世界名车汽车标志？

我用过三部索尼手机分别是LT28i，Z1和Z5双卡版。音质跟拍照都相当不错，不要看评测里面对索尼手机的拍照效果横挑鼻子竖挑眼，其实就连那岩的科技美学，对比的照片也只是自动模式下拍出来的，根本不是索尼手机的真正水平。

不过，索尼的系统不够友好，说白了就是不走心，基本上是谷歌原生直接拿来用。用惯了国内手机大包大揽的定制系统，用索尼还真不习惯。而且有个最致命的问题就是，国行版索尼都是一锤子买卖，万年不更新。就因为这一点，国行再便宜我都不会下手。

还有，索尼的系统刚上手的时候流畅无比，用起来有飞的感觉。但是！这种感觉仅仅只有半年，此后你就会发现那种磕磕绊绊的感觉有多痛苦。即使恢复出厂设置也无济于事。伴随而来的就是续航的尿崩，我去踢一场球，去的时候满电，两个小时以后就只剩下一半了。我的Z5是15年10月买的第一批，一年就再也坚持不下去了。去年圣诞节入手的魅族Pro6plus，至今依然顺畅无比。但我心里还是很惦记XZP，毕竟那种肆无忌惮的用法令人怀念。

最后，给大家看几张Z5拍的照片吧。

什么牌子的变速箱油好?

还算可以吧，我是很看中它的后置 1900 万像素全新的Motion Eye相机，据说可以拍摄高达960 帧的电影效果级的超级慢速视频，女朋友一直吵吵着让我买！

要看配置的自己点链接吧，只能说配置还可以，价格合适可以加以考虑

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3.0T大V6柴油机，580牛米，这样的大众货车你见过吗？

近日，全新的2021款大众Amarok W580车型正式下线，即将面向市场销售。大众Amarok W580被誉为大众皮卡产品中的“猛禽”车型，由澳洲著名的新车由Walkinshaw汽车集团和霍顿HSV联合打造,搭载了3.0T V6柴油发动机，匹配8AT自动变速箱，拥有全时四驱系统，可以输出190kW/580N·m扭矩，牵引力达到了3500kg，采用了尺寸为275/R50 20的倍耐力蝎子ATR轮胎。根据相关信息显示，Amarok W580有两款车型，其中W580版定价为7.2万澳元，W580S版定价为8万澳元。

2021款大众Amarok W580商用皮卡登场：高价豪华产物

全新的大众Amarok与下一个由澳大利亚开发的福特游骑兵在同一平台上建造，距离其发布仅约12个月，但在此之前，该即将离任的车型正准备进行一次难忘的送礼（或两次）。大众Amarok W580源自澳大利亚大众汽车与Walkinshaw汽车集团之间的新合作伙伴关系，其基础是V6涡轮柴油大众Amarok TDI580捐助车辆的可靠产品。

续集还是前传？

从为您带来HSV GTSR W1的策划者：像任何有价值的好莱坞大片一样，全新2021大众Amarok W580背后还拥有全明星阵容。

最重的击球手是强劲的V6涡轮柴油发动机，大众汽车拥有11年历史的Amarok双驾驶室手很熟悉，而得益于澳大利亚传奇调音和工程公司的大力支持，沃金肖汽车集团。

新款大众Amarok W580和旗舰W580S将于本月进入展厅，将在第二代版本到货之前大约12至18个月的时间为即将推出的Amarok ute系列加冕，并与一辆新福特至关重要地共享其平台和零件游骑兵

W580被描述为“ GT实用程序”，官员希望该特性可以使其与其他出色的产品区分开来，例如出色的福特Ranger Raptor和Nissan Navara Warrior，后者很快将以更新的PRO-4X Warrior装扮重返市场。

此外，Walkinshaw和澳大利亚大众汽车公司也暗示了另外一项以越野为主题的衍生产品也正在开发中。

像许多好莱坞大片一样，这笔80,000美元的巨额支出可以采用以下两种方式之一。

保费和零件

以大众Amarok TDI580 Highline V6涡轮柴油为基础，在这里测试的2021年大众Amarok W580S的起价为79,990美元，加上公路成本，使其比最接近的竞争对手福特Ranger Raptor的起价更高，起价为77,190美元。 ORC。

还有价格更实惠的Amarok W580的选择，其价格为71,990美元（含ORC），或TDI580 Highline V6涡轮增压柴油上游的10,000美元。

在这两种Walkinshaw车型上，头条处理都是独特的悬挂调整，包括前后MTV双管减震器，带有Pirelli Scorpion 275 / 50R20 ATR轮胎的特殊20×9.0英寸深色'Clayton'锻造铝合金轮毂，轮拱与新的车轮和轮胎规格相匹配的扩展名，包裹在前端，由Walkinshaw设计的格栅和下保险杠支配，上部为双氙气大灯，下方为集成的LED雾灯。

