记录2023款途观L首保过程，搭载1.4T发动机和7挡湿式双离合变速箱

大众汽车的发动机与变速箱有其固定搭配模式，小排量自吸发动机常与手动变速箱或手自一体变速箱搭配，小排量涡轮增压发动机常与手自一体变速箱或干式双离合变速箱搭配，2.0T发动机常与湿式双离合搭配。

大众途观L只有一款车的动力搭配比较特殊， 2023款 280TSI 潮创限定版，与1.4T发动机搭配的变速箱并不是7挡干式双离合，而是7挡湿式双离合，这个搭配非常少见。恰好这款途观L进厂是进行首保，我们借此机会来了解一下。

新车购买之后，首保就是更换发动机的机油和机滤，检查空气滤芯和空调滤芯的状态并清洁，同时检查车辆的底盘等。下图所示，1.4T发动机的空气滤芯在发动机上部，我们先拆下空气滤芯。

空气滤芯的正面看着比较干净，但是背面就比较脏，因为背面是迎风面，先接触外界进入发动机内部的空气。下图所示，这是空气滤芯的背面，看着比较脏，这次先用高压气进行清洁，下次再更换。

由于车辆在举升机上面，不方便拍摄，从懂车帝找出两张同款图片，车辆侧面如图所示，比较有运动感。

右侧车尾有280TSI的标识，TSI表示发动机采用的技术，280表示发动机的动力，而1.4T发动机的实际最大扭矩是250N·m。大众低功率2.0T发动机实际最大扭矩320N·m，车尾用330TSI表示；2.0T高功率发动机实际最大扭矩350N·m，车尾用380表示。

我们继续说这辆途观L，师傅拆下空气滤芯后，再拧下发动机上部的机油盖，利于放出旧机油，而后把车在举升机上面升起来。

下图所示，这辆途观L的车轮，品牌是玛吉斯，型号是235/55 R18 100V，表示轮胎的断面宽度是235毫米，高宽比是55，R表示子午线轮胎，轮圈尺寸是18英寸，载重指数100（对应有质量），速度指标是V级。

车辆举升到安全位置后，我们就可以看到底盘的完整情况。途观L的底盘整体看起来比较平整，从前到后的护板比较齐全，没有异常凸起的情况，高速时可降低风阻。变速箱下部还留有两个孔，高速时可以通过气流，可以对变速箱进行散热，这个设计比较细节。

只是，发动机和变速箱的下护板是塑料材质，有些薄弱，只能起到防泥沙等杂质的作用，保持发动机舱的清洁，并不能在发生剐蹭时起到很好的防护作用。

护板拆下后，拧下发动机下部的放油螺丝，旧机油流出，如下图所示，虽然车的总里程只有三千多公里，但是机油已经变黑，这也是一种正常现象，并不代表机油不好，车主不必为此忧虑。

发动机内部的工作环境比较恶劣，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洁、密封、冷却和防锈等作用。放出的机油虽然黑，但是如果我们仔细看，还是可以看到机油的金黄色。

下图红色箭头所示，这是机油滤芯，作用是过滤机油里面的杂质，每次保养必换。变速箱是7挡湿式双离合，比干式双离合好。

我们看前部底盘的构造，半幅式副车架，麦弗逊式独立悬挂，优势是结构简单、布局方便、成本低、性价比高等，二十万以内的大众车的前悬架基本都是这样的类型。

后部悬架同样是独立悬架，专业名称是多连杆式独立悬挂，看两个箭头所示，左右轮在运动中互不干涉，有一根稳定杆连接左右，十五万以上的大部分大众车，后悬架是这样的类型。

我们看后部悬架，红色箭头是一根纵臂，其余三个箭头所示的是横摆臂，所以我们也称这样的后悬架叫四连杆独立悬架。

像途观L这样的后轮独立悬架，底盘数据是可以调节的。曾有一部分老途观车主发现后轮出现偏磨的情况，也就是轮胎的胎面磨损不均匀，原因就在于底盘的数据有问题，在进行专业的四轮定位后，才把问题解决。

我们看下图所示，这是后轮的一根横摆臂，又叫下托臂、弹簧底座等。看蓝色箭头所示的螺丝，固定下托臂到后部副车架，这是一条偏心螺丝，转动这条偏心螺丝，会改变后轮转向节与副车架的距离，距离的改变就意味着后轮前束值的改变。

