宝来车窗升降故障，主要有三种原因导致，这些处理方法值得一看

车辆情况：2019款宝来，提车2年多，行驶里程数3.8万公里，整车没有出过事故、没有大修。

故障描述：启动车子，升降车门时车窗没有反应。此种现象，可以直接观察到。实际上，造成这些现象的背后主要有3个原因：1，门窗升级开关损坏；2，门窗升降器电机及升级器变形；3，门窗电源损坏。

故障原因1：门窗升级开关损坏。

技师用螺丝刀拆下车门的内衬板，取出车门升降开关，即可检查它是否损坏。

解决方案1：更换门窗升级开关。在质保期内，车主可以去4S店免费更换；出保修期的话，4S店的更换价格在200-300元左右，维修店的更换价格在200元左右。

故障原因2：门窗升降器电机及升级器变形。

技师用螺丝刀拆下车门内衬板，取出车门升降器电机用万用表测量电机是否损坏，并观察玻璃升降器骨架是否变形。

解决方案2：若车门升降器电机损坏、骨架变形，建议直接更换。在质保期内，可以去4S店免费更换；出保修期的情况下，4S店更换骨架的价格大概在200-300元左右，维修店的更换价格在200元左右；4S店更换升降机电机的价格在300-500元左右，维修店的更换价格在300元左右。

故障原因3：门窗电源损坏。

技师用万用表测量车身玻璃升降器线路是否存在短路现象，同时观察保险丝片是否有熔断。

解决方案3：技师用万用表测量车玻璃升降器线路短路部位，维修即可，保险丝片熔断的话，更换即可。此种部件不在质保，4S店维修线路的工时费在200-300元左右，保险丝片更换的价格在50-100元左右；维修店维修线路的工时费在200元左右，更换保险丝片的价格在50元左右。

总结：案例中的车辆出现车窗升降故障，属于门窗升级开关损坏所致，具体可以参考解决方案1。值得注意的是上述原因分析是针对故障案例进行的延伸性分析。另外，我们建议车主不要暴力使用车窗升降功能。

9万公里的大众宝来，右前门车窗无法升降，修复线路后解决故障

前言：通过对车辆故障进行分析，与大家一起学习专业的汽车知识。

车辆型号：一辆10年的大众宝来，行驶9万公里。

故障现象：该车右前门玻璃无法升降，主控开关和右前门开关均无法控制，其他门正常。

宝来电动车窗控制原理分析

如下图所示，该车的车窗使用传输速率为20Kbit/s的Lin线控制，车身控制模块BCM集合了车身控制模块、网关控制单元和舒适系统控制单元，取消了各车门控制单元的地址码，驾驶员侧的控制单元为主控制单元，其他车门侧的控制单元为从动单元。LIN线是CAN总线的子网络系统，数据传输为单线传输，工作电压是12伏，属于低速总线，各电子元件高度集合，具有高度的可扩展性，能降低线束的重量，提高维修的便捷。

当要使用主驾驶位上的控制开关来控制其他车窗升降时，主驾驶位上的控制单元通过LIN总线，把信号传输给其他车窗的控制单元。如果是直接按下侧车窗的开关，是由该从动开关直接控制车窗电机工作。

故障原因分析

根据对该车的电动车窗控制原理分析，右前门玻璃无法升降的故障原因可能是LIN总线、车身控制模块BCM、车门控制模块和车窗升降电机等。

故障排除过程

首先使用诊断仪解码，没有发现有故障码。读取车窗控制开关的数据流，发现在操作右前车窗开关时，不能识别出升降器控制开关的开或者是关的操作信号。

然后拆卸右前车门找到电机，发现把插头拔了再插上，右前门侧的车窗控制又可以了，但主驾驶位上的车窗主控开关还是不行，后来关了钥匙，右前门的车窗控制开关一样还是可以控制，于是觉得是右前门电机有问题，但是更换电机，结果还是一样的效果。

根据电路图分析，该车右前门电机为五根线，一根是常火，一根是常搭铁，颜色为黑绿和白黄的都是到右前门开关的，且均为负控信号线，最后一根是紫白颜色的，查了下资料为车身控制模块到电机的LIN线。

于是乎把右后门拆开，使用万用表量右后车窗电机的端子电压，LIN线开钥匙的电压为10v左右，而关钥匙为12v左右。

如下图所示，测量右前门车窗电机处的LIN线的电压，始终都是0v。

如下图所示，测量车窗控制单元的插头处却有9v左右的电压。

根据上面测量的结果，觉得应该是门线插头到电机的LIN线断路，拆开线束防尘罩果然如此，如下图所示，修复后一切正常！

故障解决方案:修复线束。

总结

宝来这车的车窗升降器是由车身控制模块通过LIN总线进行控制的，除了使用万用表进行测量外，还可以使用专检诊断仪使用数据流进行判断，或者是使用示波器对LIN总线的波形进行对比观察，使用示波器观察波形的方法更好。对于电动车窗的故障，需要有一定的专业知识和工具才可以排除，各位车主朋友只需要知道可能的故障原因就可以了。