大众p代什么款？
每日一车：全面解析大众朗逸P
作为一款全民神车，这款车再国内收获了不少口碑，其实楼主当初也很奇怪朗逸这款车，真的跳不出来哪儿好，但是就是卖得好，我总结下了，这个车主要是中庸和平衡，说不出哪出色，但是也挑不出来什么太大的问题。
这款车经常再被网友戏称德原朗，因为朗逸是一款中国特供车~，也是卖的最好的特供车，作为特供车来说，朗逸可以说是非常成功的，不管是否特供，卖的好就是最大的肯定了~~~
大众朗逸的外形很抢眼~
大众朗逸作为已经经过市场考验的一款车，朗逸PLUS这款车，再17款朗逸的基础上由内而外的改变。但是依然延续了大众特有的德系简约/沉稳的感觉。
这款车的前脸采用的大众家族式前脸，（大众是家族式前脸的一个前驱，也是打扁拉长的高手~）格栅和大灯联结式的设计，可以让紧凑级的车辆前脸看起来更加宽大，增加车辆的视觉和档次感，同时这种上下呼应的横向的设计，让前脸看起来更有一种层次感，凸显德系的优雅~
侧面的话还是才从大众一向的车头连接车尾的简约线条，让整个车会有种大众特有的味道。
大众朗逸P这款车设计得最漂亮得可以说是尾部的设计了。以前的朗逸最主要的槽点久事尾部设计不够大气。但是现款车的话尾部的设计久已经好了很多了，这个是值得肯定的~
外形以及空间方面；
朗逸可以给人一种高级感，（不是常有人戏称大众比较高级嘛)车身尺寸4670*1806*1474mm,轴距2688mm,比较标准的紧凑级车辆，但是大众朗逸这款车，在视觉上还是可以的，看起来比较大~
购买这款车的客户，基本上都是冲着大众这个品牌以及朗逸的外形去购买的，客户的真实口碑反馈上，这款车的外形大家很认可。
空间上面，大众的空间一直是中规中矩的，不是空间做的最好的，也不是最差的，客户口碑反馈是这款车空间基本能满足日常使用，作为一款紧凑级车辆的话，不用期待太大。这款车客户最满意的基本上是后排的空间~
动力以及油耗方面：
大众朗逸这款车，从最初17款1.6排量为了国家国6的政策，变成了1.5的排量，其实动力方面没上面大的区别，特别是开起来的感觉。113匹马力的动力，从数据上来看，弱爆了是不是，但是大众NB的就是这里了，让你会觉得这款车起来动力还过得去。客户基本都觉得这款车的动力感觉还过得去，但是再看看加速，自动舒适要14秒，很尴尬是不？但是购买这款车的客户有些会觉得动力感觉还可以！！
楼主亲自开了这款车，起步不会感觉弱，但是中段加速不怎么样，喜欢动力强劲和提速快了朋友，建议不太考虑这款车，动力会让你失望，但是作为买菜车，中年人会觉得动力能用。
客户口碑上面反应：
1.5L的有些客户反应动力能用，有些客户反应动力有点肉肉的，所以这款车，希望客户一定要去，试驾一下，能不能接受这款车的动力！
个人不太推荐1.4T的车辆，价位偏高了，有更好的选择，都可以买凌渡了，为什么要买1.4T的朗逸？？？？
这款车的油耗方面，客户还是比较满意，基本上可以跑到4-6角钱一公里的成绩，很多客户在5角钱左右，这个油耗方面，其实朗逸做的一直可以，所以接受度就比较高。
舒适度以及操控性：
大众的车辆底盘一直做的比较有紧凑感，跑起来可以给人一种比较稳重的感觉，很多人都特别喜欢德系车的驾驶感觉。
朗逸的后悬架是非独立悬架，这个方面确实做的不太好，在悬架的调教上大众算不得特别的优秀，所以有很多客户反应朗逸过减速带的时候，后排有有点跳，这是悬架调教不够好的典型特征~也有客户反应后排的座椅有点硬，楼主坐了之后，感觉还是过得去，可能楼主坐朗逸后排的时间比较少的原因。
作为一款买菜车，就不能要求有太好的一个操控感，开起来灵活，底盘稳重，转向手感好就是很OK的了，客户很多反应这款车驾驶感还是很不错的，跑高速底盘比较舒适，城市使用也不会觉得很笨重。
这款车质量方面，由于是采用的6AT配1.5的动力总成，所以开起来还是比较流畅，客户反应这款车的换挡逻辑还是不错的，开起来顿挫感不严重。
为什么说一直说1.5L的，很多车主会问，说动力为什么不说1.4T的？但是1.4T我肯定推荐让你凌渡或者速腾了。1.4T的朗逸，性价比不高。
这款车偶尔会听到客户反应多多少少有点机油消耗会快一点，其他方面大家都还是比较满意的。
这款车的现在行情价格在21000-25000的优惠，喜欢朗逸的楼主比较推荐1.5L的自动舒适，139900的车，优惠下来可以在119000-115000左右入手，这个价位上的自动舒适，皮质座椅以及天窗什么的都OK，全部落地价格在：132000左右，这个价位上，大众/紧凑级的朗逸还是可以的。
外形：8分
内饰：7.5分
动力：5分
油耗：7分
性价比：7.5分
综合推荐：7分
购买这款车的朋友主要是需要注意动力是否能够接受。
比亚迪让同行难受，DM-i冠军版和DM-p战神版上市，18.98万起
从2023年开始，比亚迪就开启了油电同价战略，继推出秦PLUS冠军版之后，如今又带来汉DM-i冠军版，同时还发布了汉DM-p战神版，两款车以强劲的实力，携手搅动中高级轿车市场。
