有的车辆轻踩刹车会出现刺耳的金属摩擦声，您的车辆有吗？该怎么解决？

我们的汽车在轻踩刹车的时候出现刹车片异响，这种情况几乎都是属于刹车片材质的问题，甚至有很多新车都会出现刹车片异响的问题

比如我朋友这款迈腾在新车几千公里就出现了刹车片异响的问题，4s店给出的回答是这是属于正常的情况就没有处理！

那么其实大众系列的刹车片确实非常经久耐用，原因就是由于刹车片的材质较硬，有很多大众系列的刹车片，可以用到十万公里左右

那么如果我们实在无法忍耐刹车片出现的噪音，那么我们可以更换刹车片，市场上有非常多的静音刹车片和陶瓷刹车片，都能够解决刹车异响的这一个问题

当然如果我们车辆里程数比较多，那么我们还需要检查刹车盘的平面是否有严重的凹槽，或者刹车盘已经磨损严重，这种情况还需要更换刹车盘来解决刹车异响的现象

上汽大众途观低速时踩刹车发硬，问题出在哪儿？

故障车辆信息

车型:途观1.8TSI 、手自一体

行驶里程:24000KM

车底盘号为LSVUB25NXA2******

故障现象描述

该车在轻踩刹车感觉刹车发硬，刹车控制不住。03里有故障代码“03366—低压传感器短路/对地短路”。

故障原因分析

通过故障代码03366-低压传感器短路/对地短路的提示，初步对该车故障进行了分析，经测量，供电电压为5V。

ABS控制单元（J104）与压力传感器G608之间只有3条线，分别为电源供电、负极回路、和信号反馈，如上图所注。原理似乎很清晰，可能导致该故障的原因归纳为：

1、低压传感器故障；

2、传感器至控制单元的线路故障；

3、ABS控制单元故障。

4、真空管路故障。

当初我们接到该车并未对线路进行测量而是直接调取数据流，结果如下。

真空室压力测得的结果是“错误”而并未有具体的数值，制动压力传感器1-G201-测得的压力结果却在规定范围内，这是怎么回事呢？难道该车有两个压力传感器？

在车上找了半天也未找到两个压力传感器，后来查看电路图才得知制动压力传感器1-G201-内置于ABS控制单元内如下图。

通过对压力传感器的寻找这事不难看出我们对该车的结构的确还不够熟悉，一旦遇到什么问题都得逐一去摸索。

于是我们将检查的重点又转回到压力传感器G608上，用万用表直接测量G608的3号与1号脚之间的电压为5V,4号针脚在施加制动压力的情况下无反馈电压，所以可以肯定压力传感器G608已经损坏，拆下该传感器检查发现传感器内有积水留下的痕迹，3号针脚已经被腐蚀如图。

故障原因确定

更换该传感器后我们对该数据进行了对比。

得出以下结论

更换该传感器后数据恢复正常。

压力传感器G6O8测出的数值是真空助力器内的负压，而制动压力传感器G201则测出的是制动管路的压力，与在制动踏板上施加的压力成正比。

后经试车，一切正常。

大众途观的减震有点硬吗？4600公里后，车主谈了几个小毛病

大众途观的减震有点硬吗？4600公里后，车主谈了几个小毛病！

车主一

优点：外观大气越野范，空间超大，驾驶视野很好，操控舒适，前灯锐利，后灯饱满，特别是晚上效果超靓。以前开惯了小车，感觉这车动力够猛，具有一定的野性。

缺点：底盘异响厉害，前减震有点硬，后备箱空间小了点，原车的韩泰轮胎确实不怎么样，刚开了一年，两个前轮就报废了，还有就是刹车，不知道其他的车主有没有遇到过，我的两个前轮刹车盘都变形了，由于还是质保期，免费更换，也更换了平面轴承，还有就是发动机有烧机油的现象，每次保养都要放点在后备箱

外观：稳重大方

内饰：做工精细，空间充足

空间：牺牲了后备箱的空间，使得后排和前排都有很大的空间，不错。

配置：因我是平价提车，1.8T自动舒适2驱的性价比我觉得是最高的。

动力：除去起步的时候有点肉，其他超车的时候油门踩下去还是超的很爽滴

越野：指向性很好，上180方向有点飘

油耗：11，12个已经满意了

舒适：车内的真皮座椅，自动空调都是舒适性的加分项，座椅软硬适中，并且有足够的包裹性，还有腰部支撑，都非常的贴心；悬架的调校也偏向舒适，能过滤掉绝大部分的颠簸，开起来给人十分放心的感觉，当初买suv要的就是这种感觉。

车主二

优点：一种均衡的近完没，挑不出来太大的毛病

缺点：内饰 太老气了

外观：最喜欢的就是外观，低调、大气、时尚

内饰：做工还算可以，用料还好

空间：车内部空间很大气，前后排空间都表现优秀，后排空间都感觉奢侈了，换来的后备箱空间较小。

配置：其实如果不加价的话性价真的是非常高了，大众的品质值得信赖，而且市场保有量很高，即使加价也还是有很多人愿意买，这说明这个车还是非常不错的，群众的眼睛是雪亮的嘛。

动力：起步有点肉，上到四五十动力充沛，

越野：可以吧！还不错，因毕竟自己开过的车美那么多！

油耗：纯市区的话得10.5上了，高速一跑马上下来了，高速上也就9个左右，还没过磨合，可能还会降哦，期待中。不过现在的油耗也能接受的，比之前的凯越高不了多少，很满意。

舒适：舒适性较好。座位可以8个方向调节，特别是有腰垫。座椅两边可以很好的包裹身体。后排座位可以架脚，但是安全带有时候会顶屁股。座上后，我1.79的身高离车顶都有一个半拳头。后排中间扶手打倒，可以把手直接放到后备箱拿东西。很方便。

车主三

优点：后排空间很宽敞，加上全景天窗没有任何的压抑，虽然很少坐后排但只要坐后排的人都会露出满意的笑容。外观简洁大气，低调的奢华，内饰做工也继承了大众的精神，严谨扎实。虽说是1.8T起步有点肉，但是舍得给油，2000转左右涡轮介入，动力大大的有。

缺点：内饰 太老气了

外观：2013款途观看了就知道稳重，大气，比12款还增加了氙气大灯和流行的LED尾灯。

内饰：用料考究，做工细腻。黑色内饰视觉比较舒服且耐脏，中控仪表台软性材料覆盖，手感好。

空间：空间很大，做人很舒服，本人190坐在驾驶位上不会觉得有任何拥挤的感觉

配置：各地加价销售的行为使得途观性价比下降很多，一车难求的情况依然存在，不知是经销商的销售手段还是厂家供不应求。配置厂家可以说是精打细算，25万的车居然没有天窗有点接受不了。

动力：1.8不如2.0

越野：指向准确，路感一流

油耗：现在接近两万公里了，平均油耗在9.3，其中6000公里的高速里程

舒适：12方向电动座椅还是不错的，包裹性也比较到位。车身高大不觉得压抑，空调很给了，方向力度也比较精准。