《飞驰人生2》里的幕后英雄，德系车的速度与激情

从来没想过一个赛车题材的电影能够占据国内贺岁档的票房榜首，《飞驰人生2》绝对是不可多得的“合家欢”系列电影。经过小编大年初一的“亲测”，韩寒导演真的从一个专业赛车手的视角为我们呈现了一个严谨又硬核的热血故事。除去几位主演和车手们生动丰满的演绎，电影中的出场车辆的选择也颇有水准，其中德系车更是占到了颇高的比重。今天我们就一起来盘点下这几位“不太爱说话”的“演员”吧。

张弛的新兄弟-奥迪A3拉力赛车

毋庸置疑，由奥迪A3打造而来的辛地机械战车在本作中赚足了眼球，不论是飞坡还是漂移都帅到炸裂，比赛中A3赛车和五年前的POLO赛车“合体”的特效画面更是让人感慨万千。那么问题来了，奥迪高性能家族车型那么多，为什么偏偏选择现款A3来改造呢？

实际上，在赛事的规则中，拉力赛车必须基于现款量产车型进行打造，而在目前奥迪的在售车型中，A3 Sportback绝对是身材最精干，动态最灵活的一位。

即便是没有改装的原厂车，A3 Sportback前麦弗逊后多连杆的底盘结构也有着绝佳的操控性。此外，这台车的内饰设计尤为精彩，环抱式座舱战斗氛围浓郁，质感上乘，就连电影中张弛也不禁发出感叹“这么好的内饰拆掉多可惜啊”。

驾校战神-捷达VA3

预算有限怎么备战巴音布鲁克？电影中的张弛硬是靠自己的记忆在驾校的场地中用桩桶“复刻”了赛道。此时的练手车便是经过改装的驾校教练车捷达VA3。为了获得更好的动态表现，这些教练车也经过了初步的改装，更换了避震轮胎还有刹车，也成为了这支小车队的“第一批赛车”。

而实际上，捷达VA3还真有那么一点“赛车血统”。同样基于MQB平台打造的它还真和第一部的赛车原型大众POLO有千丝万缕的关系。作为一款全球车型，它的兄弟车型在俄罗斯市场也以三厢POLO的名义进行销售。别看它只是一台前轮驱动的自然吸气车型，在液压手刹的加持下，仍旧可以轻松做出各种漂移侧滑动作。

在电影中高强度的训练中，这些“教练车”不辱使命，成功完成了备赛任务，把厉小海（范丞丞饰）培养成了真正的车手。虽然是比赛的“幕后英雄”，这样的经历也从侧面证明了长期以来捷达良好的品质和稳定性。而小海在正赛中精彩的表现，也让对手惊呼“这驾校真不白学！”

高手的顶级座驾-奥迪 RS e-tron GT

在《飞驰人生1》中，车神林臻东因不满赛会判罚告别了国内赛场，作为真正知道“张弛开得有多好的人”，身在欧洲的他在赛前给老对手打去了问候的电话。而此时的他，正驾驶一台奥迪 RS e-tron GT行驶在国外街道上。

作为奥迪家族目前最强大的纯电车型，奥迪 RS e-tron GT可以和林臻东这样的高手形象完美呼应，也暗示着赛车运动正在加速朝着更环保以及能源多元化的方向发展。

这台奥迪 RS e-tron GT坐拥800V高压平台，和保时捷纯电GT跑车TAYCAN高度同源。而RS版本则是该车系目前的最强版本，它拥有全轮驱动的动力形式和475kW的最大功率，零百加速仅需3.3秒。或许在不久的将来，我们也能看到纯电的拉力赛车参与比赛，为观众献上更精彩的极限竞速。

地表最强练手车-奥迪RS6

在影片的开篇部分，干起驾校教练工作的张弛也会外出提供一对一的教学服务。而在众多教学镜头中，一台白色奥迪RS6映入眼帘——这得是什么家庭条件的新手，刚上路就开上了这样的动力猛兽！

