「维修案例」大众VWZ1Z CD音响系统解码方法

车型： 大众，音响型号为RCD200C，防盗码为VWZ1Z×××××××××，适用于芯片为95128、95160、95320、95640的大众CD 机。

故障现象：车辆断电或更换蓄电池后，CD音响锁码，屏幕显示SAFE，音响无法播放，如图1所示。

图1 音响锁码

故障诊断：从车上拆下C D 机并分解（如图2所示），将电路板上95640存储芯片焊下（如图3所示），用编程器读取数据并保存，从数据中找到4组4321 0000数据，从上至下的第3组4321 0000上面的数据即为本CD音响加密密码位置，如图4所示。

图2 折下CD机

图3 95640芯片

图4 4组数据的位置

打开电脑附件中的计算器，选择程序员，点选十六进制。先输入769F、点击Xor（异域），再输入常量7E9C，再点击Xor 计算出这部机器的密码，如图5 所示。

图5 计算密码过程

说明：通常计算的结果即为本机的密码，但如果在计算出的密码结果中有数字8 或9 时，我们要把8 看成9、9看成8（也就是8 和9 这两个数字要交换使用），本例中计算出的密码结果为0803，实际密码为0903。

故障排除：本机密码为0903，本机1、2、3、4 按键对应四位密码的第1、2、3、4 位输入，按调谐键（圆钮）确认，音响已解码可以使用了，如图6 所示。

图6 解除过程

【案例解析】大众汽车防盗系统故障导致车辆打不着火（2个案例）

案例1：钥匙内芯片故障导致车辆不着火

1

故障现象

一汽大众新宝来仪表显示“SAFE”，如下图所示，防盗激活，车辆打不着火。

▲ 仪表故障提示“SAFE”

2

故障诊断

① 连接VAS6150B，通过自诊断查询车辆电子设备，在“25-防盗锁止系统”和“01-发动机电控系统”中有如下图所示的故障存储。

▲ 读取系统故障码

② 连接VAS6150B，通过诊断在“25-防盗锁止系统”中用引导性功能读取“1.发动机防盗锁止系统”数据流，发现线圈无法读取钥匙ID信息，且“锁定的钥匙”“已适配的钥匙”和“可授权的钥匙”都显示“nein”，如下图所示。

▲ 发动机防盗锁止系统数据流

③ 根据25-防盗锁止系统故障码“钥匙，没有信号”和上面图中数据流无法读取到当前的应答器ID信息，结合下图分析，故障的可能原因是：钥匙损坏、点火钥匙处的读写线圈损坏、仪表内防盗控制单元J362损坏或者是仪表到读写线圈的线路故障。

▲ 防盗锁止系统局部电路

④ 检查线圈D2，正常；线圈D2到仪表J285线路，连接正常，故障原因只剩下钥匙和组合仪表J285。此车只有一把钥匙，接下来判断是钥匙故障，还是组合仪表J285故障。

⑤ 从点火锁架上拆下带有读写线圈的钥匙锁芯，线圈插头连接不要拔下，此时点火锁架上的开关正处于15号电接通位置，这时找来其他新宝来车钥匙插到锁芯里，断开点火锁架上开关插头，然后再插上，此时再次读取“1.发动机防盗锁止系统”数据流，能够读取钥匙ID信息，锁定的钥匙显示“ja”，如下图所示，由此可以说明仪表是正常的，由于不是此车钥匙，所以“已适配的钥匙”和“可授权的钥匙”都显示“nein”。

▲ 数据流的变化界面

⑥ 根据底盘号订购全车锁，在线匹配后故障排除，此车也可以单独订钥匙解决故障。故障排除后，再次进入25-防盗锁止系统，通过“自诊断”读取数据流，以及通过“诊断”读取的“发动机防盗锁止系统”数据流，如下图所示。

▲ 防盗锁止系统数据流

3

故障分析

钥匙内芯片损坏后，仪表内的防盗控制单元无法读取钥匙ID信息，导致车辆不着火。

4

专家指点

新宝来防盗锁止系统能够读取到钥匙的ID信息，匹配后此ID信息必须是防盗锁止系统内存储的ID信息其中的一个，由于此车更换了全车锁，防盗系统中的ID信息变成新的。而检查钥匙过程中读取的数据很重要。

