回顾“一代神车”大众R36，搭载3.6L V6发动机
文/夙靳霁
大众旗下有款车型叫做R36，这款车型的定位是一款旅行车，可能很多年轻的小伙伴并没有听说过这款车型，事实上，这款车型已经停产有一段时间了，但是它依旧值得我们拿出来回味一下。而这款车，曾经被封为“一代车神车”，可以说是大众家族中曾经辉煌一时的传奇车型。
它的命名中有着R的单词，其实大众旗下曾经有一支R系列的队伍，而这款车就是这支队伍中的一员。在英文中，R这个词汇有着一个特殊的意义，它往往被用来代表力量，这也是为什么现有的很多运动类型的车型上都会选择这样一个单词来做代表性车标的原因。
比如说Rhino、RAM、Rooser等等一系列能够代表运动特点的都有着R做开头。而大众的Racing代表的运动特点就会更加纯粹一些，大众这个家族是很庞大的，它把对于“风”的信仰寄托在了旗下的各个品牌的身上，例如奥迪、布加迪等等。
而面向工薪阶层的大众则是只在部分车型上有着个例代表，例如这款被命名为是R36的车型。这款车的起源其实很有意思，它的奠基者其实是一个被塞进大排量发动机的高尔夫，刚开始的排量也仅仅只是1.6L。
但是后来人们对于速度方面的渴求更多，于是它发明了一个夹角度非常小的V型6缸机塞进了车里。再后来，随着时代的发展，它发现，人们对于车辆的速度需要往往属于阶梯式的增长，于是，R系列的车型也就诞生了。
R36这款车可以说是大众的保值王，这款车虽然不是大众在国内的第一款性能车，但是在当时，很多人都对这款车保持着欣赏的态度。虽然到我们现在来看，这款车的设计表现其实不算什么，但是在当时，这款车可谓是颜值担当。
如果抱着欣赏态度去看待这款车型，那你就会发现它的优雅之处。这款车的前脸造型很好地诠释了欧洲人对于一款旅行车的态度，就凭它的造型设计，放到现在也不过时。如果仔细看它的前脸，你就会发现这款车的格栅设计其实和日产还有些相似。
因为它的主进气格栅是用金属的线条直接进行了分层式处理，所以这处主进气格栅的部分也就形成的上格栅和下格栅。从上格栅的造型我们可以看出，大众家族式的格栅风格其实在那个时代就已经存在了，发展到现在也正是在细节上做了些许的修饰而已。
这款车的前脸基本上都是进气格栅的布局，除了主进气格栅之外，它的左右两侧车腮部分也是进气口的配置，这在目前的很多大众车型上都有延续下去。大灯和尾灯的造型采用的是非常相似的设计，在大体的结构处，基本保持了一致。
R36这款车的车身尺寸是4765*1820*1472mm，轴距2709mm，按理论来说这就是一个标准的紧凑型车尺寸，但是这款车的侧身带给我们的视觉效果非常的修长。并且车顶上还有着很实用的镂空式行李架的配置，这对于一款旅行车来说是很实用的配置。
这款车之所以能够被封神，在这其中，动力方面的配置占据着很大的因素。按照这款车的尺寸来讲，它的体量并不大，但是搭载的动力却不弱。它搭载的是3.6L V6发动机，有着299匹+350牛米的动力，百公里加速最快时长为5.6秒。
总结：
对于这样一款车型而言，在当时它的动力可以说是相当出色的，它搭载的发动机就是当时大众迫于无奈创造出来的小夹角V6发动机，所以这台发动机的体积并不大，占用的空间也不多，才能够在这款车的身上所具备。
大哥15万买了辆2010年售价50万的大众R36，含泪花10万翻新才好开
大片来袭，今天咱们要翻新一辆来自北京车友的2010年大众R36，这是车主买的一辆二手车，表显13万公里，车主花了15万买的，买后直接就送到咱们厂里了，并要求全面彻底大翻新，力求把它变成准新车！最终咱们耗时三个多月把这辆车拆散了翻新，整体组装了一遍，工程堪比造车。下面带大家看看这辆车是个啥情况：
