2019新款宝来开车技巧？

不会。干湿双离合片不好！！！！！！！分离

大众新款宝来怎么恢复出厂设置

大众的自吸也不是靠谱可靠的代名词，曾经销量最多的车型也不全是1.5的车型

随着排放法规的日益严苛，小排量的涡轮增压发动机是个不可逆转的大趋势

曾经卡罗拉卖的好的1.6自吸也改成了1.2T.

大众的运动性也体现在自家的涡轮增压和双离合车型上，看看奥迪也是双离合的主战场了，毕竟At的变速箱采购成本高的同时，换挡速度还特别慢

不喜欢大众的，换啥发动机也不买，喜欢大众的，换啥发动机认为都是高科技。

希望“车之道，唯大众”不要让大众的铁粉失望。

新车 | 售11.29万元起，新款大众宝来正式上市，3种动力/轩逸同级

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，2024款一汽-大众宝来正式上市，共推出8款车型，售价区间为11.29万-14.39万元。作为年度改款车型，2024款宝来配置保持不变，不过全系车型燃油标号从老款车型的95号改为92号。

2024款宝来

2024款宝来外观造型保持不变，车身长宽高分别为4672/1815/1478毫米，轴距为2688毫米，定位于紧凑型车。

2024款宝来

2024款宝来标配有主/副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、8英寸液晶仪表、织物座椅、8英寸中控屏、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife互联、LED远近光灯、自动大灯、外后视镜电动调节（可加热）等配置。

2024款宝来继续提供1.2T发动机、1.4T发动机和1.5T发动机可选，其中，1.2T发动机最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米；1.4T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米；1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米。传动系统，该车提供5速手动变速箱或7速干式双离合变速箱选择。

一汽-大众宝来定位于紧凑型车，与东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉等车型处于同级。结合销量数据来看，今年3月，宝来销量为7732辆，与以上车型销量有一定的差距。在以上这几款车型，您会选择宝来吗？欢迎在文章后留言。

新车 | 外观微调，内饰变化大，大众新款宝来发布，取消1.5升发动机

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 5月21日，一汽-大众新款宝来正式发布。与目前在售车型相比，新款车型外观部分主要针对细节进行调整，内饰换装全新悬浮式中控屏设计和最新三辐式方向盘。同时，新款宝来动力系统将全系搭载涡轮增压发动机，这也意味着现款车型使用的1.5升动力将不再提供。根据之前报道，新款宝来有望在6月宣布上市。作为参考，现款车型售价区间在9.88万至15.70万元。

新款宝来外观部分修改主要集中在前脸细节部分

新老宝来前脸差异对比

作为本代宝来中期改款车型，新款宝来外观部分修改主要集中在前脸细节部分。与现款车型对比不难发现，新车整体设计风格化繁为简。其前格栅在保持单横幅镀铬条基础上，减少了内部竖向镀铬装饰，与之配合的前灯组造型也同步微调。同时，新款宝来前保险杠两侧新增C形镀铬装饰，并保留有前雾灯，雾灯光源由卤素升级为LED。

新款宝来可提供5款车身颜色，从上至下分别为闪光银、极地白、贝加尔湖蓝、锰石黑和海贝金

一汽-大众表示，新款宝来车身长度增加9毫米，达到4672毫米。当然，作为中期改款车型，这样的长度增加主要与造型调整有关。此外，新款宝来车身颜色新增“贝加尔湖蓝”，海贝金、闪光银、锰石黑和极地白将继续提供。

全新切削风格17英寸轮辋

B柱部位增加大众英文标识

尾部造型修改主要为保险杠下部细节

尾灯升级为IQ.LIGHT矩阵式LED灯组

此外，新款宝来尾部造型修改并不明显，主要调整集中在后保险杠下部镀铬饰条区域。在功能性方面，新款宝来尾灯升级为IQ.LIGHT矩阵式LED灯组，倒车灯从现款车型的单侧点亮修改为双侧发光。

