解读上汽大众2020校园招聘
这几天，知名合资车企上汽大众开启了2020校园招聘。
在汽车行业，历来有“发双薪”（原有薪酬翻倍发放）的传说。
前些年，汽车销量节节攀升的时候，一线车企的薪酬传言很多。比如，每月发双薪，年终奖是27个月的工资，招人HR直接跟候选人说，“薪水高到超过你的想象”。
但是，再繁华的年代也都会有戛然而止之时。从去年开始，整个汽车行业都阴云密布，大家忽然发现，汽车卖不动了，销量连月下滑！随之而来的裁员、冻薪、缩招消息，不绝于耳。
曾几何时，高薪、稳定、有闲的知名车企，忽然间变得不那么可爱起来。
难道，“岁月静好”的日子，一去不复返？
今天，“青青湾求职”青青君就来跟大家说说汽车行业的动态，以及上汽大众的校招。需要指出的是，我之前也写过几篇相关的求职指导文章，想要复习的同学，猛戳：
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惨淡的“金九银十”
“金九银十”，原本是大家买车的旺季，但直到最近的9月末，中国汽车销量的数据依然在下滑。
据“青青湾求职”（微信公号ID:qqwjob）了解，乘联会公布了9月第二周的日均零售，在9月第二周里，中国乘用车市场日均零售4万台，同比下降11%；9月第一周，中国乘用车市场日均零售3万台，同比下降21%。
而根据上图的数据，大家可以看到，不仅是今年，去年的数据也都是负增长。
在此之前，我国的汽车市场经历了近20年的高速发展。但从去年开始，这种高歌猛进的态势却被迫画上了休止符。
原因多种多样，比如宏观经济下行，而汽车消费并非刚需，容易受到经济形势的影响；我国虽然没有达到发达国家的人均汽车保有量，但城市居住、交通环境和发达国家有差别，很多时候，开车不如坐地铁；“国五”、“国六”标准切换，使得部分国五车库存积压，增大了车企的压力……
在这种情况下，曾经待员工如初恋的一线车企，也频频爆出了骚操作。
据“青青湾求职”青青君所知，一汽大众 2020 届校招，几乎砍掉了所有机械、车辆等专业的招聘需求。而上汽大众的情况也没好多少，前阵子，也被踢爆了裁员的消息。
作为金字塔尖的头部合资车企尚且如此，可想而知，其他车企的日子就更不好过了。
但是，如果你问我，车企还值不值得去？
答案是肯定的，因为所有发达国家都是汽车强国。汽车行业涉及复杂的产业链，对国家的制造业有很高要求。汽车行业先进，也是国家工业能力优秀的直接证明。
因此，不管从哪个层面上来说，国家都是有意发展汽车工业的。前不久，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，其中，就提到了“加强智能网联汽车研发”。
事实上，虽然最近不少车企都在裁员，但“智能驾驶”、“车联网”等相关岗位却都在扩招。
所以，我的看法是，我国的汽车行业只是暂时碰到了困难，但从长远来说，未来可期。
上汽大众：低调的土豪
虽然行业不景气，头部车企也有缩招、裁员之举，但影响毕竟有限。对于上汽大众来说，他们家的裁员，一直在同行中算比较保守的，毕竟销量摆在那边。
说到这里，有些同学可能还不了解上汽大众有多牛，那这边，“青青湾求职”青青君就简单介绍下：
上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是由上汽集团和大众汽车集团于1984年合资成立，各持股50%，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。
公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。
上汽大众原名上海大众，到2015年年末才更名为上汽大众，主要经营大众和斯柯达两个品牌。
上汽大众连续多年在国内乘用车销量排行第一，在全国拥有1000余家4S店。
因为销售额高，员工的待遇自然是属于“低调的土豪”级别。
上汽大众校招年薪大概十多万起步。前些年，动不动就发双薪，但今年行情不太好，发双薪的次数也有所减少。在上海本部以外的基地，相对工资水平可能会低一点。
但重点不是这些，“青青湾求职”青青君觉得，这家公司基本能够实现“钱多事少”，对不少同学来说，应该是个不小的诱惑。
