大家好，关于本田思域波箱维修要多少钱很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田思域波箱维修要多少钱的知识，希望对各位有所帮助！

搭载2.4L+手动变速箱 本田思域绝了！用5年还不亏本？

买买君发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。

那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。

这位网友表示，看完“欧洲年度风云车”大奖评选之后表示很想笑。一来已经连续两年所评选出的车型都不是本土品牌，二来更离谱的是在7款候选名单当中，只有一款车型是坚持搭载内燃机的车型，其余均为纯电电动车架构…

确实，小编看完之后也表示感到惊讶，毕竟评委都“欧洲自己人”连续两年一边倒着实令人感到费解。曾经是属于欧洲车的天下，眨眼你之间成为陌路人，一头扎进其它国家的本土品牌不说，连最引以为豪的内燃机器早已抛之脑后，看着实属可悲。

那么为啥会拥有如此大的转变呢？

其实这都是当下变态的排放法规所致的，于2021年的时候就已经规定新车的平均二氧化碳排放限值为95g/km（油耗4.12L/100km），2030年更是要求新车平均二氧化碳排放限值要达到2021年限制的55%，2035年更是直接禁售带内燃机的新车。

也正是在这重重的打击之下，电动车才会疯狂扎堆涌现，同时这也是大家为啥不解厂家不再卖力于研究内燃机潜力的缘故。

说实话五年不赔本确实有点夸大了，但也恰恰说明对本田思域Si这款车夸张的保值率，表示肯定。

现在回想起当年在售的本田思域Si真的是为其感到心酸，当时东本为了圆车迷们的性能梦，破天荒地引进了本田Si，为的是能够让他们享受到更纯粹的驾驶机器。

奈何真正买账的人其实并不多，毕竟作为一款手动挡的车型，售价做到近20万元，在普通消费者的眼里简直就是疯子行为。据悉，后来经销商还给出过较大的优惠力度，但依旧无人问津，不禁感到唏嘘。

但曾经您看不上它，现在的您或许也依旧看不上它，毕竟已经走过了8个年头之久，目前在二手车市场上依旧能卖16万+，也就是说它的保值率依旧拥有75%之多，确实能够称得上是买不亏的神车。

现在纯电动车确实卷得不行，500续航也只是个基准值，如今最大续航甚至已经突破了800km，能耗表现几乎做到了油车的水准，但为啥还是会焦虑呢？

其实很大的一个原因在于，电动车的能耗受环境的影响会比较大。比如在冬季的时候电动车致命的硬伤就凸显了，电池在低温状态下活性会衰减得比较明显，续航也会随之而大打折扣。

其次，纯电动跑高速掉电掉速度也会十分明显，与燃油车恰恰相反。主要是因为，纯燃油车内燃机在高速巡航时处于峰值甜点，效率也会更高。但纯电动车却相反，由于电机的特性，在高速巡航时除了需要对抗风阻之余，还会一直处于最大功率的放电状态，因此在高速巡航时续航也会大打折扣。

最后则是充电问题，虽说如今二三线城市的电桩的普及率也挺高了，快充满电也能够缩短到1-2小时，但补给效率方面依旧不如纯燃油车来得高效，综上所有问题，都是当前消费者对纯电动车仍旧存在焦虑的缘故。

思域TYPE R：2.0T+6MT，原厂大尾翼+三出排气！它是最强前驱车？

说到“本田大法”的精髓车型，相信屏幕前的各位本田粉一定会想到S2000，并憧憬本田何时能将其再度复产，或许会吧，毕竟丰田“牛魔王”和日产“恶魔Z”都相继回来了。

回到正题，S2000能否回归我们不知道，但本田的另一款信仰神车——全新一代思域TYPE R要引进国内了！不过具体是进口还是CKD方式目前尚未明确。

在前不久刚落幕的2022东京改装车展上，本田带来了全新一代思域TYPE R原型车。即便满是伪装贴纸，也可看出新车的不同之处。

新车是在普通版两厢思域的基础上打造而来，但不同的是其更具战斗姿态，宽体、前后包围、侧裙、大尾翼等可以彰显性能的配饰一应俱全，而重点其实是在动力总成部分。

新车前格栅采用蜂窝状中网设计，整体尺寸也要比思域大上不少，目的在于为发动机舱提供更好的散热性，在右侧还可以看到TYPE R的专属Logo。

狭长的大灯组造型与思域一致，在形似“L”的日行灯映衬下，灯组有神也足够犀利，光源部分为LED。

前包围为三段式造型，其散热开口面积也要更大，造型也更加动感，并可容纳更大尺寸的中冷器，在两侧应该也会提供制动系统散热风道和扰流槽，具体如何，还是要等其露出真面目。

