老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大众和本田哪个贵和大众和本田哪个贵的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大众和本田哪个贵以及大众和本田哪个贵的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本田、大众和丰田，三对B级兄弟车型怎么选？

尽管8万-15万元的紧凑级车仍是目前中国市场销量与保有量最多的，但不可否认的是，20-25万元的合资中型车或中型SUV是关注度最高的。这一现象很好解释，因为大部分人都已经拥有了一辆代步的小车，所以也就没必要再关注与现有车型类似的产品，而是为以后的换车多做打算。

如今大部分消费者的目光都被锁定在德系与日系的产品上，在我们后台收到的网友提问中，被提及最多的也是迈腾、凯美瑞、天籁等热门车型之间的选车问题。随着各大品牌间“兄弟车型战略”的运用越来越广泛，在同一品牌内如何选择一辆B级车逐渐成为了新的问题。

首先需要说明的是，如今兄弟之间的血缘可没有10年前那么疏远了。之前如果你想在凯美瑞与锐志，雅阁与思铂睿之间做出选择是很容易的，因为那个年代的兄弟车型之间有着非常大的差异，而如今的凯美瑞与亚洲龙、雅阁与inspire之间共用了大量技术，已经非常相近了。

今天咱们只聊干货，就说说大众、丰田、本田家的三对兄弟都有着哪些最明显的差异吧。

1.迈腾&帕萨特

为了避免太过直接的正面交锋，大众把迈腾与帕萨特的换代时间稍微错开了一点，也就是说，总会有一个产品更新，而另外一个产品的优惠幅度更大。按现在的时间节点来说，帕萨特就属于换代更晚的那个，它拥有更大的车身尺寸以及同价位下更丰富的配置。

同为2019款的帕萨特/迈腾380TSI 豪华版，指导价都是24万多，帕萨特则多出了尺寸更大的轮毂，全速自适应巡航，全液晶仪表以及座椅通风。（不过迈腾刚刚进行了2020款中期改款，配置方面有所增加，但市场优惠也有所缩小。）

当然配置上的差异在配置表上一目了然，咱们还是来说说两辆车最实际的差异吧。迈腾是由欧版B8加长而来，其悬架硬度、座椅硬度都要比帕萨特硬朗很多，整体驾驶感受也正如德国人的喜好，在高速行驶方面下了更多的功夫。而帕萨特是大众专为美国与中国市场研发的产品，针对特定地区的消费者做出了一些改动。

必须要提及的是，帕萨特因中保研碰撞事件而处在了舆论的风口浪尖下，这一定会影响大众多年在中国积累的“口碑红利”，未来作何改变，就要看大众自己的表现了。至于帕萨特跟迈腾怎么选？我选速派！

2.凯美瑞&亚洲龙

其实亚洲龙车系在诞生之初，就是丰田用凯美瑞的底盘技术，为北美市场定制的加肥加大版。丰田往这辆“特供版凯美瑞”里放下了更大的沙发，更大排量的引擎以及一些美国本地消费者偏好的配置。

不过随着时间的推移，这一代凯美瑞与亚洲龙之间身材的差距似乎没有之前大了，基于TNGA架构下的GA-K平台打造的两部车，长度相差还不到10厘米，要知道第三代亚洲龙的车长已经突破5米了，而最新的亚洲龙又回到了4980mm。

很多购入了亚洲龙的消费者表示，其内饰装配工艺尤其是缝隙这一部分，并没有想象中的出色，并且由于车顶造型的缘故，后排头部空间对于超过一米八的乘客来说也不是那么友好。所以很多网友会认为亚洲龙在销量上被凯美瑞远远甩去，是因为设计与质量的缘故。

实际上亚洲龙销量迟迟没有跨越式的进步，是由于一汽丰田位于四川的生产线还没有改造完成，目前的亚洲龙通通是由位于天津的工厂生产的，产能只能这么大。所以并不存在谁一定质量比谁好，只是设计之初，所针对的消费人群不同罢了。

3.雅阁&inspire

要说刚刚提到的两对兄弟还有一点点差别，那雅阁与inspire就真是一点差别都没有了。曾经的雅阁与思铂睿在调校设计方面有很大的差距，所以东风本田的inspire根本就不是思铂睿的替代者，看来近年来本田在兄弟车型战略上似乎有点偷懒了。

总体来说inspire的配置水平是要高于雅阁的，如果你对某一配置有非常强烈的需求，那买雅阁就要比inspire多花一两万块钱了。并且inspire燃油版车型的入门就用的是194马力的1.5T高功率发动机，而雅阁还有一款177马力的低功率版本。

