上海大众全部车型介绍，这5款家喻户晓，各具特色

随着汽车市场的不断扩大，消费者对于汽车的需求也在不断增加。上海大众作为国内知名的汽车品牌，其车型种类丰富，覆盖了不同消费群体和价格区间。本文将详细介绍上海大众的全部车型及其特点，帮助消费者更好地了解和选择适合自己的车型。

一、上海大众车型概述

上海大众是一家国内知名的汽车品牌，其车型种类丰富，包括轿车、SUV和MPV等多种车型。其中，朗逸、帕萨特、途观等车型都是上海大众的代表作。这些车型不仅在外观设计上有着较高的颜值，而且在性能和品质方面也有着出色的表现。

二、上海大众车型特点

1、朗逸
朗逸是上海大众的一款紧凑型轿车，其最大的特点就是性价比高。该车型外观简约大方，内部空间宽敞，配置丰富实用，驾驶感受舒适，是一款非常适合家庭使用的轿车。

2、帕萨特

帕萨特是上海大众的一款中型轿车，其最大的特点就是性能稳定。该车型采用先进的发动机和变速器技术，拥有出色的加速性能和燃油经济性。同时，帕萨特在舒适性和安全性方面也有着很高的表现，是一款非常适合商务使用的轿车。

3、途观

途观是上海大众的一款紧凑型SUV，其最大的特点就是越野性能出色。该车型采用四驱系统，拥有较高的离地间隙和良好的通过性能，能够应对各种复杂的路况。途观在外观设计和内部配置方面也有着很高的表现，是一款非常适合户外探险的SUV。

4、途安

途安是上海大众的一款MPV车型，其最大的特点就是空间宽敞。该车型采用多座椅布局，拥有出色的载物空间和乘坐舒适性，适合家庭和商务使用。途安在外观设计和安全性方面也有着很高的表现，是一款非常适合全家出行的MPV车型。

5、桑塔纳

桑塔纳是上海大众的一款经典轿车，其最大的特点就是品质可靠。该车型采用成熟的技术和设计理念，拥有稳定的性能和耐用的品质，适合日常代步和家庭使用。桑塔纳在外观设计和内部配置方面虽然相对简单，但是价格实惠，是一款非常适合预算有限的消费者选择的轿车。

总之，上海大众的车型种类丰富多样，各具特点。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。在购车时，建议消费者充分了解各款车型的性能、配置和价格等信息，以便做出明智的购车决策。

#冬日生活打卡季#

上汽大众旗下车型盘点，看看都有哪些车？

你知道上汽大众旗下都有哪些车型吗？它们又是哪年上市的？今天让我们共同回顾一下上汽大众39年发展历程。

1984年10月10日，上海大众汽车有限公司正式成立。

1985年，上海大众生产的第一款车，桑塔纳上市，这款车在中国取得了巨大成功。

2000年，大众帕萨特被上海大众引入中国，此后逐渐成为国民第一中级家轿。

2002年，上海大众将第四代POLO带到中国，四眼大灯设计吸引了无数消费者的喜爱。

2003年，上海大众推出了中国第一款两门轿车，大众高尔，4年后宣布停产。

2004年，诞生在大众轿车平台上的多功能家庭用车，大众途安来到中国。

2008年，由上海大众自主研发设计的首款A级车，大众朗逸上市，上市即巅峰。

2010年，上海大众引进了途观并开始国产，开启了它在中国的神奇之旅。

2014年，一款时尚宽体轿跑车型，大众凌渡来到国人面前，定位于朗逸和帕萨特之间。

2016年，代表大众旗舰实力的中大型轿车，大众辉昂上市，属于奥迪A6L的换壳车。

2017年，上汽大众旗下首款中大型SUV途昂上市，定位为旗舰豪华SUV。

2018年，途岳上市，定位是大众的紧凑型SUV，是老款途观的替代车型。

2019年，上汽大众旗下全新SUV途铠在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀。

2020年，上汽大众首款大型豪华商务MPV，大众威然正式公布，弥补了细分市场的空缺。

作为中国汽车工业的先驱者，上海大众是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。

上海大众汽车根据国人的需求，加以改造，创造出中国人自己喜欢的大众车，在不断追求创新和个性的过程中继续壮大。

大众全系SUV知多少？一汽、上汽加进口，让你一次看个够

大众品牌现阶段在国内在售一共有多少款SUV？小伙伴们知道不？

我来给大家捋一捋。燃油版车型：途锐、途观L、途昂、途昂X、途岳、途铠、探岳、探岳X、探歌、探影等。PHEV车型：探岳GTE、途观L PHEV两款。此外，本次活动还亮相了途锐PHEV车型和途观X车型。

