车尾是宽大的尾灯组，车尾上凸起明显的筋线，看上去简洁大方。后包围沿用了大量线条修饰，没有十分华丽的视觉效果，但好在也比较耐看。车型采用隐藏式的尾喉，单边单管出气的方式。

车身尺寸的长宽高分别为4475mm*1706mm*1469mm，轴距为2603mm。车内的乘坐空间中规中矩，能满足日常的家庭使用。织布的座椅透气效果很好，座垫和靠背的位置做了内凹处理，对身体有着更好的包裹性。

内饰方面，T字形的中控台布局，平直的线条衬托出不错的视觉效果。中控台表面为硬塑材质，手感非常的生硬，整体给人的感觉很朴素。三辐式的方向盘采用平底式的造型，造型简练大方，握柄处是塑料的材质。机械指针的仪表盘，简单到一目了然，好在看着也很清晰。

配置方面，有上坡辅助、刹车辅助、发动机启停技术、ABS防抱死、ESP车身稳定系统，车内之车SD、AUX、USB多媒体接口。配置可以说是非常简陋，倒车影像、雷达这些都没有，好在后期加装也不难。这个价位的合资车，配置不敢要求太多，省油耐用才是关键。

动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，最大扭矩为145N.m。传动部分，匹配的是5挡手动变速箱，综合百公里油耗5.6L，平均一公里4毛钱。动力表现较为一般，但开起来平顺省油，维修和保养的费用也很便宜。

不足的是，悬挂表现比较硬，发动机的噪音偏大，起步动力较肉。车内多为塑料材质，新车内饰异味较大，后排座椅不支持放倒。

总的来说，在这个价位里面，桑塔纳的综合实力还是可以的。有稳定耐用的三大件，省油好开空间足，还是合资车，性价比很高。对于这款车你有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。