国6的新车机油盖上写着用20的机油，4S店却给用40的？

有个朋友问，国6的车保养的时候，到底用20的机油还是40的，他买了一辆奥迪A6，是国6的

最新款的2.0T发动机，在机油盖上写着用0W20的机油，但是在去4S店保养的时候呢，用的却还是跟以前一样40的机油

他比较纳闷，就咨询4S店，然后4S店在系统上查询的，这款发动机的确是用40的机油，他们就说也可以用20也可以用40，

那为什么在机油盖上写着20，而系统里却让用40呢，其实国6的车用什么机油，是看这个车带不带颗粒捕捉器

就是因为这个东西，车辆的排放标准才更高，它能过滤掉尾气中更多的有害物质，带有颗粒捕捉器的发动机

对机油的要求会更高，用使用低硫磷，低灰分的机油，所以只有大众的VW508或者VW511认证的机油才能达到这个标准

而4S店很多5W40的机油是VW502认证的，这个级别呢要相对来说低一些，里边的硫磷和灰分要高一点

如果是带有颗粒捕捉器的车加了这种机油的话，长期使用会损坏颗粒捕捉器，所以，只要看一下车上带不带颗粒捕捉器就知道了

当然这个车主肯定是没法自己看的，只能去找这个专业修车的去看，而且颗粒捕捉器的安装位置不同的车，

装的地方也不一样，有的是从发动机头段的三元催化出来就接着颗粒捕捉器了，有的车呢是装在排气的中段

还有些车装在尾段上，甚至还有些车不只装一个，所以如果你想要自己确定带不带这个东西， 就必须把车给架起来看

因为带颗粒捕捉器的和不带的他们保养起来是有差别的，如果是带的话，就必须用认证更高的机油

假如不带的话，5W40,0W30都是可以用的，那为什么机油盖上都写着0W20呢，这个就是厂家的装配的问题了

因为不可能同一款发动机的机油盖还生产两种，所以不能单从机油盖上来判断你的车加什么机油，

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大众EA888的近亲兄弟们机油该如何选择？其实这个很简单！

形似又神似的“EA888”发动机

大众这款EA888发动机可谓是家喻户晓，就算不是汽车爱好者估计也能听说过EA888的大名。EA888这款发动机出名不是因为它多优秀，而是因为它有烧机油，正时链条拉长跳齿等问题，EA888谁修谁发家这个顺口溜也不是空穴来风。虽然第一代和第二代EA888发动机有各种各样缺点，但是它并不是一无是处，铸铁缸体强度高，改装潜力大让很多车友对它爱不释手，也是很多人对它情有独钟的主要原因。

既然这款发动机还是可圈可点的，那么就逃不开被逆向研发的命运，不管是通过什么方法，自主品牌中就出现了EA888的近亲，比如吉利旗下1.8T和长城2.0T发动机，都是属于类似于EA888的发动机。这两款发动机和第二代EA888属于同一技术层面，对机油的要求和第二代EA888也是类似的。

大众国五和国四的EA888发动机，厂家要求使用满足大众机油认证502.00标准的合成机油，符合要求的机油同时也会满足欧洲机油认证A3B4标准。也就是说无论是什么品牌的机油只要有大众502.00的机油认证就可以用。满足大众机油认证标准的机油粘度有0w-30/5w-30/0w-40/5w-40四种，个人建议最好选择0w-40/5w-40的机油粘度更合适一些。

自主品牌中这些EA888的近亲，在选择机油的时候按照厂家要求，或按照EA888对机油的要求来选就可以。机油粘度选0w-40或5w-40的，机油类型要选全合成或半合成的，机油认证标准需要满足欧洲机油认证A3B4的。品牌方面没有什么固定要求，主流品牌都可以用。

壳牌hx7plus530符合vw502吗？

VW502.00/505.00这个是大众集团的机油认证标准，VW就是大众的缩写，502.00是汽油发动机的标准，505.00是轻型柴油发动机的标准，大众集团旗下的车选用机油最低应当满足这两个标准，或者是更高的504.00/507.00，这两个高一点的标准对发动机节油和延长换油时间提出更高的要求，能够满足大众这样的汽车厂家对机油的认证是很困难的，因为汽车厂家会对机油进行严格的测试，不能通过测试是不能给认证的，所以能够通过汽车厂家认证的机油都是性能绝对没问题的，车辆选择机油时也要按照厂家要求的机油认证标准和粘度来用，不能随意的乱用以免造成不良的后果。

机油VW50200或兼容Vw50200的更高Vw标准是什么?你怎么看?

vw50200是大众汽车的认证标准，50200对应美国石油协会（API)的SN级别。vw50200/50500是德国大众汽车认证标准，许多品牌机油必须要符合这个认证标准才有可能拿到大众原厂装车油的资格，并且VW系列都是独立的认证标准，这个系列包含了不同时期、不同参数等要求，比如：一款机油取得VW50400认证，并不代表自动获得VW50200、VW50300认证，他们是属于独立的

认证标准