二手汽车价格偏低，你知道其估值是怎样计算出来的？
随着家用汽车的普及，每年有大量的旧车进入二手车市场，导致二手车市场有大量的旧车需要卖出，而且价格偏低。这其中的原因是市场供过于求，就拿北京二手车市场来说这里的旧车卖到“白菜价”，车状况好的能卖几万元，车状况不佳与保用年长的只能卖到三千至五千，每年淘汰下来的各种车型都有，高档的像宝马、奔驰，且车况比较好得只能卖十五万到二十万。其余中档车且车况较好也就卖十万左右，如奥迪系列前几年的车就是这样的状况，低挡车一般都在三万到七万之间，如大众系列的车型都是这一状况。有些国产低档车型且使用年限在五年以上，只能卖三、五千到八千元左右，如比亚迪、夏利、吉利等等普通型轿车就属于这一状况。
二手车交易市场
对于二手车的估值(估算价格)是怎样计算出来的问题？以下就此做一个分析与介绍，二手车一般分为十年来计算，分为三个阶段而前三年每年折旧率为5%，中间四年每年折旧率为10%，最后三年每年折旧率为5%，接这种算法算出二手车的价格。还有一种叫估量成本法：车辆的寿命以15年为限，即180个月来计算，以使用多少年份再把月份减掉，然后把余月份的残值计算出来，即二手车估值=当前新车价Ⅹ(180个月已使用月份)/180就可以计算出来。
二手车评估中心
一般来说新车第一年贬值是最厉害有20%，以后每年10%左右递减，还要看车的质是与市场保有量大小来决定其估值大小。比如像捷达、富康之类的车型就很保值，原因是这几类车型质量好，而且产量又不高，市场保有量小而造成其保值价格不会跌得太多，市场上的估值每年跌幅只有8%之间。而估值不好的车型跌幅比较大，例如：雅阁、制胜、帕萨特等中档车型，二手车的价格比较便宜，一般在4年到6年的二手车只要10万元以内就能卖到手。前几天，我一位好友去年年初花12万元买一辆奥迪车，使用一年半就卖掉，价格为7万元成交，损失了近40%，从中可见这类车型的保值不高，原因市场保有量大，车型更新换代快等原因造成的结果。
二手车存放地方
综合以上的分析与介绍二车手的价格与估价的各种情况，从中可见二手车价格偏低的原因是市场每年都会替换下大量的各种车型，市场供大于求，还有是新年产量大都在降低价格销售，必然引起二手车降低，否则更不好销售。市场上买卖二手车的人数太多，再加上入市的车辆也在每年增多，最终造成现在二手车的价格低，这其中还存在泡水车与事故车辆，这类车只有打价格线才能卖掉，价格高就无法脱手。最终的结果是二手车难卖，新年的销售量也不太，原因是汽车市场趋于饱和状态，现在基本已达到一个家庭拥有一辆家用车的状况。以上就是二手车价格低的各种原因，有时与估值也没有多大关系，关健是生产的车辆太多，汽车市场处于供求失衡状态。大家对于二手车市场当下的状况是怎样看待的呢？欢迎都来点赞、评论、留言，你有好的意见吗？希望能分享出来，与大家一起分享各自的看法，共同为二手车市场找到未来的出路。
纯干货：记住了！二手车4大估价计算方法！
二手车价值评估是二手车鉴定评估的重要环节，估值结果涉及交易双方的核心利益，估值过高或过低显然是不行的。二手车评估属于国家资产评估的范畴，基于国家资产评估的计量标准，二手车的估价计算方法主要有以下4种：
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采用现行市价法计算估值现行市价法，顾名思义，就是根据现行的市场价格来计算二手车估值的方法。步骤如下：
1、以二手车鉴定评估当天为基准日，在当地二手车交易市场中选取两部或以上最接近被评估车状况的参考车，包括：型号配置、年份、交易时间、车身颜色、使用性质等，越接近被评估车状况越好；
2、分别对比出参考车与被评估车的量化差异值
差异值 = 参考车市场价格 X （被评估车辆年限成新率 - 参考车年限成新率）
年限成新率 =（1 - 已使用月数 / 180）X 100%
3、以参考车1为对象
被评估车的估值 = 参考车1的市场价格 + 差异值
4、以参考车2为对象
被评估车的估值 = 参考车2的市场价格 + 差异值
5、取以上两参考车对应的被评估车估值的平均值即为被评估车的最终估值。
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采用重置成本法计算估值
重置成本法，是以重新购置一辆与被评估车型号配置一样的新车所花费的成本为依据的计算二手车估值的方法。步骤如下：
1、重置成本的确定，包含：商家优惠、购置税费、牌照费等
购置税 = 税率10% X 新车销售裸车价格 /（1+13%）
2、综合成新率的计算
综合成新率 = 年限成新率 X 综合调整系数
年限成新率 =（1 - 已使用月数 / 180）X 100%
综合调整系数K = K1*30% + K2*25% + K3*20% + K4*15% + K5*10%
式中，综合调整系数是根据评估车的综合状况加权得出的一个系数值；
K1是根据评估车的技术状况进行取值，取0~1；
K2是根据评估车的维修保养情况进行取值，取0~1；
K3是根据评估车的品牌车型进行取值，取0~1；
K4是根据评估车的使用性质进行取值，取0~1；
K5是根据评估车的使用工况进行取值，取0~1；
3、被评估车辆的估值确定
被评估车辆的估值 = 重置成本 X 综合成新率
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采用收益现值法计算估值收益现值法，是对被评估的车辆在投资周期内的预期净收益折现为当下价值的一种估价计算方法。一般以年作为期数单位，每年的预期净收益累加再折现当下价值就是该二手车评估值，公式如下：
P = A1 / （1+i）^1 + A2 / （1+i）^2 + ……+ An /（1+i）^n
式子中，A 为每年期末税后净金额；
n 为投资年期数；
i 为折现率，一般可采用银行存款基准利率；
（1+i）^n 为复利终值系数，可查表；
注意：i 理论上应高于国债或存款利率，但在难以确定时可取银行存款基准利率；n 期数受汽车报废年限限制。
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采用清算价格法计算估值清算价格法，是指企业破产、资产拍卖等需要对资产快速变现的一种方法。该方法是在以上其中一种方法的估价基础上根据市场情况选取一个折扣率作为清算估值，以达到快速变现的目的。一般折扣率选取20%。
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最后，总结一下以上4种二手车估价计算方法的使用要求和适用范围：
1、现行市价法要求有足够多的相似参考车辆，适用于保有量大的畅销车型；
2、重置成本法要求能够取得被评估车辆的重置成本且能继续使用，可操作性强，适用范围广；
3、收益现值法要求被估二手车属营运性质，适用于以投资收益为评估目的的二手车；
4、清算价格法要求被估二手车能合法交易且能快速变现，售价高于清算成本，适用于资产抵押、破产清算等所涉及的车辆。
因此，在采取评估方法时要根据车辆性质和评估目的选择合适的估价计算方法。
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提醒：无论买什么品牌，都要睁大眼睛，仔细验车，别只看价格要看车况！看车况！看车况！
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