新车 | 海外售价约12万元/1.0升三缸机，2025款大众Polo Robust发布

文：汽车日报 付博

2025款大众Polo Robust

[汽车日报 产品] 日前，2025款大众Polo Robust在巴西发布，该车是一款专为农场使用场景打造的车型，对车身通过性和内饰进行了升级。其在巴西市场的售价约合人民币12万元。目前，国内在售的大众Polo指导价区间为9.09万-12.49万元。

车身高度提升

大众Polo曾经在中国市场也是风靡一时，不过随着国内新能源市场的快速发展，小型车市场逐渐被新能源产品覆盖，Polo也已经淡出了主流视野。

此次发布的大众Polo Robust专供巴西市场，新款车型提升了车辆整体高度，前部悬架高度升高6.5毫米，后部悬架升高了10.5毫米，如此一来，车辆在农场颠簸的路面行驶时更有信心。

车辆配备织物座椅

作为一款“农场专用车”，2025款大众Polo Robust并未配备中控屏、皮革座椅以及多功能方向盘等配置。标准配置提供电动转向助力、手动空调、安全带高度调节、前排安全气囊、车身牵引力控制系统以及坡道辅助系统。除此之外，该车还提供座椅套、车内橡胶脚垫、前格栅防护网、后备厢橡胶垫和拖车钩选装。

国内在售大众Polo

动力方面，2025款大众Polo Robust搭载1.0升三缸汽油发动机，最大功率84马力，峰值扭矩101牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。

再来看国内市场，目前国内市场大众Polo共五款车型在售，官方指导价9.09万元起，销售终端有2.5万元左右的优惠幅度。动力方面，全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率110马力。

比亚迪海鸥

懂车帝销量排行榜显示，在2月份，大众Polo共售出了1636辆，排行榜前几位的分别为比亚迪海鸥、海豚以及五菱缤果等新能源车型。飞度、Polo这样曾经销量表现出色的小型车由于其动力弱、配置低，早已失去了主流用户关注。关于大众品牌更多信息，懂车帝将持续关注。

测试大众Polo GTI——缺乏抓地力的小钢炮

经过超过四分之一个世纪的存在，大众 Polo GTI 是否仍然值得拥有象征着传奇高尔夫 GTI 的活力和运动的三字母徽章？答案就在 Polo GTI 25 周年纪念版的方向盘后面。 “如今，大众 Polo GTI 似乎比真正的运动型车型更通用。由于缺乏牵引力，它的前轴在工作中遇到了麻烦。”

传奇的 GTI 徽章于 1998 年在第三代大众 Polo上正式采用，当时沃尔夫斯堡将其运动型城市汽车的产量限制为 3,000 辆。像热蛋糕一样飞过柜台的特别系列！结果是，GTI 徽章在下一代 Polo 车型系列中获得了永久的地位。但经过 25 年多的时间，这款德国城市汽车是否仍能与标志性的高尔夫 GTI 处于同一类别？大众 Polo GTI 将于 2023 年庆祝其问世 25 周年。为此，大众发布了一个我们能够测试的特殊系列。

设计

真正的GTI

与其他第六代 Polo 一样，这款紧凑型德国车的运动版最近进行了改款。其长 4.07 m、宽 1.75 m、高 1.45 m 的车身现在配备了新的保险杠和车灯，并带有重新设计的车灯标志。 GTI 甚至标配了横跨格栅宽度的 LED 条纹和 LED 矩阵头灯。 GTI 自然看起来比其他 Polos 更具运动感，具有特定的标志和保险杠，以及脚部低 15 毫米的运动悬架。真的已经成为热门了！ “25 年版”配备了特定的 18 英寸轮圈、黑色车顶和黑色后视镜盖，以及其他一些独特的细节，以区别于普通的 GTI。

室内的失望

然而，这款运动型城市车的车内氛围却没有那么运动化。现在是 Lupo、Fox 和 Up！终于退役了，Polo 再次成为大众汽车的入门级车型，这一点就可见一斑。即使在GTI顶配版上，你也会给人一种廉价的印象！尽管有一些特定的徽章，但船上的氛围非常基本，有很多硬塑料。不幸的是，带有刺绣 GTI 标志的皮革座椅和我们特别系列的特定运动装饰并没有改变任何东西...... Edition 25 没有任何额外的选项。格子图案的布质座椅和基础版的红色仪表盘更加好看……

