大众Amarok皮卡：挑战福特的地位

大众 Amarok 皮卡（2023 - ）评论

事实证明，最初的大众 Amarok 深受那些想要高档皮卡的人的欢迎，但大众决定在 2020 年将这款卡车从英国市场撤出。三年过去了，一款合资企业推出的新款 Amarok 加入了竞争。与福特。

新品售价41,779英镑起

受益于福特 Ranger 久经考验且值得信赖的设计，Amarok 拥有注重形象的皮卡车主可能想要的一切，无论卡车是用于商务还是休闲，它都满足所有要求。它看起来很棒，拥有先进的驾驶室设计，目前还包括一流的售后服务包。税收不友好的 Aventura 车型非常适合，尽管我不太确定，因为它不是福特猛禽高性能皮卡车的竞争对手。

购买理由：大众品牌形象与值得信赖的福特 DNA 相结合。即使在一些激烈的竞争中也能驾驶良好。标准的优质 5 年维修和保修服务。货物与实用性

尽管许多 Amarok 用户购买或租赁卡车时很少考虑其承载能力，但该车辆更多地用于具有成本效益、税收优惠（无论如何目前）的私人用途，有些人需要携带工具、设备或每日供应。甲板尺寸为标准尺寸，长1621毫米，宽1584毫米，轮拱之间的距离为1224毫米。如果您需要更多，您将不得不寻找其他地方，因为大众汽车不提供单驾驶室或额外驾驶室格式的卡车。有六个负载绑扎点，虽然后挡板很坚固，但令人失望的是，在降低时没有提供液压辅助——毫无戒心的用户突然承受了所有的重量。确保支撑膝盖和背部。根据车型的不同，有效载荷高达 1100 公斤（尽管那些希望退还增值税的人需要避免 Aventura 车型，因为它没有达到 HMRC 要求的 1000 公斤阈值，将其视为商用车），并且牵引能力是广受欢迎的3500公斤。

专家评分：4/5

内部

由于 Amarok 与福特 Ranger 共享一个平台，这两款卡车可能具有通用性。但是，尤其是在驾驶室方面，大众汽车已经实现了自己的设计，与福特的共享程度比预期要少得多。 Amarok 的驾驶室给人一种高级的感觉。测试车型 PanAmericana 是四款车型中的第三款，尽管整个系列的驾驶室内饰差别不大，但确实具有高档市场的氛围。黑色饰边与棕色嵌件形成鲜明对比，仪表板和座椅上明显可见优雅的匹配缝线。通风口采用拉丝铝制边框，整个过程中使用的材料似乎具有高品质、耐用的品质。

驾驶室储物空间还可以，有一个大小合适的手套箱和一个带盖的中控台箱以及大小合适的门箱。驾驶员面对的是 8 英寸或 12 英寸电子仪表板（取决于装饰级别），仪表板中央有一个令人印象深刻的 10 英寸或 12 英寸纵向多媒体（同样取决于装饰级别）触摸屏，访问大量功能。但也许太多了。我不喜欢以这种方式操作加热和通风控制，更喜欢快速按下物理开关或旋转旋转控制，而不是必须在屏幕上导航，同时保持我的眼睛在路上。这是个人喜好，并且有一个快捷按钮可以进入相应的菜单，但在我看来，成本削减有点太过分了。

专家评分：4/5

运营成本

皮卡并不是最经济的商用车，但 Amarok 的油耗数据并不算太差，2.0 升和 3.0 升柴油发动机的官方联合循环油耗数据在 27.4 mpg 至 33.6 mpg 之间。截至撰写本文时，大众汽车在“5+承诺”的旗帜下为新车主提供了出色的5年套餐，其中包括5年124,000英里保修、5项服务、3项MOT测试和5年路边保修协助。这让运营商高枕无忧，但尽管目前该套餐还没有截止日期，但潜在买家应确保其在租赁或购买时仍然适用。剩余价值应该很高，可能与 Ranger 相当或略高，因此租赁租金可能具有竞争力。

专家评分：5/5

可靠性

没有理由怀疑大多数福特行驶装置会导致 Amarok 出现任何问题，而且 10 速自动变速箱已在其他汽车和轻型商用车中得到充分证明。大众汽车拥有值得维护的声誉，如果任何问题开始变得明显，我认为他们将迅速采取行动。如果出现任何机械问题，保修期在保证方面发挥着重要作用，比大多数平均租赁期更持久。

