一汽-大众进军电动化，高尔夫·纯电/宝来·纯电上市13.68万起

10月29日，一汽-大众官方宣布国产高尔夫·纯电（e-Golf）和宝来·纯电（e-Bora）正式上市。两款纯电动新车分别基于大众MQB平台打造，并搭载了相同的动力系统，NEDC综合续航里程为270km。

其中，高尔夫·纯电（e-Golf）推出“驰”和“驰pro”两款车型，综合补贴后售价为14.77万元和16.88万元。宝来·纯电（e-Bora）同样推出两款车型，“尚”车型综合补贴后售价为13.68万元，“尚Pro”车型则为14.68万元。此外，一汽-大众还针对这两款新纯电动车型推出了包括电池8年或20万公里质保、6000元置换补贴、3年不限次数免费道路救援等两套服务方案，基本覆盖了消费者的用车全生命周期。

国产高尔夫·纯电在外观方面，相对于燃油版车型添加了很多电动化的标识，如前脸进气格栅和车身前挡泥板的“e-GOLF”标志，以及贯穿整个前脸、嵌入大灯组的蓝色装饰条，前脸保险杠两侧LED日间行车灯采用“C”字型设计。此外，新车采用空气动力学轮毂，低滚阻轮胎在一定程度上降低车辆能耗。

相对于进口版车型，国产高尔夫·纯电车身尺寸有所调整，长宽高分别为4259（4267）*1799*1479mm，轴距为2631mm。车身尾部左侧新增了“一汽-大众”的标识。

内饰方面，国产高尔夫·纯电采用简洁科技的设计风格，采用环保式设计，中控台略微朝向主驾驶位。搭载了12.3英寸LCD仪表板和9.2英寸触摸屏。后排设有空调出风口和USB接口。后备箱的空间也十分可观，并在下方配有备胎。

国产高尔夫·纯电的快慢充电口采用分开设计，前面车标下为慢充口，快充口位于车身右后侧。采用慢充需要约6小时可以充满，快充40分钟可充满80％的电量，25分钟可将电量从30%充至80%。

相比高尔夫·纯电，国产宝来·纯电车型在外观上与燃油版的差别则更加明显。在车头前格栅、前挡泥板添加了“e-BORA”的标识，并在前格栅和大灯内部加入了蓝色元素，车尾添加“一汽大众”的标识。此外，消费者还可以选购“C”字型日间行车灯。车身尺寸方面，宝来·纯电尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。

宝来·纯电的内饰设计也沿用了燃油版车型设计，和高尔夫?纯电相比，中控屏和中间的空调出风口上下调换了位置。档把设计和高尔夫纯电一样。但配置方面，较高尔夫?纯电减少一键启动、电动座椅调节等配置。

科技配置上，两车标配的多媒体系统集成了语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能，还包括电子稳定程序ESP、疲劳提醒系统、胎压监测系统、前后全方位雷达、MKB多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统（带城市紧急制动）等辅助驾驶功能。

此外，高尔夫·纯电还配备了PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统，相比上一代，该系统增加了正向垂直车位模式，支持多个车位记忆功能，遇危险时还可自动制动。

在三电系统上，两款新车均搭载采用德国大众独立研发的APP290电机和减速器，电机最大功率为100kW，峰值扭矩为290N?m，传动效率高达95%。高尔夫?纯电100公里的加速度为9.6s，0-50km/h加速时间3.4s；宝来?纯电0-50km/h加速时间为3.45s。两款车均搭载由宁德时代生产的能量密度为121wh/kg的三元锂电池，电池容量为37.2kWh。

安全是电动汽车车主最为关心的问题，两款车均经过远超国际标准的机械冲压、浸水、火烧、振动等184项电池包安全试验。充电情况下有10项防护系统，以保证充电安全。

续航里程方面，根据工信部的申报信息，高尔夫?纯电和宝来?纯电的续航里程均为270公里。

截止目前，大众汽车在华发布的新能源车型虽然并不多，但也在以进口或国产的方式渐渐覆盖掀背车、斜背车、轿车和SUV等细分市场。按照在2017年大众对外公布的“三步走”电动化战略，到2019年只是战略的第一阶段。