5月18日，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版都迎来了上市，其中汉DM-i冠军版的市场价格为18.98-24.98万元，汉DM-p战神版则为28.98万元，两款车的到来都再一次兑现了比亚迪油电同价的承诺。
汉DM-i冠军版再升级
这次汉DM-i冠军版在原来车型设计基础上再升级，可以明确看到，这款车继续用了宝瓶式前脸和贯穿式尾灯设计，时尚感依然在很高的水准。与此同时，汉DM-i冠军版的车身颜色还新增了冰川蓝车色，说实话，喵哥感觉冰川蓝车色比黑色和红色好看多了，并且更有个性感和辨识度。
不仅是新增车身配色，汉DM-i冠军版的车内配置也有进一步升级优化，比如升级了手机NFC车钥匙功能可以支持iPhone和安卓手机，以及Apple Watch设备，以进一步提升用车便利性。而W-HUD系统拥有更大成像尺寸，驾驶员看速度、路况和导航等信息能更方便。
智能安全配置方面，汉DM-i冠军版增加了BSD盲点监测系统，这套系统能够对车辆的盲区进行准确监测，并进行相应提示，能更好地保证行车安全性，加上汉DM-i冠军版本身就有足够丰富的安全功能，所以这款车能够给用户全方位呵护。
至于备受大家关注的动力系统，汉DM-i冠军版新增加了纯电续航200km版本，这个版本的到来能进一步丰富消费者的选择，同时也进一步提升了汉DM-i冠军版的市场竞争力。而且200km纯电续航也能够很好地满足用户在城区里代步和小长途出行。此外，这个版本在满油满电情况下，最高续航还高达1260KW，这样的性能表现可以说是吊打同级了。
汉DM-p战神版更有战斗范
购车消费者的需求是多元化的，不仅要实用，也要运动，于是比亚迪还推出了汉DM-p战神版，这个版本的车身设计进行全面黑化，看起来足够炫酷和动感。
据喵哥了解，汉DM-p战神版的车身颜色被业界称为最黑的黑色，专业名词为巴斯夫第三代黑漆，用了巴斯夫特殊黑铝粉制造而成，既能增加黑色的深邃感，又进一步保证了高级质感。
不过详细研究汉DM-p战神版，也会发现部分细节设计还挺特别的，比如刹车卡钳、车身侧面标识、门把手的汉字等都用了黄色设计，认真看还挺明显的，那么对于这些黄色设计，你认为对于汉DM-p战神版的外观是起到画龙点睛的作用，还是太突兀呢？
为了与外观相呼应，汉DM-p战神版的车内设计也进行了全面黑化，并且这种黑化设计也彰显出不错的高级感，这要得益于车内大量用了极黑高档类麂皮包裹，同时车内还用上了黑色碳纤维材料。而在此基础上，汉DM-p战神版的车内缝线、安全带等部位均为黄色设计。
如此有战斗范的车型，相信很多人最关心的是动力性能。汉DM-p战神版配备的插混专用1.5Ti高效发动机和EHS电混系统都进行了升级，最大功率达到426kW，峰值扭矩高达822N?m，零百加速时间为3.7s，这些都是比较夸张的性能数据。与此同时，汉DM-p战神版还有着较低的能耗，馈电状态的油耗只有5.2L/100km，可以说，这款车有效做到了兼顾强性能和低油耗。
更加有亮点的是，汉DM-p战神版还搭载了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，这套系统既能保证车辆有更好的驾控乐趣，又可以有更出色的底盘质感，由此来看，汉DM-p战神版就是不折不扣的六边形战士了。
双剑合璧助力品牌销量再攀升
无论是汉DM-i冠军版，还是汉DM-p战神版，升级变化的地方都非常明显，它们的市场竞争力都得到了大幅度提升，与此同时，这两款新车型得益于比亚迪在全产业链上的优势，价格上相比原有车型也进一步下探，从而降低了消费者的购车门槛。
毫无疑问，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版的到来，会助力汉家族和比亚迪品牌的销量再度攀升高。要知道，目前汉家族在市场上的累计销量已经超48万辆，甚至月度销量高达3万辆，热度之高不言而喻，这也为汉DM-i冠军版和汉DM-p战神的发展前景打下坚实的基础。
正因为汉家族的畅销，一直以来汉家族也是比亚迪品牌的销量支柱，助力品牌的市场成绩一路狂飙。目前，比亚迪在市场上的成绩已经超越了包括大众汽车在内的所有汽车品牌，而在今年4月份的销量也突破了20万辆，今年1-4月累计成绩已超76万辆，比其它车企一整年的成绩还更高。更加重要的是，在比亚迪畅销的产品中，单车平均售价早早去到了22万元，这也意味着用户主要看中比亚迪的中高端车型，认可的是这类车型的高价值感，而汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版就是能够为消费者提供高价值体验的车型，未来也将会是比亚迪的走量神器。
结语：
比亚迪给人的感觉就是我比你优秀，还比你努力。尽管比亚迪的市场成绩遥遥领先，但它仍在大力推新车型，不断增强市场竞争力，而且得益于强大的品牌体系力，比亚迪推出的新车型在质价比方面的表现越来越高，这次推出的汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版就是这样的车型，它们入市后，两者联手会再次搅动中高级轿车市场。
