12年高尔夫6能卖多少钱？
年份略高，发动机周边和变速器有机会出现问题，这点需要在入手时检查清楚，价格倒是不错的。
二手高尔夫6省心吗？
去年11月入手11年高6 1.4手动。7.2万。感觉性价比不高。可看看福克斯1.8的。开起来也不错。还便宜。高尔夫有高尔夫的内饰品质均衡动力猛，福克斯操控更高点。内饰丑。看钱吧。福克斯5万左右
为什么二手高尔夫6 1.4T那么贵
高尔夫6，手动1.4t，二手，多少合适，具体需要看你说的高尔夫6，手动1.4t二手车的年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
大众高尔夫2006款1.4tsi怎么样
06款的当时是很不错的，但现在过了9年了车况不如以前的，到二手车市场评估一下实际价格吧。希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快
6万多买辆二手高尔夫，开了一个月卖掉1分也没亏！
这次的主角是一辆保值神车——大众高尔夫6。这是一台2011年生产，使用1.6L自然吸气发动机的高尔夫6，看轮毂造型应该是第二批车了，比较特殊的是这是一台还在使用DSG双离合变速箱的1.6高6。
看封面图片，各位很难想象我第一次遇见她的模样。 车停在树下，落满了树叶和灰尘，估计至少有一个月没洗过车了；4S店加装的真皮座椅经过了近6年的使用已经出现了严重的磨损；坐进车内有一股轻微发霉的味道，揭开车主垫的三层脚垫（你没有看错，原车主垫了三层脚垫，原厂丝绒一层，4S店送的一层，可能朋友又送了一套），地毯毫无疑问的发霉了。这些都不是关键，最严重的问题是在我开去检测机构回来的路上，红绿灯起步的时候车辆发生的剧烈的抖动，毫无疑问，她的变速箱中奖了。
所以，我试驾检测完直接就跟原车主说，车我不能买了，变速箱抖动有严重的问题。原车主才恍然大悟：哦~，原来那是不正常的啊，我还以为车都是这样……
说到这提一点题外话，原车主是我同学的同事，过年前就知道他要卖车了，本来打算我卖了大众CC体验一下高尔夫，结果他要去买刚上市的奔驰GLC。刚上市啊！加价三万还要等一个月，当初买这台高尔夫就是找了关系加价3000各种加装还等了一个月才提车，现在又加价。他问了个问题迄今为止我都不知道要怎么回答才好：“为什么别人买车都优惠，而我买车都加价呢？”奔驰加价这么凶虽然人家钱多但也不傻，换车事宜就拖到年后了。而在此期间我买了一台04年跑了76000公里几乎全程4S店保养的马6。
变速箱有问题让我觉得很难过。实际上这车底子不错，经过检测没有大事故，只是女司机驾驶做了两遍全车漆，6年也仅仅行驶了6万公里出头，基本都是市区代步。虽然出了首保就没有在4S店保养过，但是都有在“熟悉”（至于为什么熟悉打引号后面再说）的修理厂按时保养。前后轮胎刹车盘片状态都不错。她只是太缺乏照顾了。更重要的是，原车主愿意以4S店收购价卖给我，对于高6的保值率，用4S收购价买这车基本上是又可以免费用车一年的节奏了。
看她现在的样子，能想象她曾经经历的沧桑吗？
郁闷了一天，突然想到大众不是出了变速箱10年16万公里保修的政策吗？双离合变速箱顿挫是娘胎里的毛病，基本上到公里数就得换了，换了离合器不就行了？反正10年保修，现在才6年车龄，同学本就是过渡性用车，用车成本低才是关键啊！
说干就干，找原车主拿车，4S店走起，咱索赔去~~~！
索赔的过程倒是顺利的很，师傅跟我确认了毛病之后马上就走了索赔程序，而且离合器总成还有现货。可见大众双离合变速箱的返修率之高。4S还做了全车检查，给我开出一张价值5000多人民币的维修保养建议，我那么穷哪有5000块给他花，借口改天有时间再来，闪人了。