根据调研数据显示，上汽大众75%的员工基本能准时下班，25%的员工周末会经常性地加班。这家公司总体上还是延续老国企的工作风格，除了一线操作工工作可能比较辛苦之外，大部分工种都不需要996。
当然，公司总部位于上海嘉定安亭，属于鸟不拉屎的远郊地带。如果喜欢喧嚣都市生活的同学，可能会不适应；但如果喜欢清静，要求日常消费低廉，那么这个地方正是完美的所在啦。
解读上汽大众2020校园招聘
这次放出的上汽大众校园招聘，大家可以看到，以“公司储备生”为主，而专业要求相当宽泛。
有些同学可能要问“青青湾求职”青青君，这个“公司储备生”，究竟是个什么职位呢？
其实，上汽大众以前的招聘是由人事部门统一组织，用人部门负责面试和确定录取的（人事会参与面试）。
这样的招聘模式决定了你落岗的部门一般就是主面试官领导的部门，通常情况下主面试官就是你入职后的直接上司的领导。
但后来，为了适应新形势，提高公司的全局体系能力，“公司储备生”应运而生。
有别于以往的招聘模式，公司储备生最大的特点是，刚刚招进来的时候还没有定岗，这样的话，一切都有可能，经过一段时间轮岗、培训，再最终确定定岗在哪个部门。
对于公司储备生的基本要求，根据官宣资料，要求具备大学英语六级或德语六级水平，综合能力优秀。
这次的招聘流程包括：网申简历筛选、潜力测评、综合能力测评、体检、背景调查、录用签约。
为了让大家更好应聘，接下来，“青青湾求职”青青君整理了一些以前的上汽大众应聘经验，供大家参考：
网络测评：
题目的类型包括逻辑推理，数列规律、图形推理等，和公务员考试差不多的行测题。其中，还包括一部分心理测试题。
面试：
单面，主要是中文面试，但可能会稍微考察下英语能力。
面试的问题，包括以下几类：
常见的宝洁八大问问题。
情境题。比如，想象如果供应商送样超期，并且把责任推给你要求老是变化，你会怎么办？
个人动机。比如，你为什么会选择投这个岗位？你对这个岗位的工作有哪些了解。
英语问题，比如，有请你用英语解释一下，上汽大众的价值观，你是怎么理解的？
当然，也有同学爆料，去年上汽大众在确定给offer之后，又出现了反悔的情况，导致自己的秋招延误。
怎么说呢，“青青湾求职”青青君的看法是，上汽大众可能已经没有以前那么好了，但比起其他很多公司，他们家还是好太多。
在上汽大众工作是一种什么样的体验
编者按：
对于准备踏进汽车行业的每一个汽车新人而言，对于行业企业都是陌生和好奇的。为了帮助年轻的IND4er快速了解行业，平台邀请行业内已经入职的师兄师姐们，在IND4汽车人APP上准备了跟汽车企业就业体会相关的系列文章，敬请关注。这些文章希望给正在寻找自己第一份汽车职位的童鞋予以帮助。也请业内的IND4er不吝在文末留言批评指正，如有不当之处，请留言轻喷。这一期的主角是上汽大众汽车有限公司。
上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是由上汽集团和大众汽车集团于1984年合资成立，各持股50%，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。上汽大众原名上海大众，到2015年年末才更名为上汽大众，主要经营大众和斯柯达两个品牌。下表是小编为IND4er们整理的上汽大众的组织架构图。
由图可以看出，上汽大众一共有7个生产基地，其中上汽大众新能源汽车工厂于去年10月份在上海安亭举行开工仪式，年产能30万辆，预计2020年建成使用。MEB平台的纯电动产品计划将于2020年下半年起陆续投产，意味着上汽大众向实现2025年成为电动汽车领域的先行者前进了一大步。
上汽大众连续四年在国内乘用车销量排行第一，在全国拥有1000余家4S店。随着造车新势力的快速成长上汽大众意识到互联网平台对客户的把控。如何让营销模式更贴近客户，更好地完善从购车到售后服务的整个体系，一直是上汽大众销售部门所研究的核心。据上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝说：上汽大众希望通过全新的模式让客户获得情景体验，所谓的7S是指在原先的4S（Sales整车销售、Spare-part零配件、Service售后与增值服务以及Second-hand car 二手车）基础上整合Smart智能体验、Social互动社群以及Share共享服务的体验终端，构建上汽大众的零售情景运营体系。虽然线上互联不可能直接取代依赖于“体验”“交付”“服务”三大情景的汽车零售，但可以用高效的互联网“运营”平台进行赋能。
