上海大众置换补贴政策？

大众车还是比较耐用，比如以前的老普桑咋开不会坏，配件还便宜，维修成本也不高，虽说现在没有以前的质量好，不过新桑还是性价比比较高的一款别，适合家庭代步，比较值得入手！

大众置换补贴多久可以领取？

没有心动，汽车在农村不大适应，国六的标准快下来了，国五标准车都在去库存。

新车 | 至高补贴2.6万元/迈腾、揽境等 一汽-大众推最新购车政策

文：汽车日报 付博

[汽车日报 产品] 日前，一汽-大众公布了旗下大部分车型的最新购车补贴政策，结合国家补贴和厂家补贴之后，购买揽境、揽巡等车型可享至高26000元的补贴，高尔夫、速腾、宝来和探歌等车型享受的补贴相对较少，但合计补贴也达到了14000元。具体补贴详情请参考下图。

一汽-大众 揽境

一汽-大众 揽巡

揽境定位中大型SUV，官方指导价29.99万-39.99万元，动力方面提供2.0T和2.5T V6动力可选。揽巡同样定位中大型SUV，官方指导价27.49万-32.59万元，全系搭载2.0T发动机，最大功率分为186马力和220马力。

2023款大众迈腾

迈腾是大家都比较熟悉的车型，该车也是长期占据懂车帝中型轿车热门榜的第一位，现在在售车型的官方指导价为18.69万-25.39万元，动力方面提供1.4T和2.0T高/低功率发动机可选。

2024款大众迈腾

值得注意的是，全新一代大众迈腾预计6月上市，作为换代车型，新一代迈腾对外观及内饰进行重新设计，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案，提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机可选。

一汽-大众 速腾

一汽-大众 高尔夫

除以上车型之外，高尔夫、探岳家族、探歌、迈腾GTE、探岳GTE以及一汽-大众ID.家族也具有14000元-21000元的综合补贴优惠。

一汽-大众 ID.7 VIZZION

对比来看，一汽-大众刚刚发布的综合补贴政策比4月份发布购车购车优惠政策更加直接，取消了点券优惠、商城积分、小家电抽奖等项目，而是直接改为现金补贴，补贴力度稍有提升，同时补贴信息也更加直观。

新车 | 追加现金补贴至高5000元等，一汽-大众发布限时追加补贴政策

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 4月1日，我们从一汽-大众官方获悉，在2024年4月1日-4月23日，一汽-大众发布限时追加补贴政策，包括追加现金补贴、置换补贴等。

迈腾

揽巡

具体来看，全系限时追加现金补贴至高5000元；全系限时追加置换补贴至高4000元；全系限时享置换补贴至高24000；探岳家族、迈腾至高享商业险免单；报废车限时享同等力度置换补贴等。

此外，官方还提供SUV专属政策，针对揽巡车型，限时享16000元置换补贴，老客户至高享24000元；限时赠送5次保养（含首保）；享36期0利率/年还型产品日供低至79元起。

针对轿车专属政策，宝来车型限时追加现金补贴至高5000元；限时享4000元置换补贴；限时享至高2500元商业险补贴；0首付起，年还型产品日供低至28元起。

针对纯电车型专属政策，大众ID.7 VIZZION购车享7000 ID.点券；20+种自定义权益，随心选配（可选限时尾款抵扣至高6000元）；ID.首任车主终身免流量；老客户推荐购，新老客户各享10000俱乐部积分；老客户增购立享50000客户俱乐部积分；老客户换购立享额外5000元置换补贴；置换客户可享基础置换补贴5000元。

综合优惠至高7万，一汽-大众再推限时补贴 掀起新一轮油电价格战

在车企和地方城市的双重推动下，4月车市价格战再度迎来升级！为积极响应“以旧换新”行动方案的号召，一汽-大众近日宣布推出“1天1亿”全系以旧换新购车活动。本轮补贴将覆盖一汽-大众旗下燃油车、新能源全系车型，综合优惠至高7万。

补贴形式上，除了置换补贴，还包括至高3年零利率、全系零首付购车等金融补贴政策，以及限时赠送整车保养等福利，各项补贴折现后的综合优惠至高达到7万。

从具体的车型补贴来看，速腾“以旧换新”限时综合优惠至高4万，宝来综合优惠至高3.7万，迈腾综合优惠至高5万，CC家族至高优惠6.5万。高尔夫在享受至高2.5万的综合优惠基础上，还拥有限时赠送数字升级套装的福利。上述轿车产品均可享受零首付的购车福利。

SUV方面，揽境综合优惠至高7万，为全系最高；揽巡综合优惠至高6.5万。揽境和揽巡均拥有3年零利率和限时赠送5次保养的福利。

除了上述两款车型，其中探岳家族综合优惠至高5.5万元，探歌和探影综合优惠至高均为4.5万元。探岳、探歌、探影三款车型均支持零首付的购车政策。

新能源方面，ID.7 VIZZION现金优惠至高3万，ID.6 CROZZ现金优惠至高6.7万，ID.4 CROZZ现金优惠至高6.1万，ID.纯享版现金优惠至高5万。在现金优惠的基础上，各款ID.车型还拥有不同的其他权益补贴。

4月初，一汽-大众就曾针对旗下多款车型在3月限时补贴基础上，进一步追加了补贴力度。调整后，全系车型限时置换补贴至高2.4万。

如今，为了进一步响应“以旧换新”，一汽-大众补贴力度再加大，几乎达到了今年以来最高，无疑将进一步推动燃油车和新能源市场新一轮价格战的持续爆发！

据中国汽车流通协会数据显示，4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售销量达26万辆，新能源零售渗透率正式超过50%的大关。

当前的车市“降价潮”还在持续推动购车热情升涨，伴随着市场消费热情被进一步激活，4月很有可能成为中国车市首个新能源渗透率超过50%的月份。从燃油车的角度来看，市场竞争压力无疑将越来越大。

不难看出的是，一汽-大众推出新一轮限时购车补贴的背后，实则上是对市场竞争格局不断变化的灵活调整和迅速应变。目前，一汽-大众已经针对旗下燃油车和新能源均开启了补贴。一汽-大众的“油电双补”最终成效如何，我们也将持续关注。