专家评分：4/5

大众 Amarok PanAmericana 驾驶

表现

Amarok 配备 2.0 升柴油发动机，输出功率为 170PS 或 205PS，或 V6 柴油发动机，输出功率为 240PS。 10 速自动变速箱是所有车型的标准配置，但 170PS 装置除外，该装置具有 6 速手动变速装置。与福特 Ranger 不同的是，Raptor 没有配备高功率汽油版本。我的测试卡车 PanAmericana 仅配备 V6 自动传动系统，它并没有让人失望。发动机和变速箱完美融合，所有变化都发生在恰当的时间，但几乎难以察觉。 0-62 英里每小时仅需 9 秒，在允许的情况下，卡车的最高时速可达 112 英里每小时，这一数字在整个 Amarok 系列中引用，这让我认为它可能会受到限制。实际上，我们什么时候才能在双车道上赛跑这些东西呢？

专家评分：4/5

乘坐和操控

皮卡的空载行驶质量通常是“活泼的”，但大众汽车显然受益于福特在 Ranger 上所做的工作，其中 Raptor 在粗糙的路面上表现出色。大众汽车可以轻松吸收颠簸和表面不平整，使车辆即使在越野行驶时也能舒适地高速驾驶。尽管转向装置是机电式的，但不知怎的，它仍然保留了使用这种布置时经常失去的感觉。 Amarok 在路上出奇地安静，即使是宽轮胎产生的路面噪音也几乎不会干扰。该卡车提供舒适的驾驶体验，可与某些高级 SUV 相媲美。

专家评分：5/5

安全

Amarok 配备多达 20 项安全功能，其中许多是大多数卡车型号的标准配置。 2022 年 12 月，NCAP 在安全测试中授予大众汽车满五星的评价，为成人和儿童乘员以及其他道路使用者提供出色的保护。

专家评分：5/5

设备

我猜想，领先的 Amarok Life 可能不是该系列中最畅销的，不是因为它装备稀疏，而是因为大多数高级皮卡买家可能会想要一辆有更多金光闪闪和更高额定发动机的卡车带有自动盒。尽管外观并不华丽，但它仍然有合金轮毂和与车身同色的前保险杠。驾驶室配有前面提到的两个屏幕的较小版本，并配有空调。提供自动碰撞后制动系统和全套安全气囊等安全技术，并通过后视摄像头、自适应巡航控制和车道保持辅助系统为驾驶员提供帮助。

Amarok Style 增加了双区气候控制、12 英寸数字屏幕和加热挡风玻璃，驾驶员可以享受停车辅助系统和 360 度摄像头。卡车的外部采用 18 英寸合金轮毂、镀铬造型杆、黑色侧踏板和横贯格栅的镀铬条。这让我想起了上一代的黑色版。车辆内和负载舱内还设有 230 伏插座。 PanAmericana 拥有额外的外观造型线索、真皮座椅和 640 瓦输出音响系统，而顶级 Aventura 则基于 Style 规格打造，包括 21 英寸车轮、更多的外部装饰和升级的座椅。称其为时尚其实是低估了车辆的外观。

专家评分：4/5

为什么要买？

Amarok 在我们的类别评级中得分很高，因其优质的驾驶室内饰、乘坐和操控以及运行成本而表现出色，而且 5 年保修套餐对于新车主来说价值不菲。这是一款外观精美的卡车，大众汽车徽章赋予车辆优质的气质。 Amarok 明显的竞争对手肯定是福特 Ranger，除了驾驶室和一些外观变化之外，它们是同一辆车。潜在车主需要比较规格水平，更不用说价格或租赁费率，然后再决定选择哪一款，如果大众汽车价格昂贵，请询问是否值得支付额外费用。也许当地经销商的附近以及在路上试驾的机会可能足以影响这辆车和福特 Ranger 之间的决定。

