大众id3低配有导流灯吗？

这个其实很简单，就要看你的出发点。一个是“鸡头”一个是“凤尾” 两者都差不多 居家的话可以选择高配大众，出去谈事情做生意之类的可以选择奥迪。

大众低配怎么连接蓝牙？

这个就是宁做鸡头不做凤尾还是宁做凤尾不做鸡头的问题。是我我都不选，这两个车都不是我想要的，大众，外观有变化，内饰很一般，发动机变速箱通用的太离谱。奥迪，烧机油这个就是大问题，保养周期完全不是豪华品牌的样子，配件也是和大众很通用的，所以买这两个品牌的车，其实就是买的大众品牌。

最低配不推荐购买？解读探岳低配车

[爱卡汽车 导购原创]

最低配就是我们时常所说的“丐版”，各方面配置都会比较匮乏，但是作为整个车系售价最低的车型，往往也会受到很多消费者关注。追求性价比，想要买便宜的版本无可厚非，可这钱省的到底值不值，我们就要具体讨论了。今天为大家解读的低配车就是探岳征途版 280TSI 两驱豪华型。

探岳作为一汽-大众的首款紧凑级SUV车型，诞生自MQB平台，并且采用了大众家族最为前沿的内外设计。外观更为年轻、时尚，内饰也非常富有科技感，诸多优点使他俘获了颇多消费者，销量名列前茅。

车型价格 车型厂商指导价 探岳征途版 280TSI 两驱舒适型18.59万元 探岳征途版 280TSI 两驱豪华型20.29万元 330TSI 两驱舒适型20.19万元 330TSI 两驱豪华型21.89万元 330TSI 两驱豪华型Plus23.04万元 330TSI 四驱豪华型23.39万元 330TSI 四驱豪华型Plus24.54万元 330TSI 两驱尊贵型24.99万元 330TSI 四驱尊贵型26.59万元 380TSI 四驱R-Line26.09万元 380TSI 四驱尊贵型28.49万元 380TSI 四驱旗舰型31.39万元 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

新车全系共有12款配置，其中2.0T有十款，分高低功率版本，并且高低功率都有四驱版本，相较于途观L而言，探岳四驱车型的入门门槛更低。而1.4T只有两款，均为两驱车型，如果打算买做家用，就在城市中用车，1.4T两驱版本也够用了。

作为同平台的兄弟车型，我们难免要把它和途观L做个对比，可以发现探岳的外观明显比途观L要更有活力。毕竟晚出生，赶上了最新的设计。（备注：文中配图为280TSI 两驱豪华型，最低配车型的图片我们会尽快补齐）

前大灯设计和T-ROC探歌如出一辙，LED前大灯和LED雾灯均为全系标配，即便是购买最低配车型车型也不用为灯光困扰。

更为协调的侧面是探岳很大的一个优点，没有盲目的加长为它带来了更好的比例感。长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距2731mm。

无钥匙进入是最低配车型上没有的，不过在次低配的两驱豪华型上就已经配备了。

轮圈是最低配和次低配区别很大的地方，最低配车型的轮圈为17英寸，轮胎尺寸为215/65 R17，次低配就配备了18英寸的轮圈，轮胎宽度也达到了235，扁平比55，视觉上绝对加分不少。

相较于之前大众家族的设计语言，探岳的尾部呈现出了更多圆润的感觉，给人感觉更为活泼，下方还加装了银色下护板。

解读探岳低配车，外观解析

内饰及配置分析：

最新的内饰设计，科技感十分出色，材质方面也非常年轻化，坐进去你会实实在在感受到这是一款完全现代化的车。

方向盘现在也是新的设计，视觉上和握感上都更为饱满，粗细适中。

无钥匙启动最低配车型上是没有配备的。

座椅材质上，最低配车型为织物座椅，次低配就配备了皮质座椅，并且还有主副驾驶的电动座椅调节。

全景天窗这一中国消费者喜闻乐见的配置在次低配（两驱豪华型）上是配备的，这在在最低配车型上可是没有的。

后视镜电动折叠在最低配车型上也是没有的。

两驱豪华型还配备了自动空调，最低配的两驱舒适型为手动空调。

两驱豪华型还有第二排独立空调出风口。

更多的配置差异我们从爱卡汽车数据库上可以看出差异，两驱豪华型比两驱舒适型多了18英寸轮圈还有前后头部气囊、膝部气囊、主动刹车等安全性配置。

除此之外，还有全景天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、主/副驾驶电动调节、氛围灯、后视镜电动折叠、自动空调、后排独立空调、温度分区控制等舒适性、便利性配置。

而以上多出的这么多配置，从指导价格上，我们需要多付出1.7万元，但对比配置下来，还是非常划算的。尤其是安全性配置，是非常重要的，而且后期没有加装的可能性，而诸如像全景天窗、电动调节座椅等舒适性配置，对我们用车体验也有很大的提升，作为20万级别的紧凑级SUV，还买个手动调节座椅的，多少就有点不合适了。