经验

然而，这款运动型城市汽车通过 8 英寸数字驾驶舱部分弥补了这一点，该驾驶舱是标准配置，既易于使用又可充分定制。屏幕甚至可以增加到 10.25 英寸。触摸屏位于仪表板中央，最小对角线为 8 英寸，但如果您掏腰包的话，也可以选择最大对角线为 9.2 英寸。无论尺寸如何，信息娱乐屏幕的使用并不总是直观，但幸运的是它始终可以连接到 Android Auto 和 Apple CarPlay。

多功能内饰

当前一代大众 Polo 的轴距为 2.55 m，GTI 也是如此。其内部空间足够宽敞，可容纳四名成人及其行李，而不会感到局促。即使乘客有足够的手提行李。 Polo 的后备箱容积为 351 至 1,125 升（后排座椅折倒后）。

2 升涡轮增压发动机，功率 152 kW（207 hp）和 320 Nm！

最新款 Polo GTI（包括 Edition 25）的引擎盖下搭载的是 2 升四缸涡轮汽油发动机，专门与 7 速 DSG 自动变速箱相连。该发动机可提供强大的 152 kW（207 hp）功率和 320 Nm 扭矩，使这台重 1,372 公斤的德国掀背车能够在 6.5 秒内加速到 100 公里/小时，最高时速可达 242 公里/小时。从纸面上看，这似乎是享受驾驶乐趣的理想秘诀！ Polo GTI 还配备了名为 XDS 的电子限滑差速器。它不是一个好的老式机械锁，但该系统可以在弯道内侧制动前轮，以改善 GTI 的转弯行为。不幸的是，实践并不像理论那么美好......

抓住前轮

从第一次稍微太猛烈的加速或者稍微太突然的转向动作开始，你立刻就意识到Polo，即使是这款运动型GTI版本，也和它的传奇老大哥大众高尔夫GTI没有任何共同之处……难道是因为它的底盘，它的轮胎或者只是我们测试期间有点油腻的条件？无论如何，城市汽车似乎无法将其全部 207 马力转移到地面。当您给 Polo GTI 施加刺激时，其 XDS 伪差速器并不能防止 Polo GTI 出现转向不足的情况。一旦前轮找到牵引力，热舱口在直线上一点也不慢，但看起来它宁愿在高速公路上也不愿在蜿蜒的山口上。对于 GTI 来说，这是令人失望的，它应该是运动性和驾驶乐趣的代名词。

多才多艺而不是运动型

另一方面，Polo GTI 只喜欢承担日常任务。尽管悬挂降低，但阻尼仍然相当舒适，内部隔热良好。总而言之，尽管大众 Polo GTI 并不是该细分市场中最具活力的车型，但它几乎可以在所有方面表现出色。这不正是沃尔夫斯堡GTI徽章所代表的意义吗？也许......但我们希望从前轴获得更多的牵引力。

价格 大众 Polo GTI 2024

GTI 是大众 Polo 系列的顶级车型，起价为 37,160 欧元。 25周年特别版系列限量发行2,500份，售价至少为39,845欧元，相当于2,685欧元的相当大的额外费用。但情况可能更糟，因为在这两种情况下，很有可能增加数千欧元的选装件，使这款城市汽车的成本超过 40,000 欧元！一大笔钱，你还可以买一辆它的老大哥的复制品，或者一个（非常）漂亮的大众高尔夫 GTI 的二手复制品……它的前轮之间确实有一个真正的限滑差速器。

判决

从目前的外观来看，大众 Polo GTI 似乎更像是一款全能型汽车，而不是一款运动型汽车。它的动力比以往任何时候都强大，但仍然没有像高尔夫 GTI 那样配备限滑差速器，这个问题几代以来都没有得到解决。结果是，一旦你用鞭子打它，它就开始失去牵引力，无论是在角落还是在直线上。耻辱。此外，尽管内饰采用硬塑料，但这辆车的价格并不便宜。包括期权在内，您甚至可以危险地接近其老大哥的价格，特别是如果您还考虑二手市场……

大众Polo终端优惠高达1.8万，仍觉不值，为什么？

大众在一九八四年首次登陆中国，自此之后，外资品牌纷纷进军中国。做为国产首家合资车企，大众已经享受到了很多年代带来的好处，也为其在中国的商业和政治地位打下了坚实的基础。随后，随着高尔夫， Polo，捷达等产品的推出，也让这个品牌的市场占有率，得到了极大的提高。

