20多万却有雷克萨斯的体验！凌放HARRIER上市，还考虑汉兰达吗？

在2021广州车展上，丰田HARRIER以一汽丰田凌放HARRIER与广汽丰田威飒的“双子星”身份推出。有小伙伴称其为“目前国产丰田最‘雷克萨斯’的车型”，真的如此吗？今天咱们一起来聊聊。

何为HARRIER？

丰田HARRIER作为一款源自日本本土的产品，早期与雷克萨斯RX有着千丝万缕的联系。随着雷克萨斯返销日本市场，第三代丰田HARRIER的定位降低，选择与雷克萨斯NX同平台打造。

如今的第四代HARRIER作为一款中型SUV，基于TNGA-K平台而生。一汽丰田凌放HARRIER沿用日本本土市场的命名方式，广汽丰田威飒的名字则来自其在北美市场Venza的命名。

最“雷克萨斯”的国产丰田？

还是“精装版RAV4”？

目前，一汽丰田凌放HARRIER已经上市，售价区间为21.18-29.78万元。在维保政策上，凌放HARRIER也与一般的丰田车型不同，用户可享受全系4年10万公里免费基础保养保修、双擎版动力电池额外8年20万公里免费保修。

凌放HARRIER与威飒介于RAV4荣放、威兰达与皇冠陆放、汉兰达之间。不过，2690mm的轴距与RAV4荣放、威兰达相同，因此精致与豪华才是两款新车的底牌。

从设计上看，凌放HARRIER与威飒的轮廓高度相似，但细节的处理展现了不同的风格。凌放HARRIER延续了海外版的造型设计；威飒则更注重时尚运动，机舱盖上隆起的线条向内收紧至格栅处，有点SUPRA的神韵。

2690mm的轴距是两款新车戏称为“精装版RAV4”的主要原因，但相比RAV4荣放、威兰达的有棱有角，这份从第一代HARRIER就开始沿用的圆润精致风格，的确足够显档次。

两款新车的车尾设计相似度很高，圆润的车身线条在车尾收敛，上窄下宽的尾部被一条LED尾灯贯穿左右，搭配内凹设计的尾门创造出了丰富的层次。

凌放HARRIER与威飒的内饰设计基本一致，相比丰田品牌其它车型，其大面积皮革+软质材料的运用，让品质感有很大提升。

以凌放HARRIER为例，膝部气囊、主动安全系统、自适应巡航、真皮方向盘和电动天窗、倒车影像皆为全系标配，整体配置更加丰富。

不过在空间上，无论是凌放HARRIER还是威飒都不算突出，相比皇冠陆放与汉兰达差距明显。

两款新车预计提供相同的2.0L自然吸气发动机+CVT以及2.5L混动+E-CVT两套动力可选。前者最大功率171马力，最大扭矩209牛·米；后者综合最大功率222马力，并提供前驱/四驱车型。

参考凌放HARRIER的试驾体验，新车有着厚重的底盘质感，悬架韧性十足。顶配车型配备的双层玻璃与多处隔音棉，很好抑制了行驶噪音，甚至展现出了“雷克萨斯质感”。

精致与豪华能打动你吗？

无论是设计、内饰用料，凌放HARRIER与威飒都有着亮点与惊喜，虽然威飒还没有发布配置表，但相信二者的配置思路将出入不大，豪华与精致依然是主基调，将进一步丰富丰田在SUV产品上的布局。

不过在未来，凌放HARRIER与威飒将直面本田冠道与UR-V、大众途观L与探岳、别克昂科威家族等中型SUV的竞争，丰田“双子星”在尺寸和空间表现都不占优势。

更何况，在20-30万元价格区间，已经进入到二线豪华品牌紧凑型SUV的主攻市场，诸如林肯冒险家、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型，豪华质感也十分能打。

