达成战略合作 数万辆新车交付 一嗨租车与一汽-大众友谊升级

近日，国内直营覆盖范围最大的连锁租车品牌——一嗨租车与中国汽车产业引领者一汽-大众共同达成全面战略合作伙伴关系，包括揽巡、揽境、高尔夫、探岳、探歌、迈腾、速腾、宝来等数万辆新车将陆续交付并加入一嗨车队，为即将到来的春运高峰做好车辆储备。同时，此次合作是双方多年来互惠合作的全面升级，合作内容涉及到汽车流通产业链的多个层面和纬度。

据了解，一嗨租车与一汽-大众过去曾有过十数年的合作往来，双方建立了互惠互信的合作关系。此次，一嗨租车与一汽-大众合作规模全面提升，迎来全新的开端，不仅有多达数万台新车的采购、交付协议，双方将在品牌推广、会员营销、服务创新、汽车金融等多个领域进行全方位、多层次的深度合作。

一嗨租车作国内直营连锁租车领军品牌，业务覆盖全国500+城市，设立直营网点10000+个，提供200+种车型，专业为个人和企业用户提供全方位的出行产品。作为直营连锁租车的领头羊，一嗨租车在服务上支持全国范围内异地取车还车、智能自助取车还车，并率先行业施行全国免车辆押金政策，将安全、私密、灵活的租车服务普及到亿万寻常百姓家。

而一汽-大众作为中德合资企业，历经32年发展，已成为中国汽车制造的引领者，打造出研发、生产、营销等优质全链路的产品和服务，旗下产品包括揽巡、揽境、高尔夫、探岳、探歌、迈腾、速腾、宝来等经典畅销车型，拥有2700多万用户，具备优异的产品力和品牌口碑。

租车行业的领军品牌和汽车制造产业的领军品牌强强联合，注定擦出不一样的火花。一嗨租车创始人、董事长、CEO章瑞平先生表示，“与一汽-大众的强强联合，是我们两家企业合作基础牢固、战略融合紧密的必然选择，我们非常期待和一汽-大众一起探索更多的出行新模式，持续深化合作，携手为我们用户带来高品质的出行体验。”

对于双方的合作，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理聂强也表示，一嗨租车是中国汽车租赁行业领跑者，在推动中国汽车租赁事业发展过程中有着突出贡献。此次强强携手，基于双方对于用户的洞察，合作关系全面升级与深化,将在业内形成示范效应，共同探索出多模态的出行解决方案。

作为国内直营范围最广的租车企业，一嗨租车每年为数千万用户提供自驾用车服务。而一汽-大众作为中国汽车产业引领者，也始终坚持以用户为中心的经营理念，致力于为用户提供更高品质的产品和更智能的体验服务。从汽车流通产业链的角度来看，双方具备资源互补的特点，又有长期合作建立的稳定关系，无疑将为后续的合作拓展出更多可能。

随着国人出行习惯的改变，租车行业正以每年超过15%的速度高速增长，基于高品质出行为核心诉求的个性化服务和优质硬件产品，是租车企业必然要保障的服务条件，这就得依赖于上游汽车厂商的协作；同时，租车公司拥有的海量用户渠道，也自然会成为优质汽车厂商的品牌出口。现在一嗨租车与一汽-大众强强联合，将推助双方以更加开阔的视野和稳定的资源保障进行服务创新，进一步发掘新业务模式和市场需求，并为广大用户提供个性化、高品质的汽车出行服务，为整个出行生态赋能。

近期，这些车不建议买！（第十二期）

　　近年来随着汽车行业的飞速发展，很多消费者都想成为有车一族，不过面对眼花缭乱的品牌和车型，究竟该怎么选呢？相信很多人的第一反应就是看销量的高低。不可否认，销量高的车型表明了各方面均得到了消费者的认可，但也有一些车型是例外，其实际产品力并没有销量那么光鲜，就比如我们接下来要说到的这两款车！

　　再次强调一下，每期点出的两款车均是近期投诉较高的车型，所以如果你不想成为4S店常客的话，近期请尽量别碰它们了！对一汽-大众探岳来说，或许它做梦都没想到，自己居然会成为投诉榜中的常客，而且已经连续几个月蝉联霸榜，而矛头直指一个共性问题：“颗粒捕捉器堵塞”。说真的，它可让车主是吃尽了苦头！

　　事实上，关于探岳颗粒捕捉器的问题已经是老生常谈了，从今年年初被爆出到现在愈演愈烈，探岳已然成了大众系中最“出名”的一款车了，而更让人大跌眼镜的是，为了减轻颗粒捕捉器堵塞的频率，这次探岳改款车型居然是需加注98号汽油，此种做法直接将其推上了风口浪尖，那么消费者能买账吗？