由于有着丰富的底盘调教经验，即便是在电动化的年代，对于 ID.系列的操控质感，也是赞不绝口。就连桑塔纳、 Polo这样的入门级车，都能在这个价位上得到同样的待遇，曾经有位车主开玩笑说，十万块钱的人，只有五万块钱，就是为了这辆车的外观和质感。

有趣的是，网传获大众投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各种直播间动不动就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、男女名包等，在领潮上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮app买的阿迪才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

不得不说，在这个价格区间内，通用的底盘比日本和美国的底盘要结实一些。就拿这款全新的 Polo来说，在经过一段时间的麋鹿测试后，它的速度达到了每小时81.2公里，只比奔驰 AMGA35L4 MATIC高出了一大截。在这次的试验中，它稳固而坚实的底盘调教，显示出了不错的功效，极高的控制极限，方向明确，配合良好的车身稳定性，更是让人得心应手。另外，在平均时速44 km的情况下，这款车的燃油消耗并不高，实测百公里的燃油消耗为7.27 L，再加上现在92号汽油的售价（7.75)，平均一公里燃油消耗0.56元。

从以前的眼光来看，这款 Polo不仅操控更好，油耗也更高，在大众的认可下，销量能超过9万，也在情理之中。对于这一点，比亚迪海豚和海鸥都表示“不服”，他们的纯电动可行驶400 km/h，海豚在赛道上的表现虽然比不上 Polo，但也能起到一定的缓冲作用，介入后不会影响二次避让控车。同时，由于采用了 e平台3.0的纯电动结构，使得它的车身更短，更有更大的轴距，这对于 Polo来说，无疑是一次“降维打击”，而且在配置、内饰材料和用车成本上，都会对 Polo造成一定的影响。

大众 Polo在国产新能源汽车的“反击”下，在国内的销量也在持续下降，一些地方，一些地方的大众汽车经销商，给了这款车最多18000元的折扣，相当于新车的8折，裸车售价只有7.2万起。然而，在试驾了全新的 Polo之后，他发现即便打了18000点的折扣，也不值得。

究其原因，是因为如果有足够的资金，买汽油汽车需要缴纳的“购置税”要高于新能源汽车，比如 Polo1.5 L手动尽情乐活版和售价7.38万的海鸟活力版来说，两款车的价格相近，但前者落地要在裸车价格基础上再追加0.6万元，外加商业保险等费用，总花费大约8万元。相比之下，海鸥能量型，加上商业保险和牌照费，只花了78,000块钱。

别说两万块钱的差价，就算是最低级的 Polo，在舒适度上也有很大的区别。首先是 Polo1.5 L手动，这款车配备了复杂的操作和廉价的手动变速器，并且后刹车是鼓形的，没有后驻车雷达，倒车影像，无钥匙进入，仿皮座椅，车联网，自动大灯等一些舒适的配置。但这款车却有不少实用的功能，像是前侧安全气囊，前后方向盘可调，主驾驶座椅高低可调，全车车窗一键升降，车窗防夹手，后雨刮器，车内 PM2.5过滤系统等等，实用性要比海鸟强得多。

然而，在一些小的地方， Polo却略有欠缺，前灯为反射式的圆形造型，配以简单的银色饰条进行连接，虽然有很强的层次感，但是做工却差强人意。虽然有了全液晶仪表盘和触控面板，看起来更有未来感，但大块大块的塑胶包裹着，还有一些实体按键，再加上一副塑料的方向盘，这些都不符合年轻人的口味。

论起技术含量，车载导航和可转动的屏幕完全没法比，虽然没有那种卡顿的感觉，但缺乏本地化的功能，以及缺乏语言辨识功能，都极大地降低了智能驾驶的体验。同时，它的缺点也是它的弱点，编织的座位很薄，坐垫的设计像是在表达“极简主义”，狭小的腿部空间和隆起的后座，都成为了它的“致命点”。

结束语

大众 Polo最吸引人的地方，大概就是“原汁原味”的驾驶体验了，1.5 L引擎的轰鸣声让它不用担心冬季的续航问题，想走就走，想走就走。不过，在汽油涨价和新能源补贴的推动下， Polo的售价很有可能还会进一步下跌，因为比亚迪在上海车展上的观众数量，足以说明整个国家的车市走势。