① 锁定的钥匙：说明钥匙芯片已经写入SKC数值，不是空的。

② 可授权的钥匙：钥匙SKC与防盗SKC一致，可以说明这把钥匙是否是此车的。

③ 已适配的钥匙：钥匙已成功地匹配在防盗器控制单元中。

从这里可以看出：钥匙应写入SKC数值，且写入与本车一致的SKC数值，还必须进行匹配后才能启动发动机。

案例2：迈腾J764机械锁死，车辆无法启动

1

故障现象

一汽大众迈腾车型，将钥匙插入点火开关后转向柱无法解锁，车辆无法启动。

2

故障诊断

① 打开点火开关，仪表指示不亮，转向柱无法解锁，方向盘不能转动。约15s后，多功能仪表提示“请转动方向盘”后无任何反应，按提示转动方向盘，仍然不能解锁。

② 打开CD机后拔出钥匙，CD机自动关闭，证明S触点正常。

③ 操作变光开关激活网关，用VAS5051进行检测，进入防盗系统25检查，无故障存储，使用引导功能读取相关数据流。

经认可的钥匙值：是。

ESCL状态解锁位：关闭。

ESCL状态锁止位：接通。

S触点状态：触点S接通。

端子15状态：端子15切断。

说明点火开关E415中的S触点正常，并且防盗电脑已经接收到合法钥匙信号，但转向柱没有解锁，15号正电没有接通。

④ 进入J527进一步确认，16-08-03的1区有S触点信号，进入J519-08-15，1区无15号正电。

⑤ 检查J764供电及接地，正常。使用VAS5051的示波功能，读取J393到J764串行数据线波形，和正常车辆的波形进行对照，一致，如下图所示。

▲ 钥匙操作波形分析

⑥ 初步判断防盗系统本身没有故障，可能是J764内部机械卡滞造成转向柱无法解锁，导致车辆无法启动。

⑦ 拆下转向柱后，发现J764的外壳很松动，继续对J764进行拆解，拆解后发现J764内部装有一个防撬装置。若J764外壳松动，转向柱便进入锁止状态，J764的防撬锁止装置作用，锁销锁死转向柱锁舌。打开点火开关后，虽然钥匙合法，但因转向柱锁舌不能缩回，相应微动开关不能到位，J764不提供15号正电，防盗亦不能解除。

3

故障排除

恢复J764防撬装置。

大众BCM车载电器管理控制单元知识讲解，可以说是很全面了

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车身控制模块 BCM 集成了传统的 J519、J393 、J533功能(J533或独立）。

1，采用车身电脑控制器BCM集成控制，各种单一继电器以及执行器高度集成，大大减少了故障发生率。

2，大量采用LIN总线控制，单线制，1个主控制器可控制最多16个从控制器。具有高度的可扩展性,同时大大减轻线束的重量。

BCM的功能

BCM的管理功能

1、带安全功能的中央门锁系统

2、照明灯光的控制

3、开启行李箱盖锁

4、中央门锁和警报器遥控装置

5、车内监控的警报器(选装)

6、监控行李箱和反光镜上的车灯电源

7、信号灯控制

8、车灯的开关控制

9、后窗加热继电器的控制

10、负载管理- 电源管理

11、天窗控制

15供电继电器 – 点火50供电继电器 – 起动75供电继电器 – 当发动机启动时，断开电器设备双音喇叭继电器 J4燃油泵继电器 J17(油泵控制单元)后窗玻璃加热装置继电器 J9清洗装置马达内部组合仪表背景灯光的调节

BCM对中央门锁系统进行合成控制，包括SAFE功能，此功能通过双马达门锁和控制燃油箱加油盖来实现。此单元的一个集成部件是中央门锁遥控器的接收装置，同时包括电控开启和关闭门窗、天窗和防盗安全系统。

车身控制模块（BCM）－集成网关功能

【类型】

集成在组合仪表(J285)集成在车载控制单元内部(J519)单独的网关

BCM 控制单元对车辆的附加舒适功能进行控制

【LIN-Bus】

雨量和光线识别传感器前风窗雨刮器控制单元报警喇叭支持系统(选装)车内监控传感器和汽车倾斜传感器(选装)

BCM负载管理

为了确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转在保证安全的前提下，适当的关闭舒适功能的用电设备。