　　显然是不能的，为此还有车主调侃：“探岳能让你开出百万豪车的感觉”。而除了提升汽油的标号之外，一汽-大众还有其它解决方案么？有，目前一汽-大众给出了两种建议：一是让车主经常性地多跑高速；二是到4S店为GPF实行“再生”。但前者存在驾驶安全隐患后者又伤车，这种不负责任的做法真是让人寒心啊！

　　那么车主该如何依法维权呢？又是否能选择退换车呢？按照目前的法规来看还是有难度的，因为按照规定，想要免费换车或者退车的条件，必须要在60日以内或者行驶里程3000公里之内，同时出现危及驾乘安全性的质量问题，显然探岳并不能满足条件，这也是厂家迟迟没有大动作的原因。试问就这么一款车你还敢买吗？

　　而除了一汽-大众探岳之外，还有一款“神车”最近的投诉也不少，它就是4个月2次失冠的哈弗H6，一款长城汽车的销量支柱车型。看到这里或许有人会说，哈弗H6卖得多自然投诉也就多了，对此笔者并不否认，但是这也不能成为你质量变差的理由，更何况在销量下滑的同时同比投诉量却增加了，这又是怎么一回事呢？

　　笔者在查阅投诉后台时发现，目前老款哈弗H6存在着较多的是变速箱异响及顿挫、电瓶故障、影音系统故障、天窗异响、发动机漏油、变速器脱挡、车身异响等方面的问题。其中，变速箱异响及顿挫、电瓶故障等均为多发问题。不仅如此，更让人没想到的是，哈弗引以为豪的第三代H6问题更为严重。

　　前不久，来自浙江金华的朱先生向我们投诉，称自己去年9月底购买的第三代哈弗H6，在提车半个月就出现中控蓝屏、黑屏的情况，随后通过升级系统得到解决，没想到从此之后毛病不断，陆续出现副驾驶车窗升降功能故障、车门嘎吱嘎吱异响等问题，严重影响到自己的用车体验。

　　与朱先生有着相同经历还有山西临汾的王先生，同样是去年9月提的新车，却在购车一个月内出现了四次打不着火的情况，你说闹心不闹心？

　　众所周知，第三代哈弗H6是在去年8月份正式推出，目前上市时间还不足1年，没想到却出现了如此多的问题，真是让人有点难以相信，所以笔者觉得如果你想买它的话不妨再观察一下，毕竟十几万也不是一个小数目哦！

高性价比才是王道，车叔试驾比亚迪宋PLUS越品越香

人们经常说：“一分钱，一分货”，但是在实际消费中,“一分钱买到不止一分货”的现象时有发生。就如近日车叔在山西试驾宋PLUS的时候，有人用这样一句话总结这台车，“十多万元的价格，三十万级的品质”。这句话用在宋PLUS身上确实没错，也非常贴切，下面我们就一起来看看　宋PLUS是如何打破这个铁律的？

通常，品质与价格都是成正比的，品质越高，意味着价格越高，但是宋PLUS颠覆了人们的认知。售价区间为11.58-14.38万元的宋PLUS，以更实惠的价格，可以让你感受到更多的舒适体验，甚至是超越期待的驾乘享受。首先，对于年轻消费者而言，一款能够让人眼前一亮的座驾才能称之为心仪之选，因为它不仅能展现自己的独特品味，更能在茫茫车海中让你成为焦点。

宋PLUS采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，不再是圆滑的线条，取而代之为六边形，直来直去的线条更显整车凌厉的气势。车身侧线条从始至终贯穿全身，使整车侧身有很好的层次感。

除了最低配车型，其余车型均配备了红色卡钳，这种小细节很好地提升了时尚运动的气息。值得一提的是，在同级别这个价位车型当中，罕见的20寸大轮毂可谓整车亮点，而且这车的顶配也才14.38万元。要知道这个价位能买到的合资品牌SUV车型也都是低配车型，想要中控大屏、20寸轮毂，那基本都是天方夜谭了。

虽然宋PLUS定位紧凑型SUV，但它有着比紧凑型SUV更大的车身尺寸，其长宽高分别为4705/1890/1680m m，而轴距达到2765mm，足以抗衡20万元左右的合资中型SUV，如昂科威、探岳等，更是远远将同级对手甩在后面。和同级竞品相比，宋PLUS无论是车长、车宽还是轴距都有优势，这使得宋PLUS有着更宽敞的乘坐体验。