动力方面不需要纠结了，280TSI车型搭载了代号为EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW/5000-6000rpm（150Ps），峰值扭矩250Nm（1750-3000rpm）。

与之匹配的则是一套7速双离合变速箱。大众的这套动力总成我们已经非常熟悉的，其表现并不会让我们失望。

编辑总结：

分析下来，在我个人看来，最低配的探岳是不推荐购买的，便利性配置和安全性配置的缩水会很容易让你陷入后悔之中，最低配车型存在的意义，更多的是拉低整个车系的起售价。相比之下，两驱豪华型就合适太多了，常用配置、舒适性配置一应俱全，安全配置又高，多花1.7万元还是很划算的。

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宝来：10来万买家轿，这款大众车你绕不过去，最低配都值得入手

宝来是一汽-大众在紧凑型车细分市场的重要产品，月销量过万对宝来而言如同探囊取物、手拿把掐。今年上半年，宝来销量超过10万台，表现不可谓不抢眼。目前在售的2023款宝来于今年6月上市，提供1.2T和1.4T车型可选，未来预计还会加入1.5L入门版和更高阶的1.5T车型。

今天文章要聊的是宝来2023款入门车型，即指导价格为11.29万元的200TSI 手动畅行版，其配置表现能否满足日常使用？各位请看下文详解。

基于MQB平台打造的这代宝来整车展现出来的质感相比上代车型有很大提升，进气格栅与头灯紧密相连，镀铬饰条与头灯内部线条完美衔接，这样设计的好处就是可以延展视觉上的宽度。前包围造型也不缺层次感和时尚气息，C型镀铬装饰提升了质感。

LED自动头灯是全系标配，不过高低配车型还是有区别的，入门的畅行版头灯是反光碗结构，高配车型则是远近光一体式透镜LED大灯。此外，这款入门车型也没有配备前雾灯，中高配车型在前包围两侧配备有LED雾灯。虽然与高配车型有差异，但这款入门车型前脸视觉效果还算不错。

长宽高：4672/1815/1478mm

轴距：2688mm

上一代宝来就拥有锐利的腰线设计，现款车型承袭了这一特点，上扬的腰线和侧裙线条都是锐利的风格，光影效果比较不错。相比高配车型，入门的畅行版缺少了侧窗底部的镀铬装饰，无伤大雅，汽配城走一圈几十块就能贴整圈的…

15英寸轮圈确实是有点偏小了，多辐造型中规中矩。轮胎是兼顾静音和制动性能的锦湖SOLUS HS63系列，规格为195/65 R15，轮胎宽度仅为195，扁平比达到了65，视觉效果比较一般。

入门车型车尾设计基本与中高配车型保持一致。车尾层次感不错，尾灯融入了LED光源，后包围横贯左右呈半包围样式的银色装饰提升了质感。

缺少雾灯、轮圈更小、没有侧窗镀铬条，以上基本就是宝来畅行版与中高配车型的差异。虽然是低配版但视觉效果其实还可以，基本不显廉价。

中期改款宝来内饰变化是非常明显的，用上了悬浮式中控屏和大众最新样式的方向盘。作为入门车型，手动畅行版配备有液晶仪表和中控屏，再加上皮质多功能方向盘和不同颜色的装饰元素，视觉效果比较出色。

当然手动挡是比较容易暴露低配身份的，如果是自动挡的话，伪装能力会更胜一筹。只有顶配车型采用自动空调，其余车型都是手动空调。虽然空调控制旋钮并不精致，但比触控的自动空调操作更便捷。

8英寸液晶仪表界面UI比较简洁，虽然不如高配车型10.25英寸仪表那般内容丰富，但总比机械指针仪表有科技感。

8英寸中控屏的屏占比偏小，大边框欠缺一些质感。功能方面，配备有车辆设置、蓝牙、倒车影像、苹果CarPlay、百度CarLife等功能。虽然缺少车载导航，但可以选择映射手机导航。

此外，入门车型也配备有主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、定速巡航、后驻车雷达等功能，可以满足日常使用。

入门车型采用手动调节的织物座椅，双色搭配比较时尚，如果你接受不了织物座椅后期花钱升级也很方便，此外前排也有中央扶手。

后排三个座椅都有头枕，而且支持按比例放倒座椅靠背，此外后排还有两个USB接口。

低配车型搭载EA211系列1.2T发动机，最大功率116马力、最大扭矩200牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。悬架方面，全系车型均为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

结语

宝来入门车型虽然在外观上与高配车型存在一些差异，但视觉层面并没有廉价感。配置方面，倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、手机互联等功能都没有缺席，可以胜任日常使用，购车后基本无需加装其它功能。如果你预算不太充足，可以考虑宝来入门版。手动挡接受不了的话可以考虑自动挡车型，当然后者价格会更高一些，需要多花1.1万元。