上汽大众坚持“造车亦育人”，在人才战略的落实、员工基本权益的保障、培训体系的建立和完善、职业发展的引导以及员工生活的关爱等等方面，上汽大众一直都保持着较高的标准，因此能够进入的童鞋当然是十分幸运的。目前上汽大众的春招正在进行中，下图展示了2019年上汽大众的春招需求，招聘的员工也分布在7个不同的基地，各位童鞋可以根据自己的需求选择合适的工作：
从需求来看，上汽大众的基本招聘需求还是蛮高的，基本都要211、985学校毕业，而且几乎大部分岗位需求都是研究生。
上汽大众的待遇：作为连续四年笑傲群雄的销量王，上汽大众的待遇在行业内自然是不差的。上汽大众的岗级划分是以ABCZ来划分的，以制造部门来说，里面分为A岗、B岗、C岗、Z岗和S岗，每一个岗级里还有区分，如A岗1，A岗2等等。A岗一般是车间操作工，B岗是维修工，C岗是技术岗，Z岗是辅助岗，S岗则是管理岗。有的童鞋可能知道还有一个K岗，那这个K岗是什么情况呢？据说K岗是一个代号，K岗属于S岗，也是管理部门，K1一般是厂长，K2则是车间经理，K3是车间部门经理，也就是说K1职位最高，而K1往上则是0.5，0.5再往上则是副总。本科生进去的话实习期间一般是C1岗，转正之后就是C2岗，薪资的话一般单薪是3000-4000元，双薪的话在7000-8000元，加上半年奖年终奖这些杂七杂八的加起来，年薪大概在十几万。硕士的话一般是比本科生一年多2-3万的样子。不过，在上海本部以外的基地，相对工资水平可能会低一点，可能是按照城市级别来划分的，毕竟上海作为一线城市，消费也是非常高的。但即使这样，非本部的薪资水平在行业内也算的上是非常有竞争力的了。薪资的话每年也会有一次普调，比例大概在3%-5%。
上汽大众的培养体系：上汽大众的培养体系还是比较完善的。拿生产制造部门来说，新入职的员工都需要统一培训1-2个月，会培训公司的产品、文化，制度等等，然后再进入车间实习一段时间，最后才是回各自的本部门开始工作。回本部门之后，也会有专门的师傅带着，试用期一般有6个月的时间，但是要拿全工资的话需要等到一年之后。当然也不是所有的新人都要去车间的，比如销售部门在初进公司之后是以师傅带徒弟的形式培训的，但不需要去车间工作一段时间。所以各部门的培训还是会相对各异，但肯定都会给到新人完善的培训，让新人尽快熟悉和适应公司。
上汽大众的晋升制度：以前晋升是很快的，但是最近几年因为汽车行业竞争激烈，所以晋升难度加大，据调研称，差不多要2-3年才能升一级，再往上升可能需要更久的时间。而且晋升的话，其实跟领导的关系很大，基本上如果领导对你比较认可，给你的绩效不错的话，那升职是比较容易的，如果跟领导的气场不是很契合，那有可能很难晋升。还有一种说法是校招的人升职会更容易一点，社招的会相对难一点。但一旦升职的话，薪资涨幅也还是很客观的，每年的话，大概有20%比例的岗位会调级，比如A1升到A2这样的。
上汽大众的工作强度：调研数据显示75%的人基本能准时下班，25%的人周末会经常性地加班。也有人说一线的操作工是非常的辛苦的，每天要11个小时几乎不间断地干活，除非意志坚定或者身体素质特别好，否则很难坚持下去。其他的岗位分部门，有的部门也会加班，有的部门不怎么需要加班，研发部门的话应该是根据项目进程安排具体情况具体对待。上汽大众还是延续老国企的工作风格，所以这里面更多的也是要看资历和关系，如果岗位比较好，“事少钱多”还是有可能实现的。
上汽大众的工作满意度：上汽大众的待遇在行业内还是不错的，可以拔得头筹，但如果你在上海工作且没有房子，需要在上海安家落户的话，那么可能还是会很有挑战，毕竟上海的房价对于年入20-30万的人来说也还是相当有挑战的，但如果是这个收入区间，在其他2-3线城市生活的话，可能会轻松很多。且因为上汽大众的福利待遇比较完善，有补充公积金、交通补贴、电话补贴，免费班车，免费午餐，双薪，年终奖，年假，过年有过节费，健康体检，生日会发蛋糕卡，总的来说员工满意度还是很高的。
