大众途昂出众款上市，“大空间”+全场景SUV，家庭出行新选择

近日，从懂车帝了解到一组关于大众途昂的消息，这款车型相信车友们对它应该不会陌生，这款车型是上汽大众旗下的一款中大型SUV车型“大众途昂”，这款车型也是目前大众旗下尺寸最大、空间最为宽敞、拥有全场景定位的一款SUV车型，本期介绍的也是它的新款车型，名为2024款出众版本的大众途昂，这款车型也是拥有诸多亮点，首先是它的定位，拥有全场景SUV车型定位，同时还拥有大空间的表现，以及丰富的智能科技配置，诸多优势可充分展现出这款车型的亮点，也可重塑家庭出行新标准。

首先简单的介绍一下它的外观部分，大众途昂这款车型的外观设计整体来说，还是十分大众化的一款车型，整体设计继承了大众家族的经典设计元素，四方的造型加上敦实的车身结构，使得整车的外观造型看起来十分霸气，尤其是它的前脸部分，采用的是分体式设计，搭配镀铬装饰件以及LED灯组点缀充分展现出这款车型的霸气风格。车身侧面简单大气，贯穿式的腰线从车头延伸到成尾，搭配悬浮式的运动轮毂，展现出它的运动气息，同时在尾部改为贯穿式的尾灯设计，进一步展现出它的整车辨识度，同时搭配LED的灯组，充分展现整车豪华感。

首先是它全场景SUV的定位，为何说这款车型是全场景SUV？首先这款车型的定位是SUV车型，拥有较高的离地间隙，同时也拥有不错的通过性，无论是在城市驾驶还是在野外行驶，都会有这不错的表现以及通过性，同时这款车型在尺寸方面也拥有自己独特的优势，定位中大型SUV的车型，在内部空间方面毋庸置疑，内部空间十分巨大，宽松的空间为驾乘人员提供更多元化的体验。

大空间方面，这款车型的定位的中大型SUV车型，在尺寸以及空间方面的表现还是十分不错的，这款车型车身尺寸方面的长宽高分别为：5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。同时后备箱空间极具灵活性，可根据需要从286升扩展至2415升，轻松满足各种行李和装载需求。充分展现出这款车型大空间的表现。

智能科技方面，这款车型在配置以及科技配置方面搭载有最新的大众科技配置，首先是它IQ. 智慧车联 +IQ. Drive智能驾驶系统，人车实现交互，以指尖开启未来出行，随时为你规划无忧旅程。同时搭载IQ. 360全景+PLA泊车辅助系统简化了停车过程，使得在狭窄或拥挤的停车场中也能轻松停车。车辆配备的MOS 3.2+车载系统和Hicar手机映射功能，不仅增强了车辆的实用性，也提升了乘坐的娱乐性。同时10.2英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮中控屏，为驾乘人员提供驾驶以及娱乐的功能配置。

性能部分，大众途昂在动力及驱动方面也用有诸多优势，这款车型搭载有4 Motion 智能四驱系统，这也是大众引以为傲的四驱系统，在不同路况强大的四驱系统为脱困做好准备。同时还推出多样化的动力选择，包含330TSI、380TSI和530V6多个版本，可满足用户的不同需求。

定位紧凑级纯电轿跑SUV 大众汽车ID.UNYX与众将在年内正式上市

刚结束不久的北京国际车展上，大众汽车带来了全新轿跑SUV——ID.UNYX与众。不过这个款车型与一汽-大众及上汽大众所发布的ID.家族车型不同，这款车型是来自于大众汽车集团在国内建设的首个专注于新能源汽车制造的合资企业“大众安徽工厂”。因此，ID.UNYX与众正是大众安徽工厂推出的首款车型，新车定位为紧凑级纯电轿跑SUV，预计将在年内正式上市。

外观来看，ID.UNYX与众整体设计语言可以说是与大众ID.家族中的其他车型有着很大的不同，反而与西雅特CUPRA Tavascan有很多相似之处。有意思的是，西雅特CUPRA Tavascan车型是在大众安徽工厂生产，然后再将其出口至海外市场。

（西雅特CUPRA Tavascan）

细节上来看，ID.UNYX与众还是可以看得到一些ID.家族的设计元素，例如车头采用着贯穿式灯组设计，两侧的前大灯组造型犀利，灯腔内部采用LED光源。机盖上的几处肋线、勾勒出很强的运动感，且车头微微向下俯冲，有种蓄势待发的姿态。值得一提的是，ID.UNYX与众将是首款使用独特且醒目的金色大众品牌LOGO微标，未来新品类旗下所有车型都将会使用金色大众LOGO标识。

侧面来看，新车采用溜背式设计，A、B柱均采用黑色隐藏式涂装，官方表示这样的设计皆在营造出赛车头盔的全景效果。此外，新车采用着半隐藏式门把手设计，并配备着21英寸机甲风格轮毂。尺寸方面，新车长宽高分别为4663mm*1860mm*1610mm，轴距为2766mm。

尾部方面，新车采用了一体式尾部设计，该设计集成了后扰流板、U型贯穿式尾灯组及高位刹车灯在内的三层立体悬浮叠片造型，中间则采用红色大众LOGO，夜间点亮后会有着不错的辨识度，而车标下方则是金色车型字母名称。后包围处采用黑色装饰板，并带有类似扩散器造型的设计，整体看上去营造出不错的运动感。

（西雅特CUPRA Tavascan）

目前ID.UNYX与众暂未公布内饰设计图，但不排除会延续西雅特CUPRA Tavascan车型的内饰风格，它是运动极强的对称式中控台设计，ID.UNYX与众的车机系统的表现也将是关注的焦点。根据此前申报的信息来看，ID.UNYX与众是基于大众MEB平台打造，动力方面新车提供单电机版车型和双电机版车型，其中单电机版车型最大功率为170kW；而双电机版车型最大功率分别为80kW和170kW。电池组方面，新车将搭载由宁德时代提供的三元锂电池组，具体容量及续航里程暂未公布。

总的来说，ID.UNYX与众单主打的就是个性化差异，以满足年轻消费者的多元化需求，相信只要定价合理的话，定能够在新能源市场上占有一席之地，后续我们也会持续关注，将它内饰及续航的信息第一时间告诉大家。

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