威然：车长超过5.3米！后排带按摩！这才是家用车该有的样子

欢迎收看本期的《车闻翔谈》，本期节目我首先为大家介绍一台中大型MPV，来自于上汽大众的威然。镀铬进气格栅采用梯形设计，并且与前大灯组相连，搭配镀铬装饰前包围使得新车前脸看起来非常大气。进入车内，全新的中控台布局设计使得新车内部看起来更现代，悬浮式中控屏幕也更有科技感。动力方面，新款威然全系均搭载2.0T发动机，根据配置不同提供低功率和高功率两个版本。2022款共有5款车型可选，售价区间为：28.68~39.98万元。

上汽大众-威然

年底亮相 法拉利全新SUV车型预告图曝光

日前，法拉利发布了旗下首款SUV的预告图，从预告图上看，车头两侧的灯组造型颇有SF90车型的韵味，并在内部配备了LED日间行车灯。动力方面，新车将采用法拉利全新的前中置发动机车身架构，或将搭载与296 GTB同款的混动V6发动机，而目前传闻称V8混动甚至V12自吸发动机也有可能会配备到新车上。这台车将于2022年下半年正式发布

法拉利-Purosangue

分体式大灯实锤 曝中期改款宝马X7官图

日前，中期改款宝马X7的一张官图在海外社交平台上被曝光，新车将会在今年上半年正式发布。新款宝马X7最大变化的莫过于全新的分体式大灯，这样的设计同样出现在全新一代7系上，后者同样很快就将发布。动力系统部分，除了现有动力外可能会增加一套插电混合动力。

宝马(进口)-宝马X7

二手车：6缸+四驱+进口，初代途锐现在仅售12万

大众集团于1938年在德国沃尔夫斯堡诞生，旗下产品耐用且价格亲民，因此在很多地方都获得国民车称号。在21世纪初期大众品牌想攻占更高端的市场，推出家族旗舰车型辉腾及首款SUV途锐，今天着重讲解一下后者。

这两者虽然都剑指高端市场，但途锐并没有采用全手工打造，而是将成本更换成强大的底盘及优异的四驱结构。初代途锐于2002年正式上市，至今已有18年历史，三款产品迭代，回顾之前会感觉到初代车型更具有话题点及故事。

初代途锐车型基于集团的PL71平台进行研发，从设计之初的目标就是将越野及公路性能进行兼顾，在看似相悖的条件中找到平衡。它装配了前后双横臂式的独立悬架，并提供空气悬架及电控减振系统，还有家族引以为傲的4Motion四驱系统加持。

这套机构在低速四驱模式下可以提供2.7倍扭矩放大功能，帮助越野脱困。此外，途锐部分车型（或选择越野包）还配有更为强大的4×Motion四驱系统，拥有中央及后桥差速锁，在极端情况下能把100%（理论值）动力传递到前轴或者后轴，越野能力在承载式车身中可谓名列前茅。

初代途锐在国内提供多种动力版本，排量为3.2L及 3.6L的V6车型；排量为4.2L的 V8车型；还有排量为6.0L的W12发动机。除此之外，海外市场上初代途锐还有2.5T、3.0T及5.0 T的柴油车型可供选择。

多说一句，途锐W12来自于大众汽车个性化部门(VW Individual)，在奥迪Q7、宾利添越及劳斯莱斯库里南上市之前，途锐是市场中唯一一款装配有12缸发动机的豪华SUV车型。

途锐高光时刻

2006年，在英国伦敦西南部的Dunsfoid机场，途锐R50拖动一架重达155吨的波音747-200型客机前行了150米，这一举动可谓轰动全球。

R50搭载一台5.0L V10TDI柴油发动机，最大扭矩达到了850N·m，数值在当时可谓十分炸裂。拖动飞机所用的就是一台普通的量产R50，它的动力、变速箱以及悬架均没有经过改动。在拖行途中为保持途锐这台R50不翻车，车内还装载约4.3吨重的压舱物，车子总自重就已经超过7吨。

而被拖行的这架波音747，拥有500多个座位，11个卫生间以及完整的起落架，只是将四台涡扇喷气发动机拆除卸走。尽管如此，它的体重还保持在155吨。

在运动过后，官方则说过：“这次测试让我们有一些失望，因为我们不能找到一架更重的飞机...” 从中不难看出官方对其实力的信心。

途锐小细节

1、部分车型在车顶带有可活动的横置行李架，为方便装载可手动调节横杆的距离，在不用的情况下可以将其合并在一起。这样一来车尾就拥有了一个“扰流板”，视觉效果较为炫酷及具有个性，只是对于有限高的地方一定要注意。

2、部分途锐车型前排安全带调节为电动调节，控制开关集成在座椅调节面板上，操作时十分优雅、便捷，只是换代后的车型都将其取消，略显遗憾。

不可否认，初代途锐是注重品质、低调且富有内涵的车型，拥有着较强的实力，只是品牌认知度不及奔驰、宝马等豪华品牌罢了。如果你对初代途锐具有情怀的话，不妨关注一下其二手产品。

对于购买初代途锐，我建议将目光投掷在末期车型，其车源价格已经降至12万元上下。虽然会有一定养车及维修成本，但这个价格买一台6缸、四驱、进口SUV它不香吗?