提车两年了，车主说出用车感受，告诉你一个真实的大众朗逸

提小狼已经两年多了 ，为什么选这个日子来发贴呢，主要是我通过两年多的驾驶我确实已经非常的解他了，有必要总结一下自己的心得体会和大家一起分享。

一、选车：我在选车时是非常仔细的做了大量功课，为什么选朗逸呢，主要是他秉承的中庸之道，我的性格也基本如此（但我是处女座，做事还是比较追求完美，只是完美的车确实没有，所以你懂的...）。

二、用车心得体会：小狼的驾驶感受在同级别中还是不错的，个人觉得很容易上手（特别适合新手练车，原因是油门不灵敏，刹车好使，我觉得这两点对新手很关键），比较大的缺点是：1.外后视镜镜面的尺寸太小，比较影响安全驾驶，2.底盘很整，但缺乏厚重感，个人觉得路噪有些大。3.AT变速箱的平顺度还可以优化，特别是松油门降档时（在3、2、1档间有顿挫感）。

三、小问题总结：1.仪表盘没有指针式的水温读数，想看水温只能手动切换行车电脑显示。2.大灯不带透镜，照射距离不足。3.后排中央的板突起太高，影响乘坐空间（这是大众车的通病）。4.为了满足后排腿部空间，把后排座垫尺度弄得太了，时间乘坐影响舒适性。5.后备箱开启方式，在车尾缺少一个手动开关。6.旋钮式的调节座椅靠背角度的方式太落后、太费劲。这是我通过两年多的用车，觉得朗逸值得改进的地方。7.偶尔加速踩油门时出现蜂鸣声。

说明：配图是夏天时拍的，现在大冬天的懒得拍照啊！！！

声明：本文转载自易车网论坛网友。

依旧是神车但真值得买？探店新朗逸，5个优点3个缺点，请仔细掂量

在国内的紧凑型家轿市场，大众朗逸绝对算是“神车”之一，常年与丰田卡罗拉、日产轩逸等车型争夺紧凑型销量冠军宝座，堪称是家轿界的“常青树”。

6月23日，在朗逸车系迎来了500万辆销量的同时，新款大众朗逸正式上市，推出8款车型，售价12.09-15.09万元。

对于这么一款无论是知名度还是可见度都很高的家轿，我们当然想看看它的新车型能否延续优势，并且产品力是否更进一步。

带着这个想法，我们走访了大众4S店，实地体验了新款朗逸，发现了新车的5个优点和3个缺点。

优点一：两种前脸风格，个性化程度更强

新款朗逸在前脸设计上，给出了两种设计风格，经典版仍然采用了横幅式镀铬格栅；星空版的前格栅则采用了向外扩散的星钻元素，再配上LED大灯组，确实挺吸引我们。许多网友也对新款朗逸的全新前脸设计，予以了肯定。

在车侧造型上，新车的变化不大，采用了简洁大气的线条设计，同时星空版采用了专属的花式锋刃造型轮毂，具有一定辨识度。

车尾部分，新款朗逸的后包围进行了大幅度调整，增加了大面积的镀铬装饰条，一定程度上提升了精致感；星空版还多出了专属的黑飒动感尾翼，让车尾看起来更动感一些。

优点二：内饰氛围更时尚科技化

在我们的固有印象中，朗逸的内饰布局“千年不变”，虽说规整但也缺乏新意；但新款朗逸的内饰设计给我们带来了一定新鲜感，尤其是星空版的内饰，加入了大量的红色元素点缀，强化了内饰的运动氛围，显得更时尚一些。

与此同时，车内的10.25英寸数字液晶仪表盘增强了座舱的科技感，并且这块显示屏显示效果细腻，呈现的信息也丰富，还能显示导航信息，相当加分。

另外，新车车内的大屏也由原先的嵌入式改为了12寸悬浮式中控大屏，科技感瞬间拉满；很多车主与我们看法也是一样，对新款朗逸的的内饰设计比较满意。

优点三：配置表现比较丰富

我们注意到，为了进一步提升用车感受，新款朗逸在配置方面，也花了挺多心思。

拿智能网联配置来说，新车配备了上汽大众最新的MOS 3.X智慧车联系统，拥有比较丰富的车载小程序，可以实时更新地图，还拥有CarPlay&CarLife功能；而且整套系统的运行流畅度也是可圈可点的。

新车的空调控制区采用了触摸式控制面板，风量和温度可以通过滑动来控制；新车还搭载了PM2.5空气净化装置，可以有效过滤空气中的粉尘、气溶胶以及花粉等有害物质。再加上全车四门一键升降、后排杯架、后视镜加热等一系列配置，我们觉得新款朗逸的性价比确实不错。

优点四：空间舒适性不错

空间方面，轴距为2688mm的新款朗逸，车内空间比较宽敞；我们三个成年人坐在后排座位也不算拥挤。

同时新车采用了打孔皮革包裹座椅，内含红色缝线，对比之前的朗逸，从视觉层面来说，要年轻了许多，支撑性和包裹性也不错。车内的后排座椅的造型、用料和前排座椅也保持了一致，三个独立头枕一应俱全。

