各位老铁们好，相信很多人对本田840公里需要多少油钱都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田840公里需要多少油钱以及本田840公里需要多少油钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

传祺gs4的用车感受如何?

主要看你是喜欢骑摩托的感觉还是真正热爱摩托车而追求它的性能，如果是喜欢摩托的性能的话，小排还是大排之选这又牵涉到发动机声浪，减震，摇臂，悬挂以及安全配置之类的！总之就算颜值不行而发动机给力声浪迷人也能达到你的预期！例如雅马哈MT09

摩托车跑车品牌排名?

说实在些酷与不酷对摩托车而言只是一种外表装饰！关健是发动机性能的表现如省油提速反应快，散热良好，气缸耐磨，声音细小均匀，化油点火敏感快，刹车灵敏，车灯光线均匀集中车身稳固且行驶平稳即是好车，一般好车都质量方面较有保障，正所谓“一分钱一分货”

动力够用品质佳 新手入门神车 新大洲本田CBF190R

一说到新手入门车，恐怕很多人都会推荐五羊本田的CB190R或是新大洲本田的CBF190R，因为本田的金字招牌就注定了它的下限不会低，但由幻影150扩缸而来的发动机同样也注定了上限不会高到哪里去。但就是这样一台搭载184cc风冷单缸OHC发动机的街车却成功返销到了日本，单色版售价为349,000日元（约合人民币23013元），双色版售价为359000日元（约合人民币23672元），甚至比国内还要贵上不少。那么不妨来看看外媒是怎么评价这款车的，兴许对选车还会有些帮助呢。

首先要说的是这个被称为暴风眼的外观设计，其实仔细观察不难看出它跟杜卡迪老款的Streetfight848颇为神似。斜向设计的大灯加上分离式手把，再加上极具肌肉感的油箱造型，整体外观可谓是相当的激进，与以往本田保守的设计可谓是大相径庭。整车的长/宽/高分别为2029mm/739mm/1041mm，轴距为1356mm，整备重量为142kg。同时前叉、刹车以及引擎外盖等等地方还用上了金色涂装，力求能突出它的运动风格。

虽然采用的是风格十分战斗的分离式手把，但实际的骑乘坐姿却并没有那么难受。外加上仅为769mm的座高，也让新手或者女骑士不会感觉到太大压力。无论是上下班通勤还是偶尔的周末郊游它都可以胜任，这也是为什么大家都推荐这台车作为入门过渡车的一大原因。

通常来说，像这种由日系大厂在本土以外推出的特供版车型，一般骑起来都会有一种别扭的感觉，究其原因就是因为合资厂商没琢磨明白自己到底是想做成运动风还是舒适风的感觉。但这台车却跟以往不同，骑上去以后就会感觉到它就是奔着运动去的。其实说起来新大洲本田这样的合资厂代工了这么多年还是有点技术积累的，只要找准了方向还是有能力做出让消费者满意的产品的。

至于动力方面，我想很多人都比较关心这台由幻影150扩缸而来的184cc风冷单缸发动机的表现如何，尤其是高速骑行时的动力感受。一般而言运动车款多数都搭载的是6速变速箱，而这台车却依然搭载的是5速变速箱，这就不难让人会怀疑它的高速表现会不甚理想。不过从实际的感受而言，虽然碍于小排量的原因导致加速的拉扯感并不强，同时120km/h左右的极速也很一般，但对于日常使用而言却完全够用了，更何况它还有着相当优异的油耗表现。

而在配置方面CBF190R却一反常态的展现出了较高的规格，虽然LED光源的大灯、尾灯以及转向灯等等灯具并不是多么罕见的配置，但能让抠门的本田在一台入门级车型上如此大方还是相当令人惊讶的。液晶的仪表盘并没有什么亮点，但信息显示足够清楚，档位显示也能让新手更加轻松上手。

184cc的风冷单缸OHC发动机，最大马力16.8ps/8000rpm，最大扭矩16.3N·m/7000rpm，与之搭配的是5速的变速箱。这套动力组合虽然不会特别有冲劲儿，但骑起来也不会觉得非常乏力，算是一个中规中矩的表现吧。

虽然采用的是分离式手把，但位置设定的比较高，所以骑上去并不会有过于前倾的感觉，可以说在运动与舒适之间找到了一个很好的平衡点。

减震部分也可谓是相当豪华，36mm的倒立式前叉，配合上中置单枪后避震，并且后避震还具有预载可调的功能。前轮尺寸为110/70R-17，后轮尺寸为140/70R-17，原厂配备的轮胎抓地力还不错，只要不是非常极限的压弯都可以轻松应对。

