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6万预算淘新款本田CRV，车况好成色新四条新胎，车商要加价收走！
2022年的时候，一位山西的客户找我淘一台老款的方头奇骏，最好是手动四驱，并且说不着急，结果找了大半年也没合适的，今年和他沟通要不要搞个其他SUV，客户也欣然接受，就有了今天的这台，2012年自动2.0本田CRV，新款车型12万公里个人一手4S置换下来全车很多原车漆。
CRV这款车的保值率和汉兰达差不多，堪称变态而且价格居高不下，尤其是12-17年这几年产的，CRV在国内一共四代，第一代是怀挡的之前还和大家拍过视频，04年的车，还得两万块钱。06-12年这个年份的，用的就是2.0和2.4加上5AT的变速箱了，底盘很软质感很好但是外观看起来的确老了，所以价格还不算太硬，真正硬的就是第三批！
2012年改款后的这一批CRV，外观漂亮而且配的是2.0和2.4自吸发动机，前期是5AT变速箱后期改款用上了CVT。反正我最喜欢的就是2.4+5AT，但是价格贵的离谱，我也是接触这台CRV之后才发现，这车价格高的吓人，当时给客户淘的这台CRV刚到店就有车商疯狂问多少钱，最高的一个东北的车商出到了64000，加上物流到手得66000，我都怀疑这车真的那么抢手吗，后来才发现，同年份的有人卖7万多，2.4的成色好甚至能到8万多，我也是懵了。
说回车况吧，全车只有轻微补漆，钣金件很少，应该是没有什么换件的，公里数12万实表，四条米其林的新轮胎给新车主省了2000多块钱，冲这个胎也能看出来原车主是爱车的人。里外成色都很好，能算得上精品车况。
这一代CRV的外观没得说，虽然说新款的也很漂亮但是这一代的非常耐看。无论是正面还是侧面还是后背都很经典。
内饰，开始骂了，20万的车，内饰做工用料差的一塌糊涂，配置低的要命，差点连收音机都没有，这个还是原车主加装的大屏。多功能方向盘是塑料的，其他好像没啥配置了，20万的车，真的不要脸，但是那时候这车真的好卖啊！
空间不用多说了，很大很充裕，本田的空间永远不用担心。
发动机变速箱工况不用担心，本田的车跑几十万公里不在话下，不过2.0的机子确实动力差了点，2.4的的确好的多，但是家用来说，或者对于CRV的群体来说动力够用就行了，耐用性没得讲。油耗这一块，2.0的我开油耗很低，8个油，这个油耗我完全能接受，很省。
总评一下，六万预算客户买这车，个人感觉性价比很高，保值率是把双刃剑，如果你能接受年份老那就完全没有问题，这车客户开一年最多掉几千，再开十年，一方面车子开的住，一方面十年后再卖还能卖万把块钱，而且这十年中车不会出啥问题。
本田就是这样，把一台车改做好的地方做好了，至于很差的隔音并不怎么好的底盘和很低的配置，这些人家就不关心了。
这台CRV到手都没用收拾，给客户送个保养到手就开，真香~
新车 | 售19.99万元起，选它还是皓影？全新东风本田CR-V e:HEV上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 6月16日，新一代东风本田CR-V e:HEV（油电混动版）于2023粤港澳大湾区车展正式上市，官方指导价为19.99万元起。该车定位为紧凑型SUV，整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致，动力方面搭载了本田第四代i-MMD混动系统，包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机，其中发动机最大功率为110千瓦。
新车特点：新一代CR-V e:HEV外观延续了燃油版的设计，不过前后Logo融入了蓝色元素，以显示其电气化车型的身份。而在细节方面，新一代CR-V e:HEV于前脸处采用了融入两侧灯组内部的镀铬饰条，这一设计与燃油版车型保持一致；而前包围底部中央的进气口轮廓则与CR-V e:PHEV（插电混动版）造型相同。
车身侧面采用了相对平直的线条设计，且位于车窗下沿附近的腰线，连接了前后灯组，使车侧增添了更多的设计感。19英寸双五辐造型轮辋采用了黑化处理，令侧面看上去更加运动。轮胎选用了米其林LATITUDE Sport 3系列轮胎，尺寸为235/55 R19。
车尾部分还增加了“e:HEV”字样的标识，同样是为了体现其混动版车型的身份。此外，新一代CR-V e:HEV长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据均保持一致。
