朗逸新锐：主打10万内家轿市场，性价比突出，刚需买车好选择

【有车以后 导购】从网上的热度来看，10万以内的高性价比车型并没有获得太多人的关注，但是它带来的销量却很直观，所以也有不少合资品牌比较重视这一市场。前不久，上汽大众就带来了一款主打10万内家用轿车市场的车型——朗逸新锐。

朗逸新锐共推出了三个配置，可能听到这个名字大家的第一反应它是不是朗逸推出的新款，如果是，那么价格就便宜太多了。但实际并不是，可以说两者甚至没多少关系。它是一款全新的车型，其前身virtus主要在南美地区进行销售，引入国内后将接替桑塔纳的位置。

经典外观加入少许时尚元素

作为一款比较入门的车型，大众没有在朗逸新锐上花太多的心思，依旧是大家很熟悉的大众经典外观。双层格栅的设计，内部加入了点阵元素，看上去有点接近新凌渡，但是尺寸上要收敛一些。

车身侧面也是能一眼认出这是一台大众，车身线条比较立体，整体型面也比较简约，运动化的轮圈增加了一些时尚感。而尾部的设计也很有层次感，车尾还有一个上翘的小鸭尾设计，搭配两侧熏黑的尾灯，视觉效果还不错。

车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm；作为对比，现款朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。可以看出朗逸新锐的尺寸还是会稍小一些，介于桑塔纳和朗逸之间。

内饰也更传统

内饰的部分，朗逸新锐和朗逸也大不相同。朗逸新锐还是采用了大众上一代车型的内饰设计风格，两块屏幕都是内嵌的设计，而非最新的悬浮式设计。不过新车还是配备了大众最新样式的方向盘。而内饰的用料方面就不能要求太高了，硬塑料占据了更大的面积。

除了最低配的手动新锐版，其它两个配置的中控屏尺寸都为8英寸。功能性方面也不用太多指望，有蓝牙电话和CarPlay手机映射功能，可能对于很多朋友来说似乎也不会有太大的影响，毕竟手机映射的功能就足够。

虽然尺寸比朗逸小一些，但是它的空间并未受到太大的影响，前后排的乘坐空间都还不错，只不过是储物空间稍微少一些。后备厢的容积也不小，并且比较规整。第二排座椅可以进行整体放倒，实用性不如分体式放倒，但需要装载比较长的大件物品时还是有一定的实用性的。

动力部分，朗逸新锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩141牛·米，这款发动机在大众很多入门车型上都有使用，日常代步足够，并且也比较省油。传动方面，入门款匹配5挡手动，其它两款配置匹配的是6速手自一体变速器。

总结

可以看出朗逸新锐确实是一款很典型的大众入门级轿车，和国产的一些“入门”车型堆配置不同，它无论是外观还是内饰都很有大众的特点，确实也比较自我。但考虑到大众品牌的影响力和它9.399万元起的价格，也算是一个比较卷的产品。那么大家认为这款车如何呢？

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10万左右，适合家用的3台合资轿车！省油且公认可靠，现在优惠大

后台有网友在咨询：“现在10万左右的家用车可选项太多了，挑花眼！但辛辛苦苦存了买车钱，不想被当韭菜。我想要一台质量更靠谱，经受过市场验证的代步车。对我来说，车是买来出行的，只要开起来舒服，坐起来舒服就行，不求很多花里胡哨的配置。请问我该怎么选呢？”

非常理智的一个消费者，很懂得取舍。10万元这个预算，虽然如今各种新车在宣传时总是标杆自己“面面俱到”，但是，汽车是一分钱一分货的大件商品，很难实现你的“既要又要还要”，所以选择最适合自己的很重要。

现在国产车越来越强是不争的事实，不过现在想质量长期稳定、性价比还高的话，合资车毕竟有更大的累积保有量，反而是更好的选择。正巧近期有几款优惠幅度的热销好车，推荐给你！

丰田卡罗拉推荐版本：2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版

作为世界上保有量最大的家用车之一，卡罗拉的耐用性、高性价比、省油都不用质疑。今年上半年卖出94623辆，也是一个相当庞大的体量了。所以，卡罗拉几乎可以理解为“盲选不出错”的车型。

我个人推荐买丰田尽量选择双擎版本，毕竟坊间都这么流传：世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其它混动。放在今时今日这话有些偏颇，但丰田双擎确实有自己的魅力。从懂车帝的降价榜可以看到，现在2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版根据地区不同，有3-5万的优惠，10万出头就能落地。

新款卡罗拉加入第五代电混双擎行驶质感是更上一层楼，但2022款的双擎也奠定了稳定的根基。它对比秦PLUS DM-i的优势在于：基于TNGA底盘平台打造、更轻的车重，所以操控表现与驾驶质感更佳。

它搭载的是1.8升98匹马力的自吸发动机+72匹的电动机，零百加速10秒外开，这个参数并不亮眼，对比竞品比较佛系，但作为代步车足够平顺、舒适。激烈驾驶时，卡罗拉双擎比秦PLUS DM-i更出彩，极限更高。实测油耗也只是在4L-5L左右，非常省钱！

