大众汽车换蓄电池，需要多少钱？
这个要看个人经济情况，如果你不怕花钱的话，去4S店换，蓄电池加工时费大概500多元，去路边汽修店换的话大概400元左右，最省钱的方法就是自己DIY，在淘宝买电瓶250至280元，换好后不要忘记蒋车子初始化，比如升降器等，这些汽车使用手册都有说明。总之自己换总费用不会超过300。提醒一下，一定买品牌蓄电池，比如骆驼、风帆、瓦塔尔等。
一汽大众宝来2022落地价格？
我今天刚换跟原车一样的，950元
1.2T起售价12.79万，2024款大众速腾上市，配8英寸中控+全景天窗
速腾在国内的影响力就不用多说了，作为一汽-大众在A级车市场上最得力的干将，2024款大众速腾上市之后引起了不小的关注。现在新车市场已经是新能源车的天下，但是销量最大的A级车依旧是合资车占据大半江山，今天汽车有文化将以中立客观的角度，聊一聊24款速腾是否能靠燃油动力在新能源市场中杀出一条血路。
从价格角度讲，2024款速腾的指导价区间为12.79万-17.29万元，基本沿袭了2023款的定价，单纯从官方价格讲1.2T的入门版相比比亚迪秦的入门版，贵了5万左右，不过2023款目前有3万的优惠，综合算下来依旧是市场上竞价偏贵的车型，但预计2024款过一段时间也会有相同的优惠甚至幅度更大。尺寸方面，该车长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。另外，2024款速腾提供极地白、锰石黑、水晶银和海贝金等多种车身颜色可选。
值得一提的是，新款速腾的燃油标号从95号改成了92号，而且不只是1.2T车型，就连最新的1.5T车型也可以用92号汽油了，这意味着车主在日常使用中可以节省一定的油费，同时也减少了对高标号汽油的依赖。不过油耗并没有变化，官方给出的油耗数据依旧是百公里5L多的水平，相比那些号称百公里4L级别的混动车差距不大。
动力方面，基本没变，提供1.2T和1.5T两种发动机选择，搭配5挡手动或7速干式双离合变速箱，这套动力用现在的眼光看确实缺少一些亮点，尽管这台发动机和变速箱经过多年的使用通病已经处理得了的差不多了，油耗和使用成本也确实不高。但是比耐用比不过丰田，比使用成本低面对一众可以纯电使用的国产混动，确实有点尴尬。
设计方面，2024款速腾并没有什么大的变化，沿用了旧款车型的设计风格，大众的设计总是经典而耐看，车身尺寸合理，线条流畅，给人一种稳重的感觉。内饰也保持了大众一贯的简洁风格，同时配备了8英寸悬浮式中控屏、全景天窗等现代化配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。
保守的设计有其稳定性和经典性，但对于追求个性和新潮的年轻消费者来说，可能缺乏一些吸引力。
与旧款车型相比，2024款速腾在配置上没有太大的变化，支持车载手机投屏和语音控制，低配车型依旧没有提供后排出风口和后排充电接口，这可能会让期待新功能的消费者感到些许失望。
有文说：
汽车有文化认为，2024款大众速腾在保持了大众品牌一贯的品质和实用性的同时，也试图在价格和燃油经济性上给消费者带来更多实惠。但是紧凑型轿车市场竞争激烈，2024款速腾面对众多对手的挑战，它需要在设计创新和性能提升上做出更多努力，作为基础售价超过10万的车型，速腾在外形和内饰上可以保持大众的传统，但是混动系统和智能车机都是当下消费者的真实需求，速腾在这些方面可以提升的空间很大。（汽车有文化 文叔/文）
新车 | 24.9万元起/比老款最多省4.6万元 大众途昂家族出众款上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，2024款途昂家族出众款正式上市。其中，2024款途昂出众款共推出7款配置车型，官方指导价为24.9万-38.9万元；2024款途昂X出众款共推出5款配置车型，官方指导价为26.9万-37.9万元。
在售价方面，2024款途昂出众款相比老款车型有1.6万-4.6万元不等的下调幅度，而途昂X出众款则比老款有0.69万-1.69万元不等的降价。同时，上汽大众官方推出了最新的购车政策，包括购买2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐等。此外，老车主成功推荐亲友购车还可获得1000元等价V豆。