当电压降低于12.2V：

【BCM控制内部和外部的车灯】

优点：

控制单个灯泡的开启和关闭(分别控制每个灯泡)占空比控制(PWM) 灯泡的最大功率 (延长灯泡寿命)诊断灯泡和线束(正极短路，回路短路和断路）在短路或断路的情况下，将自动断开电源 (代替保险丝的功能)控制车辆的其它舒适功能 (如：带“转向灯“功能的雾灯，白天行车灯等）

雨刮器与雨量和光线传感器

雨刮器控制系统

发动机舱盖控制

车辆停止时，打开发动机仓盖后，雨刷被禁止工作。

当舱盖被打开，车速在2-16Km/h时，雨刷功能同样被禁止，但再次拨动雨刷开关，雨刷功能将被激活。

当车速大于16Km/h，尽管舱盖被打开，雨刷功能会保持工作状态不受影响。直至车速低于2Km/h后，重新被禁止工作。

可改变的停止位置

每两次关闭刮水器或每5次关闭点火开关后，刮水器的停止位置被重新设定，以防止刮水器片变形。

防锁死功能

当雨刮片因被障碍物阻碍而锁死时，如果尝试5次仍不能克服阻碍，雨刮会自动停止工作。

更换雨刮片的维修位置

先接通点火开关，然后再关闭。在20秒钟内，将刮水臂推至点动位置，现在刮水臂就处在维修位置了。

雨量和光线识别传感器

1、白色的两个点（红色圆圈标出）是光线传感器,分别监测车顶光线和车辆前方光线。

2、在两个光线传感器之间有4个菱形图案，这四个菱形图案分别是：2个发光二极管和2个光电二极管，用作监控雨量大小。

3、更换雨量和光线传感器后需要编码。

光线传感器要识别出不同的道路情况和环境光线比如：隧道、黄昏、树林、黎明等等。

光线传感器分别将前区和全区的光线值反馈到控制单元内部，控制单元在用一个逻辑曲线得出一个当前的光线值和环境状态。

雨量传感器装于后视镜底部，传感器内部有：发光二极管，光电二极管组成。雨量传感器收到雨点大小信号，自动调节刮水器间隙档速度、在AUTO模式下点亮大灯。

雨量传感器通过发光二极管发射出一束光，前风窗干的话全部反射出来，光量反射到光电二极上，说明该雨量小。前风窗湿的话，则反射到光二极管上的光弱，该雨量大。其结果：只有极小光束被风窗反射回来，反射光多少，取决于雨量大小。雨量传感器把此信号传递到间隙刮水控制器，从而激活刮水器工作。

【雨量和光线传感器：在09中可读到传感器数据】

09中央电气模块的RLS编码是07 30 22

第一组07含义：＋1高速启动大灯，＋2下雨启动大灯，＋4下雨自动关窗，07代表1+2+4，即高速开启大灯、下雨开启大灯和下雨自动关窗；

第二组30含义：30是十六进制，转化成十进制为48，即光线感应量48％时候打开大灯；

第三组22含义：22是十六进制，转化为十进制为34，即雨水感应灵敏度为34％。

车窗玻璃清洗泵

后风窗加热

后风窗加热功能只有在发动机工作的状态下才可被激活。

BCM匹配和长编码

BCM的编码

1、其中二进制编码里面的8个数字代表着不同的功能开启和关闭。

2、在有的字节里面是每一个数字代表的一个功能。

3、还有一些字节是需要组合计算出不同的输出模式或功率。

BCM的在线编码

BCM编码与车辆VIN绑定，一车一码，必须在线编码，设备要求同在线防盗。

VW品牌光盘在V16.84后含有在线编码功能程序，SKODA品牌光盘在V16.56后含有此功能程序。

BCM的匹配

0：清除所有遥控器

1：遥控器匹配

3：单个车门打开

4：15km/h自动落锁 0=关闭/1=打开

5：车门会自动解锁，当钥匙从点火开关拔出。0=关闭/1=打开

6：舒适模式，激活/关闭操作遥控车窗/天窗。0=关闭/1=打开

12：车辆上锁时会闪烁。0=关闭/1=打开

BCM最终控制诊断和读取数据流

激活控制部件（包括电机，灯泡，电子阀，门锁，继电器）。

功能部件检查-自行编制测试计划，提取电路图、元件安装位置。

可以读取供电电压开关状态等大量数据。