用车方面，2.7米的轴距，车内空间利用率很高，储物格遍布全车。内饰氛围趋向实用，提供液晶仪表盘、车联网、CarLife、自动空调等配置，满足家用没问题。

此外，“开不坏的卡罗拉”故障率是非常低的，随着使用年限的增加，它的维修和后期开销都更有优势。日常小保养大约400元左右，一年保养费不会超过一千元。

大众速腾推荐版本：2023款 200TSI DSG飞越版

总说“大众最懂国人心”，速腾在紧凑型家轿届份量是很足的，近半年卖出近11.9万，仅次于比亚迪秦PLUS DM-i。

想要价格低，又想要有基本的行驶舒适性，那自动挡入门版值得考虑。目前终端根据地区不同有2.5万-4万的优惠，指导价13.99万，优惠后价格在11万左右。

速腾的车身尺寸几乎快达到B级车的水准，车长为4791mm，轴距为2731mm。后排腿部空间十分宽裕，180的乘客实测也有2拳距离，所以坐起来是比较舒服的。后排还标配扶手与杯架，带有可开启全景天窗提升开扬感。因为MQB平台的优势，后排装载表现也不错，即使要长途出行也能放下多个行李箱。

另外，速腾入门版就配备了8英寸液晶仪表与中控屏，功能配置虽不能说很丰富，但满足绝大部分用车需求绰绰有余，支持CarPlay、CarLife手机互联，提供6气囊、有倒车影像和定速巡航。

大众向来强调更德系高级的行驶质感，即便200TSI版本搭载的是1.2T+7速双离合的动力组合，最大功率116Ps，峰值扭矩200Nm，属于速腾的入门动力水平。不过它进入中高速区间后，沉稳的油门保证线性的动力输出表现，适合家用场景使用。美中不足的是起步阶段偶尔会有顿挫感。

雪佛兰科鲁泽2024款 1.3T 轻混自动尊享版

想要便宜又想上顶配怎么办呢？雪佛兰科鲁泽现在很适合下手。6月刚上市新款车型，现在就有2万多的优惠，10万内轻松落地。

从观感来看，科鲁泽的时尚感与年轻感都营造得还挺好，前脸是大尺寸多边形进气格栅，车身颜色也能选择更有动感气息的，顶配还配备了运动外观套件。

车内在同级别合资车里算比较有科技感的，双10.25联屏是全系标配，有AR实景导航，支持多种手机互联，还有年轻人喜欢的K歌功能。作为顶配车型，它的主驾驶位带电动调节，前排座椅有加热功能，座椅是仿皮材质，比织布材质的档次感与舒适感都强一些。另外，它还有无钥匙启动与手机无线充电。

毕竟是入门A级车，空间没有前面推荐的两款大，车长是4656mm，轴距为2640mm。183cm的乘客体验，后排腿部空间有一拳半左右，慵懒一些躺下也不至于顶到腿。

最后说说动力，1.3T发动机+48V轻混系统+6AT变速箱，最大功率为163Ps，峰值扭矩141Nm，足以应付日常城市代步工况。轻混系统对省油有一定的帮助，官方油耗为5.8L。这台车起步动力不急不躁，偏向城市代步调校。不过三缸机的影响，还有通用这台6AT变速箱，低挡位换挡略有顿挫。

写在最后

以上推荐的3款车，都是比较务实之选，它们有合资标签，又经过市场验证。不过三款车也是风格各异，适合不一样的需求。

如果你需要更大的空间，后排经常使用，而且经常需要跑长途，选择大众速腾；如果更想省钱，在意油耗，而且开几年后想换车需要一台保障率不错的，可以选择丰田卡罗拉；对于单身小年轻、或者丁克夫妻想要买一台代步车，那可玩性相对更高的雪佛兰科鲁泽更适合。

这些车现在的终端优惠都不错！如果是你，你会选择抄底合资车，还是购买当下热门的国产车呢？留言探讨下吧！

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新的入门款车型？大众朗逸新锐亮相重庆车展，起售价或在10万以内

近日，上汽大众朗逸新入门款车型新锐出现在重庆车展，该车采用了全新的设计语言，搭载1.5L自然吸气发动机，动力参数和桑塔纳非常接近，计划于6月13日上市，起售价有望低于10万。

从车展的实拍图来看，新车的外观依然很“大众”，不过整体设计更年轻了。车头部分采用扁平的格栅设计，并辅以熏黑中网，正中央的大众车标引出贯穿式饰条，和位于两侧的多边形LED灯组相连，视觉上拉宽车身。前保险杠部分设计了大面积的开口，并加入了大量点阵式的镀铬饰件点缀，配合两侧的风刃造型，展现出较强的战斗感。

车身侧面采用流畅的双腰线设计，配合多条幅式轮毂，展现出不错的运动感。车的长宽高分别为4561/1740/1479毫米，轴距为2651毫米，定位为紧凑型三厢轿车。作为对比，2023款朗逸的长宽高分别是4678/1806/1474毫米，轴距2688毫米，新锐的尺寸显然更小一些。

车尾部分同样有着不错的运动感，尾箱上方设计了上翘的小鸭尾，尾灯样式和2023款朗逸类似，不过灯罩做了熏黑处理，内部光源则采用了独特的箭头状，点亮后有着不错的辨识度。与此同时，后包围部分较为简洁，并在两侧设计仿双边双出的排气装饰，营造出不错的运动感。

作为新的入门款车型，新锐的内饰更简洁了，改用嵌入式8英寸中控大屏，配合8液晶液晶仪表、多功能方向盘、机械式挡把，全系标配4扬声器、蓝牙连接、EPS电子助力转向、HHC坡道起步辅助、ESP车身稳定系统、AEB自动刹车辅助、倒车雷达等配置。

动力方面新车搭载的是1.5L自然吸气发动机，型号为EA211，匹配6AT和6MT变速箱，最大功率81千瓦。整体动力相对偏弱，家用属性更强。

目前这款车剩下的最大疑问就是价格了，从定位来看显然要比朗逸更低，现款朗逸指导价12.09万-15.09万元，新锐售价或许在10-12万之间，叠加终端优惠政策，落地价也许会下探到10万以内。

编辑/温澈