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又一款“小非双”，本田Sahara 300海外上市，规格硬核的单缸ADV

近日，本田在南美市场发布了新车Sahara 300， 基于CB300F打造的“小号非双”，其定位与国内的CRF190L比较相似，该车将提供三种版本：ABS、Rally和Adventure。标准版售价为27,090雷亚尔，Rally版售价为 27,690 雷亚尔，Adventure版售价为28,650雷亚尔。

这款车的外观风格看上去相当硬核，因为它拥有前21寸后18寸的车轮，以及长行程的减震和高离地间隙，也因为是单缸发动机，所以Sahara 300显得非常的窄，再搭配高位排气以及多功能的轮胎，俨然一副不好惹的样子。

实际上这台车的数据确实比较硬，底盘方面该车采用，正立式的前减震行程为245mm，中置多连杆后减震行程225mm，并且具备7级弹簧预载调节功能，前后均为单碟刹，标配双通道ABS。该车前轮尺寸90/90-21，后轮尺寸120/80-18，搭配Metzeler Karoo轮胎，座高859mm，不过离地间隙有所不同，Rally版和ABS版的离地间隙为269mm，Adventure版本为265mm，干重分别为147公斤和149公斤，油箱容量13.8L。

动力方面，本田Sahara 300搭载一台293.5cc排量的，OHC单缸风冷发动机，最大马力25ps/7500rpm，最大扭矩26.4Nm/5750rpm，配备有滑动离合器，主打的就是一个简单皮实耐用。

如果单从配置上来看，正立前减震，单碟刹就足以被一众网友的口水淹没。但是作为一款ADV车型，Sahara 300的规格显然不是城市ADV，而是一款偏重于越野风格的ADV车型，接近250mm的减震行程和超过250mm的最小离地间隙，定位要比CRF190L更加硬核。作为本田Sahara（撒哈拉）系列的延续，这台车也将会与川崎Versys-X300，宝马G310GS等车型同台竞争，不过引进国内市场的可能性就很小了。

本田中量级纯种ADV，小号非洲双缸要来了？

近日根据国外媒体报道，本田可能正在开发中量级的小号非双，由于级别的关系，车重将会下降，实用性将更一步提升。依照非双的造车理念和本田在耐用性方面的当家口碑，中量级的非双将会是一台和你完成全球穿越旅行的理想车款。

在今年的米兰车展上，中量级硬派拉力车成批量上市，全新的宝马F850GS,F750GS. KTM 790. 雅马哈T7, 凯旋小虎等等车型。而且全球的中量级ADV销量也非常大，本田在这个级别只有公路化的NC750X, VFR800X等车型，在稍微有点难度的越野路面时，两眼一模黑，只能看着别人飞。最为摩托行业的一哥，只要有销量，就有开发的必要性。

按照本田的尿性，可靠是肯定的，顺滑是肯定，动力小是肯定的，油耗只有3-5L之间也是肯定的，公升非双实测4.7L/100公里，通过能力由于重量减小至少不会差，舒服也是肯定的，至于有没有自动档，这个级别处于成本考虑的话不一定。那假如这样一台10万左右的中量级小非双是你的菜吗？

今年国内最期待的大排量ADV，本田新非双1100印度开售

要说起今年国内最为期待的进口品牌的ADV车型，那莫非两款一款是KTM的390 ADV，而另一款则是本田的旗舰拉力新款的非双CRF1100L AfricaTwin。

2020款式的非双最近刚刚在印度地区上市，在印度市场的售价约合人民币13.2万元。现目前国内现款的非双为16.8万元起。

2020款非双可以说是一次大改款了，改变最大的就是排量由之前的998cc提升到了1084cc，并且同样推出了标准版和ADV版两个版本。

2020款非双重新调校了轻量化车架，之前的车灯也升级为双LED车灯，整体看起来相比起旧款更凶狠了一些，ADV版本加入了辅助转向照明，个人感觉前脸要变得更加帅气一些了。

ADV版本相对配备了一个24.5L的大油箱来保证续航能力，并且升级成为了SHOWA EERA电子减震和加大了发动机护板，加热手把也成为了标配，并且加装了转向辅助照明灯。

ADV版

标准版

新款非双最主要的升级还有一点就是增加了TFT的液晶显示仪表，仪表这一块在19款之前的非双上面是被吐槽最多的点之一，新款仪表显示功能就非常整洁并且完善了。

可以看出新款非双基本上就是把这一代的不足之处全部弥补了，也有了丰富的电子配置，排量也有所增大。宝马的1250GS也已经在去年正式进入了国内，那么这台本田的新非双应该就成了今年国内最为期待的大排量拉力车型了。

在售价方面现款非双16.8万元的起售价格，不过新款增加了配置和增大了排量以后售价方面会有什么变化还不确定。

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