20多万的无敌大空间大众进口车，能让你放弃途观L吗？

相信很多人在手里拿着二十多万，准备买车的时候，“大众品牌”和“SUV”这两个标签肯定是考虑过程中没法避开的，因此上汽大众的途观L这时候就成了很多人的首选车型。

但是，大众集团旗下却还有一辆和途观L同价位的好车被消费者所忽略了，那就是德国原装进口的蔚揽旅行车。那么和途观L相比，蔚揽有什么特别之处？途观L和蔚揽到底谁更适合自己？今天教授就带着大家一起来解答疑问！

途观L的这张脸，想必大家都很熟悉，这种大众家族式的套娃设计，教授也不再赘述了。不过就主观感受上说，由于国产途观L是海外版途观的加长轴距版，后车门被一起拉长，因此侧面看起来很有大车的风范，十分迎合中国消费者以大为美的审美观念，销量这么好也就不足为奇。

蔚揽说白了就是国产一汽大众迈腾三厢轿车的标轴旅行版，虽然在车身长度数据上比已经加长了轴距的途观L还要长，也算是一辆大车，但是由于车身高度更低，和轿车差不多，所以“大车感”没这么明显，只是觉得比较修长和优美，配合上图的这个浅蓝色外观配色，欧洲范十足。

内饰依旧是大众的套娃式设计，过多的描述只是浪费时间。简单说，二者的主要区别在于，途观L为了迎合国人“面子”上的需求，用料和主观视觉感受都比较高档；而蔚揽则用了大量坦坦荡荡的硬质面板，是明显的欧洲素车风，即使和国产迈腾比，也朴素不少。

途观L把前排USB和AUX接口都布置在了中控台下方，使用相对更加便利，而蔚揽则布置在了中央扶手箱里面。

途观L的高配车型，以及蔚揽全系都搭载了一项现在大多数新车都很少见的配置，那就是单碟CD机，并被布置到了副驾驶前方的手套箱里面，对于怀旧的消费者来说是件好事。

蔚蓝全系以及途观L除最低配以外的车型都标配了可开启的全景大天窗，值得表扬！

后排配置方面，途观L更胜一筹，标配了两个USB接口，蔚揽则是只有空调出风口。这也是途观L本土化改进后的优势和蔚揽作为纯种进口车的劣势。

两款车的前排空间都没啥问题，不过比较奇怪的是，蔚揽的低配车型主驾驶座椅是半手动调节，也就是座椅靠背的俯仰、腰靠的宽紧是电动调节，而整个座椅的前后、坐垫的高低，还有前缘大腿支撑的长短却是手动调节，这可能是欧洲消费者的使用习惯吧，国内车主使用的话还是得适应一段时间。

后排空间特别是腿部空间方面，加长轴距后的途观L已经不是标轴版的蔚揽能比的了，这一方面途观L完胜。

后备箱的容积和深度表现上，二者同样表现优秀，只不过得益于SUV的造型，途观L的高度表现比蔚揽更好。

同为大众旗下车型，自然动力系统也是高度共享的，EA211和EA888两款发动机和双离合变速箱自然也是跑不掉。而在具体动力配置推荐上，途观L的2.0T低功率两驱版车型在动力足够的前提下，性价比相对较高，而蔚揽则更加推荐购买匹配6速双离合变速箱的2.0T两驱版车型。此外，两款车最好都不要购买1.4T版本，小马拉大车，动力感受差，对油耗也不利。而四驱系统对于两款车舒适取向的定位而言，也稍显多余，不值得多掏钱购买。

四驱版蔚揽

底盘悬挂方面，同样都是大众MQB平台的产物，因此前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的搭配也是在预料之中。需要注意的是，蔚揽虽然是旅行车，但是四驱版车型加高了底盘，可以应付一下低难度的烂路，所以在离地间隙和通过性方面，作为旅行车的蔚揽不一定就都弱于身为SUV的途观L。

途观L使用非全尺寸备胎，作为需要偶尔走走烂路的SUV，有个全尺寸备胎才会更加安心，这点要提出批评；而蔚揽虽说是旅行车却配备全尺寸备胎，点赞。

我们来总结下两款车各方面的表现吧：

外观：途观L的SUV造型高大威猛，符合传统国人审美；蔚揽的旅行车造型优美修长，欧洲味十足

内饰：途观L是精致中国风，有更多国人喜欢的配置；蔚揽是欧洲素车风，适应欧洲人的用车习惯

空间：乘坐空间途观L明显占优，行李厢空间表现都很优秀

动力系统：基本一致

底盘悬挂：也是基本一致，不过途观L的备胎要小小批评下

其实，途观L和蔚揽两款车虽然内在的机械部件高度相似，但是给消费者主观上看到的外在差别还是很明显的，这也是影响消费者选谁的重要因素，简单理解，就是传统的中国人会更加喜欢迎合国人口味的途观L，而欧洲风味纯正的蔚揽，则是那些喜欢接受新鲜事物和观念的年轻人的菜！