另一根上部的横摆臂同样是偏心螺丝固定，如下图绿色箭头所示，这个偏心螺丝连接上部横摆臂到副车架，横摆臂的另一端在后转向节上面固定，调整这条螺丝改变的是后轮外倾值。

当轮胎出现偏磨、车辆行驶中跑偏、方向盘回位不畅、底盘受到撞击等情况时，需要让师傅进行专业的检查，若是底盘数据不对，那就是进行四轮定位来调整。

当然，我们在平时用车过程中，需要多观察轮胎的状态，若是遇到不懂的地方，及时让师傅检查，问题发现越早损失越小也越容易解决。

我们继续看这辆途观L的底盘，下图所示的是车身下部的底盘情况，排气管上方有隔热护板，排气管左右两侧有护板遮挡，防护比较到位。

此时，我们发现下边梁有油状物并吸附有灰尘，看起来像是漏出的油液吸附灰尘，这是怎么回事？

其实，这些油状物并不是漏出的油。大众车为防止车身受到腐蚀，给车身内部的一些空腔注入有蜡来密封，由于天气炎热，内部的蜡会融化并渗出一部分，用手捏一下就能感受出来。

两根大梁位置流出来的蜡会更多，如下图所示，看着很像漏出的油，其实并不是，这算是大众车的一个“特色”。

底盘检查之后，我们把车从举升机上面落下来，给发动机添加机油，需要用符合厂家规定的机油。下图所示，添加的原厂机油颜色很特别。

机油添加之后，必须连接电脑，进行保养复位。下图所示，10.3英寸的全液晶仪表，可以显示与行车密切相关的信息，包括故障灯。

电脑对车辆的保养进行复位之后，还需要在中控屏上进行检查，如下图所示。

电脑复位之后，我们对车的首保算是完成。总体来看，这辆途观L的综合表现还不错，现在正销售的途观L有十多款，官方指导价从19.9万到26.08万元，加上现在比较大的优惠政策，让途观L在六月份销售有1.3万多辆，位于中型SUV销量榜第二名。

首保去4S店换机油是免费的，有没有必要加价去换？告诉你别上当了

现在新车首保一般都是免费的，有朋友问喵哥，说我首保机油是换免费的，还是加价换的机油比较好？因为他去换的时候，4S店的人跟他说，首保的机油是免费的，没有常规的机油的质量好，你补点差价，就可以用更好的机油养护车子。一般车主到这一步就乖乖掏钱了，毕竟对于新车大家都是很爱护的。

如果这时候你掏钱换了，那你就上当了，这里面其实是有猫腻的。我们新车一般厂家提供的机油，也是针对每款汽车的，发动机指定的机油，厂家通常都是提前做了，很多次的实验的，对于发动机的各种基本需求，都是可以满足的。

还有些朋友可能会担心，那我车子的首保机油是半合成的，首保机油要不要换成全合成机油呢？其实对于我们普通家用车，只要二保机油换成全合成的就可以，喵哥是不太建议大家再去加价换机油的，而且车子没有在首保前，没有高强度用车，就没有必要再去花费，毕竟是我们车主自掏腰包。

而且对于大多数的涡轮增压的车子，是完全不用再去升级的，因为厂家配送的机油就是全合成的，而且都是比较高级别的，新油的性能都是比较好的，完全没有必要再去升级。如果我们有些车主对机油实在不太满意，加价想换更好的机油，就看自己的选择了。

其实加价换级别更高的机油，差价差不多又可以再买一个比较好的机油了。并且如果选择了加价换机油，那么原厂配送的机油，相当于你免费送给了4S店。4S店又可以把这款机油，再给其他车主保养，又可以捞一笔，4S店可开心了，加价换机油变相地是给4S店提高利润。

首保就是免费的，所以别再纠结要不要去加价换一个所谓的更高级的机油了，新车首保免费就用免费的没有任何问题， 你同意了加价，那4S店可真的得偷着乐。

汽车保养维修小建议，大众Polo首保小记，机油更换小建议

序

大众汽车Polo是2013年入手的，市区代步车，小巧灵活停车方便。看官方保养指导意见，首保是半年或5000公里，以先到的为准，首保是全免费。

首保经历

记得大众Polo汽车首保是5000公里或半年，首保全免费，当时在现场观看技师保养全程，虽然说是十几项免费检测项目，其实就是走个过场而已。掀起发动机盖子，拆卸下机油滤芯，用吸油泵把废机油吸出来。首保免费，他们给换的机油是矿物油，应该是最便宜的机油。

所谓检查就是电脑连接汽车电脑看一下有没有故障码，其他检查就是目测观察一下，其实他们也知道新车5000公里内不会有问题。

后续保养建议

首保时与维修工聊了几句，问了下保养费用，工时费一般150左右，机油200左右，加上配件等，每次保养一般保养在400左右。因为周围亲戚朋友不少开车的，也有在外面自己开汽车维修店的，交流询问得知，一般的小保养机油滤芯20左右，半合成机油190左右，合计200左右。

汽车4S店小保养在400左右，优惠打折搞活动时也不低于300。个人建议，小保养完全没必要去4S店，热别是新车出保修期之后。

个人观点

4S店首保虽然免费，但给更换的是最低档的矿物油，无论是品质还是润滑效果都不如半合成机油，当然价格低。如果车辆行驶里程较少，严格安装官方指定意见，半年保养一次，矿物油也可以，如果是用半合成机油可以延长保养时间。对于大部分车主来说，都是在市区上下班代步，一年行驶里程都达不到5000公里，完全可以一年保养一次，但强烈建议用品质更好的半合成或全合成机油。