北京“最牛”帕萨特，搭载“W8”发动机，车牌还是量身定制

帕萨特是德国大众集团推出的一款中型轿车，这款车诞生自1973年，至今已有40年的时间。帕萨特是大众最成功的车型之一，全球产销总量已经达到了3000万台。在国内，大众帕萨特也一直保持着“常青树”的位置，和丰田凯美瑞、本田雅阁占据着B级车市场前三强的位置。

自2000年进入中国市场以来，大众帕萨特一直保持着很高的竞争力。截止到2020年，帕萨特在华销量已经达到了270万台。作为大众的“金字招牌”，这个销量实在惊人。极高的保有量，让我们在街头经常能看到它的身影。不过，北京出现了一辆“最牛”的帕萨特，它的车牌都是量身定制的。

在北京昌平的一个路口处，网友遇到了这辆大众帕萨特，本来看到以为是一辆平常的车型，但是看到车尾上的两个字，网友才发现车主是“真人不露相”，他开的这辆车比一辆宝马5系都值钱。

这辆帕萨特的车尾写着“W8”两个字，这个“W”看上去就像是两个字母“V”组合起来的一样。这个尾标直接暴露了这辆车的实力，原来车主开的是一辆帕萨特在2002年时推出的8缸帕萨特。这是一款限量版车型，只生产了不到3000台就停产了。能在北京见到这样一辆车，也实属幸运了。

大众帕萨特W8是大众推出的第一辆由8缸发动机驱动的帕萨特车型，但是这台车匹配的是一台与众不同的8缸发动机。一般传统的8缸发动机都是V型气缸排列，但是帕萨特W8所使用的8缸发动机是由两台V4发动机并列组成的。

大众决定用两台V4发动机组合成一台发动机，目的是为了缩小发动机的体积，保障车内的空间。原装的V8发动机体积比较大，放在车内会压缩车内的空间。但是用两台V4发动机组合成一台8缸发动机，就可以缩短它的纵向长度。

这个由两台V4发动机组成的 W8发动机纵向长度和V6发动机类似，但是动力性能却比传统的V8发动机更强。这台发动机的最大输出功率为202千瓦，它也成为了这台帕萨特的最大卖点。

原本大众对这台车是寄予厚望的，他们计划每年生产5000台帕萨特W8。可现实却很残酷，这辆车上市之后一年内只卖出了2182台，远低于大众对这款车的期待，所以这辆车子上市了一年多的时间就停产了。

一台传统的B级车，能够拥有8缸发动机的性能，是一件非常炫酷的事情，为什么这种车却没有得到大家的认可呢？

一个是因为外观因素，大众一贯喜欢采用套娃式设计，虽然帕萨特W8的性能出类拔萃，可是它的外观和普通的帕萨特完全没有区别，大家从车身造型上，根本就无法区分出他和其他的车型。

第2个原因，价格太高。普通的大众帕萨特只要10万左右，但是这台大众帕萨特的售价却达到了40多。20年前，三四十万对于国内的人和国外的人来说都不是一个小数，帕萨特W8的高定价也吓退了一大部分人。

不过，他们生产这台车也不是为了迎合全部的消费者，这些车可能也只是为了那些追求性能的车主准备的。这位帕萨特的车主可能也是当年为数不多愿意为了性能而买单的人之一，他的这辆车如今在国内估计也找不出几个重样的。

最特别的是，车主部竟然还为了这辆车申请了一块儿与尾标一致的车牌，简直就像量身定制一样。看来，这位帕萨特的车主不仅有钱，而且还懂车。

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