本文翻新主角
先说说R36这款车，它是大众品牌体系里面的一款旅行车，当年售价50多万的纯进口车型，可惜当年无人赏识，市场表现比较冷淡，所以...最终这款车在2011年全面停产了，结果...如今在二手车市场中很受追捧，变成了一款无人不知、无人不晓、无人不爱的“瓦罐神车”，并且成为了很多朋友的梦想之车。
更造就了大众R36在德系车中的保值神话，就算是2008年的R36，现在都能卖15万左右。对比一下大众更牛的车型你就知道R36多保值了，比如同时期售价100万左右的辉腾、途锐，现在二手车价格破10万都难，你说尴尬不？
回归主题，今年2月底车主和我初次沟通，3月中旬买了车直接就送来了，还整理了满满两页的翻新需求给我。车主是懂点车的，但又不是专业懂车的，里面有些诉求是存在未知隐患的，所以对于这些诉求我只是参考一下，并不会全部满足车主，有些地方咱们还是要以专业的方向给车主正确建议。
废话不多说，直接开搞了。因为是刚买的二手车，来的时候牌照都没挂呢。
咱们先把一些常规保养做好，目前不烧机油还不错，添加一下发动机清洗剂，去除一下内部沉淀的杂质。
发动机气门室盖轻微渗油了，需要更换一下，还有一些滤芯，以及变速箱机械方面的易损件都做一下更新。
经典VR6发动机，这个公里数，进气道积碳必须要处理一下，先拆掉前脸部件。
拆开气门室盖，这车之前保养的挺不错的，基本没有啥油泥。
进气道拆开，看了下积碳挺多。
瞧瞧这气门都堵成啥样了，这些年应该没处理过积碳。
气门积碳处理干净，鼻塞顺畅了。
喷油嘴拆掉清洁一下，顺带把进气道密封圈及火花塞垫圈都更换一下。
R36属于性能车，可以顺带升级一下意大利ITG高流量进气风格来增强动力。
变速箱有点问题，转速上去，动力跟不上，变速箱打滑，拆掉检查飞轮磨损了。
更换好飞轮即可，这个公里数飞轮磨损，基本上都是不良驾驶习惯造成的，比如说喜欢猛踩油门急加速等等。
问题解决后，变速箱油更换一下。
顺带更新一下原厂差速器油。
底盘油液施工中...
进气系统组装好了，重新加入新机油。
前脸散热系统组装好，重新加入冷却液。机械动力方面的养护就搞定了，没有大问题，比较省心。
对于大众R36的底盘作业，我有非常成熟的方案(做过跟多台了)，不仅是全面翻新，更要升级其操控性，首先是对避震系统升级了BILSTEIN减震器，针对舒适性做提升。
其次是制动系统， 升级一套日本DIXCEL刹车盘皮，保障安全很重要。
再来是升级德国HR前后防倾杆组件，提高到最佳操控感。
其它底盘部件分为两批组成，R36的前悬挂是全铝配件：摆臂、球头、拉杆等等，说实话确实有点贵。后悬挂就跟迈腾一样了，各种铸铁的连接臂，价格实惠很多。
开始施工，后防倾杆安装，配套的防倾杆胶套也是做了更换的。
后悬挂托臂、连接臂、避震器等部件安装完成。
后刹车盘皮安装好..
后悬挂整体部件更新完毕...
前悬挂拆装时遇到点问题，螺丝锈死了。
前下摆臂拆不掉了，只能直接切割下来了。
其实整个元宝梁也是铝的，只是包浆有点厚。
前防倾杆安装到元宝梁上，两边的摆臂也安装好了。
元宝梁回装车身，球头、拉杆等小部件配套安装好。
顺便把发动机支架及变速箱支架一起更换掉。
最后前制动盘皮安装好。
然后上美国Hunter定位做一下底盘数据调教。
底盘数值锁定测量中...
这车轮毂很惨烈，划痕磕碰很多伤，不过咱们暂时先不搞，最后再弄。因为这辆车外观还要重做漆，留着跟外观一起做方便一些。
底盘搞定后，之前就到漆房了，整体打磨重做漆了。
外观也是很多伤，钣金调整了，底漆也补了不少。
底层处理基本搞定了，准备开喷。
一遍、二遍、三遍，效果慢慢呈现中...