换了离合器总成之后果然舒服了很多，跟同学说明了情况，同学天生就当领导的料“你看着安排就行，你说行就行，多少钱告诉我，卡号发来。”
实际上我更愿意他事无巨细，我把情况说明就好了，这样大撒把我压力好大。接下来的就简单了，找原车主拿资料，打钱，过户去。
说一说大家最关心的价格，车是大半年前买的，4S收购价是6.5W，我们给了6.6W，这样大家都过得去。还有几个月的商业险自然是白送了。
废话不多说先上修整清单。
这车最大的花费就是内饰外观太惨了，只能花钱重新包皮，本着花小钱多办事的原则选择了二层牛皮。由于前任车主遇上了个及其不靠谱的修理厂。所以修整东一榔头西一锤子算起来也是不少钱。但真正算的上的维修应该就是后装的摄像头和一个点火线圈了。副水壶是因为实在太难看了，强迫症患者一定要换个新的。
当时我手上还有一个大保健卖的防霾滤芯，原本是给大众CC用的，CC卖了刚好废物利用。内饰消毒除味同理。
开去检测的时候是这样的，留的照片不多，大家大概体验一下。说实话真的挺惨的，我想很多第一次买二手车的朋友看到这样的应该都会退缩。而我看到她更多的是心疼，多好的车啊，怎么就整成了这个样子。右前翼子板以前就钣金喷漆过，更换了右前灯，前面水箱框架的贴纸也没了。右前有过小事故，但是我看了梁头防撞梁都没问题。女司机的车嘛，要宽容……便宜就好了，这不也是大多数车友的要求，性价比高嘛！
说到性价比高，我一直觉得是伪命题。因为不时有车友和朋友问我最近有没有看到什么性价比高的车，每看到这四个字，我的内心独白就是“这哥们的车估计难买”如果你不是跟我一样频繁的换车，希望一台二手车在手里能够开上一段时间，那我的建议是不要去考虑什么性价比，在重要性排序方面价钱往后排。
毕竟现在信息透明，捡漏的机会真的不高。一台车比行情低一定是在某些方面有瑕疵。如果是保养的不好或者易损件都到了要更换的阶段，那么在修整阶段钱一定会填进去，只是这个钱不是被车主拿了而是被修理厂拿了；如果是小事故而导致的车价低，那么在卖车的时候车价也低，既然都是花同样的成本，那为何不一开始就搞台好料？当然，话说回来精品车确实可遇不可求。
我的目标是让我同学卖车的时候尽量少亏钱，但是车呢又不能太惨，至少看着要舒服。预算要省着用，左右翼子板喷漆，前杠喷漆，然后全车抛光。刚弄完洗干净远看真的还是挺漂亮的，当然一些细节性的问题各位就不能要求太高了。
手缝方向盘套自然是必须了，再加了个方向盘亮片，好看多了。中控的一体机自然是当初4S的加装包之一。倒是给我们省事了，导航、倒车影像、蓝牙电话，USB接口等一应俱全，倒车影像刚来的时候没有，换个摄像头，实际上前前后后我让修理厂换了三个，不是清晰度不满意就是晚上效果差，最后搞得自己也不大好意思。
旧的照片没留，重新包后差强人意。
四门一键升降。后视镜电加热。这些配置还是很实用的。
当初为了省钱四个车门的皮没有重新包，用了半年居然脱皮了，后悔，早知道要一次性搞定的。
不得不承认，大众车型的关门声音听起来就让人有安全感，我挺享受每次关上门的那种主观性的安全感，每次坐进驾驶室，砰一声关上门，恩~舒服。虽然关门声音的厚重与否与安全性关系不大，但是用车不就是讲究体验吗？
如果车辆仅仅是A点至B点的工具，那不就太过无趣了……
细节决定体验，植绒可以大量减少异响。
验明正身，我真的是DSG。
淘宝上买了个隔音棉，装饰作用大于实际作用。
大众的副水壶时间长了发黄，旧的不但发黄而且里面锈迹严重，纠结了一个星期，换了个新的。本想淘宝上买个副厂自己弄，想来想去，万一副厂用了一阵子漏了就麻烦了，影响用车体验，这个钱就不省了。
各位能看出来更换过的痕迹吗？实际上不会看也没关系，4S有记录的嘛。
