要想解决发动机渗油，其实只需注意这一点即可

发动机渗油已然成为了大多数车主心里的一道伤，其中德系车型渗油更是成为了德系车主心里的默认故障。很多车的渗油的故障通常修了几次都不好，其实很可能是你的维修方式不对。本期小编就带大家了解一下，发动机渗油，到底应该怎么修!

辆奥迪正在准备接受维修，不出意外的是，这台发动机也开始了渗漏。虽然渗漏机油的情况并不严重，但还是有点让车主接受不了。

打开发动机舱之后，可以见到明显的渗漏痕迹，整个气门室罩盖几乎早已经被油泥所覆盖。无论怎么说，此刻的渗漏情况已经很严重了。

整个发动机渗漏情况很严重，气门室罩盖渗漏只是其中的一部分，发动机整个正时外罩壳上也都已经布满了油泥，看来整个正时系统也要面临被拆卸的境遇了。

正时外壳拆掉之后的发动机，在此刻确实显得有一点苍白和无助。不过这也然我们有机会一睹EA888发动机内部构造，不过链条确实有点多~

大众EA88发动机采用的是铝合金材质的气门室罩盖，同时也兼顾着凸轮轴的固定功能，AVS气门升程机构也集成到了上面。密封胶老化，是导致它渗漏的主要原因。虽然并没有像宝马那样采用工程塑料材质的气门室罩盖，但它还是义无反顾的漏油了。

气门室罩盖密封方式并没有采用橡胶材质的密封垫，而是直接在上面涂抹的密封胶。残留的老化密封胶是非常影响密封性能的，所以一定要处理干净才行。

好吧，此刻的它真的是光洁如新了，为此，我用掉了差不多两块抹布。

残留的油泥对发动机来说不是好事儿，不单单影响散热效率，还存在一定的危险性。当油泥越积越多的时候，很有可能产生过多的机油蒸汽，高温的发动机舱里机油蒸汽很可能被点燃。

整个维修过程最核心的工作其实就是在这里了，看见左上角涂的一小条细细的密封胶了吗。必须只能涂这一小条，并且要保证密封胶厚度和宽度都在1.5mm左右。我见过很多人在这个位置涂了一层厚厚的密封胶，涂抹过多的密封胶可能会导致压合不严，完全是起了反作用，也是渗油久治不愈的主要原因。

其实漏油并不是没有办法处理，只不过是我们一直都没有找到正确的处理方式。好的处理方式一定会延缓并且显著改善渗油的情况，虽然谈不上彻底的解决，但是延长维护周期，还是很有可能的。

BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪

2014款1.6L手动挡速腾发动机渗油！都是之前犯的错……

自从买车以来“小白”跟着我吃了不少苦，虽说是定期给它保养但是也拉过不少东西。记得上次因为自己疏忽没有及时添加防冻液，导致发动机过热，缸垫裂了，机油进入防冻液壶。所以抬了发动机！！（维修好之后防冻液壶内壁一直处于黑色模糊状态，看不清水位）。也正是因为这次所以才引起下面的事情！

没有维修之前的防冻液壶

近距离拍摄，从外面根本看不清里面的水位！

透过壶口看里面，依旧是看不清。所以这个问题一直感觉不爽。又打听到这壶清理不出来。所以想去修理厂换上一个新的！

更换前检查时，修理小哥告诉我说这个车发动机有渗油渗水的情况，建议进一步拆除看看。

开始拆发动机护板。。。各位看官请自觉忽视地盘的磨损情况

左侧的发动机护板确实有油渍！一直拆卸中。。。

拆卸过程中，顺便拍了一张后悬挂。。扭力梁悬挂！！呵呵，嗯。不错，不错。。挺好的

49800公里换的4条马牌CC6，因为之前原车那套有一条鼓包了，所以干脆全换。悬挂太好，舒适性没感觉出多大差别。。。。

拆下来看，果然渗油问题出现。。看上去还像是新的油渍，，因为如果是之前的油，经过长时间，油渍会变的干。。而不是发亮

看到渗油了没。。貌似很严重

外围已经全部渗透，，油底壳更是油渍明显

维修小哥说应该就是里面没有密封好，所以建议抬发动机，拆开维修

又要抬发动机啊

这是另一个角度拍摄，因为光线问题所以，里面拍的不是很清楚

换个角度继续。。哎！多灾多难的“小白”。经过和维修工的商议，最终还是决定拆发动机进一步维修。交车以后我就回家了。。

第二天。。。

这是第二天路过修理厂进去拍摄的，已经拆的七零八落，也不懂。所以拍几张大件看看吧，其他的就是一些小配件

不解的是离合器片怎么也拆了呢？不是修发动机漏油问题的吗？

最后问了一下，维修厂说是有磨损情况，建议让我更换。只是建议。。。所以我没有接受这个建议，又让装回去了

发动机已经被拆开。。咱也不懂，咱也不敢问啊！维修的第4天打电话去取车，车已经装好，车被洗干净，就连发动机舱也被清洗了。

本次维修更换清单:油底壳、发动机曲前油封、发动机曲后油封、节温器壳体、正时护壳垫子、进气支管加热器、暖风水管、正时护壳密封圈、机油、机滤、化油器清洗剂、

防冻液、变速箱油底壳、速腾时规盖垫子、速腾橡胶包、预热器、密封胶。

清洗后的发动机仓

防冻液壶已经换好了，本次维修剧终！！！

BY 爱卡汽车卡友-白龙。