优点五：动力选择比较丰富，1.4T车型有一定推背感

值得一提的是，新款朗逸提供了1.5L、1.2T和1.4T这3种动力选项，可以满足消费者多样化的用车需求。

其中，我们还试驾了1.4T车型，发现1.4T版的动力输出比较强劲，急加速的时候还有一定推背感，让我们觉得超车变道够麻溜；与发动机匹配的7速双离合变速器，也能及时读懂我们的驾驶意图，升降挡挺积极，平顺性表现也比较优秀。

缺点一：1.5L版动力输出较弱

上文我们提到了1.4T版车型的动力表现比较强劲，但1.5L版的动力输出就比较弱了：最大输出功率113马力，峰值扭矩145N·m。

1.5L版车型的动力输出可以满足日常代步需求，不过没办法带给我们畅快的驾驶体验，甚至可以说整个驾驶过程平淡如水。

缺点二：胎噪有点大

除了1.5L版车型动力性能比较一般外，我们还注意到，当车速起来之后，整车的胎噪有些偏大，一定程度上影响了我们的交谈。但考虑到新款朗逸不过是台10万级的家轿，我们也不能对新车的NVH表现要求太苛刻。

缺点三：内饰有异味

可能因为是新车，我们觉得内饰异味比较明显，有位车主也表示，新款朗逸的内饰异味有点大，高温暴晒后，这种异味还会更明显。

结束语

结合外观、设计细节、内饰配置、空间、动力总成等方面来看，新款朗逸的年轻化属性得到了较大幅度的增强，再加上诸多的人性化配置和更低的售价区间，让新车对比其他合资品牌紧凑型家轿，具有一定竞争优势。我们有理由相信，新款朗逸有实力可以成为新一代的“国民家轿”。

“大众朗逸”到底怎么样？开了2万公里的车主，告诉你真实体验

作为紧凑型轿车里的明星车型，大众朗逸深受众多消费者的喜爱，市场热度相当高涨。许多朋友在购买这个价位的家用轿车时，也都会重点考虑一下大众朗逸。有不少的网友也在后台私信问过小编，大众朗逸这款车到底怎么样。刚好小编的一位朋友，购买的就是最新款大众朗逸，今天小编就邀请他，来跟我们讲一讲，他的真实用车体验。

我的这位朋友，购买的是2021款 大众朗逸 1.5L 自动舒适版，这个版本应该算得上是大众朗逸的热销版本，大部分网友咨询的也是这个版本。他当时购买的裸车价是11.6万元，全部办下地13.2万元，价格还是比较实惠。虽然他买车还不到一年的时间，但是因为经常要跑业务等原因，所以行驶的公里数还是比较高，目前已经累计行驶超过2万公里。除了正常的保养以外，他还没有进过修理厂。

对于大众朗逸的外观造型，他表示非常满意。当初购车时，他在各个4S店都转了一圈，最后比来比去，他还是觉得同价位里，大众朗逸的外观造型最讨他的喜欢。不得不说，家族式的前脸造型搭配上流畅的车身，再加上炫酷的多幅式轮毂造型，使得大众朗逸看起来既沉稳又大气，拥有很强的气场。他坦言，当初购买大众朗逸的重要原因之一，就是觉得该车的外观造型特别大气，开出去很有面子。

对于大众朗逸的空间表现，我的这位朋友表示还是挺不错的。2688mm的车身轴距，使得该车的第二排也比较宽敞，他车上经常坐满5个人，也不会感觉到很拥挤。后排座椅也支持比例放倒，有的时候拉个物品啥的，还是蛮方便的。唯一让他感觉不满意的，就是后排中间的突起太严重，坐中间的那个乘客，腿会放得不是那么舒服，如果能够没有突起，他就觉得完美了。

对于大众朗逸的这套内饰设计，他觉得还不错，虽然看着不是特别有档次感，但是用起来还是比较顺手，属于特别耐看的那种。说实话，相比19款大众朗逸，21款大众朗逸还是有所提升，这块8英寸的中控大屏，属实要比6.5英寸的那款中控屏要大气一些。当然，他还是又要吐槽的地方，那就是中控台的硬塑料件太多，要是能够多用点软质的材料，给人的质感会更好。

我的这位朋友，购买的是1.5L版本，该版本搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大输出113马力，匹配的是6AT手自一体变速箱。他表示，这套动力组合不是很强劲，只能说够用，偶尔挂个S档还是比较有力，油耗也不是特别高，实测百公里6.5L左右，用车成本比较低。说实话，他还是想购买动力更强劲的1.4T版本，但是奈何预算不够，所以选择了1.5L版本。

作为一位驾驶2万多公里的车主，他表示大众朗逸的表现还是比较不错，虽然也有许多需要改进的地方，但是也还是对得起这个价格。对于想要购买这款车的朋友，他的建议是尽量选择1.5L版本，如果预算充足，可以去看看更大尺寸的大众速腾。如果对车辆的舒适性配置要求很高，也可以多看看别的车型，大众朗逸的车辆配置就只谈得上实用，谈不上什么舒适。

总结：小编觉得，大众朗逸这款车的定位还是比较准，既没有特别突出的优点，也没有特别明显的短板，虽然谈不上很亮眼，但是也不会让人感觉平庸，符合大部分人的用车需求。但是说实话，如果抛开大众汽车的强大品牌影响力，该车的销量成绩肯定不会有这么好。如果预算不是特别多，想买一辆看着不错的德系车，大众朗逸还是值得一看，如果比较追求个性、配置，还是可以多看看其它车型。