外观上，途观X采用了溜背设计，视觉造型要比探岳X更加低矮，而且展车的配色让我联想到了大众品牌的颜值担当-大众CC。个人觉着途观X的设计要比探岳X更coupe些。

途锐PHEV车型外观上和燃油版并无明显区别。新车纯电续航里程为58km，百公里加速时间为5.7s。

除了以上车型，大众品牌计划将在2021年和2022年再推出两款全新SUV车型，不愧是大众，出新车的速度比一般手机厂商还快，不过两款新车的名字我倒是有些期待，是途…？？还是探…？？

2021年底前，大众还将推出4款电动SUV车型，就是那个ID家族，~~初见ID。

好了，新闻方面的消息说完了，接下来再说说这回试驾感受吧。

短暂的一天试驾，大众品牌为了让我们能试驾到更多的大众SUV车型，所以每次休息都要换车，导致我都有些记忆模糊了，虽然没有全部都试驾到，但这几款车型我还是逐一试驾了一下。

途昂X

途昂X的试驾路线在成都市区里，所以成都的小伙伴应该比较了解，5公里的路程堵了30多分钟，而且在成都这个见缝插针的路上开这么大的车，教练果断让大家都换成了S挡，油门响应快了，才不会被插队。

途昂X可以看成运动版的五座途昂，整车尺寸相比途昂略有所减，但车长也超过了4米9。此次试驾的车型为2.0T高功率版车型，市区跟车起步还是能感觉到动力稍有欠缺，毕竟途昂X也是个大块头。

对于底盘质感，途昂X和途昂基本没啥区别，有别于其他大众车型，调校偏软，还能感受到一些松散。

途铠

试驾途铠的路线是在市区高架上，路况相对要好很多。此次试驾的途铠车型搭载了1.4T发动机，匹配7DSG变速箱。这套动力放在途铠上算是很充沛的，80km/h以下时速，动力储随踩随有，而且车身小巧灵活，操控性也不错。

不过因为价格低廉的原因，途铠的内饰可真是太“塑料”了，整体感觉比较廉价。

探岳

提到探岳，就不得不提途观L，遗憾的是此次试驾我并未试驾途观L，但也短暂的试乘了一会。

探岳整体尺寸都要比途观L小了一些，不过隔音和行驶静谧性上，我个人觉着探岳要好一丢丢。

此次试驾的探岳是2.0T高功率四驱车型，动力方面不用担心，同级别除了自家的途观L，日系那几个竞品车型都不是对手。探岳底盘调校偏硬，符合大众一贯的调教风格，高速行驶时稳定性很好，即使是重心较高的SUV车型，也能给到驾驶者很大的信心。

很多小伙伴问探岳和途观L怎么选？那就看看你要空间还是要质感了，空间上途观L占了绝对优势，而且还增加7座车型，这是探岳不具备的，但如果想要质感和设计，那就看看探岳。还有就是两款车的终端优惠幅度，哪个便宜选哪个就行了。

途锐

大众SUV试驾会，哪能不试途锐呢？试驾途锐的这段路程是比较陡峭的盘山路，看着车队中的探岳、途岳、途观L等车型，我暗自窃喜，咱这可是3.0T大排量，还是8AT的变速箱，甭管多复杂的路况，我都能从容应对。

因为配备了空气悬架，所以途锐兼顾了操控和舒适性，即使调到运动模式，悬架也能过滤掉大部分震动，而且在弯道比较急的山路上还能最大限度的抑制车身侧倾。

途锐从换代后销量一直比较低迷，今天试驾后我发现，不是车的问题，而是设计的问题，老款途锐给大家的印象都是那种很高贵很典雅的豪华感，但新途锐不论从外观还是内饰设计上都差点意思，而且整车气势上也没有途昂那么强。

因为是旗舰车型，所以途锐在隔音、操控和舒适性上也都是顶级的表现，不过作为一款旗舰级SUV车型，途锐没有什么突出的特点，最大的特点可能就是“低调”吧。

总结

因为品牌的影响力原因，大众旗下国产SUV车型在销量上都有不错的表现，而且近两年的时间大众上市了十多款SUV车型，真是还了之前没有SUV的账。只不过就是设计上太套娃了，都给我看的得“车盲症”了~~