但是为什么就卖不过雅阁呢？首先产能肯定是最大的因素，如果inspire的产能完全放开，我想销量不会如现在一样。其次inspire这个名字吧……中国消费者还是有“先入为主”的印象。我觉得要是换一个跟雅阁贴贴边儿的名字，销量没准还会每个月多个千八百的。

中国是一个庞大的汽车市场，同品牌下合资伙伴众多，伴随模块化、平台化生产技术，为了平衡合资伙伴间的资源分配，会有越来越多的兄弟车型出现。当然，最聪明的做法就是差异化和个性化，找准车型定位和切入点。另外，谁的市场宣传更给力，性价比优势更突出，受欢迎程度自然也会更高。

丰田、本田、大众和日产谁更好？对比后：差距显而易见

本文导读：相信对于大多数消费者来说，在预算充足的情况下，都会选择合资车，毕竟合资车在品质、性能和稳定性方面，都要领先于我们国产车。那么作为国内消费者最喜欢的四大合资车品牌，丰田、本田、大众和日产谁更好呢？经过专业对比后，它们之间的差距可以说是显而易见的。丰田、本田、大众和日产谁更好？对比后：差距显而易见！

丰田、本田、大众和日产是国内消费者最喜欢的四大合资车品牌，它们的年销量都在百万辆以上，而主打高端和品质的大众汽车更受欢迎，主打性能的丰田汽车和本田汽车次之，最后是主打性价比的日产汽车。那么四大合资车品牌谁更好呢？下面让我们从发动机、变速箱、产品力和可靠性四个方面，来进行简要分析和对比！

1、发动机方面：本田、丰田、大众和日产

首先在发动机方面，本田汽车的技术更为领先，比如国内消费者所熟知的“地球梦”、“i-MMD混动系统”、“i-VTEC”以及“阿特金森循环”等等，随便一个都是非常有实力的。而如果说本田汽车是技术控的话，那么丰田汽车更注重的是细节上的把控，在稳定性方面更为出色。大众汽车和日产汽车的发动机技术也很领先，大众擅长涡轮增压发动机，日产汽车更擅长自然吸气发动机，不过它们与本田、丰田相比，还是略有些差距。

2、变速箱方面：丰田、大众、本田和日产

其次在变速箱方面，丰田旗下的大多数车型都采用爱信变速箱，它的性能表现并不是最出色的，但重在稳定，这一点也是大家公认的。而本田汽车和大众汽车旗下的很多车型，所使用的变速箱也都是由丰田所控股的爱信变速箱提供，而它们自主研发的变速箱（比如大众的双离合），并不是非常的可靠。日产汽车也有自己的CVT变速箱，但它在性能方面表现一般，而且稳定性也不如丰田汽车，比如近期投诉较多的日产逍客，就是因为变速箱问题。

3、产品力方面：大众、丰田、本田和日产

再者是产品力方面，大众汽车可以说是遥遥领先，它的设计更符合国人审美，很多车型也是专门为国人打造，而在高端和品质方面，大众汽车的表现也更为出色。丰田汽车和本田汽车次之，丰田汽车近两年也是加快了产品布局，比如成功上市的丰田亚洲龙以及即将上市的丰田亚洲狮，本田汽车则稍逊一筹。日产汽车在产品力方面表现一般，一味地依靠日产轩逸、日产奇骏和日产逍客等车型，但随着时间的推移，消费者们慢慢开始产生视觉疲劳了，而这也是日产奇骏和日产逍客销量下滑的主要原因。

4、可靠性方面：本田、大众、丰田和日产

最后是可靠性方面，根据美媒发布的权威质量榜单以及国内消费者们的综合口碑来看，本田汽车的口碑更好，它旗下的本田雅阁、本田CR-V以及本田皓影等主打车型，都入榜质量榜前十。经过近两年的努力之后，大众汽车质量口碑也是得到明显改善，其主打车型大众速腾、大众朗逸、大众途观L以及大众迈腾，都获得了消费者们的认可。丰田汽车和日产汽车近期频频出现产品质量问题，在美媒发布的质量榜单中，其排名也是一落千丈。