大众称，这种较大直径的橡胶增加了行驶高度，而前悬架在前轴线上被提升了40毫米，“以使车辆具有更强悍的整体姿态”。

大众Amarok W580S增加了8000美元的保费，其独特之处在于其定制的双排气系统，后轮上带有侧管，并带有烙铁头，风帆飞机的造型杆与福特Ranger Wildtrak（及其他竞争对手）非常相似。 ，底部前部造型元素，五件式保护性浴缸衬里，带14向前调节和加热功能的维也纳皮革内饰座椅，电动折叠后视镜和卫星导航仪。

还有Walkinshaw品牌的头枕，W580量身定制的地毯垫，发动机罩保护垫，门贴花和一个标牌，标明在有限的生产能力内的单独分配。

最终，尽管如此，W580和W580S并不是严格的限量版。大众汽车预计总产量将超过2000辆汽车。

肌肉强壮的580Nm 3.0升V6涡轮增压柴油发动机没有其他580型号所见，在超力时可产生高达200kW的功率，并配备了八速自动变速箱和带Torsen差速器的4MOTION四轮驱动系统。

相比之下，福特Ranger Raptor使用2.0升四缸双涡轮增压柴油发动机，功率为157kW / 500Nm。

在内部，Amarok W580采用了熟悉的6.5英寸信息娱乐显示屏，其中包括Apple CarPlay和Android Auto，蓝牙，双区域气候控制，加热后视镜等。驾驶员仪表盘组合了由数字屏幕轴承测速仪，行程计算机等分隔的模拟仪表。

在前面，乘客可以使用两个中央安装的杯架，在中央双子座下方的一个大储物箱中，可以放钥匙，电话和钱包，以及宽大的门兜。后排座椅带有一个可翻转的中央扶手，宽大的门兜和可折叠的座椅底座，从而可以放宽大行李袋的存放空间。

与所有大众汽车型号一样，W580 duo享有五年/无限公里工厂保修，并提供上限价格服务以及可选的三年和五年预付费服务。

大众汽车表示，通常来说，前五年或100,000公里的维修服务，以12个月/ 20,000公里的间隔为基础，将使客户退回$ 3620。

牵引能力保持在3500kg，而有效载荷列在933kg。

像以前一样，Amarok是唯一能够在轮拱之间挤压澳大利亚货盘的双驾驶室产品，并且有500毫米的涉水深度。

本周，国家媒体发布了2021年大众Amarok W580S，进入了库玛（Coma）和瑟瑞德波（Thredbo）附近的壮丽的雪山地区，然后向北移至Wagga Wagga。

从动态上看，该地区起伏不平的道路没有任何隐蔽之处，这使车辆陷入各种条件，宽阔的平原且不存在麻子状路面的坚固的山passes混合之中。

令人高兴的是，Amarok W580S在这个充满挑战的环境中勉强挣扎。

从本质上讲，从一开始就或多或少有切实的证据证明了Walkinshaw的手工工作。Amarok W580S提供了新的置信度，稳定性和抓地力水平，尤其是在每个拐角处都安装了新的减震器，更宽的履带和新的倍耐力橡胶。

方向改变的信心会稍有提高，转向响应会更加尖锐，并且通过更加扎实，稳固的抓地力可以提高公用事业的高速稳定性。

同样的特征适用于碎石路段，Amarok W580的机芯简洁地进行了电报，并由机智的稳定性控制套件进行了补充。

同时，Walkinshaw的开发团队在介绍更新后，仔细考虑了Amarok的乘坐舒适性。尽管我们没有对其供体进行W580S的背靠背测试，但在裤子上的印象是，该骑行对点状撞球的灵敏度比在库存装饰中稍高。

这并不算过分，Amarok仍然感觉街道领先于许多其他悬挂在弹簧上的4×4双驾驶室，但后部有一些低速摇动，并且偶尔会在破碎沥青的延长段上发出嗡嗡声。

沃金肖表示，作为为期18个月的W580S开发计划的一部分，它并未将重点放在Amarok的液压转向上。最初的调子确实包含了一个更具侵略性的，尖锐的前端，但最终被否决，因为它在日常运输中明显损害了ute的特性。

因此，W580的机架感觉有些慢，有时与车辆的其余运动位置不一致。例如，在更狭窄的发夹角处导航其5.25米长时，需要大量的转向输入，而车轮本身并不会像一些发烧友所要求的那样加重负载。

在其他地方，滚动直径增加20mm似乎已经影响了Amarok的速度表读数-到我们的行程表在道路小册子方向上偏离路线导航点数英里的地步。对于将较大的汽配车轮和轮胎安装到其车辆上的任何人，这种调整都是很熟悉的，但是仍然值得注意。