侧面来看，大面上与两厢版思域别无二致，均是快背造型，运动氛围不言而喻，但在细节处“思域王”更具看点。

“Y” 型五辐式哑光黑轮圈造型运动，内部采用的是六活塞布雷博（Brembo）制动系统，满是性能与金钱的味道！轮胎采用的米其林PS4系列，规格为265/30 R19。

在前翼子板后方，可以看到通风口，这也是性能车惯用的“伎俩”，帅的同时，更可优化车辆空气动力学性能。

在超大尺寸扰流板、扩散器以及中置三出排气的助力下，整个车尾相比车头和车侧都要更为夸张，战力气息爆棚！此外，新车还采用了贯穿式尾灯，让这位“战士”也有了一定的亲和力。

内饰部分暂未公布，不过从此前的谍照中我们可以看到，新车中控台的整体设计与现款思域基本一致，差别在细节处。比如Alcantara材质方向盘和银色球头挡杆。此外，运动座椅、红色安全带对于运动氛围的提升也功不可没。

到了最令人兴奋的部分——动力总成，新车将会使用经过升级的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率320马力。传动系统方面，与之匹配的将会是6速手动变速箱。值得一提的是，该款变速箱具备RevMatch转速匹配系统，可自动调整发动转速、自动补油以达到平顺的换挡和保证动力输出的连贯。

对于这款信仰神车，如果它真的来了，各位会买单吗？不妨在评论区聊聊。

新车｜全身黑化套件加持！200马力配手动变速箱 新一代思域Si发布

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 在第十一代思域正式国产上市之后，海外市场的新款思域也迎来了Si版本。相比于价格高昂的TYPE R来说，价格更为亲民的Si车型无疑更加吸引年轻用户的关注。而此次Si车型也在普通版车型的基础之上增加了更多的运动元素。

独特的车身颜色为其带来了较高的辨识度

前脸设计风格和普通版车型保持一致，细节上换装了全新样式的格栅造型，密集的蜂窝状设计让前脸的视线更加集中起到了很好的点缀作用。此外，新车中网旁还增加了独特的“Si”徽标，彰显出自身的独特身份。在个人来看，新一代Si车型相比普通版在外观上的变化还是有些保守，缺少精髓的双门版本确实是个遗憾。

黑化套件让新车看起来更有运动感了

车身侧面的线条也依旧和普通版车型保持一致，最大的特点在于熏黑的外后视镜、轮辋、车窗线等。全新的18英寸熏黑轮辋也出现在新车之上，双五辐式设计营造出了一定的运动感，如果能配备一个和车身同色的刹车卡钳视觉效果会更加出众，整体来看和车头给人的感觉一样，过于保守。

尾部变化不算太大，黑色尾翼

车尾部分新车配备了尺寸较大的尾翼，右侧也增加了红色Si徽标，整体来看还是有着不错的运动效果的。同时，新车采用了双边共两出的排气布局，和普通车型保持一致。

内饰部分和普通车型保持一致

新车内饰沿用了普通版车型的布局，整体设计简洁实用，中控台配备有悬浮式显示屏，并且空调出风口从视觉层面形成一个整体，进一步提升了车内的层次感。此外，新车将会配备一款带有Si徽标的一体式运动座椅，方向盘、中控台等细节处将会采用红色缝线进行装饰。

全新的一体式运动座椅

动力方面，新车搭载1.5升涡轮增压发动机，发动机的最大功率为200马力。值得一提的是，新车的扭矩输出区间得到了提升，在6000-6500转之间的动力输出也将更加强劲。传动系统将会匹配6速手动变速箱。

作者点评：

作为一台主打运动和操控的入门级“钢炮”车型，新一代思域Si的变化还是比较保守 ，可以看作是一次守成之作，保持了一个相对平稳的水平。动力参数虽略有下调，但宽泛的扭力区间无疑会让新车在驾控体验上得到提升，手动变速箱也满足了部分用户的需求。综合来看，全新一代思域Si依旧值得挑选，但无奈目前还没有新车会进入国内市场的消息。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田思域波箱维修要多少钱和本田思域波箱维修要多少钱问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！