专家评分：4/5

新车 | 承载式车身皮卡/1.6升发动机 新款大众Saveiro两门五座版官图

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，大众汽车发布了旗下皮卡车型——新款Saveiro两门五座版的官方图片。作为中期改款车型，新款Saveiro主要对外观进行调整，并提供两门双排五座版和两门单排两座版可选，搭载1.6升自然吸气发动机。大众Saveiro产品定位为承载式车身皮卡，主要面向巴西等南美洲市场销售，同级车型包括菲亚特Strada等。据悉，新款Saveiro售价区间为95770-114580巴西雷亚尔，约合人民币14万-17万元。

老款Saveiro

新款Saveiro外观轮廓基本延续了老款车型设计，不过外观细节进行调整，包括新造型的大灯组、前保险杠以及进气格栅等。据悉，新款Saveiro提供4款车型可选，两门单排版提供Robust和Trendline两款配置车型选择；两门双排版提供Robust和Extreme两款配置车型选择。

官图中所展示的是新款大众Saveiro双排五座版的顶配车型——Extreme，该车搭载15英寸轮辋，前机舱盖以及车侧设计有“EXTREME”字样的Logo，B柱处还配有该系列的专属标识，车尾部分还将配备哑光黑色饰条。

车内传统的2+3式座椅布局，全车座椅采用合成皮革包裹。Extreme还搭载多功能方向盘以及6.5英寸液晶中控屏，车机系统支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，同时还提供陡坡缓降、胎压监测、倒车影像等配置。

动力部分，新款Saveiro继续搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为87千瓦，峰值扭矩为157牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

大众全新Amarok Aventura测试：超越第一代

大众 Amarok Aventura 测试 – 比第一代更好、更便宜，太棒了！

新款Amarok去年才推出，因此与第一代相比仍然是一个新奇之处。总的来说，可以说与福特的合作对大众来说是有利的——大部分零部件都取自成功的Ranger。这使得采用顶级 Aventura 装饰的第二代 Amarok 甚至比我们三年前测试的上一代还要便宜，考虑到通货膨胀和总体价格上涨，这种情况非常罕见。

简介及价格

Amarok 一直以来更像是一款公路皮卡，而不是纯粹的主力车型，这一点并没有改变。当然，并不是说它的越野性能比五十铃 D-Max 或丰田 Hilux 等竞争对手差，而是你会为在最苛刻的条件下“谋杀”它而感到更加遗憾。所以我特别谈论今天测试的顶级 Aventura，它在额外的 21 英寸车轮上具有高级感。

Amarok 的基本价格为 1,102,893 捷克克朗，其中包括双驾驶室车身（5 座）、输出功率为 125 kW 的 2.0 TDI 柴油发动机、手动变速箱、16 英寸金属轮毂，当然还有所有 -轮驱动。第二个 Life 装饰级别将提供更好的设备和更强大的 2 升发动机，输出功率为 151 kW - 有手动和自动选择（1,169,914 捷克克朗/1,202,112 捷克克朗）。

就我个人而言，我至少会选择中级 Style，拥有更好的设备和输出功率为 177 kW（1,305,169 捷克克朗）的六缸 3.0 TDI 发动机。还可以选择配备相同发动机的 PanAmericana - 1,458,435 捷克克朗，并额外提供 Harman/Kardon 音响、无钥匙点火、舒适的减震器、皮革装饰仪表板、停车摄像头或环境照明等。那么，我们测试的顶级Aventura（1,504,497捷克克朗）还将提供20英寸车轮、皮革内饰、电动座椅和外部镀铬装饰。我们的测试件有很多附加设备（金属、21英寸车轮、车身硬顶、hagus、发动机和变速箱盖、拖杆、额外的加热装置和一些其他物品），因此价格攀升至170万。

外部

Amarok 是一辆真正的汽车，您可以亲眼目睹。她穿这身衣服看起来真的又酷又时尚。大轮毂和镀铬配件营造出一种优质的印象，我什至对大众将其作为一款优质皮卡进行展示并不感到惊讶，确实如此。前部非常大且高，您在越野时会欣赏到这一点，因为您可以从引擎盖上轻松看出汽车前部的末端。我必须强调一下出色的 LED 矩阵灯。超过5.3米的长度从侧面显得格外引人注目，让人不禁注意到侧门槛，这让上车变得更加容易。缺点是地形过渡角度减小。后部主要是行李箱盖上的 Amarok 字样，在这种情况下，行李箱盖上覆盖着硬顶，我个人肯定想要这样。

