大众车型通病,亮ABS故障灯,你们选择换一个还是全部一起换呢
大家好,这是一台大众帕萨特,今天客户在路上行驶中亮了好多故障灯,把客户吓死了。今天客户把车子送过来,现在用电脑开始读码,这个故障码已经读出来了。
这个问题是个小问题,是左前ABS传感器坏掉了,一个传感器坏了,亮了一大堆故障灯。下次有人再碰到这种问题不要怕,直接开到修理厂换个传感器就好了。
这个传感器要不换4个,要不换一个的情况下,今天换这个,明天那个又坏了,后天这个又坏了,要不就直接换4个。
这个就是ABS传感器,那么小一个传感器,这个传感器直接把它放进去就行了,放进去之后直接一个螺丝上去,这个螺丝已经上好了,换机固定好了。现在这个插头也插上去了,一个螺丝一个插头,就那么简单个小东西。
现在这个传感器已经换好了,故障码一个都没有,现在电脑是正常的,系统都是正常的。下次再碰到这种情况不要怕,就一个小小的传感器坏了,换一个就行了。
十几块钱彻底解决大众车辆ABS故障报警灯常亮问题
这事还得从上个周末说起,车辆正常行驶途中,突然仪表上ABS故障报警灯亮起。
ABS故障灯
当时心里慌得一批[汗]!那是在五年前,刚提车几个月时也出现过这现象,当时在4S店直接换了新的传感器!
由于车辆已过保,随后在找了路边一家车辆维修店,和师傅说明了情况,师傅拿数据线联机检查后说:是车辆左前轮传感器坏了,配件运费30元,含工时一起230元;重点是现在还不能马上修好,需要等好几个小时。我交了一个定金,把车先开走了,行驶途中ABS报警灯自己熄灭了![what]和维修师傅沟通,他们说是他们消除了故障码,待会会再次出现!从下午再往回开途中ABS报警灯一直没亮,后维修师傅把定金退给了我。本以为就这样好了,过了几天,同样的问题再次出现![黑线]
根据师傅的检查,我初步分析了2个原因:1.左前轮传感器脏了!
2.左前轮传感器坏了!
一般一辆车是4个传感器,分别在四个轮子内侧。就长如下图样:
大众车辆ABS传感器
下面开始验证及解决问题:
首先把车辆开到一个平坦空旷的地方,熄火,拉上手刹(便于后面把车辆顶起)
大众JETTA
从后备箱拿出千斤顶
打开后盖板及可看到
放到支撑点上开始将车辆抬高(在抬高前,先把车辆轮毂螺丝扭松,避免轮毂抬高后转动)
注意必须放到支撑点上
一般车辆的支撑点都有记号标记及提示,要靠内一些,可以用手摸一摸,加焊了一个钢板(不同车辆不一样)注意扭轮毂方向:以大众车为例,顺时针为扭紧,逆时针为扭松!
拆轮毂
轮毂拆下好,收好盖子,整体放边上。下面是拆完后的刹车盘
ABS传感器在刹车盘后面,靠里
通过30的内六角扳手,拆下固定的ABS传感器(买传感器的时候一般会松扳手)[耶]
时隔5年,第一次拆到这里,这里积聚了大量的泥灰,都有些锈迹![汗]取下来也费了点功夫!
固定传感器的位置
上面连接的2芯线路暂时不动,这是简单清理后的传感器,然后原位装回。测试ABS故障灯依旧,基本可以断定是传感器坏了!
擦拭干净的传感器
更换镊子或起子,把卡子把下就可拔出旧的传感器,然后跟换新的传感器(价格在十几块左右,我这款30块)
新的传感器
装好还原后,开一会一般ABS故障报警灯就自己灭了!
ABS故障灯解除
由于ABS传感器报警,代表ABS防抱死功能失效,建议大雨天路边天不要出行,建议尽早修复!整体跟换和平时咱们爆胎或扎了钉跟换备胎一样容易![呲牙]
大众朗逸ABS故障 持续故障灯 故障码U101700
问题描述:
车辆报故障码已久,时有时无,尤其在车速加快后常常出现故障灯亮起并持续蜂鸣的情况。
维修过程:
检查四轮轮速传感器因年头久远,传感器表面覆盖油泥,决定全部更换。尽管更换四个传感器原本简单,但由于油泥太多,最终采取暴力拆解,除锈、除油并清洁后重新安装。然而,试车后故障灯依旧未熄灭。意外事件:刹车分泵活塞脱落
更换后轮刹车片时,意外将刹车分泵活塞弄出,导致刹车油流出。此时正好拆卸ABS泵,因为拆卸会有大量油液流动,之前已经漏掉不少,因此选择此时拆卸。使用开口扳手拆卸后,解除线束插头,注意拔出插销。用木工凿沿外壳顺利分离外壳。焊接插件焊点
参考之前搜索到的资料,对所有插件的焊点进行了补焊。重新组装ABS泵
使用704胶沿上下盖边缘涂抹,压紧盖子后重新安装ABS泵,但尚未加入刹车油。仪表故障灯仍然亮起,但与之前略有区别,之前为ABS、ESP和刹车灯,现在仅有前两者,原因不明。全车其他部件更换
在此期间,更换了全车四条弹簧、避震、前桥、下摆臂及球头、方向机两对拉杆、平衡杆胶套、进气岐管、汽油泵、全部汽油管、水泵、发电机单向轮及碳刷、起动机、空调压缩机、冷凝器,同时更换了离合器三件套,以及半球笼轴胶套。更换变速箱轴承
尽管更换变速箱轴承,但仍然出现故障灯亮起的情况。在准备拆卸芯片之前,临时决定再次检查故障码,发现已与之前不同。购买并安装左前轮传感器后,故障码全部消失。
问题解决:
通过对比前后的故障码,发现之前拆机时的补焊已经解决了泵体本身的问题。尽管仪表上的故障灯没有变化,但实际读出的故障码已经不同。再加上之前更换的四个轮速传感器中,左前轮仍存在问题。解决思路出现矛盾,但幸好在拆卸之前进行了再次检查。至此,该问题可以说是暂时解决了。