上汽大众途昂家族车型特点回顾：此次上市的2024款途昂家族出众款可视为该系列车型的年款版本，主要针对售价进行了下调，而在配置和动力方面，与老款车型基本保持一致。此次年款车型的推出，也可以说是上汽大众对今年汽车市场“卷价格”的大环境作出的“回应”。
配图为2024款上汽大众途昂380TSI四驱豪华版
2024款大众途昂家族出众款均延续了老款车型设计。车身尺寸方面，2024款大众途昂出众款长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距为2980毫米；2024款大众途昂X出众款长宽高分别为4917/1989/1729毫米，轴距为2980毫米。此外，2024款大众途昂家族在配置基本没有发生变化，仅增加了数字钥匙这一项选装配置。
动力方面，2024款大众途昂家族出众款与老款车型保持一致，途昂车型依旧提供低功率2.0T发动机、高功率2.0T发动机以及2.5T V6发动机可选。其中，低功率2.0T发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；高功率2.0T发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米；2.5T V6发动机最大功率为220千瓦，峰值扭矩为500牛·米。途昂X仅提供高功率2.0T发动机和2.5T V6发动机两种动力版本，发动机参数与途昂保持一致。传动系统方面，无论任何动力版本，均匹配的是DSG七速湿式双离合变速箱。
回顾过上汽大众途昂家族近一年的销量表现，途昂还是这个家族的主销车型，在中大型SUV细分市场中以50512辆的成绩位于第二位，但与销量排名第一的AITO问界M7（近一年销量为116081辆）相比，销量还不及后者的一半。不过相比位于第三的一汽-大众揽巡（近一年销量为34085辆），还是高了不少。那么您觉得此次价格下调的年款车型，是否有助于途昂家族巩固其细分市场销量第二的“宝座”呢？欢迎在评论区留言讨论。
大众终于妥协！硬是从9.4万一路跌到6.5万，31天就卖出了
大众终于妥协！硬是从9.4万一路跌到6.5万，31天就卖出了32419台
大众汽车集团，作为汽车行业的巨头，历来以其品质稳定、性能优越而闻名于世。然而，随着国内汽车市场的竞争日益激烈，大众不得不迎合市场的需求，降低了朗逸的售价，这一举动引起了广泛的关注。
自从去年起，国内汽车市场就陷入了一场价格战的漩涡中。而大众朗逸，曾经的销量冠军，在价格战中也不得不做出妥协。从过去的9.4万一路跌到如今的6.5万，这个降价幅度可谓惊人。然而，这一降价举措却取得了巨大的成功，仅仅在31天内就卖出了32419台，重新夺回了紧凑型轿车销量冠军的宝座。
这一妥协举动背后，是大众对市场变化的敏锐洞察和果断决策。随着新能源汽车的兴起，传统燃油车面临着巨大的压力，大众也不得不做出相应的调整。朗逸虽然外观稳重，内饰风格没有太多惊艳之处，但其胜在性价比高、空间宽敞、配置丰富、动力足够、油耗低廉等诸多优点，正是迎合了当下消费者的需求。
特别是在价格方面的调整，将朗逸的裸车售价降至6.5万，实在是让人眼前一亮。过去的价格曾经是很多消费者望而却步的因素，但如今的6.5万，却是一个足够亲民的价位，让更多的消费者可以轻松拥有一台大众朗逸。
除了价格的妥协之外，大众朗逸在配置和性能上也进行了不少的提升。从LED光源到悬浮式中控屏，再到智能辅助驾驶系统的加入，朗逸在保持了自身稳重风格的同时，也不断地与时俱进，满足了消费者对科技感和便利性的需求。
当然，价格的降低和配置的提升并不意味着大众朗逸在底盘性能上有所放松。尽管其后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，底盘表现相对一般，但在这个价位段内，消费者已经很难再苛求更多。
总的来说，大众朗逸的成功并非偶然，而是凭借着其优秀的品质和准确的市场定位，赢得了消费者的青睐。价格的妥协只是大众在市场竞争中的一步棋，而在未来，我们也有理由相信，大众朗逸将继续在国内汽车市场中保持领先地位，为消费者带来更多的惊喜和选择。
