小瓶什么白酒好喝不贵？
大众途昂烧机油之困不必大动干戈
2018年上牌，380TSI四驱舒适版途昂，车身宏伟，吸引目光无数。油耗适中，驾驶体验颇为惬意。然而，搭载2.0T引擎的它，起步稍显乏力，但一旦加速，便如脱缰野马，驰骋自如。行驶至10万公里之际，机油消耗异常显现。细心观察之下，每行驶两千公里便需补充一升机油。至11万公里时，机油消耗速率竟高达每千公里一升，令人不堪其扰。
在车友圈中，发现同款机器烧机油的现象并不罕见，多数发生在八至十万公里之间，与我所遇情况相仿。有数位车友曾遭遇相同困扰，但现已摆脱困境。好奇之下，细问其缘由，方知他们采用了司有普的修复方法。此法先是通过检查和更换配件，再进行修复工作。
受此启发，我亦步亦趋，前往4S店更换废气阀，费用仅为四百余元。更换过程中，请师傅测试了缸压，结果显示一切正常。缸压的测试至关重要，它能反映出是否需要进行发动机大修。然而，经过一箱燃油的行驶后，机油消耗问题依旧明显，由此断定是活塞环堵塞所致。
此时，采用司有普的修复方法便成为解决之道。整个过程虽然简单，但每一步都至关重要，不容有失。若您的途昂亦面临烧机油之困，不妨参考我的经历。每款车况都有其独特性，您也可先咨询司有普旗舰店的技术客服，相信这样能为您的解决之路带来更多的便捷与高效。
大众威然走平价路线！高端商务车，行驶质感高级，GL8不香了？
现在不少车企热衷对旗下新车进行小改款，事实上小改款新车基本和上一代配置没有过多差异，仅是个别参数进行了调整。但是可别小看了小改款车型，因为一旦进行改款升级，现款车型将变成老款，所以车企也有了大幅度优惠的理由。
今年八月份24款大众商务车威然正式上市，新车的外观，配置以及动力系统并没有过多调整。此次改款厂家将其命名为24款新车，紧接着23款开始了清仓，其中老款车型更是跌至4万元左右，入门新车更是下滑到25万左右，性价比十足。
大众威然至今销量一直非常低迷，平均月销也就在2000辆左右，和“一生之敌”别克GL8相比，差距明显，甚至有时都不如别克GL8的零头。
目前这款大众威然已经放价冲量，可以预见今年11月份以及12月份大众威然的销量会进一步上涨。事实上，大众威然的整体设计非常符合中国人的审美，整体设计看起来相当大气，厂家还刻意拉长了车宽，让整车有一种宽体商务车的视觉感，车内乘坐空间，外观颜值都很不错。此外，还采用了低重心设计，让整车在行驶过程中能够保持较好的稳定性能，驾驶质感更加高级。
值得一提的是，大众威然双侧搭载了电动移滑门，尾部匹配了电动尾门设计，但是和燃油车一样，排气管依然是装饰样式的造型，细节方面确实时尚。车身数据部分，大众威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距是3180mm。事实上，这款新车的车身数据已经超过了别克GL8，理论上来看，乘坐舒适度将变得更好。
不管是新款还是老款，大众威然的内饰设计几乎没有太多变化，不对称式的中控台，12英寸的悬浮式液晶屏幕，这些已经成为了大众威然内部最有亮点的设计。为了进一步让中国消费者买单，车内还采用了国人更喜欢的实木装饰，有着宽大的座椅，小巧的电子挡把，舒适度与空间得到了更好的融合。
大众威然采用的大七座设计，座椅布局是极为成熟的2+2+3设计，匹配了全景天窗，这和别克GL8分段式的天窗有着截然不同的设计感。很显然，全景天窗车内采光感更好，而且大众威然还搭载了双层隔音玻璃，车内的静谧性表现理想。当然，该新车还有着一系列的优势设计，比如航空座椅，车载冰箱，空气净化器，豪华车内氛围灯，品牌音响，完全满足商务出行。
来看动力系统，大众威然全系搭载2.0T加七挡湿式双离合变速箱。和其他大众汽车一样，区分高低功版本，其中低功版本最大功率186马力，峰值扭矩320N·m。大众威然之所以销量并不高，是因为很多人觉得帕萨特这种B级车使用2.0T的低功是完全没问题，但是像大众威然这款高达2.2吨的商务车也使用这套动力系统，动力是不是较弱？也正是由于这样的原因，大众威然至今都没有缓过神。
价格就是打不下来？大众的平价电动车计划遭遇考验
