车身增长还加宽，连颜值也变高了！10来万的新款大众宝来能火吗

【太平洋汽车网 导购频道】一汽大众宝来（询底价|查参配）的2022款车型自年初申报图曝光以来，终于赶在了上半年和大家见面。新车是这一代宝来的中期改款车型，车型总体变化不大，多处细节有所改动，虽然轴距没变，但其车长和车宽都有所增加。下面就一起来看看，这款更大更长更漂亮的2022款新款一汽大众宝来。

外观细节变化明显

新宝来外观保留了旧款车型的整体造型，多处细节有所改动，前灯，中网，和前后保险杠的造型变化明显。今天拍摄的贝加尔湖蓝色是此次改款新增的颜色，也是新宝来的主打色。

内饰新款中控大屏

新宝来内饰的整体布局基本没有改变，中控台向驾驶员一侧微微倾斜的设计得到保留。新车内饰最大的亮点是取消了旧款的嵌入式中控屏，取而代之的一块尺寸巨大的悬浮式中控屏，科技感十足。

空间动力变化不大

虽然新宝来的车长有所增加，但内部空间整体变化不大。

编辑点评

从传统的合资品牌到中国的自主品牌，在当今十万元级别的紧凑型家轿市场，消费者的选择非常多。激烈的市场竞争下，各家的产品其实都不差，你已经无需通过辨别一台车绝对意义上的好坏来做抉择，而是可以去选择一台适合自己的车。

有的品牌追求配置豪华，有的品牌追求运动个性，而大众品牌，依旧是中国百姓心目中那台德味满满的“车”本身。更何况一汽大众能给到的配置也不差，电动天窗，感应雨刷，自动大灯，液晶仪表，该有都能有。这台大众宝来，就是那台在同级别里不论你追求什么，选它都不会出错的车。

（图/文/摄：太平洋汽车网 吴强-2011）

潘家园大众拍卖会来了，不逛地摊也能淘宝

“500元，第一次！500元，第二次！500元，第三次！”随着拍卖师一声响亮的落槌，拍卖会第一件拍品s925银镶托帕石胸针，无底价起拍，经过两次竞价后，被585号竞拍者收入囊中，堪比“捡漏”。

9月1日，潘家园市场熙熙攘攘。下午2时，市场收藏品展厅二层内，潘家园第一届大众艺术品拍卖会正在举行。近300件珠宝、翡翠、和田玉、钻石、彩色宝石、珍珠、回流首饰、陶瓷、漆雕、奢饰品等大众艺术品逐一走上拍卖台。低门槛的拍卖引来众多逛地摊的淘宝者前来，举起号牌叫价尝鲜。

说起拍卖，很多人首先想到的是动辄成百上千万元、甚至过亿的拍品，一般老百姓只有远远围观的份儿。赵女士带着10岁的孩子逛潘家园，顺着拍卖会指引牌就找过来了，在预展区内，她看到很多拍品仅1000元起拍，有些甚至是无底价，感觉拍品和价格都很亲民。

“这也是潘家园拓展新业态，让拍卖走进大众的一种尝试。”潘家园旧货市场相关负责人王丽梅介绍，过去，人们来潘家园逛基本都是围着地摊淘宝，形式较为单一枯燥。这次市场跟华盈拍卖公司合作，把大众艺术品拍卖引进来，就是希望增加新体验。“拍卖会定位于大众，拍品多是珠宝、首饰、瓷器等，也是很多人生活中常见的物件儿，非常适合日常穿搭佩戴。”拍品价格起拍价从千元到数万元不等，门槛相对较低，适合普通收藏爱好者参与。

华盈拍卖公司负责人段晓彤介绍，这种面向大众的小型拍卖会，主要受众就是老百姓，在国外已很常见。如今在国内也有一定的需求，很多收藏者家中的藏品，变现渠道较为单一，大多数是拿到典当行，可给出的价格并不高，有的甚至不要，大众拍卖相当于为收藏者提供一条变现的新门路。

过去，潘家园每年也举行两场小人儿书拍卖会。王丽梅此次表示，市场计划通过与不同类型拍卖公司合作，推出更加多样化的拍卖会，不光要提供新鲜的“淘宝”体验，还要提供藏品流通渠道。据介绍，大众艺术品拍卖会在年内计划再举办两场，未来条件成熟计划每月一场。市民和收藏爱好者就可以把自家藏品通过拍卖方式变现。拍卖会形式较为灵活，未来还将有望通过开设夜场，成为丰富潘家园市场“夜经济”的一部分。

来源:北京日报客户端

作者:孙杰

监制:涂露芳、马楠

编辑:黄品超

流程编辑：吴越

大众也来“搅局”了？ID.7最新动态曝光，有望9月上市

得B级车者得天下，这句话放在新能源市场似乎同样受用，因为目前来看不少车企都在将研发重心放在中型轿车这一市场，一汽大众便是其中之一。旗下全新中型轿车——ID.7更多消息曝光，据悉该车或将于9月正式上市，此前已于今年上海车展亮相，该车轴距达到了2965mm，并将推出两驱和四驱两种版本。

大众ID系列家族设计语言进行了重新设计，ID.7也同样如此。前格栅进行了封闭式处理，大灯组使用了当下比较流行的贯穿式设计，不过大灯部分并没有进行分体处理，内部复杂的几何图形提供了一定的视觉效果。底部的梯形网格可为电驱系统提供散热支持，另外，Logo下方还嵌入了辅助驾驶用的摄像头。

车身方面，新车采用了溜背式设计，同时电驱系统占用空间小，所以车头并没有占据太大的比重，因此整体车身看起来比较紧凑一些。此外，新车还提供有半隐藏式门把手，而车身则是采用撞色设计，视觉效果比较跳跃。尺寸方面，新车长宽高4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。

车尾方面同样提供了贯穿式尾灯，辨识度也有着不错的表现。车尾下方进行了凸出处理，让尾部看起来比较有立体感。值得一提的是，新车底部的反光条也采用了贯穿式设计，夜间被灯光照到后，同样也有着一定的辨识度。

与大众传统的内饰设计不同，ID.7的设计风格显得过于简洁一些，三幅式方向盘的前方提供了一块尺寸比较小的液晶仪表盘，显示内容并不多，但因为尺寸过小，方向盘在上下调节时，不会阻挡视线，其它行车信息都集成在了AR-HUD抬头显示之中。旁边的15英寸中控屏则显得较为宽大，并采用了悬浮式设计，周边也并未提供按键，下方便是空调出风口。而扶手区也并未提供太多的操作按键，换挡机构也采用了怀挡式设计，所以车内视觉效果比较整洁。

动力方面，新车或将提供两驱和四驱两种版本可选。两驱的电机总功率为150kW，而四驱版车型则是增加了一个最大功率为80kW前电机，后置电机则为150kW。续航方面，两驱版车型将会配备三元锂电池，CLTC纯电续航里程为642km。

目前大众旗下ID系列的车型在销量方面中规中矩，主要原因还是恶劣的市场环境造成的。那么，新车上市后，能否带动ID系列整体走强呢？欢迎大家在评论区中互动交流。