七座大众途安油耗多少-汽车资讯-汽车日报

身材有优势，7座新选择，配置高，动力强，实拍途安

大众途安作为目前国内自主MPV领域里的老将，大众探岳以自身拥有的牌子优点以及庞大的群众基础，受到国内消费群体的亲睐，而伴随着近几年6/7座椅轿车市场的不断回暖，这一一代途安已经成为了在同级车当中的重磅玩家，其整体力量感也较前一代的车款有所提高，名字也换成了途安L。

途安看起来相当的成熟的，大尺寸的多边形格栅配上棱角分明的前大灯光组，带给人不错的视效。与此同时，前大灯还全系车型全车系均配备了异种近光灯。

这款车的长度、宽度、高度分别为4537/1834/1682mm，轴距2791mm。而汽车侧面则呈现了稳定设计的风格，具有令人满意的视效。与此同时，这辆汽车还搭载了马牌的轮胎，前后轮胎的尺寸分别为225/45 R18，并采用了叉形轮圈的设计。

途安的尾部则呈现了较为粗壮的设计样式，巧思十足的弧线式的设计带来了不错的视效。尾部的灯组呈现了精致的设计样式，下部的尾排采用单侧双出的样式设计，这样的布置方式也更加烘托了它的动感。

当我来到车内时，车内看起来相当平静。银色的装饰板看起来非常稳定。另外，这台车上还搭载了全系标配的智能辅助系统等多项配备，在配备上的表现还是比较不错的，给驾驶者和乘客舒适的驾驶感受。

途安真皮方向盘采用的是扁平的底部三横幅设计，抓地力十分精致，方向圈全系都为标准配置4向手调。与此同时，这款车的仪表盘采用了双炮管设计，设计较为动感。

前排方面，座位采用了皮质包覆设计，并且采用了熏黑的设计，座位上的针脚是一个小小的意外，乘坐起来舒服度还可以。而前排座椅则支撑了座椅暖风和电调的功能，基本的配备也较为完备。

这辆车的第二、第三排放倒后的座位非常具有实际意义，而且在充满的时候可以确保一定的舒适的。与此同时，这款车还配备了后排独立空调、后座出风口、小型桌子、后排头部气囊。

动力上，车型配备1.4T四缸涡轮增压EA211-DJS发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速DCT变速。

评论：途安丰富的内饰造型是它的一个增分项，总体的设计样式也是非常不错的。这个型号可以胜任多人出行的使用需求，而且它的使用率还是很不错的。

家用MPV市场如今已经是比较成熟了，也有很多的车型可以供消费者选择，不过其中合资品牌的车型显得比较少，主要是还是自主品牌愿意在这市场上发力，不过这个市场里有一台合资车资历要比绝大多数国产车都要老，也是很多人特别熟悉的一款高品质7座MPV，它就是大众途安。

途安的前脸非常的扁平，家族化风格较为明显，有一些嘉旅的感觉，不过嘉旅的设计更圆润，而途安的设计则更平直更有力，为了配合整体效果新车还装配了跨界风格包围。

途安的长度为4537mm，从长度上说途安装备7座是非常勉强的，但是途安的车身方正高大，而且轴距较长，有2791mm，空间似乎也不用担心。

车尾显得非常简洁，整个利落的棱线设计倒是和高尔夫的风格出奇的相似，另外大众也没有坚持隐藏式排气设计，单边双出的排气运动感不错。

途安的内饰给人留下的印象不错，第一感觉是这个内是非常规整，整个布局相当简洁明快，而当坐进去之后你能发现途安的内饰做工也不错，这体现了途安的功底扎实。而配置上，途安的表现也比较不错，日常常用的蓝牙、多功能方向盘、自动空调等配置几乎都有。

途安的座椅设计非常简单，简单到和大众很多车型非常相似，但是乘坐感受上途安也和很多大众车型一样表现出色，另外前排座椅加热的加入也能提升整车的幸福感。

途安这台车非常独特的一点是即便采用的是2-3-2的座椅布局，但是其仍然采用了独立座椅的设计，保持了较高的车内舒适度，另外车内竟然还配备了小桌板、全景天窗以及独立分区空调，虽然是个小一号的家用MPV，但是配置待遇和很多商务MPV是一样的。

在第三排放倒的额情况下，途安的储物空间显然是没有什么问题的，进深完全不输给同价位的轿车和SUV，即使是使用第三排的情况下，途安的车内高度优势也能保证装下不少东西。

途安在动力方面使用了1.4T发动机这个大众最主流的动力，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。途安开起来的表现就像是一个高尔夫，油门的响应以及变速箱的表现都如出一辙，当然油耗也像高尔夫一样非常低。

途安是家用MPV中少有的合资车，但是论资历途安应该算是国内最早的一批家用MPV，如今家用MPV市场终于开始变得大众化，途安这么多年的积累也终于看出了成果，独立座椅、小桌板，很多其他对手的没有的东西途安有，这种周到就是途安的优势。