换油水的时候真的是把我惊了！自来水替代防冻液!乌黑的刹车油!用了6万公里还带着新车喷涂底盘装甲的汽油滤!原车的火花塞!所以这车除了按时更换机油之外这个修理厂还帮车主做了什么保养?维护他们是做不来，挖坑倒是一把好手！
仪表盘时不时会提示灯泡不亮，最早是牌照灯接触不良，调整了接触点后解决了。过了一阵子提示灯又亮了，而且多发于过减速带。真是奇了怪了。究竟是哪里出现的问题，灯泡都亮啊。找了半天，原来是后尾箱上的灯座，由于前面的修理厂不熟悉车型暴力拆卸，换灯泡的时候直接把两边的灯脚都掰断了。固定不牢出现了松动，所以一旦震动较大接触就出现了问题。要想彻底解决就要更换灯座，我去，那得多少钱哪，最后跟师傅想了个办法，垫了个垫片上去，真是日日有惊喜！
不知道哪个加油员手指的力量这么足，车辆没解锁硬抠也把盖子给抠出来了。加藤鹰吗？抠是抠出来，只是再也锁不上了。淘宝上买了个新的油箱盖，倒是不贵，就是怕装上有色差，先备着吧，万一哪天喷漆了一起搞。没想到大半年过去，技术不错，没喷漆的机会。
YO ,加油盖还放着呢。工具齐全，11年的原配备胎，非全尺寸，未落地。不过右边还放着个黑色的塑料盖子，找了半天也不知道原来是干什么用的，哪位能告知？
两条前胎是普利司通，还不错，挺下本的，16年的新胎，我给调换到了后轮。
后轮11年的原厂胎虽然胎纹还行，但已经老化了，某虎价格一直都不错，来两条放前轮。
刹车片状态不错，省钱了
当初这里的树叶和污渍我拿着牙刷刷了十几分钟，高尔夫我看过几天，基本这个吊绳都坏了一边，还好有万能的淘宝。
大众天窗排水口堵解决起来轻车熟路了。
先剪JJ再清天窗。如果你的堵了，修理厂说给你吹过了，没问题。相信我，没神马卵用，一瓶水下去这里照样养蝌蚪。还是一刀下去一了百了。
同学住老城区，基本都是在上下班高峰期行车，这个油耗还算可以接受。我开的那一个多月，油耗没有过7，跑高速很容易做到5.X的油耗，实际上大众的这款1.6L真的不适合用DSG，本身动力就不好，DSG为了省油都是早早升档，60公里的时速就能升到7档。平常如果用D档行车，转速基本都在1200转/分钟。转速太低了，反而会用点共振和嗡嗡声。所以我开的时候要么就是S档，要么就要切到手动模式保持在2000转/分钟的转速。可是这样的手动自动档也就失去意义了不是嘛。
这台车在我手里开了一个多月，在打算交给同学的前两天的早上，开着开着突然出现了缺缸的迹象，火花塞已经换过了，不会点火线圈挂了吧。还好熟悉的修理厂就在家门口，过去电脑一刷，果然第二缸点火线圈挂了。还好问题及时的出现了，马上换一个解决。要是一给同学就出问题，那就太尴尬了。
最后同学转了个整数给我，算上这修整这一个多月的费用，基本算是持平了。虽然没能赚钱，但是能够看到这样一辆车从丑小鸭变成了~不那么丑的鸭，心里还是挺欣慰的。同学也已经安安稳稳地开了大半年，挺好的，没有坏过，没有把他丢在路上。（文章来自老司机用户：太空芋）
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2012年花16万买的大众高尔夫6，现在仅卖3万，车主坚持翻新继续开
车友们好，今天咱们来搞一辆家用小车的整备案例：2012年的大众高尔夫6(1.4T)，车子来自一位天津本地车友，车子行驶14万公里，目前车况漏油严重，车子也没劲，因为是日常代步车，车主也不想换新车了，所以就想找咱们把这小高整一下继续开，下面来看看这辆车的故事：
瞧了一下，这小车当年落地也不便宜啊，16万呢，不过...现在二手车还能值个3万(说实话，这小车比当年途观、途锐啥的保值多了)，主要这小车开着也确实不错，真卖了凑钱花个十几万买新车，真不一定有这老高6好开，所以花点小钱整整继续代步，还是挺划算的...