而对于一汽-大众来说，2019年也是重要的一年。一方面是产品的大力投放，另一方面是电动化车型投放的一年，同时2019年也是车市环境十分艰难的一年，但一汽-大众前9个月的市场表现却是迎难而上，在总市场销量下滑超7%的情况下，创下了累计销量历史新高。对于年2019年144.5万辆年销量目标，一汽-大众目前已经完成了68.67%。目前，在拥有了纯电动车型的加入后，一汽-大众在年内能否继续高歌猛进，完成销量目标，成为年度品牌销量冠军，汽车头条APP将持续关注。

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新车 | 19.5888万起 2023升级款大众ID.4 X实车曝光 选它还是极氪X？

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碳晶黑车身配色选装价格1000元

此次曝光的2023升级款ID.4 X采用全新的碳晶黑车身配色，选装价格为1000元。相比普通版车型，2023升级款ID.4 X碳晶黑外观展现出更动感的风格。

曝光的2023升级款ID.4 X实车图

车身细节增加红色装饰

具体来看，2023升级款ID.4 X碳晶黑外观在前唇、车顶侧面、后包围等细节设计有红色装饰件，具有较高的辨识度。

薄荷绿新车色

ID.4 X车身包围更新为车身同色

此外，2023升级款ID.4 X增加有薄荷绿新车色，并且智享长续航版及以上版本车型提供碳晶黑套件和酷黑浪潮内饰选装。在中高配车型上，ID.4 X车身包围更新为车身同色。

动力方面，2023升级款ID.4 X提供后驱版和四驱版车型选择。其中，后驱版车型提供2种动力版本，后置的永磁同步电机最大功率分别为125千瓦和150千瓦，最大扭矩均为310牛·米。

四驱版车型搭载前交流异步电机、后永磁同步电机，其中前交流异步电机最大功率为80千瓦，最大扭矩为162牛·米；后永磁同步电机最大功率150千瓦，最大扭矩为310牛·米。续航方面，在CLTC综合工况下纯电续航提供425公里、607公里和561公里可选。

新车 | 25.89万元起，2024款大众ID.6 CROZZ上市，限时官降4.5万元

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[汽车日报 产品] 日前，我们从一汽-大众官方获悉，2024款大众ID.6 CROZZ正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为25.89万-33.69万元。作为改款车型，2024款大众ID.6 CROZZ对部分车型配置进行调整，并对部分车型续航里程进行提升。结合官网显示，2024款大众ID.6 CROZZ目前享受限时优惠政策，优惠后售价区间为21.39万-29.19万元。

配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版

配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版

配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版

2024款大众ID.6 CROZZ外观延续了老款车型设计，车身长宽高分别为4891/1848/1679毫米，轴距为2965毫米，定位于中大型纯电SUV，提供6座和7座可选。

配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版

据悉，2024款大众ID.6 CROZZ入门版PURE车型相比2022款车型，工信部纯电续航里程提升20公里，方向盘材质改为皮质；PURE+车型相比2022款车型，取消全景天窗选装；顶配版PRIME车型相比2022款车型，工信部纯电续航里程提升10公里。

配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版

动力部分，2024款大众ID.6 CROZZ提供3种动力系统可选：

后驱版提供高低两种功率车型可选，后驱低功率版车型最大功率为132千瓦，匹配容量为62.6千瓦时的三元锂电池组，工信部纯电续航里程为480公里后驱高功率版车型最大功率为150千瓦，匹配容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，工信部纯电续航里程为601公里四驱版车型搭载前交流异步电机、后永磁同步电机，系统综合最大功率为230千瓦，系统最大扭矩为472牛·米，匹配容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，工信部纯电续航里程560公里