新车｜售价18.83万元起 2024款上汽大众帕萨特出众款上市 2.0T动力

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品]日前，我们获悉，2024款上汽大众帕萨特出众款上市，售价区间18.83万-22.33万元。该车定位为中型车，此次上市的出众款车型搭载高功率2.0T发动机。

2024款帕萨特380TSI旗舰版

2024款帕萨特出众款外观造型延续了老款车型设计，并继续提供普通版和星空版两种外观造型。同时，车身长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。作为参考，380TSI旗舰版还配备有18英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、LED远近光灯、自适应远近光灯、自动大灯等配置。

2024款帕萨特出众款内饰造型同样不变，次顶配和顶配车型均配备IQ.智慧车联、IQ.360全景、IQ.泊车管家、感应开启电动尾门等配置，并新增紧急辅助功能。

2024款帕萨特出众款顶配相比次顶配售价增加1.6万元，增加了疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、主驾驶前排膝部气囊、驾驶模式选择、方向盘加热、抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅加热、哈曼卡顿音响、后风挡遮阳帘等配置。

2024款帕萨特提供1.4升发动机（280TSI）、低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）可选，其中，1.4升发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱；低功率2.0T发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；高功率2.0T发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

新车｜命名“帕萨特PRO”？提供1.5T动力，新大众帕萨特实车曝光

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，我们从工信部获得了新一代上汽大众帕萨特的申报图。作为换代车型，新车对外观进行重新设计，并提供1.5T发动机和高功率2.0T发动机可选，结合尾部标识来看，该车或命名为“帕萨特PRO”。此前消息显示，新一代帕萨特将于今年第三季度上市。作为参考，目前在售的帕萨特售价区间为18.19万-24.33万元。

新一代帕萨特1.5T车型

新一代帕萨特高功率2.0T发动机车型

结合实车图显示，新一代帕萨特车头造型基本延续了全新Passat（B9）的风格，采用多横幅式前格栅设计以及细长的大灯组。

从车身侧面轮廓来看，新一代帕萨特与现款帕萨特区别不大。车尾采用新造型的贯穿式尾灯设计，内部结构进行调整，并采用隐藏式排气系统。结合尾部标识来看，该车或命名为“帕萨特PRO”。

申报数据显示，新一代帕萨特长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米。作为参考，现款帕萨特车身长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。对比来看，新一代帕萨特车长增加58毫米，宽度增加14毫米，高度增加20毫米，轴距保持不变。

此次申报数据显示，新一代帕萨特提供1.5T发动机以及高功率2.0T发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦；高功率2.0T发动机最大功率为162千瓦。

帕萨特定位于中型轿车，与迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，帕萨特销量为112125辆，领先于迈腾、凯美瑞、雅阁等车型。那么问题来了，您会选择新一代帕萨特还是新一代迈腾呢？欢迎在文章后留言。

全新大众帕萨特旅行车：由斯柯达开发的产物

大众帕萨特 (2024) 评测：Captain Sensible

我们将其称为新的大众帕萨特旅行版，但实际上，它只是新的帕萨特。虽然您之前可以选择后部轿车，但由于欧洲销售缓慢，这款轿车已被砍掉。为了帮助削减成本并让大众专注于全电动产品，实际上是斯柯达主导了开发。

并不是我们在抱怨。 Superb Estate是一款优秀的家庭用车，一点大众汽车的装饰不太可能改变这一点，即使你要花大约两块钱来更换徽章。随着 ID.7 Tourer 在电动车领域处于领先地位，帕萨特仍然采用汽油或插电式混合动力系统提供动力。柴油机？也许毫不奇怪，没有。

什么是新的？

这是一种全新的设计，尽管它可能被指责为彻底保守的努力，但新帕萨特的冷静套装与该领域很相配。别担心——它看起来比那些胆怯的原始新闻照片让我们相信的要好。它不是一个设计杰作，而且ID-ape的前端与雕刻的侧翼和后部不太协调。喜欢旧款轮廓分明外观的粉丝可能会非常失望。

但人们不禁会认为大众汽车对最新款帕萨特的态度比以前想象的更加认真，因为它已经发生了相当大的变化。自 1973 年第一代 B1 推出以来，帕萨特的销量已达 3400 万辆，但帕萨特仍然具有一定的影响力。

这意味着它比以前更大、更大胆、更电气化，非常适合那些规避风险、将电动汽车的购买推迟几年的买家。但我们将回避称其为全新的问题。因为事实并非如此。

规格是什么？

全汽油车型阵容涵盖 148-268bhp，并以入门级 eTSI 轻度混合动力车开始。插电式 eHybrid 车型是其中变化最大的一款。旧的 1.4 升发动机已被淘汰，取而代之的是该公司高效的 1.5 升 TSI Evo，并且其电池组已大幅扩大，使 PHEV 声称的续航里程超过 60 英里。