新款宝来升级有全新悬浮式大屏

目前在售宝来内饰

内饰方面，与新款速腾升级幅度类似，新款宝来车内同样获得了全新悬浮式中控屏（12英寸）和全液晶仪表盘（10.25英寸），并换装为大众家族最新三辐式多功能方向盘。同时，新车中控台取消硬质高光饰板，并以全新软质包裹覆盖，带有部分缝线纹路，预计可提供灰色和棕色两种配色。

中控台表面增加部分软性包裹，带有缝线纹路

方向盘为全新大众家族三辐式造型

新增ACC自适应巡航系统等功能

配置方面，新款宝来全系升级有6安全气囊、倒车影像和车联网功能。同时，根据车型不同，新款宝来还将配备有L2级驾驶辅助系统，包括AEB带城市紧急制动、变道辅助SWA、车道保持Lane Assist、ACC自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统等。

车内座椅为双色皮质包裹

新款宝来搭载1.2T和1.4T发动机

动力方面，新款宝来将全系配备涡轮增压动力，预计包括1.2T发动机和1.4T发动机，现款车型搭载的1.5升自然吸气发动机将被取消。参考现款车型来看，1.2T发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩200牛·米；1.4T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与1.2T和1.4T发动机匹配的均为7速干式双离合变速箱。

代际关系：

引入国内的第一代宝来车型

2001年，一汽-大众将第四代Jetta引入国内，该车当时在全球大部分市场使用Bora命名，其中文名确定为“宝来”。由于第五代Jetta引入国内后使用全新中文名“速腾”，因此宝来也就升级为一款定位在速腾之下的独立车系。

2008款宝来

2016款宝来

随后在2006年和2012年，基于与第一代宝来相同的PQ34平台，一汽-大众推出了第二代和第三代宝来车型。目前在售车型为最新MQB平台开发的第四代宝来。本次发布车型为第四代宝来中期改款版本。

市场环境：

即将上市的新款朗逸

2022款 日产轩逸 1.6升 XE CVT舒享版

紧凑型三厢轿车是国内家用车消费者的首选品类，因此该细分市场体量庞大并且竞争激烈。因此与宝来处于相同合资品牌紧凑型三厢轿车阵营的潜在对手主要为朗逸（售价10.09万至15.99万元）、轩逸（售价9.98万至17.49万元）、卡罗拉（售价10.98万至15.98万元）等。

基于4月销量来看，轩逸、雷凌和朗逸占据紧凑型车销量榜前三位，宝来尽管也取得超过1.1万辆的月销量，但也仅能屈居第8位。随着新款宝来发布，其相比现款车型在产品力上的提升是显而易见的，不过新款宝来所要面对的竞争压力也在不断增加。接下来，同样来自大众家族的新款朗逸也将上市，市场环境将进入新的竞争态势。在这个级别您会选择哪款车型呢？欢迎在评论区共同交流。

新车｜“德味”依旧浓重 新款一汽-大众宝来试驾体验

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 大众宝来相信大家对它已经是非常熟悉了，从2001年该系列的首款车型登陆中国市场，这个名字至今已经伴随我们走过了20多个年头。近期，宝来再次迎来了中期改款产品，新车会给我们什么样的体验呢？今天我们就带您试驾一番。

试驾体验：

作为中期改款车型，新款宝来在动力系统上并没有什么改动，此次试驾的车型依旧搭载了1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配一套7速DSG双离合变速箱。

试驾车依旧搭载了1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱

新车在起步阶段，动力系统响应速度很快，250牛·米的峰值扭矩在发动机转速达到1800转/分钟左右就会爆发出来；如果起步时，油门踏板踩得比较深的话，您还能听到轮胎微微“嘶鸣”，但并不会产生严重打滑。虽然这套动力系统并不能给您带来强烈推背感，但在一定程度上还是能激发出驾驶欲望的。

该车动力对于日常驾驶来说还是比较充沛的

该车搭载的这套7速DSG双离合变速箱，相信您并不陌生，毕竟是一款成熟产品，所以在换挡逻辑上很清晰，在比较畅通的路况下行驶，挡位切换很顺畅。在日常行驶中，想要加速超车时，变速箱也能做到相对积极的降挡，让超越变得更加容易。