影片中出现的这一台是上一代代号C7的RS6 AVANT，它搭载了4.0升双涡轮增压V8引擎，在当时堪称地表最强旅行车，拥有700N·m的最大扭矩和412kW的最大功率，在quattro机械四驱的加持下零百加速仅需3.9秒。

而对于大部分新手上路的朋友们来说，从马力只有一百匹左右的教练车直接换成如此强大的陆地猛兽，换做是谁都会头皮发麻吧，这也就不难理解新手开它上路需要请一个拉力车手来当“私教”了。

结语

最后，除去这些制作精良的出镜车辆和技术设定，围绕着荣耀，公平和奉献的故事本身也之后打动人心，不论您是否喜欢拉力赛事，这部电影都非常值得亲临现场认真体验其中的笑与泪，也希望未来中国这个新兴的汽车大国能迎来更多汽车题材的优秀电影，让汽车文化跟随汽车工业共同成长。

大众Polo R超级跑车，拉力赛车正式发表

大众R超级跑车于1975年正式推出Polo车系，不仅成功开创小型掀背车市场、于全球写下达1,700万辆的销售佳绩，更在竞争激烈的越野拉力赛事中不断脱颖而出。2018年，Volkswagen赛事部门承接该赛事车手、队伍夺冠荣耀，与Volkswagen R性能改装部门携手推出全新Polo R Supercar，该车以全新第6代The new Polo为基础，针对世上最艰困的越野拉力赛事：世界越野拉力锦标赛（WRX）进行量身打造，包含新式空气力学设计、冷却系统等，可爆发570hp最大马力、且于1.9秒完成静止加速至100km/h，成为赛场上最受注目的战驹。

▲Volkswagen赛事部门针对世界越野拉力锦标赛（WRX），推出全新Polo R Supercar赛车。

作为加入世界越野拉力锦标赛（WRX）全新赛季的新款战驹，Volkswagen赛事部门与Volkswagen R性能改装部门携手合作，为该赛事环境量身打造Polo R Supercar；以当前第6代The new Polo为基础，在4,000×1,820×1,452 mm的紧致尺码和2,490mm之轴距，以及为了增强操控而加宽的1,600mm轮距和专属17吋配胎外，更增添专属赛车涂装与符合赛制规范的外观空力套件，让Polo R Supercar拥有更为外放、更为浓烈的竞技氛围。

▲Polo R Supercar採全新空氣力學、配備可調式擾流尾翼與加大中央冷卻系統，可爆發570hp最大馬力。

針對世界越野拉力錦標賽同時整合泥地與柏油路面等行駛路況，Volkswagen賽事部門針對Polo R Supercar採用全新空氣力學設計概念之餘，更加大車前中央冷卻器，強化引擎散熱效率；同時，Polo R Supercar車尾配置大型擾流尾翼，不僅較過往產生更強大的氣流下壓力道外，其可調整的尾翼角度，讓策略團隊更能依照不同的賽道屬性進行調整，以面對快速緊湊的比賽節奏。

同时，为保有最强大的爆发力与循迹性能，Volkswagen赛事部门与Volkswagen R性能改装部门为Polo R Supercar打造轻量化车体结构，车重仅有1,300kg，搭配专为赛事调教的2.0升直列四缸涡轮增压引擎，拥有高达570hp最大马力与650Nm扭力峰值，另在恒时四轮驱动与6速序列式变速箱，Polo R Supercar可在1.9秒完成静止至100km/h加速，极速可达到200km/h。

而全新第6代The new Polo自去年世界新车大展亮相后随即受到消费者一致青睐，其拥有运动化的外观设计、尖端科技，且整体性能更胜以往，体现「#来头不小」的创新精神，更在德国知名权威汽车杂志《auto motor und sport》举办票选活动中，以高达33％ 得票率在小型车类别中获得第一名佳绩，成为世界上最成功的小型车，更在竞争激烈的越野拉力赛事中不断脱颖而出。

POLO拉力赛车，钢铁一般的悬挂，真钢炮

大众POLO拉力赛车，真正的小钢炮