尺寸：5362/1917/1883/3270 mm（长、宽、高、轴距）

重量：2401公斤

内部

电动真皮座椅看起来很漂亮，而且非常合身。然而，我对固定驾驶员左腿的突出侧板有一个小问题。驾驶时，这很好，但 Amarok 相当高，当你踩得太轻时，侧壁会受到影响。我不想看看25万公里后它会是什么样子。不过，如果驾驶员知道如何进入，使用侧门槛和A柱上的把手，那就没问题了。方向盘后面的位置很舒服，车内的视野很好，唯一不完美的是可调节扶手。

信息娱乐和自动选择器？如果您曾经读过 Amarok 或 Ranger 的评论，您可能听过对这两件事的批评。我不得不承认，前几天我在变速杆上也遇到了一些困难（用于移动变速杆的按钮是由食指而不是拇指控制的），但在本周的后半周，我感觉完全自然。我需要更多时间来习惯使用侧面按钮进行手动换档。在这种情况下，方向盘下方的拨片是一个更好的解决方案。使用的材料质量很好，唯一的弱点是中央通道和仪表板底部。加工非常好，看起来很耐用，即使在野外也没有什么问题。

至于娱乐系统，它有很好的分辨率，很清晰，它提供无线Car Play，它的速度并不鼓舞人心，但并不冒犯，唯一令人讨厌的是温度的触摸控制，否则没有任何评论。我还必须欣赏方向盘，那里有经典的按钮，使用起来很有趣。总体而言，汽车的控制简单且相当直观。

宽敞的空间没有什么可抱怨的，与上一代相比，后面发生了很大的改进。在那里，靠背非常垂直，腿部空间不大。这里有更多的空间，因为你没有垂直于座位坐着，所以我可以想象这里的旅程更长。

存储空间也不缺乏，我也喜欢新旧USB或大插座的存在。后车身可以轻松容纳欧元托盘。车身尺寸为长162厘米、宽158厘米（轮拱之间123厘米）和高52厘米。

驾驶

有必要强调其出色的底盘，尽管车轮尺寸为 21 英寸，但在道路上它仍能在与竞争对手的竞争中提供非常好的驾驶舒适性。虽然您仍然会感觉到后刚性轴因横向颠簸和通道而产生的典型轻微“踢动”，但这并不是什么真正令人烦恼的事情。另一个惊喜发生在高速公路上，即使车速达到 150 公里/小时，驾驶室也很安静，因此您不必提高声音让乘客听到您的声音。驾驶舒适度可与大多数传统SUV相媲美。

田间做什么？尽管有这样的“香味”规格，我们还是把 Amarok 带到了米洛维采的越野赛道和悍马中心，那里有几个宽阔的出口，可以交叉轴和许多其他规则。尽管 Amarok 具有全轮驱动，但它大部分时间都仅采用后轮驱动在道路上行驶。我也把它留在这里，我很好奇他能用它做什么。令人惊讶的是，超出了我的预期。当我在松软的路面上启动 27° 斜坡时，我只会激活四轮驱动，后轮只会倾斜，汽车静止不动。左后手柄退出，无需激活后差速锁形式的另一张王牌。当一个后轮悬在空中时跨轴时，这非常有用。

在技?术缓慢的段落中仍然有可能激活减少。然而，老实说，我们并没有走极端，只是完成了他用“手指插在鼻子里”解决的更常见的障碍。在经典的土路或草地上，它高速飞行没有问题，甚至可以轻松侧向飞行。

引擎

该车由福特生产的容量为 3 升的六缸柴油机提供动力。然而，这里它被称为TDI。我喜欢它巨大的声音和整体的复杂性。不过，它相对第一代稍稍逊色的地方在于动力方面，由于功率较低，动力稍弱，但也不弱。该发动机的最大功率为177千瓦，扭矩为600牛米。第一代提供 190 kW 和 580 Nm 的功率。该发动机配备10速自动变速箱。它的工作方式是这样的，你甚至不知道它的存在，在轻负载下不会出现转数的抽动或摆动，正如我们在野马中注意到的那样，它也在那里。百公里加速仅需 8.8 秒，极速可达 190 公里/小时（第一代为 7.3 秒，207 公里/小时）。