该车传动系统采用了7速DSG双离合变速箱

作为一款家用紧凑型轿车，新款宝来在油门和刹车踏板的调校上，依然表现得很线性；同时，方向盘助力的设定也比较适中，都处于非常好上手的状态，而且驾驶起来也很好掌控、很轻松。

前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架

悬架整体调校偏向于家用设定

该车在底盘方面与老款车型相同，依然采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这也是同级别车型中的常见配置。整体悬架调校还是偏向于家用车设定，在处理路面细碎、连续的颠簸时表现符合该级别车型的正常水平，并没有过多振动传入车内；但在面对较大坑洼或起伏路况时，减振器跳动感会比较强，并不是那么从容。不过，整体舒适感表现还不错，对驾乘者而言，并不会轻易产生不适感。

方向盘左侧区域设计有驾驶辅助系统控制按键

该车配备了ACC自适应巡航+车道保持功能，驾驶者可以从方向盘左侧多功能区域进行控制。车道保持开启后，在道路标线清晰的情况下，车辆能够持续保持在居中状态，而且对于方向的修正也很线性，并不会给驾乘者带来突兀的方向变化。

在驾驶层面，新款宝来依旧保持着家用车定位

在动态方面，新款宝来依旧保持着其原有家用车定位，而且在操控方面也是处于很好上手的状态；虽然，整体感受并不会给您带来太多富有“激情”的感受，但确实是一位满足您日常需求的“伙伴”。

静态体验：

新款宝来在外观细节方面进行了一定调整

前灯组LED日行灯线条更加优雅

前包围两侧融入“C”字元素

作为本代宝来中期改款车型，新车主要针对前脸和尾部细节设计进行修改。前脸整体造型虽然没有进行大刀阔斧的改动，依然是大众熟悉的横向前中网设计，不过灯组内部LED日行灯带线条更加优雅，且前包围两侧融入了“C”字元素，更符合大众最新的设计语言。

车侧线条营造出一种俯冲的视觉效果

轮辋样式更加运动

车身侧面，新款宝来腰线与门把手融为一体，增加了视觉整体感，而前低后高的设计，令侧面在视觉上形成一种俯冲姿态，在一定程度上提升了运动感。全新样式的轮辋，造型也更加动感；轮胎采用锦湖SOLUS HS63轮胎，是一款主打舒适性的产品，其尺寸为225/45 R17。此外，新车车身长度将增加9毫米，达到4672毫米；高度为1478毫米，较老款车型增加了16毫米；轴距没有变化，仍为2688毫米。

车尾底部采用全新样式镀铬饰条

LED尾灯内部结构有所变化

该车尾部变化集中在后保险杠下部细节，主要增加全新贯穿式镀铬饰条。LED光源尾灯也采用了新的内部构造，点亮后有着较高辨识度。

内饰在科技感方面有所升级

10.25英寸全液晶仪表

12英寸液晶中控屏

内饰部分，新车终于换装了大尺寸的悬浮式中控屏幕(12英寸），而试驾车还搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，令车内科技感明显提升。当然，其余的设计还是浓浓的大众气息，仍然保留着实体按键。

前排座椅包裹度和支撑性表现不错

后排座椅填充物柔软度还有提升空间

试驾车配备了小尺寸的天窗

前排座椅在包裹度和支撑性上都有着不错的表现，而且内部填充物相对较软，长时间驾驶不易产生疲劳感。后排座椅有着相对不错的包裹性，座垫也比较长，坐姿还算比较舒适，只是内部填充物较前排稍硬一些，体感上还有提升空间。

总结：

宝来此次中期改款，在外观细节上进行了一些调整，让其视觉效果更加优雅，也更贴合大众最新的家族设计；内饰方面则终于搭载了大尺寸液晶屏，加上全液晶仪表，让车内科技感相较于老款大幅提升；而驾驶层面依然是浓重的“德味”，对于以家用为主的用户来说，好开、好用就是相对适合的选择。