凌渡230自动风尚配置？
凌渡是t动力，后期养护费用大，可靠性低。选择18款速腾还是相对较好。
凌渡1.4280手动风尚版怎么样？
我觉得应该选凌渡手动tsi230风尚版，首先它是1.4t涡轮增压发动机，虽然是1.4t的低功版，但提速还是比速腾1.6l自然吸气车型快，而且因为是手动变速箱，也可以完美规避干式双离合变速箱不适合低速蠕动行驶这个问题。
配置方面，凌渡全系esp、胎压监测和倒车雷达也是标配的，风尚版最多没有电动天窗和真皮座椅，这个也可以不讲究。
只是空间方面，由于凌渡是流线型的造型，所以后排空间受到了一定的压缩，不如速腾的后排空间大。
但是外形方面，凌渡更为时尚动感，也更容易获得年轻人的喜欢。
21款大众凌渡1.4T风尚版个人用车体验
21款大众凌渡1.4T风尚版
1. 外观时尚大气，符合大多数人的审美。1.4T动力挺充沛的，市区上下班通勤以及跑高速绝对足够。
2. 行驶质感也不错，底盘偏硬，过减速带比较干脆，毕竟是MQB平台的产物，开起来感觉都差不多。
3. 本人身高183，前排没有任何问题。后排空间是硬伤，身高175以上空间受局促一些，如果是女生还是没问题的，毕竟年轻人自己开足够用了。
4. 后备箱储物空间挺大，后排座椅可以放倒，满足一般日常需求。
5. 目前仅行驶几百公里，主要在市区通勤代步，高架80匀速跑出了5.5的油耗，市区8个油，首保后还会下降。
6. 总体对我来说凌渡的性价比还是不错的，优惠力度大，个人感觉值得购买。为什么没有考虑新凌渡L呢？毕竟刚刚上市，性价比太低，也没有优惠。而且当时4S店只有这一款凌渡现车，送三次保养及真皮座椅等，价格合适就坐下来谈了。
年轻人的宽体轿跑小CC：2021款大众凌渡230DSG风尚版
概述早在凌渡还只有内部代号的时候，市场上就已经被掀起了和高涨的热潮。无论造型宣传还是内部设计，当时都可以说得上满足了不少人“小CC”的梦想。如今上市发展了6年之后，它变得越来越成熟了起来。
2021款大众凌渡230DSG风尚版于2020年9月上市。 工信部油耗为5.4L/100km，本车质保范围是三年或10万公里，车身的长宽高分别为4615毫米*1826毫米*1425毫米，而轴距为2656毫米。
车身外部各表面的间隙较小，视觉上没有明显的割裂感。 各漆面的配合间隙一致性较好，整体品控中规中矩。 关闭车门的声音没有足够的高级感，但也不会让人反感。
车窗的上升或者下降都不会带来任何附加效果，只是完成了它的任务。可以说整体的外部品控还是在可接收范围内的。
操控后悬架的控制能力较强，即便是快速过弯也能保证车身姿态不发生太明显变化。 前制动器类型为通风盘式，后部结构形式是盘式制动器。制动过程没有明显的制动鸣音或其他噪音，整体的声品质还不错。
该车型前轮尺寸为205/60 R16，轮胎隔振一般，舒适性偏差，但抓地能力可圈可点，在正常的驾驶情况都能很好地表现。
舒适后排的肩部空间中规中矩，没有太多亮点，能够正常容纳至少两名成年人。 在城市限速情况下，车外的风噪不会有问题。而出色的隔音能力让您在闹市区也能享受到孤独感，外面的世界不会给您带来任何困扰。
在高速上行驶的时候，您不会听到太多来自轮胎的噪音。而音响系统的效果一般，有一些嘈杂和失真的感觉。 中控部分的实体按键造型一致，图标含义不够清晰。 方向盘具有不错的调节范围，能够让驾驶员找到一个舒适的姿势来驾驶汽车。
便利中控屏位于仪表台靠近中间的位置，屏幕角度比较适中，让驾驶员无需把手抬得太高就能完成操作。 处于中间位置的中控屏幕能够在阳光直射的时候为驾驶员提供更多亮度，不过太明媚的时候还是会出现明显反光。
中控屏幕的操作相对简单，虽然层级有点多，但用起来并不困难，上下层之间的关系梳理得也很清晰。 屏幕响应比较快，对于一般的操作都能及时给与反馈。
出色的前门开口度能够让您潇洒从容地进出车厢，优雅从这一刻开始。 后备箱受到后轮的影响，内部空间不太规整，无法放入大型物品。
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