导远科技自研MEMS惯导芯片，已获大众、丰田等车企订单｜最前线

文 | 李安琪

编辑 | 李勤

随着智能驾驶风潮渐盛，底层供应链企业也在受到关注。

4月25日，北京车展期间，导远科技首次公开了其自主研发的MEMS惯导芯片。据悉，该款芯片已流片成功，即将进入量产。

这是导远科技的最新一代MEMS惯导芯片。据导远科技执行总裁Pia Hu介绍，导远此前已经自研与量产了自己的MEMS芯片，积累了相关的芯片设计、研发、工艺、封装和测试经验。与此前产品相比，导远新一代MEMS惯导芯片成本更低，性能更优，包括全温零偏、稳定性及可靠性等指标都有不错表现。

根据官方信息，导远科技主要聚焦于高精度组合定位领域，是高阶智能驾驶方案的重要定位部件。导远的产品主要分为IMU模组、组合定位总成P-Box，以及高精度地图定位总成P-Box Plus等。

2018 年开始，导远电子交付首批高精组合定位产品。导远科技表示，截至2023年底已获得全球30多家主机厂80多个车型定点。如理想汽车、小鹏汽车、领克等，都是导远科技的合作客户。

值得一提的是，智驾出海方面导远也有最新进展。此前，导远电子获得了大众汽车集团旗下子公司CARIAD批量定点，将为大众集团全球多个品牌及车型提供高精度定位解决方案。

此外，导远科技的高精度组合定位产品还获得丰田、本田、沃尔沃等全球车企的项目定点。导远科技执行总裁Pia Hu还透露，目前导远正在欧洲与两家德国豪华品牌的沟通中已完成技术评审和质量体系审核，预计在今年三季度取得定点突破。

在北美地区，当地几大车企也在对其产品进行测试，导远科技也进入了获取项目环节，一步步向定点推进。

在车展现场，导远还展出了全系统双频点高精度GNSS模组，6轴高精度战术级IMU模组系列，工规版高精度组合导航系统，及多款一维MEMS振镜模组等。

值得一提的是，导远科技还在车展期间公开亮相了其自研的激光雷达产品。据导远科技介绍，其激光雷达产品为192线固态激光雷达，最远探测距离为300米，主要用于车载高级辅助驾驶、物流机器人、工业机器人等领域，支持建图、定位、识别、避障等功能。随着激光雷达产品推出，导远电子也将迎来新的业务版图。

央广网评上汽大众朗逸减配不换 漠视消费者的“朗逸”能跑多远？

央广网评【央广网评上汽大众朗逸减配不换 漠视消费者的“朗逸”能跑多远？】车机“减配”、功能缺失、与厂家宣传不符，上汽大众2021款朗逸在遭到多位车主投诉后，仍没给出令人满意的调查结果与解决方案。据央广网报道，两个月过去了，投诉车主的规模也从几十人变成超过300人。4S店销售人员非但没解释清楚车机“减配”、功能失调的原因，面对消费者更换车机的诉求仍表示“换不了”，并称：“你要是想打官司的话，你可以去法院起诉，我奉陪到底。”315啄木鸟投诉平台 为了控制成本、保障利润，一些车型“减配”似乎已成为汽车行业里“公开的秘密”。宣传和实物成了“两张皮”，这让遭受欺骗的消费者苦不堪言。 作为当家车型，上汽大众朗逸长居车型销量排行前两位。但对消费者来说，无论购买多大名气的车，质量和服务都是第一位的。消费者购买上汽大众2021款朗逸汽车，基本上是经过反复比较才将其作为心仪之选。当他们发现拿到手的车是“减配”、功能缺失、与厂家及4S店宣传不符，心情会怎样？这样的欺诈行为非但无法糊弄消费者，还辜负了消费者的信任。当车主因货不对板而维权却遭遇车企不同程度推诿时，更难以接受如此傲慢甚至是耍无赖的态度。上汽大众朗逸一时被口诛笔伐，面临信任危机，只能说是咎由自取。 作为明星车款，上汽大众朗逸此刻或许不愁销量，但在竞争越发激烈的国内汽车领域，这样的任性还能持续多久？作为监管部门，此刻必须扛起自身责任，守护好消费者的利益。让消费者买得明白、开得安逸，如果连这样最基本的要求都满足不了，这样的车子又能跑得多远？（央广网特约评论员 谢伟锋）

来源： 央广网

大众凌渡280TSI DSG豪华版测试

[XCAR 试驾 原创]

凌渡作为上汽大众专为年轻消费者打造的运动型轿车，上市至今一直备受消费者的关注和喜爱。而不久前2018款凌渡也正式上市发布，新车除了延续了老款车的优势外，主要变化集中在细节等方面，配置进行了一定程度的升级，那么新车到底有怎样的变化呢？ 本次，我们就对2018款凌渡280TSI DSG豪华版进行一次试驾体验，看看它到底有什么不同。

从上市至今，凌渡一直备受中国消费者的喜爱。而不久前2018款凌渡上市后，相信凭借更丰富的配置会赢得更多年轻消费者的喜爱。外观上延续了家族式设计风格，但细节处能够看出其运动的一面。