大众先前在推出 ID.2all Concept 时，就已经透露将积极推出平价电动车的目标， 在概念车亮相时就透露其目标为 2.5 万欧元价格设定，后续则又透露有意再推出更平易近人的作品，外界推估很可能就是 ID.1，目标乃是 2 万欧元左右售价的产品。这也意味着对于传统品牌来说，平价电动车的推出，将会是未来重要竞争舞台。
大众想要达到推出平价电动车的计划，电池成本仍旧是关键，而这也考验着大众成立电池子公司 PowerCo.，是否能依照先前计划，能成功减少电池成本达 50%之多。
日前雷诺公布新世代 Twingo 设计图样，除了转型成电动车之外，雷诺也预计其售价会落在 2 万欧元左右，虽然目前尚未公布详细规格信息，但都会小车且售价设定，确实对竞争对手能够带来一定压力；而且 2 万欧元的「天花板」仅是在传统车厂的竞争上，中国许多电动新创品牌亦推出有不少平价作品，随着中国品牌逐步挥军欧洲，必然对于市场竞争会更加激烈。
大众的电动车产品计划中，除了已经以概念车之姿登场的 ID.2all Concept 之外，先前 Up!画下生产句点后，就传出未来 ID.1 将会以都会小车之姿来接续 Up!的产品定位，不过 ID.1 究竟何时会现身原厂并没有任何信息透露。目前大众成立电池品牌 PowerCo.，目标是能够降低 50%的电池生产成本，这也是能否推出平价电动车的关键环节之一。
对于大众来说，维持一定的产品利润有其必要，也是产品能否投产的要素，虽然目前 PowerCo.在电池成本与产量上还没有明确成绩，但如果一切顺利依照集团目标，那么平价电动车的登场自不在话下。但另外一项重点，是平价之余能否有一定的续航实力，否则一款低于 70 万的电动车，但续航里程仅有 200 公里不到，那么在实用性上的低靡，自然也无法吸引消费者的目光。
买大众丰田的不一定懂车，但买这5款平价车的，才是真懂车的行家
汽车世界每天都在不断发展和进步，各种品牌和车型层出不穷。然而，并不是每个人都能算得上是真正的“车迷”或“车行家”。对于一辆车到底好不好，抛开品牌的包袱，我们应该更加关注其性能和实用性。在平价车市场中，有几款车型展现出了出色的性能和良好的口碑，这让人们对其感到着迷，买了这些车的人才能真正被称为“车行家”。
1、本田Civic作为世界上最畅销的车型之一，本田Civic凭借其卓越的操控性能和出色的燃油经济性，成为了真正懂车的人的最爱。Civic采用了经济高效的发动机，使其在市区和高速公路上都能提供出色的表现。此外，它还具有出色的悬挂系统和稳定的驾驶感，让人们在驾驶时感到舒适与安全。
2、马自达3马自达3不仅在性能方面表现出色，还以其独特的设计风格而闻名。马自达一直以来注重驾驶乐趣的体验，马自达3也不例外。它采用了先进的SkyActiv技术，使其具有出色的操控性能和高效的燃油经济性。同时，马自达3的外观设计极具个性，给人一种动感和时尚感，是真正懂车的人的不二选择。
3、丰田卡罗拉丰田汽车一直以来被认为是可靠性和耐用性的代名词，而卡罗拉则是丰田品牌中最受欢迎的车型之一。卡罗拉拥有卓越的耐用性和低维护成本，这使其在市场上备受推崇。此外，卡罗拉还具有舒适的内饰和出色的可靠性，随时随地都能给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
4、大众高尔夫大众高尔夫是一款诞生于几十年前的经典车型，它不仅在外观上经久不衰，而且在性能和技术方面也始终保持着领先地位。高尔夫的精致操控性和舒适性使其成为真正懂车的人的首选。此外，高尔夫还拥有灵活的空间设计和先进的安全功能，无论是家庭用车还是个人驾驶，都能完美满足需求。
5、斯巴鲁力狮斯巴鲁力狮虽然在市场上的销量并不是最高的，但它以其独特的水平对置发动机和全时四驱系统而闻名。力狮的全时四驱系统使其在恶劣的道路条件下表现出色，并为驾驶者提供了更高的安全性。此外，力狮还具有卓越的操控性能和出色的可靠性，使其成为真正懂车的人心目中的神车。
总而言之，买了大众和丰田的车不一定能被称为真正懂车的人，因为品牌并不能代表一切。真正懂车的人会重视性能和实用性，并根据个人需求和喜好去选择一辆真正适合自己的车。本田Civic，马自达3，丰田卡罗拉，大众高尔夫和斯巴鲁力狮这五款平价车型，无论是在性能，操控性还是实用性方面，都表现出色，值得真正懂车的人去选择和拥有。选择这些车型的人们，才是真正意义上的“车行家”。