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真正的德国原装进口车，配2.0T+可变悬架，带你看大众蔚揽

“人生除了苟且，还有诗和远方”，伴随着人们经济水平的提升，生活压力也相应增大，虽大多数人没有吟诗作对的实力，但来场说走就走的旅行并不困难，因此，旅行成为近些年的热门减压方式。而众多旅行出行方式中，又属自驾游带来的趣味性、可玩性、便利性最高。所以，旅行车市场的热度也在以肉眼可见的速度提高，为了更好地赶上此次风口，很多车企选择打造新款旅行车，当然，也有车企选择在老款的基础上进行升级，比如咱们今天要聊的新款大众蔚揽，该车便是大众布局在旅行车中的老将。

蔚揽自进入国内市场起，便一直保持原装进口车，且在侧颜处还能看到旅行车所拥有的正宗瓦罐车身，拥有绝对抗打的颜值，不过，早前国内群体的自驾兴趣不大，该车的实力一直被压制着无法发挥，因此，也并未取得上佳的成绩。而当旅行车市场热度增高后，大众便在今年8月初推出中期改款的蔚揽，并以26.48-33.88万元的定价切入市场，且相较已停售的老款车型，新款蔚揽在调整外观、内饰的基础上，还调整了入手门槛与价格天花板，尤其是价格天花板部分，从之前的超40万调整至当下的33万，隐约的透露出亲民的意图。

外观方面，前脸融入家族最新的设计风格，机盖两侧微微内凹，内凹部分的宽度正好贴合大灯的宽度，大灯中间便是由多横幅式镀铬装饰条组合成的中网格栅，且格栅、大灯与机盖交接处还镶有三段式镀铬装饰条，营造出贯穿式设计，更大程度上拉宽车头的视觉效果，提升扁平化的车头。前保险杠下方的黑色进气格栅分别向两侧延伸，而在两侧可以看到三角造型的雾灯，下方还镶有贯穿式细长银色镀铬装饰条，此部分的设计在呈现车头部分运动性的同时还增加了辨识度。

来到侧面，平直的车顶加上方正的车身带来瓦罐式造型，车窗框采用银色装饰条围绕，正好与车门下方趋近贯穿式的银色装饰条匹配，增加车侧的亮眼度，且在车身表层还能看到多线条设计，比如从车头贯穿式车尾的高腰线，前后轮眉的轮印和车门下方的低腰线，增加了车侧的流动性。

尾部，车顶自带扰流板的中间镶有高位刹车灯，视线下移还能看到升级回形镖式LED尾灯组，后保险杠表层还镶有贯穿式装饰条，该装饰条两侧保持银色元素，中间采用黑色装饰条，该装饰条两端还分别镶有红色装饰条，整体带来丰富的色彩度，且底部还镶有双边共四出的排气口，以至于尾部的运动气息也不差。

坐进车内，一眼就能看到三幅式的多功能方向盘，且三幅式周围均采用亮眼的银色装饰条围绕，视线右移就能看到贯穿式空调出风口，该出风口扇叶也采用银色镀铬，与下方银色中控相搭配，给黑色的内饰带来显眼的视觉效果；视线下移就能看到呈一定坡度内嵌的中控屏，在中控屏下方还能看到原始的操作按键，在提升内在科技感的同时还保留部分操作感。

动力方面，蔚揽将搭载第三代EA888系列的2.0T发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，拥有190马力的最大功率，还有210km/h的车速，凭借这样的实力，可以在野外任意驰骋。值得一提是，为了更好提升驾乘舒适度，该车搭载麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，而除入门版车型之外，该可变悬架均支持软硬调节，具备很强的地形适应能力。

身为旅行车的它，不仅拥有抗打的颜值、强力的地形适应能力，还具备宽敞的实际乘载空间，毕竟该车拥有近2米8的轴距的基础上，只提供5座乘坐布局，而且，该车的后排座椅支持分比例放倒，放倒后可拥有1725L容积的后备厢，轻松存放所有的出行必备品。虽说该车的定位为旅行车，但凭借其这样的产品力，应对日常家用出行也是绰绰有余，这样一台可家用可旅行的大众蔚揽，你觉得怎么样？

选择大众进口车蔚揽，不管价格质量各方面因素，蔚揽性价比还不错

一直想买个车，在实店看了很多车，最终选择了大众进口车蔚揽，不管是价格，质量各方面因素，我个人觉得蔚揽性价比还不错，动力也很给力，在家人一致认可下买了这台白色的蔚揽车。

平常回家我就把小白停在小区离家不远的位置，我给小白来个侧面照。

正脸来一张，家族式的前脸设计

涡轮增压汽油发动机，动力输出很不错，不管什么路面都能轻松驾驭，这是我选择蔚揽的其中一原因

后备箱也比较大，一家人出行再也不用担心东西带的多没地方放

全景天窗，夏天兜风还是不错的

18寸铝合金轮毂

炯炯有神的大灯

座椅能根据我自己的需要，随时调整，为后备箱空间不足时提供很大的便利。

最后再来一张我和我的小白合影