后摇臂采用的是十分传统的方形钢管设计，后齿盘齿数为45，链条则是428无油封链条。

一体式的坐垫虽然看起来不如分体式的那么战斗，但乘坐舒适性方面会更佳，同时后座还进行了防滑处理，红色的缝线看起来非常时尚。

国外版本的CBF190R搭载的是和国内的国四车型相同的排气尾段，看起来的质感还不错的同时也不会对压弯倾角造成影响，另外轻快的突突突排气声也不会让人觉得吵闹。

虽然同为CBF190系列，但是和TR的脚踏不同，R采用的是平坦的脚踏设计，不过脚踏位置几乎相同。

加油口的盖子采用铰链设计，同时由于开口很大，所以加油时非常轻松。12L的油箱容量虽然不是非常突出，但配合上较低的油耗也可以拥有一个相当出色的续航里程。

由于采用的是无油封链条，所以需要经常上润滑油或者调整。不过大撑的加入让这件事变得更加轻松，但坏处就是与运动风格的设计有些格格不入。

可折叠的后座脚踏底部固定的地方也有行李挂钩可供使用，支架则是用螺丝固定的方式。

不管是工具种类还是做工可一点都不豪华，不过里面却包含了能够调整后避震预载的扳手，这点还是相当罕见的。

除了坐垫上的带子之外，尾灯前面也有一个隐藏式的扶手，这些地方都是设计给后座乘客抓住的地方。

虽然外表看上去似乎只是普通的手把开关，但在夜间行驶的时候绝对会让第一次上手的人大吃一惊。因为它在手把开关内部都安装了LED灯，让骑士在晚上也可以轻松看清各个开关。

综合来看本田CBF190R属于一款外观设计激进，整体做工优良，骑乘感受舒适的运动型街车。外加上本田一贯高水准的调校功力，让这台车骑起来的感受非常轻松，所以还是非常适合新手入门的。不过唯一的问题就是这套动力总成还是太老了，面对着日益崛起的国产摩托车，或许也到了应该换代的日子了。

思域和摩托车发生剐蹭，维修费比轿车贵，水箱1.2万不是最贵配件

本田思域和一辆摩托车发生剐蹭，摩托倒地，这摩托还不是普通的摩托车，售价比思域贵，维修费比思域整车还贵，先来看看思域卖多少钱。思域在国内售价11.59万到16.99万，这辆摩托车是杜卡迪848 EVO，最高时速256公里每小时，被称为摩托车中的法拉利，杜卡迪848 EVO，全国价格不统一，以北京为例，标配是23万，出厂后改装另当别论，20多万的摩托车，发生剐蹭之后维修报价单超过14万，也就是说维修费比思域还贵。

大大小小的配件一共是30个，维修报价单143300元，一个水箱就是12000元，哎呀，一个水箱就能买一辆地平线了，而且这个配件还不是最贵的，最后的是排气管，要1.45万，很多人在想，这摩托车剐蹭的不是很严重，怎么维修费那么贵呢？摩托车才20多万，维修费就要十几万。

看上去受伤不是太严重，外壳碎了，修一下不就行了吗？万一有内伤呢？维修这种摩托车和顶级豪车差不多，比如说法拉利车门撞扁了，直接换不修补，更谈不上喷漆，用原厂配件，副厂配件都不考虑，换配件比买整车要贵很多，这样的例子在汽车中最常见。

以劳斯莱斯为例，这一个灯就要十几万，不算工时费，我们经常听说什么什么车撞豪车了，维修费天价，动不动就以万为单位，随随便便修一下十几万，如果换配件更是天价，修理费高达几百万也正常。300万的车，拆了卖零件，卖的钱可以买好几辆同款车，这就是零整比，劳斯莱斯的车灯坏了，能用宾利的车灯吗？回答是不能，宾利的车灯坏了，能用迈巴赫的车灯吗？答案是一样的，这叫独家。

同一个型号的车，配件的价格都不一样，比如说这辆红色的杜卡迪，这个颜色不算冷门，但是事故车是冷门白色，一样的外壳不一样的颜色，售价也不一样，冷门的颜色收费更贵，有些配件没有现货，厂家接到单子要专门制造，要进口报关，要运费，杂七杂八算下来也不便宜，摩托车的零整也很高，特别是知名品牌。

143300这是走保险的价格，走保险和自己修报价肯定不一样，清单是出来了，感觉价格有点水，赔不赔这么多还是保险说的算，思域只要不是交强险肯定能赔起，不过还是要引以为戒，车的价值不是看轮胎多少，杜卡迪被称为摩托车中的法拉利，比一般的家庭轿车贵，上街也要小心。

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