关于上汽大众的分享就到这里啦，如果有什么疑问欢迎在文末给我们留言，也可在APP上向相关的前辈公开或者单独地咨询，我们也正在努力争取在APP上有上汽大众的职位让大家在职聘板块一键直投简历。请扫描下方二维码下载IND4汽车人APP，继续追踪在知名车企工作的体验系列文章。下载APP，瞬间拥有最专业的技术内容和众多热心的前辈指导。
上汽大众扬州供应商大会暨仪征汽车产业投资环境说明会举行
扬扬州真州府和仪征大码头首席摄影师周晓明2024年5月10日摘编《仪征发布》微信公众号发布的信息：5月9日上午，上汽大众扬州供应商大会暨仪征汽车产业投资环境说明会举行。扬州市委书记王进健，市委副书记、市长潘国强，上汽集团副总裁、上汽大众总经理贾健旭出席并讲话。
5月9日上午，上汽大众扬州供应商大会暨仪征汽车产业投资环境说明会举行。扬州市委书记王进健，市委副书记、市长潘国强，上汽集团副总裁、上汽大众总经理贾健旭出席并讲话。扬州市政协主席陈扬，市委常委、组织部部长、秘书长焦庆标，副市长张礼涛出席会议。我市市委书记孙建年主持会议，市委副书记、市长孟德和作汽车产业发展推介。
王进健在讲话中说，汽车及零部件产业是国民经济的重要支柱产业，也是扬州聚力打造的六大主导产业集群之一。多年来，扬州坚持整车升级、零部件专精特新“双线”发力，推动全市汽车及零部件产业规模突破千亿元，形成了整车龙头带动、产业门类齐全、产业链条完备的发展格局。上汽大众作为中国汽车工业最早一批的合资企业，与扬州有着深厚的合作渊源。上汽大众与扬州的携手，不仅成就了名城与名企“双向奔赴”的合作佳话，也充分显现出“头雁”领航的“雁阵效应”。上汽大众仪征分公司已成为全市工业经济发展的“压舱石”，也助力扬州成为长三角乃至全国汽车产业版图的重要板块。
王进健表示，汽车产业正在经历以电动化、网联化、智能化、共享化等“新四化”为代表的深刻变革。扬州真诚期盼能与上汽大众这样的行业领军企业和更多产业链优质企业加深合作，共逐新赛道、共谋新发展、共享新机遇。扬州将全力支持汽车产业由传统能源向新能源、传统制造向智能制造转型，诚邀广大上下游企业来扬洽谈合作，能够推动更多强链补链延链的优质项目选择扬州、落户扬州，进一步帮助扬州提升汽车及零部件产业的行业影响力和区域竞争力。扬州将践行“好地方、事好办”理念，做大家投资兴业的最佳合伙人，全力保障合作项目早日落地、顺利推进，力促双方合作再结硕果。
潘国强在致辞中表示，近年来，扬州致力打造具有区域集聚力、全国竞争力、世界影响力的“汽车之城”，汽车及零部件产业规模超1000亿元。特别是上汽大众仪征分公司，为扬州经济高质量发展作出积极贡献。汽车产业作为培育新质生产力的重要赛道，正站在转型升级的发展关口，扬州期待与各位企业家朋友进一步深化合作，在整车生产、关键零部件制造、关键技术攻关等领域共同谱写崭新篇章。扬州将积极营造一流营商环境，为企业提供“无事不扰、有求快应”的政务服务。
贾健旭表示，目前汽车行业发展已进入了新阶段，上汽大众提出油电共进、油电同智的战略，始终坚持与合作伙伴携手开发、协同创新的理念，重新定义了油车智能化新标准。仪征作为汽车产业规模大、产业集聚显著的地区，拥有完善的产业链生态体系，为上汽大众的蓬勃发展提供了肥沃土壤。上汽大众供应商园区战略项目将在仪征率先启动，未来上汽大众、供应链伙伴、属地政府三方将形成“仪征汽车产业命运共同体”，实现资源共享、优势互补，为上汽大众电动化、智能化转型提供强劲动力。
孙建年在主持中表示，作为属地党委政府，仪征将秉持“好地方事好办”的理念，高质高效服务项目建设，全心全意保障企业发展，共同推动我市汽车产业加快向新能源转型、向千亿级跃升，为中国式现代化扬州新实践作出新的更大贡献。
孟德和从满怀“四十载”汽车梦，仪征风雨兼程、从未停步；站在“新四化”十字口，仪征务本求实、创新求变；奔赴“千亿级”新未来，仪征拥抱合作、领势前行等方面作了汽车产业发展推介。
会上，上汽大众核心零部件供应商代表进行发言；举行仪征经济开发区汽车产业链落户项目签约仪式，5个项目进行集中签约。
上汽大众第一副总经理、商务执行副总经理沈鸿广，我市领导丁雪海，上汽大众相关领导以及各业务板块负责人、核心零部件供应商代表参加会议。