那么，如果你有20-30万元的购车预算，你是否会为了追求豪华与精致，选择这么一台最“雷克萨斯”的国产丰田吗？评论区里聊聊！

拉长车身也可以？全面解析全系雷克萨斯RX L

今年正是雷克萨斯RX诞生的第20个年头。在这过去的20年中，RX一直被人们认为是将豪华SUV带入大众市场的先驱者，同时这些年RX车系也“成长”了许多，例如加入了更偏向于运动的“F Sport”套件、效率更高的混动系统和这篇文章要说的第三排座椅。

在车身增长了110mm之后，RX L的车内空间更大，并且在座椅布局上RX L也推出了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两个版本，以满足不同消费者的用车需求。当深度试驾过RX L之后，我终于体会到了雷克萨斯为什么要这样做。

雷克萨斯 RX L

雷克萨斯 RX

如果单单看RX L的外形，你并不会发现它与普通版车型有什么区别！当然，后面的L尾标还是会暴露它的身份。其实，全新雷克萨斯RX L仅在车身D柱上的位置进行了加长，这样的后果就是，原来类似溜背的后窗玻璃角度变得更加垂直。总而言之，全新的RX L相比于普通版本长了110mm，但只有你进入车内，才会发现这个区别。

6座版本第二排座椅

此次，雷克萨斯RX L提供6座和7座两个版本。其中6座版本在第二排的位置上提供了两张“公务舱”座椅，而7座版本则在第二排采用了与普通版本一样的座椅。但如果是我自己选的话，我会更加偏向于6座版本，因为通过座椅中间的过道可以很方便的前往第三排座椅，更何况第二排座椅也做了适当的提高，以满足第三排乘客放脚的问题。不过，雷克萨斯官方也承认，RX L第三排座椅并不太适合正常体型的成年人。

纵然第二排座椅可向前滑动，可是身高183cm的我还是很难挤入第三排。对于一个正常身材的成年人来说，这个作为一点都不友好。虽说在短途乘坐时可以忍一下，但597mm的腿部空间与英菲尼迪Q60的782mm相比还是显得小。此外，即使名字中带有L，它的轴距却依然为2789mm。这样做虽然可以降低研发和生产的成本，但还是不能为第三排座椅带来满意的空间。

虽说在腿部空间上雷克萨斯RX L做的不够优秀，但车身上加长的110mm还是点效果的！特别是当放倒第三排和第二排座椅的情况下，雷克萨斯RX L拥有1657L的容积，相比于标准轴距的1585L要大57L。即使保留第三排座椅，后备箱依然拥有176L的空间。

当驾驶RX L的时候，根本感觉不到它是一款加长车型，由于轴距并未变化，所以它的驾驶感觉与标准版基本相同。转向手感依旧顺畅，悬挂也还是熟悉的雷克萨斯“味道”，并且混动系统也在随时待命。此次，RX L提供了普通汽油和混动两个版本，前者使用的为RX同款的3.5L V6发动机，最大马力290匹；后者则将马力提高到308匹。

尽管这台RX L更长更宽，同时还能载更多的人，但它的中控系统实在是不太好用。这套系统既不支持Car Play，也不支持Android Auto，同时鼠标型的控制旋钮用起来也过于复杂！不过这辆车的手势可控电动后备箱真的是一个加分项！(ref：Motor1)

我个人认为，这台RX L势必会引入国内市场，虽说目前普通版本RX的销量已经非常不错，但如果想要在豪华SUV市场占领一席之地，并与BBA直面对抗的话，那么加长这个选项无疑会增加不少竞争力。况且目前全新奥迪Q5L上市在即，雷克萨斯很有可能会在不久后的北京车展发布这款新的RX L来作为回应。同时反观它们俩的加长措施就会发现，Q5L历时2年时间来处理增加轴距后的问题，而RX则是在车尾处进行加长，这两种加长方式到底谁好谁坏还是需要等具体上市后进行评价！

萝卜开会

那些买了7座SUV的朋友，您第三排利用率高吗？