尽管Amarok W580S不再具有更大的马力，但事实是它从来没有真正想要提高速度。3.0升涡轮柴油仍然可以说是目前双驾驶舱作物最强劲的动力传动系统。

最初在使用加速器后犹豫不决（滞后与变速箱结合起来工作），前进并令人愉悦。

峰值扭矩仅在1400rpm时就可实现，因此Amarok可以在中等转速下找到其最佳位置。

8速自动变速箱也是定位V6转速的关键。同样，这也是2.2吨双驾驶室可以在7.3秒内正式从0-100 km / h奔跑的重要原因。

此外，Amarok仍然能够轻松覆盖开阔的道路和高速公路，发动机以低至1500rpm的转速滴答作响，并且实际燃油使用量接近官方宣称的9.5L / 100km。

宽敞的机舱和真正舒适的前桶式座椅非常适合Amarok W580S的长途旅行便利设施。

从经验中我们知道，Amarok在负载下相对稳定且能胜任。尽管我们没有专门用W580S测试这些特性，但Walkinshaw故意使板簧保持不变的事实表明，承重和牵引能力不受影响。

深层发掘

Walkinshaw的手工作品为2021年大众Amarok W580拥有11年历史的ute带来了新生。

有了明显的操控性改进，我们认为，邪恶的双驾驶室看起来也很不错，尤其是旗舰S形式。

话虽如此，但Amarok的老化基础并没有隐藏，最引人注目的是其机舱外观，小巧的信息娱乐屏幕和数字仪表盘，基本的驾驶员辅助工具以及后排通风口和帘式安全气囊的缺乏。

同样，全新的模型离我们也不远。

此外，尽管Walkinshaw团队提高了Amarok的动态性能，但根本无法与福特Ranger Raptor的改进相提并论。

这对任何一方来说都不是小事，但是很难与嵌入式开发程序竞争，该程序具有范围和预算来进行更广泛的更改，例如螺旋弹簧后部设计。

这意味着大众Amarok W580只是不错，也许不是某些发烧友所期待的一鸣惊人。

2021年大众Amarok W580S

发动机： 3.0升V6涡轮增压柴油机

输出： 190kW / 580Nm

变速箱：八速自动

燃料： 9.5L / 100km（ADR组合）

CO2： 250g / km（ADR）

安全评级：四星级（ANCAP 2011）

皮卡也运动，赏析2020款HSV科罗拉多州SportsCat SV系列

这是HSV Colorado SportsCat，加入了丰田HiLux和福特Ranger的竞争队伍之中。一吨皮卡车市场中的其他竞争者-其中包括三菱的Triton，五十铃Ute的D-Max，大众的Amarok和马自达的BT-50-Holden等。

对一吨皮卡的所有关注都带来了可能是出乎意料的结果：沉闷的“运动型”外观的出现，以某种方式帮助满足了对大众市场，猛男主力的渴望是普通五座家用车的两倍。它反映了可能被认为是男子气概的基本特征，非常类似于过去认可的V8肌肉车。对于制造商而言，运动型的吸引力体现在价格上：一辆福特游骑兵猛禽将在您甚至没有考虑增加选择的情况下卖价达76,290澳元，而带有最昂贵SV形式的HSV徽章科罗拉多车标价为68,990澳元。当然，SportsCat SV其坚固的外观具有更具侵略性的格栅。阀盖凸出，硬质的前叉式后备箱盖和18英寸合金轮毂，配以可口的库珀全地形轮胎。

内饰采用精心挑选的奢侈品，包括绒面革HSV运动型座椅，皮革方向盘包裹和仪表板上的手工缝制装饰，轻松摆脱了货车的内涵。基本的传动配备147kW / 500Nm 2.8升四缸涡轮增压柴油机，六速手动或自动变速箱和4×4系统，悬架确实可以借助升级的弹簧，更厚的支柱支撑和改进的减震器，可以彻底地重新思考，提升了行驶高度45毫米，履带宽度增加了30毫米，并且在SV的标配中，还有一个分离的后防倾杆来释放路悬架旅行。SV还获得了高级的四活塞AP制动器，其前轮直径为362mm，可完成大部分制动工作：后轮鼓式制动。涡轮增压柴油四缸发动机满足了您的期望：强劲而又扭矩大，可与汽车完美配合，非常经济（我们的平均油耗为10.1L / 100km，而官方数据为8.6L / 100km）。尽管驾乘得到了很好的控制，并且外界没有太多噪音穿进机舱，但是您仍然知道SportsCat SV比起带有四轮盘式制动器的福特Ranger Raptor来说是更原始的野兽。

2020年HSV科罗拉多州SportsCat SV系列

价格： 68,990澳元

发动机： 2.8升四缸涡轮柴油发动机

输出： 147kW / 500Nm

变速箱：六速自动

燃油： 8.6L / 100km（组合）

安全评级：五星级ANCAP（2016）