全新T-ROC探歌曝光！外观更时尚，全铝发动机，15万级德系SUV

现在很多小伙伴都比较关心新能源汽车，从而导致一些即将上市的燃油车被小伙伴们忽略了。今天介绍的这款车型可以说成名已久，但是在新能源汽车来临的时代并没有得到很好的升级，但依然是大众的标杆车型，这款新车叫做T-ROC探歌。目前这款全新车型已经在申报中，很快将与我们见面，一起来了解一下。

先来看新车的外观设计，前脸沿用的是海外版本的设计，整个车身有一种小号途观L的视觉感。从车头设计来看，采用的是大众家族式的六边形熏黑进气中网设计，内部填充了一条贯穿式的镀铬条，连接了两侧的大灯与中网，面积比较修长。进气中网将大灯往翼子板方向进行挤压，所以整个车头的视觉张力不错。运动包围部分采用的是闭合式的LED日间行车灯带，极具家族辨识度。

车型的侧面依然采用的是比较低趴且修长的设计，车身腰线特别硬朗，而且还搭载了五幅花瓣轮毂设计，体现出较强的精致感与辨识度。

车型的尾部设计特别有意思，采用的是贯穿式的尾灯设计。但是当你看过海外版本的新车就知道，这其实变成了中国特供车，是为国内小伙伴专门准备的。海外版本是两个独立的尾灯设计，而国内的变成了贯穿式的风格，改变相当明显，安全性高，而且也很时尚。车身数据部分，T-ROC探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm，轴距是2680mm。

值得一提的是，根据申报图显示，这款T-ROC探歌还拥有红色外观加黑色车顶的撞色搭配，时尚感很突出，对于保守的大众来说也是一次大胆的尝试。

至于内饰设计，目前还没有得到曝光，但是预计会使用全新宝来那一套悬浮中控设计，并且还会搭载车内语音识别控制系统，这两年大众在向着新能源汽车加速转型。

动力系统已经得到了曝光，和现款车型一样，采用的是EA211全铝的发动机，搭载的是1.4T涡轮增压发动机，传动部分匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力系统也被号称大众黄金搭档的动力系统，油耗低，换挡速度非常快。但是也有一定的弊端，就是经过连续频繁换挡，新车本身会有变速箱过热保护功能，需要路边熄火让变速箱降温，比较耽误时间。

低价德系高配家用车，6AT低油耗空间够用，省心好养活，大众Polo

#大众Polo#很多消费者更偏爱小型车子，空间不能说很大吧，反正日常家用也足够了，较为小的车身尺寸，以及较为轻的整车质量，开起来十分灵活，也较为省油，很贴合家用。而当下小型车市场上本田飞度和丰田YARiS L 致炫比较出彩的，但除此之外，今天给大家带来的这款大众家大众Polo，也是不错的选择，接下一起来看看它吧。

大众Polo 2021款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版本，前脸上下小尺寸进气格栅，精巧且很有层次感。引擎盖多条凌线，刻画出不出的视觉冲击感，卤素精美的前灯组，只标配了个灯高度调节。

4米053的小尺寸车身设计，十分灵巧停车很方便，俯冲笔直的腰线，结合车顶的小溜背感，很有运动感俏皮。它的宽度1米74、高度1米449、轴距2米564，空间满足日常使用。前后铝合金轮毂尺寸为185/65 R15。

有棱有角的尾部造型，丰富的线条刻画，看着利落漂亮。多边不规则熏黑尾灯，很靓丽，夜晚点亮效果不错。车标加POLO字母表示，很有辨识度。

大众Polo 2021款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版本家族式T字中控台上，红色饰板大面积覆盖，很上档次，颜色和车漆一致，加强一体化。8英寸嵌入式液晶屏，配备了车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、Wifi热点、前方碰撞预警、主动刹车、4个安全气囊、后驻车雷达、定速巡航等。

塑料多功能控制方向盘，支持手动4向调节。小液晶屏结合圆形指针仪表盘，信息显示简约大气。

大众Polo 2021款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版本座舱皮织混搭座椅，主驾驶位支持6向调节，副驾驶位支持4向，均为手动。时尚一体座椅样式，两侧包裹物到位，乘坐起来舒适，上方带有小尺寸天窗。

后排中间地板和前扶手部分凸起，3个人乘坐腿部不会太舒适，座椅很厚实，配备了3个宽大头枕，可以整排放倒。前方设计了个小的储物盒子。

后备箱容积310L-1003L，满足日常家用的方方面面。

大众Polo 2021款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版本使用1.5L自然吸气发动机，有着113马力输出、扭矩最大145牛.米，变速箱6挡手自一体，最高车速185km/h、WLTC综合油耗5.95L/100km、油箱容积42.5L。

底盘悬挂，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱、整备质量1190kg、满载质量1620kg。

大众Polo无疑是一款很不错家用车，实力不输于同级别的本田飞度和丰田YARiS L 致炫，实用配置到位，价格入门较为亲民，感兴趣的车友可以去看看。