大众途昂性能怎么样，有自动档的吗？有六座的吗？

大众途昂，没有六座的，基本上都是自动挡的，因为价位在那了。途昂，这款车整体来说配置还算不错的，性价比很高，空间大，论40万之内的大型suv，实用性，不注重内饰配置的话，途昂的性价比完全在同级别车中名列前茅，值得推荐，选装配置，电动踏板，因为家里又有老人的话，上下车方便，毕竟昂离距离地确实有点高，方便，

途昂x380有六座吗？

途昂主打还是空间和配置吧！基本上是自动档位，没有6座！途昂是7座大型SUV车型！

体验大众途昂：外观霸气+大7座设计+内饰豪华，价格又降了

大空间的车除了在城市中驾驶停车的时候有一点麻烦以外，其余的时候还是比较香的。大空间的车一般都拥有着较强的动力系统，较好的空间利用率，并且家用出行更是相当的便捷。大众的全新途昂车型被厂家定义为旗舰全尺寸的七座SUV，经过这么多年的打拼，这款车型在市场的热度如何呢？用中规中矩，毫无波澜来形容是比较适合的。

2020年一共卖出去53028辆，今年的销量相对是比较差的，1~5月份才累计销售出去12762辆。值得一提的是，大众旗下的新车基本上没有受到太多的芯片影响，那么到底是什么原因导致途昂这款车型的销量出现了较大的下滑呢？今天我们就一起来体验一下这款车型。

首先从价格上来看，我觉得途昂还是比较有优势的，29.2万元-40.2万元，终端的优惠幅度高达4万元，可以说是途昂的价格要比新上市的大众揽境好太多了。为什么这辆车子的销量一直上不来呢？难道是这个价位的消费者都去购买奥迪Q5L了吗？我们接着看一下这辆车子的设计。

从外观上来看，这辆途昂有点类似于大众的途锐车型，整个车头相当的饱满，而且颇具力量感，引擎盖上的四条筋线凸出的程度非常明显，而且车头采用了贯穿式的进气中网连接分体式大灯的设计，再加上小范围的运动包围，厚重感很明显，有一种大块头的视觉感。

从侧面来看，一如既往地很有力量感，而且轮毂还着重使用了双拼色的旋风轮毂设计，颜值感还不错，但我觉得侧面没有太多的亮点。

车型尾部，这辆途昂明显地走起了网红路线，这很不像大众。采用了贯穿式的尾灯设计，并且还使用镀铬饰条在底部完全托住尾灯的设计，精致感和分层感特别的明显，而且还拥有双边共双出的排气管，精致感不错。就这辆车子而言，我个人觉得更像是一辆尺被放大的途观L。虽然块头看起来很大，但总体来说没有给我们营造出很高端的感觉。当然了，这只是我个人的审美。我们再看一下途昂的具体参数，它的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距是2980mm。这样的车身数据确实也是非常理想的，完全可以媲美MPV了。

我们来看一下这辆车子的内饰设计，不知道小伙伴们喜不喜欢这样的内饰设计？途昂的内饰设计延续了大众家族式的设计，但是更加的精致，也更加的上档次，相较于它的外观，其实我个人更喜欢它的内饰。车内采用了钢琴烤漆环抱式的设计，感觉整个车内特别的明亮。此外，还搭载了12英寸的悬浮液晶屏幕，行车电脑屏搭载了10.2英寸的高清大屏设计，现在大众貌似越来越喜欢这种双屏的设计了。它的方向盘采用了真皮运动方向盘，此外logo也被设计得相当的精致。中控部分的颜值感确实是不错的。而且采用了不对称式的设计，更加有利于驾驶。看它的挡板，你喜欢吗？终于不是那种机械挡把了，这一点我觉得还是很香的。

这辆途昂是7座的设计，座椅布局为2+3+2，途昂全系匹配的是七座设计。当然了，你也是可以选装2+2+2的六座布局的。第二排的空间不用多说，肯定是舒适的，毕竟近3米的轴距摆在这里。因为这辆车子将绝大部分的空间都留给了第二排，加上座椅厚实，并且第二排的座椅支持前后以及靠背的调节，舒适度自然是不错的。如果你觉得第二排空间还是偏紧凑，那么可以压缩第三排的空间，将座椅后移。

这辆途昂搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，高配车型上使用的是进口的2.5T涡轮增压发动机，和揽境车型如出一辙。

这款途昂车型使用的2.0T系统也是我们熟悉的第三代EA888的发动机，这款发动机依然分为高低功版本，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。可以说，大众新上市的揽境车型的动力系统几乎和途昂几乎是如出一辙的，网友甚至怀疑大众揽境车型就是基于途昂改进而来。这款车型采用的是双离合的变速箱，一些朋友觉得不值，但我觉得这套动力总成确实没有什么问题，而且油耗还低，动力还强劲，维修保养简单。

总结：我觉得这辆大众途昂是一款相当不错的大七座车型。如果你对于七座车型有着不小的需求，除了汉兰达，你不妨也考虑一下这辆途昂车型，价格上更实惠，尺寸更大。性价比，你觉得呢？

大众途昂六座版 商务车般的舒适

途昂是国内销量前茅的中大型SUV之一，定位也是城市SUV所以非常适合家用，但SUV的通病是中排座椅舒适度欠佳，在家人多的情况下选择商务车是很不错的选择，但平时经常坐不满7人的情况下家用车还是SUV最佳，但是SUV的座椅又确实不舒适，不适合长途奔波，因为坐久了会很累人，有没有一台车既有SUV的操控性又兼顾商务车的舒适性，当然有的，但很贵“gls迈巴赫和林肯领航员等”。

途昂虽然没过百万的豪华SUV那么人性化服务，但也可以改，刚好途昂的内部可用空间非常不错，是非常合适改航空座椅的车型之一。

今天介绍的是途昂改装航空座椅，规格还是像往常的车型一样，中排三改二变两张独立座椅。

第三排保留，中间留过道出来方便进出，途昂可改的方案有两种，第一种是四座，也就是把第三排拆除不保留，空间会很大，但能提供的座位很少，换来的是偌大的空间，这种适合商务接待使用，既有SUV的动力和操控又比商务车舒适。第二种就是这篇文章所介绍的六座案例了，后排保留不动，中排无损替换两张航空座椅。

后排座椅保留车内座椅规格从原来的2-3-2改变为2-2-2，后备箱空间不变。

升级航空座椅后 腿部空间亦是充足，这是舒适的前提，座椅功能和往常改装的车型一样带通风、加热、按摩、手机USB充电；另外带腿托、前后移动、靠背调节。颜色和款式可以定制多种不同款。

在第三排不坐人的情况下座椅可以尽量的移动到最后面保证腿部活动空间充足然后打开腿托，靠背打下去在车里边躺着休息，这种半躺状态适合长途旅行和有小孩和老人乘坐的时候。

第三排需要坐人的话中排也可以往前移动留出点空间给后排乘坐，但后排空间一般只适合比较小的小孩，（图片上为中排移动到了最后的角度，并非改好后后排没有了原车的腿部空间）。

另外家里有小孩的话途昂可以另外加装个吸顶电视和顶灯，晚上可以打开灯给小孩看电视或者自己用来播放节目解闷，等于是个后排娱乐系统，出差或者长途的时候是个很好的娱乐节目。