产品 | 朗逸PK卡罗拉 两款热销车型的发动机是啥水平？

文：汽车日报 范泽方

[汽车日报 产品]在国内的乘用车市场上，德系车跟日系车经常被消费者拎出来对比，而这其中“打的”最凶的当属大众跟丰田。作为全球燃油车的两大巨头，他们的产品备受国人的青睐，而在10-15万元售价区间的家用紧凑型轿车中，朗逸与卡罗拉都在国内畅销排行榜单中占据一席之地。那么今天我们就来一起看一看，这两个正面硬刚的产品在发动机部分都有着怎样的表现吧。

大众 朗逸

根据《懂车大爆炸》拆解的车型来看，朗逸为2019款1.5L 自动舒适版，这台车搭载了代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦，最大扭矩145牛·米，从整体结构来看，它与代号同为EA211的1.4T发动机非常相似，比较大的区别就是这台1.5L自然吸气的发动机没有涡轮、中冷器等压缩空气的部件，同时在活塞行程上也要稍大一些。

朗逸1.5L发动机

整台发动机并没有什么特别高精尖的技术，只有比较传统的进排气可变气门正时、集成式排气等，不过好在这台发动机采用了全铝缸体，同时配备了轻量化曲轴。简而言之，这台发动机的技术成熟度非常高，使用起来也非常可靠，但整体的技术先进性比较差。如果能够提升一点预算，就能够买到技术先进程度更高，同时省油且可靠的1.4T发动机版本的车型，还是不错的。

丰田 卡罗拉

而2019款丰田卡罗拉的1.2T S-CVT GL先锋版，搭载了一台代号为9NR-FTS的1.2T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为85千瓦，最大扭矩185牛·米，整体技术参数要稍强于朗逸那台1.5L自然吸气发动机的。

卡罗拉1.2T发动机

这台9NR发动机虽然只有1.2L的排量，但整体的尺寸要明显大于1.5L的EA211发动机，即便将涡轮套件拿掉后，整体尺寸也还是偏大，所以就设计紧凑程度而言，这台9NR的1.2T发动机稍逊一筹。此外，这台发动机除了使用了进排气可变气门正时、集成式排气、全铝缸体等技术外，还采用了曲轴偏置设计，能够更好的降低气缸内壁偏磨的情况。值得一提的是，这台发动机采用了水冷式中冷器的设计，相比较起许多配备传统风冷中冷器的发动机来说，进气管道的布置更加灵活，能够极大改善涡轮迟滞的现象。

汉兰达2.0T发动机

不过这台发动机也是有遗憾的，其一是受成本限制，没有采用丰田2.0T发动机上使用的缸内直喷+进气歧管喷射的组合，燃油经济性与发动机效率方面稍逊于双喷射发动机，其二是没有使用丰田的电控VVT，相比现款液压调节凸轮轴正时的方式来说，采用电机控制的角度更加精准，响应也更快。

综合起来看，朗逸这台1.5L的自然吸气发动机在先进性、工艺复杂度以及制造成本上来说，是要明显逊于丰田这台1.2T发动机，所以对于想买朗逸的朋友来说，还是建议增加点预算直接上台1.2T或者1.4T发动机的车型吧。

新款朗逸上市，依旧主打1.5L自吸发动机，它还会畅销嘛？

提到朗逸，大家都会想到它的销量。从它上市至今，都保持着不错的销量。就在近日，朗逸也是发布了2022款的车型，并正式开始售卖。下面就和玩车弟一起去看看吧！

售价保持不变，依旧主打1.5L自然吸气发动机

此次2022款的朗逸在售价上并没有做出改变，它的售价区间在11.29-15.89W之间，且依旧以1.5L自吸发动机的车型为主打，1.4T发动机的车型只有两款。但其最终售价还是要看当地的优惠政策，一般来说最低都会有着1W左右的现金优惠，不然它的竞争力就不算大了。接下来就让我们看看这次改款的车型在外观上有何变化吧！

先看前脸。很可惜，玩车弟费了九牛二虎之力去找不同，都没有找到它们在前脸设计上有何区别。既然它在前脸设计上都没有进行改动，在内饰的设计上改动就更小了。其造型依旧与老款相同，只是在配色上有变化。说句难听的，它连轮辋的样式都没变，有些车企至少会变一下轮辋的样式呢。

而在尾部设计中，终于让玩车弟发现它“明显”的改动。那就是其将尾灯进行了一个熏黑的处理，让它看起来更有质感。

配置更加丰富

虽然它在外观上的变化是微乎其微的，但在配置上却做出了改动。玩车弟先举一个很典型的例子。

在21款的280TSI 舒适版车型中，朗逸是没有配备全液晶仪表盘的，而在22款同型号的车型中，却配备了一个大大的液晶仪表盘。除此之外，在一些小的配置上，朗逸还是做了小升级的。

小结

对于这样一款“老牌”畅销车，它的改款好像并没有什么新意了，也许它的生命周期也就这一两年了，后续会推出全新换代的车型。那此次换代后的它还会继续畅销嘛？那就让我们一起拭目以待吧!

编辑/Rookie