为了凸显运动感，车头融入了多处线条，两条镀铬装饰条置于上格栅，与镀铬灯眉连为一体，前保险杠搭配下格栅，共同向两侧水平张开，带有很强的视觉冲击力。

锐气动感的氙气大灯构造时尚而犀利，相比传统氙气大灯仅近光灯采用氙气光源的保守布置，凌渡领先的远近光一体氙气大灯，更传递出一种由内而外的时尚感。

与这个级别其他竞品车型相比，凌渡在外形设计上有着一套独特设计思路，车头显得更宽更扁平，营造出更加低矮的视觉效果，不仅让它区别于传统的紧凑级家轿，而且外观更显运动。

车身侧面线条较为硬朗，整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围，C柱溜背式设计显得力量感与运动感并存，符合运动型轿车的定位。

车尾部分，凌渡使用了凹凸有致的棱线进行装饰，进一步彰显出其运动属性。夺目的LED运动尾灯+全新运动尾标时尚外型夺人眼球。一体式全黑车顶运动感十足，开启面积比普通天窗大40%。

后备厢的尾部边缘微微上翘，起到了尾翼的作用，为车尾提供了下压力的同时还增加了一定的运动感。

后备厢盖的开启开关和后倒车影像探头隐藏在尾部的大众车标内，让驾驶者不必担心影像探头被灰尘和泥沙糊住遮挡视线，后备厢的开启也变得很便捷。

目前，我们接触到的试驾车都配备了图中这种时尚的17英寸铝合金双五辐轮圈，视觉效果出众。轮胎尺寸为225/50 R17（顶配）。

内饰

内饰设计方面，凌渡同样采用了家族式设计，简洁、大气。内饰采用了深色与乳白色的双拼搭配。与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化，营造出了较强的运动氛围。

内饰设计方面，凌渡同样采用了家族式设计，简洁、大气。内饰采用了深色与乳白色的双拼搭配。与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

三辐式的真皮方向盘手感出众，平底的设计则增添了运动感。

新款车型的中控大屏由6.5英寸增加到8英寸多媒体显示屏，同时还增加了智能导航系统，除了实景图显示，语音路名播报等人性化功能，更有交通路况实时显示，同步进行动态变化的导航指引。

车窗防夹手功能同样在新车上得到保留，在车窗玻璃上升过程中，如果遇到阻力，它会自动下降防止夹手等，以防止夹伤人。

凌渡配置的增加，带来的无疑是更高的性价比，当然，凌渡还配备了丰富的选装包，这样的定制化服务是其他竞品车型所不具备的。凌渡可选配：并线辅助、车道偏离预警系统、膝部气囊等，这对于目前追求个性的年轻人用车购车需求来讲，十分契合。

外观/内饰

空间

空间方面，凌渡采用了真皮打孔座椅设计，并且配备了电动调节和腰部支撑，同时腿部和腰部两侧的包裹性也不错，头部及腿部的空间表现也符合该级别应有的水准。

凌渡采用了真皮打孔座椅设计，并且配备了电动调节和腰部支撑，同时腿部和腰部两侧的包裹性也不错，将座椅调至最低且合适位置后，凌渡的头部及腿部的空间表现也符合该级别应有的水准。

保持刚才的位置不变，我们同样能直观的看到后排座椅的空间表现，腿部空间和头部空间都有非常不错的成绩。

动力及试驾

动力系统部分，2018款凌渡延续了2017款车型动力总成，继续搭载1.4T高低功率以及1.8T发动机。传动部分，与之匹配的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

传动部分，与之匹配的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

本次试驾的2018款凌渡280TSI DSG豪华版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。

除了运动的外观和内饰之外，凌渡开起来的感觉就是一台标准的大众车，上手很容易，并且具有比较好的操控感。

250Nm的扭矩在1750rpm就可以完全释放出来，平日在城市中低速情况下的加速十分顺畅，变速箱的换挡凌厉，保持了大众变速箱一贯的平顺性。

这台1.4T涡轮增压发动机，油门响应十分灵敏。稍稍深踩油门踏板，变速箱能立刻领会你的意图完成降挡，让车内的驾乘者明显的感受到推背感。当然，在S挡状态下它的动力输出则更为强劲。

性能测试：

0-100km/h加速时间：8.99s（油箱剩余油量：一半）

在测试时我们将驾驶模式切换到运动模式，此时将油门和刹车踏板同时踩住，发动机转速能够维持在3000rpm左右，松开刹车踏板的同时将油门踩到底，弹射模式激活。车辆起步初期没有任何打滑动作，直接昂首挺胸出去。

我们测得2018款凌渡280TSI DSG豪华版的百公里加速时间为8.99s，起步后发动机转速迅速爬升，带来直观的推背感。最终测得0-100km/h加速时间为：8.99s。动力输出还是相当迅猛的。

100-0km/h刹车距离：35.29m（油箱剩余油量：一半）

在经过反复多次测试之后，凌渡最好的刹车距离定格在35.29米，这个成绩非常优秀。并且在我们多次测试过程中，成绩表现很稳定。

最终测得2018款凌渡280TSI DSG豪华版100-0km/h的刹车距离为：35.29m，成绩非常优秀。

全文总结：

凌渡自2015年上市至今，在这2年的国内紧凑型市场中赢得了不少年轻消费者的喜爱。2018款凌渡由于是一款年度改款车型，整体变化并不算大。不过配置的提升，还是进一步提升了其整体竞争力，相信在今后的市场表现上能够在销量方面有更高的提升。

空间/动力/试驾