大众CC卡孚改色膜白金GT银，让人“毫无抵抗力”的颜色
白金GT银8016
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颜值高，空间灵活，标配2.0T+无框车门，大众CC值得入手吗？
喜欢大众品牌，却不喜欢大众车型千篇一律的设计风格，我想这是很多朋友在选择大众车型时会遇到的问题。虽然这几年大众车型的销量相比早年间有所下滑，但它依然占据着很高的市场份额。最近遇到一个挺有意思的问题，有着相同的市场定位，搭载着相同的动力总成，却要比帕萨特和迈腾贵出好几万块钱，大众CC根本不值得关注。
我们暂且不谈大众CC这款车究竟如何，就像我前面所说的，有些车型推出并不是为了销量。它的出现可能是背负着某种使命，虽然帕萨特和迈腾有着足够高的市场销量，但有些消费者对它的外观造型确实提不起来兴趣。最近几年，买车的主要消费群体多是以年轻人为主，老一辈人买车看重实用性，而年轻人买车对于外观是有着更高的标准。即便这台车的动力不是很强悍，但也需要通过外观来表现出个性，起码能让路人觉得没有偷开父母的车出来玩儿。
毫无疑问，大众CC就做到了，整台车的外观造型有别于同品牌的其他车型，一改往日的成熟稳重，多了几分个性与张扬。中网格栅使用了较多横向线条布局，既能够拉升视觉的横向宽度，也让整个车头造型显得更加低矮。日间行车灯是贯穿式的布局，两侧大灯造型也显得炯炯有神，除了常见的自动大灯和自适应远近光功能以外，中高配车型还配备有大灯随动转向和前大灯雨雾模式。
整个车顶采用亮黑涂装，使得溜背造型看起来更加明显。前后车门都是采用无边框设计，虽然现在使用无框车门的车型并不少，但大众CC依然是20-30万合资中型车当中，唯一配备无框车门的车型。相比老款车型，现款的大众CC除了提供三厢版本，还有两厢版本的猎装车。
坐进到车内，外观的个性与张扬并没有带到车内。整个内饰布局风格依然是采用经典的家族式设计语言，中控台造型较为常规，虽然视觉上和迈腾比较相像，但中控台少了石英钟，多了更多银色饰板，看着还是比较年轻的。之前的功能按键多采用的是实体按键，现在多采用触控感应，除了看着比较有科技感，同时也增加了盲操作的难度。
大众CC的车身长宽高分别为4869x1870x1459mm，轴距长度为2841mm。后排的乘坐空间是足够宽敞的，我180cm的身高坐在后排有着两拳多的腿部空间，因为外观溜背造型的缘故，所以头部空间稍显局促。和帕萨特、迈腾一样，大众CC的后排地板隆起也是比较高的。全景天窗只有两厢猎装车才有，三厢版车型统一采用普通天窗。后备厢容积有所不同，三厢版车型后备厢容积是501L，两厢猎装车后备厢容积是514L。
动力方面，大众CC同样也有330TSI和380TSI不同动力版本。330TSI车型最大功率是137kW（186Ps），最大扭矩是320N·m；380TSI车型最大功率162kW（220Ps），最大扭矩是350N·m；变速箱部分均搭配的是7挡湿式双离合变速箱。因为搭载着和帕萨特、迈腾相同的动力总成，所以大众CC的动力并没有表现出有任何的不同。但因为配备了更宽的轮胎规格，更大的轮毂，所以大众CC在行驶过程中，胎噪会比帕萨特和迈腾更加明显，但同时也拥有了更好的轮胎抓地力。
最后总结，目前在售的大众CC车型的售价区间为24.99-29.99万元，价格的确要比帕萨特和迈腾贵出些许。但是，帕萨特和迈腾之所以有着更低的价格，是因为低配车型搭载的是1.4T发动机，进而拉低的价格门槛。其次，大众CC的终端优惠力度是比较大的，优惠后的价格并没有高出多少。如果是你，会愿意多花点钱选择更个性的大众CC吗？欢迎在评论区与我们交流。