在实际的乘坐空间体验当中，身高1.80米的体验者将前排座椅调至合适位置，有一拳的头部空间。保持前排调节不变，来到后排，头部和腿部分别为近一拳和两拳的空间。而且全系标配仿皮座椅，座椅的坐垫也能够很好地支持整个腿部，再加上第二排提供靠背调节、可高度调节头枕、独立后排出风口、中央扶手、杯架以及完全平整的地板设计，即使长时间乘坐也不会有过多疲倦感。

在车内，眼光能达、触手可及的地方，宋PLUS都覆盖着非常高级的材料，例如中控台下方、车门面板，宋PLUS直接用上了大面积的翻毛皮材料。除了直观可以看到的不错用料和悬浮式的视觉效果外，最吸引人的便是可以旋转的12.8英寸中控液晶触屏。

12.8英寸的悬浮中控智能大屏，不仅面积大，还支持自动旋转，而且全系标配第三代DiLink智能网联系统。相比同级车型来说，这套智能车机系统，在智能化和使用便捷性上更胜一筹。包含了400多个APP，可以实现智能语音交互，智能云服务，OTA智能远程升级等功能，使科技智能完全融入车辆。

在实际体验中，无论是显示效果还是操控流畅性均属一流，这套系统还充分考虑了年轻车主的出行喜好，不仅能玩微信、刷抖音、看电影，而且全系标配的车载麦克风和专属充电底座，配合Dirac音效系统，在车内就可以K歌，让平凡的旅途充满更多韵味与格调。此外，全系标配手机NFC车钥匙功能，一刷即可开解锁，即使手机无电、无网也能正常开启、锁闭车门，从此再无“出门忘带车钥匙”的烦恼。

有了科技的融入，又怎么能少得了解放双手的驾驶辅助系统呢？宋PLUS搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能，配合博世最新ESP 9.3系统，全场景呵护出行安全，在杜绝疲劳驾驶的同时，让驾驶者更轻松无忧。360°全景影像系统，彻底解决了SUV视野盲区问题，配合全息透明影像系统还能洞察车底。是不是感觉这么多的配置比得上一台三十万级的豪华车了呢？

看过了这么多，接下来就是我们的重头戏了，这款宋PLUS开起来到底如何呢？别急，让我们先来看看它所搭载的动力总成。宋PLUS全系标配骁云最新的1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW，最大扭矩288N·m。从动力数据来看，宋PLUS这台1.5TI高功率发动机，不仅在自主品牌的1.5T发动机里算是最顶尖的水平，甚至比某些合资品牌的发动机都不落下风。

和这台1.5TI高功率发动机搭配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。在试驾之前车叔还担心好好的一台发动机，会不会被一台变速箱给毁了，但实践证明，我的担心多余了。本次试驾路线从临汾到壶口瀑布然后再到平遥古城，涵盖了城市道路、高速、以及盘山道路，这三种道路基本涵盖了人们日常生活中的用车情况，让我们能充分感受宋PLUS的驾驶和乘坐感受。

说实话，宋PLUS的动力表现有点出乎我的意料，前段提速基本不需要思考时间，油门给出指令速度就能迅速提升至响应区间，即使是中高速深踩油门超车，依然能有不错的动力输出，而且油门响应也比较积极。

为了满足用户不同路况下的驾驶需求，宋PLUS提供了ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，三种模式之间的动力感受差别还是挺大的，用户们可以根据自己的驾驶习惯选择相对应的模式。变速箱的平顺性很好，升降挡动作足够轻柔且干脆，即使是在低速起步的时候也没有感觉到常规双离合的那种抖动现象。

在舒适性方面，宋PLUS的表现也非常突出，底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计，除了应对大起伏时略显生硬之外，其余的小颠簸都能有着比较充分的过滤和化解，最终传递给车内乘客的感受很轻微，舒适性有保证。同时，在堵车、高速等路况，宋PLUS所搭载的ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、BOS刹车优先系统等，让车叔尽情享受到智能化出行所带来的轻松与惬意。

车叔总结

紧凑型SUV市场是目前竞争最为激烈的细分市场，想要在该细分市场脱颖而出，就必须要具备更优异的品牌与产品实力。而宋PLUS虽然作为后来者，但实力不容小觑，不仅有着引领潮流的外观造型、超越同级的大空间；内饰也把握住了大部分国人的审美，在用料、做工和科技感的营造上都表现出色；动力上，全新的骁云1.5TI发动机更是在强大的动能输出下，不断提升燃油经济性，更符合家用的需求。如果你需要一台各方面都面面俱到的紧凑型SUV的话，那宋PLUS就是一辆好车，起步价仅为11.58万元，就能让你享受到跨级的品质。?