这辆车原漆色其实是棕色，车主本来想让我帮改比斯开蓝，我给拒绝了，我说现在路上的R36都是比斯开蓝，那色属于一点新鲜感没有了，你们要是车友聚会，绝对清一色比斯开蓝。你说尴尬不，相信我！你就保留这个棕色R36，咱们把这漆面做好了，绝对更与众不同。
出漆房了，这不是最终效果，最后咱们还要做镜面处理呢。
出来后第一件事，先把轮毂全部拆掉，准备做翻新修复，实在太磕碜了。
光线强一点，看着就像黑色了。
先搞内饰，这天窗有漏水的问题。
直接开拆了，整体内饰车主也要求大翻新的。
拆除的座椅包浆很厚实，侧翼也变形了，这辆车的原厂座椅是alcantara皮子的。
座椅拆掉后，底下是真脏啊，毕竟是二手车，前任车主的驾驶痕迹必须都处理掉，这样新车主开着才舒服。
方向盘拆除做翻新，这个后改的大屏确实恶心到我了，前任车主是啥审美品味啊，真的丑爆了，毁经典啊。
地毯什么都拆掉了。
后备箱备胎槽，也都是泥土。
拆除的全部内饰，该清洁的清洁，该翻新的翻新。
这地毯实在太脏了，必须全面杀菌消毒清洗。
原厂的也顶棚塌陷了，因为漏雨的问题，造成两边都有水渍了。
翻毛皮确实有脏脏的感觉，只不过这几个座椅是真的脏了。
天窗渗水，只是堵塞了，做一下养护就行了。
做一下清洁润滑，疏通一下排水系统。
天窗处理好后，再把内饰底板用吸尘器清洁一遍。
然后整体再擦拭一遍，把各种死角旮旯处理干净。
做到自己满意，必须一尘不染的状态。
内饰大件清洁也都搞定了。
水渍的侵蚀痕迹处理不掉，所以顶棚咱们做了重包。
大件覆盖板都做了深度清洁，看着跟新的一样。
一些长碰的磨损小件全部做了翻新修复。
真皮重包，方向盘翻新。
ABCD柱翻新修复效果。
座椅翻新修复，选用了定制的进口意大利Alcantara进行了重包，并更换了全新原厂海绵垫，
可以说，这就是全新的座椅状态。
原厂车门拉手开裂了，只能直接换新了。这车很多内饰件和大众B6迈腾通用，配件价格很便宜。
空调出风口折页坏了，直接换套新的就行了。
大屏就不用说了，必须给它改回原厂。
内饰整体已经开始回装了。
大顶灯泛黄了，看着不舒服，换一对新的。
座椅记忆开关磨损了，换新。
各种细节都已处理到位。
回装过程就不多说了，最后再带大家欣赏效果了。下面咱们开始整体外观的翻新工作：
轮毂翻新修复完毕了，焕然一新。
轮胎升级米其林PS5系列产品，组装好做一下动平衡数据。
全部搞定，这样就舒服了吧。
装好轮胎，开始对车漆下手，准备做镜面效果处理。
刚喷的漆，咱们又给整成磨砂的了。
根据咱们做的漆面厚度，又做了一遍打磨。
然后开始分区域做精细化处理...一个人，一天9小时，整车4天可以完工出片。
这是个耐心活，不仅考验的是手艺。
效果慢慢呈现中...
镜面效果已搞定，最后咱们再欣赏吧。
外观还处理了其它问题，机舱盖隔热棉更换一下。
很多R36这个东西会丢失，这辆R36也不例外，原厂侧裙盖板加装。
后雨刮更新...德国原厂货。
牌照灯更换，这个也是进口货。
原厂雾灯更换，包装盒很有年代感了。
这个雾灯之前还换过，拆下来一看是个副厂件。
这次咱们帮你恢复原厂了。
还有一些尾灯及其他小配件更新。
画龙点睛之笔，必须更新一套全新原厂轮毂盖。
马上就要出山了...
最后洗个车...
漆面最棒的状态就是凝水成珠，而不是一滩滩的集在那。
开始大片欣赏，机舱深度效果。
细节欣赏，专治强迫症。
翻新后的内饰，不说十成新，九成新是有了。
翻新后方向盘和座椅，质感拉满了。
脚踏板都没放过...
这才是值得享受的状态。
副驾驶位置。
后排位置。
后备箱位置，这空间够大吧，这车家庭用相当不错，开着舒服，坐着舒服，还能储物。
外观欣赏，圆润饱满有光泽。
说是准新车应该不过分吧？
比斯开蓝看腻了，摩卡棕的感觉很不一样。
当镜子用，完全没问题。
R36标志性丰臀...
排气尾喉我们都做了精抛翻新处理，搭配外观效果更好看。
全车细节处理，完美无瑕疵。
耗时三个月完工，至少还有40%的施工细节都没展示，写太长怕大家看的太累。这辆车也拍了小视频，过两天发出来给大家欣赏，效果绝对惊艳，敬请期待哦。
至于咱们整的如何，我老任卖瓜，自卖自夸也没意思，下面咱们看看车主接车后啥反馈：
车主刚看到照片，就已经激动的不行了，比提新车还带劲。
车主接到车，对咱们这次翻新效果是非常的满意：很好、很棒、非常稳。车主夸好也不行，必须征服同行才算好，车主在北京当地美容店贴车衣时，一个店的人都围观，说这车漆真牛逼啊。
深藏功与名，低调飘过~
我是怪兽，下次咱们再见！
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