内饰方面，新一代CR-V e:HEV的设计与CR-V e:PHEV基本保持一致。多功能方向盘配备了换挡拨杆，车机系统则增加了显示能量流的混动系统信息界面，而燃油版车型上使用的传统换挡杆造型，则被按键式换挡机构所代替。
其他配置方面，实拍车辆还搭载了可实现车道居中保持以及ACC自适应巡航等L2级辅助驾驶功能的Honda SENSING，并提供了电动尾门、无线充电面板、可开启的大尺寸全景天窗、Bose音响、后排空调出风口以及后排Type-C USB充电接口等。
动力方面，新一代CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。而根据已公布的新车申报信息显示，2.0升自然吸气发动机的最大功率为110千瓦。
16.98万起！新款本田CR-V生猛上市，推出了 17款车型
【汽车日报 新车】7月10日，中期改款东风本田CR-V正式上市，新车共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元，其中，锐·T动版本共9款车型，售价16.98-24.98万元，锐·混动版本共8款车型，售价20.98-27.68万元。
新款CR-V的外观仅在细节上调整，并新增3种车漆配色，配置更加丰富，Honda SENSING（安全超感系统）下放到更低版本，动力上继续带来燃油版和锐·混动版，另外，新款还将带来外形更炫酷的Black Edition版。
·前脸和尾部细节调整，变化不大·新增3种车漆配色，新增Black Edition版本·更多版本搭载Honda SENSING（安全超感系统）·推出燃油版、锐·混动版，后期带来插电混动版
外形：前后调整，更显精致
新款CR-V最大的变化是前保险杠新增了桥梁式的银色饰条，相似的设计我们已经在改款UR-V上见识到了，这个点睛之处让新车更加有精致感。
此外本田logo下方的黑色蜂窝网也是新款的一个亮点，更加新潮运动。矩阵式大灯继续配备，但新增了流水开启的动态效果，更具科技感。
侧面并没有太多调整，只是高配车型会在下包围处增加银色镀铬装饰，增强辨识度。另外，新款CR-V首次增加了19英寸的大轮圈，匹配规格为235/55 R19的米其林揽途轮胎，偏重于运动操控，视觉效果也更佳。
尾部的变化相当细微，排气管换用了扁口的双边共双出造型，这种调整我们同样在改款UR-V上看到过。此外，后包围也融入了桥梁式银色哑光镀铬饰条，与前脸相呼应。
内饰：总体不变，配置提升
新款CR-V将在配置上提升，这一定程度“追”上了广汽本田皓影。例如，新车将带来感应式电动尾门、无线充电、等离子空气净化系统。此外，Honda SENSING（安全超感系统）将会下放到更低版本，造福更多消费者。
空间：继续保持高水准
新款CR-V的车身尺寸变化不大，两驱版长宽高分别为4621×1855×1679mm，长度比现款增加了36mm。轴距为2661mm（两驱版）和2660mm（四驱版）。
乘坐方面继续保持较高水准，以身高185cm的体验者为例，当他调整到标准驾驶坐姿时，后排可以获得两拳的腿部空间以及一拳以上的头部空间，这对于一台紧凑型SUV来说完全可以用奢侈来形容。
新增Black Edition版本
这次改款还将带来Black Edition版本，主要是采用全黑的车漆涂装，并加入更多运动套件。这个版本在皓影上被称为“幻夜版”，而新款CR-V叫“黑爵士版”。
动力方面，新款CR-V继续拥有1.5T纯燃油版和HEV锐·混动版本，但已经从第二代升级为第三代2.0L i-MMD混合动力系统，和皓影保持一致。1.5T发动机的最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛米，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。2.0L混动版本发动机最大功率146马力，系统最大功率为215马力，匹配E-CVT无级变速箱。
作者点评
本田CR-V已经是一款非常成熟的产品，此次改款，主要在一些细节上提升，把之前落后于姊妹车皓影的“短板”补全，例如新增Black Edition版本，更新混合动力系统版本，提高配置等等。另外，通过外观上的调整，增强新鲜感，总体竞争力再上一个小台阶，继续保持作为20万级热销合资SUV的优势。另外，除了此次上市的燃油版和锐·混动版，后期即将带来的本田首款PHEV插电混动版CR-V也非常值得期待。
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