本文小结：最后经过对比后可以发现，它们之间的差距还是很显而易见的，如果注重高端和品质的话，可以选择大众汽车，注重性能的话，可以选择本田汽车和大众汽车，注重安全性的话，可以考虑本田汽车和丰田汽车，而如果你比较注重驾驶体验的话，可以选择日产汽车。当然，萝卜青菜各有所爱，每个人都有自己的看法，所以最终选择哪个品牌，还是得看个人喜好。对于丰田、本田、大众和日产谁更好？对比后：差距显而易见！大家有何看法呢？

本文由梦白汽车，欢迎关注，带你一起长知识！

年轻人第一次买车，试完本田雅阁，再试大众凌渡L，才知道选谁好

其实，在决定买车前，我有想过要不要买辆电动车，毕竟现在的92号汽油价格，已经接近9元了。但转头一想，既然是第一辆车，还是要闻一闻“汽油味”，否则岂不是与坐车无异？算上父母给的赞助，手上的购车预算能提到20万，而这一价位区间中，我个人是比较青睐本田的雅阁，前前后后也试驾了两次，询问过价格。但前段时间陪朋友试驾了大众凌渡L，心中又有些纠结。

当初看好雅阁，主要因为它好看，长达4米9的车长看起来十分修长，再加上大溜背，运动感比较突出。但是，凌渡L的造型让我也比较喜欢，它不单单有溜背，还有无框式车门，开门时的排面直接达到A+级轿车中的天花板。至于凌渡L的前脸，因人而异，个人认为没有什么不妥，看起来比较独特。

除了帅气的外观外，凌渡L的内饰也挺好看，双联屏的设计，科技氛围浓厚，中控台周围的用料软硬兼顾，看起来也不缺档次感；方向盘的盘身粗细适中，握感饱满，皮革面料摸起来比较舒服；唯一让我不喜的是，凌渡L用了一个比较“袖珍”的换挡机制，个人感觉还是挡杆摸着更有感觉。

配置上，试驾这台酷辣版凌渡L属于次顶配车型，配有许多实用的配置，比如说能自动起步、跟车、刹停的L2级驾驶辅助系统，再比如说带有位置记忆的电动感应后备厢，这在同价位合资车中可不多见，至少雅阁就没有。另外，像电动座椅、30色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、空调温度分区控制等，都是我心仪的功能，且能选HUD，而我此前看好的那台1.5T豪华版雅阁，尽管价格更高，但却不如凌渡L配置丰富，而且还有些超预算，落地至少21万。

但雅阁也有它的亮点，车长超4米9，是一辆正宗的B级车，后排空间很大，我1米75的身高，在后排都能轻松翘起二郎腿。但平心而论，凌渡L的后排空间也不小，得益于超4米7的车长与2米731的轴距，虽然比不上雅阁的空间，但也是A+级轿车中的天花板，我坐在后排依旧比较宽敞。另外，凌渡L还是掀背设计，后备厢尾门开口更大，内部设计规整，拿取与堆放物品也比较方便。

关于动力，凌渡L配备有大众的“招牌机型”，1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，匹配的是大众的DSG变速箱。而雅阁同样是搭载的本田“招牌机型”，1.5T地球梦发动机，最大马力近200匹，匹配的是CVT变速箱，两种动力组合我觉得都不错。

具体来看，雅阁动力的确更有诱惑力，后段的爆发性明显更强，但个人认为，凌渡L的起步会比雅阁更迅捷一点。值得肯定的是，即使销售频繁加油、制动之后，我再来体验，两车都没有明显的顿挫，动力非常鸡贼，能第一时间明白我的意图。另外，我还刻意体验了凌渡L换上无框车门之后，隔音是否变差了，但个人感觉，中高速状态下它的风噪与胎噪都是不大的，与雅阁差不多。

至于底盘部分，两车的悬架结构，我看了下配置表，其实都是同类型的设定，至于是否会有用料或结构上的差别我就不太清楚了。虽然雅阁的定位要高半级，但实际上真的很难感受到两车底盘有什么明显不同。开起来，他们都是偏家用车的舒适调校，当然了，也能明显感受到，他们还是比常规的家用车稍微运动一点。

总结：从颜值方面来说，雅阁与凌渡L各有特点，总之都比较帅。并且，两车的空间也比较宽敞，只不过雅阁的后排乘坐空间更大，凌渡L的后备厢空间更实用，这也是让我纠结的一点。但，在不考虑动力的前提下，结合售价、配置来看，凌渡L的性价比会更高。最关键，凌渡L拥有同价位没有的无框车门，这就让我比较倾向于凌渡L了。如果换做是你们，会怎么选？

文章分享结束，大众和本田哪个贵和大众和本田哪个贵的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！