它提供 201 或 268bhp 两种功率，对于那些忙碌的人来说，它支持 CCS 快速充电。 eTSI 现已上市，eHybrid 将于 2024 年晚些时候上市。

其他市场获得了传奇的 2.0 TDI，但英国客户被礼貌地转向插电式混合动力车，以获得最低的潜在燃油成本。如果您想要柴油大众家庭巴士，请购买途观。

它是如何驱动的？

我们将选择预期最畅销的 1.5 eTSI。尽管必须移动超过 1500 公斤，但如果你给它足够的转速，它就足够好了。它可能会变得有点吵闹，但仍然可以在 9.2 秒内实现 0-62 英里/小时的加速时间。

在长途行驶中，它可以发挥传统帕萨特的优势，提供平稳的行驶、安静的发动机以及低水平的风和道路噪音。预计经济性将达到 40 多英里，但距离官方测试承诺的 50 英里/加仑以上还有一定差距。

它偏向于放松，但无论如何都不完美。当出现伸缩缝或坑洼等表面缺陷时，会出现一点点凹凸不平的现象，但不足以影响这种严格抛光的性能。这是一款专为在高速公路上度过一生而设计的汽车，尤其是在安装了 DCC 自适应悬架后。

离开高速公路有点令人惊讶，因为它实际上感觉反应非常灵敏。我们不会说它很有趣，但重量轻、流畅的转向、严格的车身控制和强大的刹车让这个大型庄园比预期更加灵活——我们很高兴事实如此，正如它所表明的那样与竞争对手的 SUV 相比，旅行车具有动力和实用优势。

因此，正如您所期望的那样，这是一款可预测且高度完善的产品。这里有深度的力量，尽管有那些进化的外观和传动系统，它仍然设法带来一两个奇怪的惊喜。

内饰怎么样？

在内部，它更像是一个飞跃，尽管这并不令人惊讶。它是继全电动 ID.7 之后该公司首批配备全新 MIB4 信息娱乐系统的汽车之一。大众汽车热衷于抛弃高尔夫 Mk8 和 ID.3 中笨重、漏洞百出的 MIB3 软件，并努力满足客户对简单性的要求。

因此，它给人的感觉就像是高尔夫 Mk8/ID.7 的混搭体，以 15.0 英寸的中央触摸屏为主，并配有触摸感应滑块控件。作为最后的亮点，它配备了一个安装在仪表板上的 ID 式驱动选择器，但遗憾的是大众没有借此机会添加安装在斯柯达速派上的多功能气候控制旋钮。事实上，与这款车的前身相比，这仍然是一个不太用户友好的驾驶室。

人们不禁得出这样的结论：乘客得到了最好的优惠。后排的头部和腿部空间极佳（同价位的 SUV 根本看不到），而且货舱空间也很大。坚持使用轻度混合动力车，您将获得 690 升的巨大行李箱空间，或者后排座椅折叠后的 1920 升。这甚至比 E 级旅行车还要好。

当然，插电式混合动力车无法完全匹敌这一点。行李箱地板下方有一个大电池，座椅升起容量为 530 升，仍然比许多更昂贵的非 PHEV 车型要好。

购买之前

共有三种装饰：Life、Elegance 和 R-Line。大众提供前轮驱动和 4Motion 四轮驱动，以及两种动力版本的 eHybrid PHEV。英国车型阵容混合了 1.5 升 eTSI 汽油发动机（148 马力、前轮驱动、七速 DSG 自动变速箱）和 eHybrid 车型（201-268 马力）。

大众热衷于推广这些 eHybrid PHEV 车型。尤其是因为，除了使用新的汽油发动机作为混合动力的一部分之外，电池尺寸几乎增加了一倍（从 10.6kWh 增加到 19.7kWh），并且据称可以提供 62 英里的电动续航里程。这将使帕萨特 eHybrid 成为电池续航里程最长的插电式混合动力车之一。

判决

它并没有让世界为之着迷，但新款帕萨特舒适、功能强大，而且可以安静地完成工作——只要您不需要轿车或掀背车。它极其精致，内部空间达数英亩，是一艘出色的长途巡洋舰。

它是 4 万英镑左右能买到的最好的旅行车吗？它就在那里，但主要的潜在症结将是斯柯达速派，它即将出现并破坏大众的聚会。

大众 Passat 1.5 eTSI R Line 规格

新时价格：

42,840 英镑

英国有售：

现在

引擎：

1498cc 四缸轻度混合动力汽油，148bhp @ 5750-6500rpm，185lb ft @ 1500-3000rpm

传播：

六速双离合自动变速箱，前轮驱动

表现：

9.2 秒至 62 英里/小时、138 英里/小时、52.3 英里/加仑、122 克/公里二氧化碳

重量/材质：

1570公斤，钢

尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：

4773/1849/1515