2024年1月份，车主找到我，说手上有台高6发动机漏油、避震器漏油，不好开了，想送过来整整，因为是本地的，这小车也不准备全面大翻新，所以我直接约了个时间，说送车来就行了。
车子到厂，直接上架子就开搞了。
打吊瓶处理一下三元催化积碳。
添加发动机内部清洗剂，处理一下沉淀的杂质。
这车漏油确实夸张，车停一会，车底下一滩油，咱们检查一下内漏外漏、混合漏，为了维修方便，直接抬下发动机进行收拾了。
上面漏的还不错，油渍不算多。
开拆了，漏出进气道。
点火线圈拿掉，醉了，这点火线圈都带着机油出来了。
车主说：提速没劲！那就对了啊，点火线圈、火花塞都泡在了机油里面了，能有劲吗？
这是下面的漏油状态，油泥都多厚了。
分解机器，周边管路拆除。
各种零部件。
抬发动机时，元宝梁一起下来的，这下也拆解了。
变速箱、发动机分离开了，准备收拾主体。
这个气门积碳堵的很严实，这些年应该没处理过。
拆掉正时系统。
车主说不烧机油，我看着挺悬的。
各种密封圈都老化了。
拆掉上盖，漏出中缸活塞，看了下还真没拉缸。
气门直接拿掉了。
这里面都被积碳堵死了，你说这车还哪来的劲啊。
拆彻底，全部一步清洁到位。
一次性全拆了，清洁了一遍，大众这种小车，配件便宜，全在工时费了。弄好了再开几年还是划算的。
订的配件全部到位了，发动机维修包、底盘换下避震，其它也没啥要整的。
发动机支架老化，要换一下。
发动机维修就是更换各种大大小小的密封圈，以及清理积碳。
对了，还换个碳罐。
上盖堵塞的积碳全部清洁干净了，气门也洗干净了。
处理干净后，看着舒服多了吧，各种密封圈再换好，就不堵不漏了。
开始组装气门...
气门一堆小配件，清洁干净后，逐个回装。
顺便把气门油封也一并更换了，避免老化不密封导致烧机油问题出现。
组装调配，全是细心活。
发动机中缸部分，也清洁干净了。
准备组装配件。
喷油嘴做一下超声波清洗。
正时链条组件做一下更换。
安装链条...
安装侧盖...
组装喷油嘴+密封圈，密封圈都换新的。
安装附件。
这节气门之前应该清洗过，不脏。
清洁一下，更干净了。
机率做一下更换。
换垫清洁，组装调配，管路连接。
换了一根废气管。
发动机支架更新。
发动机组装好了。
拆掉的散热系统做一下清洁。
恢复干净，检查无沙眼渗漏，可继续使用。
检查空调滤芯很脏了，换个新的。
排气管卡箍老化松动了，更换一个新的。
电瓶支架破裂，换一个新的。
检查前防倾杆变形，换了根原厂的，小高的操控还是很重要的。
回装发动机上车了。
散热系统也回装好了，重新加入冷却液。
测压更换一下冷媒。
发动机装好，重新加入新机油。
更换一下变速箱油。
更换一下汽油滤芯。
避震漏油，全套更新，升级了一套BILSTEIN减震器，行驶质感和操控性能还能更高一层楼。
刹车盘皮车主换过，咱们这次更换一下制动液即可。
轮胎做一下动平衡数据。
装上轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。
满屏绿值，完美数据。
最后再换一套雨刮器，这台车就完工了。下面开始欣赏效果：
机舱深度清洁，油渍全没有的。
干净如新，看着舒心。
内饰就是简单清洁。
外观也是简单清洁，前杠之前安装不到位，咱们也给处理好了。这台小高就这么搞定了，对于家用代步小车，内饰外观没啥大伤，就没必要投入了，追求实用性整备，咱们恢复车子好开就可以了。
车主取车回家：一路猛进，提速很爽。对咱们整备效果是相当的满意！
我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
