大众家用车三剑客，朗逸、速腾、宝来到底该怎么选？
大众2024款宝来和速腾已经正式发布，新车均有多款车型可选，而且保留了手动变速箱动力系统，大众宝来的售价在11.29-14.39万元区间，大众速腾的售价在12.79-17.29万元区间。如果在大众品牌里面再加入一款家用车的话，那就是售价在7.999-15.19万元区间的大众朗逸。无论是宝来、速腾还是朗逸，各种不同配置的车型足以消费者眼花缭乱，到底这三款车有哪些共同点和不同点呢？
朗逸
速腾
相信不少人选择一辆车是从外观开始的，但是大众的车型在外观设计方面，会根据不同的动力系统以及风阻系统对整车进行略微的调整，尤其是在前脸部分和侧面的腰线最为明显，但是也尽可能保持了大众汽车典型设计的统一感。
不得不说，大众速腾的外观是这三款车型中最最漂亮的，不仅设计简洁，平直的腰线也带来了一些更高端的风格。但是这款车也是最贵的，起步配备1.2T+5挡MT动力系统，性能和更便宜的宝来入门级车型处于一个水平。大众朗逸之所以比速腾和宝来更便宜，是由于朗逸刚刚推出的自动出众版车型直接将价格拉了下来，配备了1.5升自然吸气发动机+6AT变速箱，最大输出功率为110马力、最大扭矩141牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.98(L/100km)。
在这三款车型中，朗逸（入门级车型）的动力性能最弱、油耗最高。作为参考：大众宝来和速腾（入门级车型）的最大输出功率为116马力、最大扭矩200牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.76(L/100km)。如果为家用车的刚需，宝来和速腾可以优先考虑，不过这两款车型入门级车型均为手动挡变速箱，选择自动挡车型只能是朗逸。
进入第二梯队的车型为宝来1.4T版本和朗逸1.5T版本，均匹配7挡双离合变速箱，官方指导起售价分别为13.59万、13.89万。宝来1.4T版本最大输出功率为150马力、最大扭矩250牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.83(L/100km)；朗逸1.5T版本最大输出功率为160马力、最大扭矩250牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.4(L/100km)。
从价格来看，朗逸比宝来贵了3000元，最主要的差异是朗逸的发动机采用了米勒循环技术，因此油耗更低。同样的宝来和速腾也有1.5T版本，动力输出性能也基本相同，但是油耗和价格，朗逸仍然处于领先的地位。作为参考：1.5T版本的朗逸、宝来以及速腾的起售价分别为13.89万、14.39万、14.99万元，在WLTC工况下综合油耗分别为5.4、5.52、5.77(L/100km)。
朗逸
宝来
速腾
在空间方面的表现，也是选择家用车的重要衡量指标。朗逸自动出众版车型的长宽高分别为4561/1740/1494毫米，轴距为2651毫米；宝来的长宽高分别为4672/1815/1478毫米，轴距为2688毫米；速腾的长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米。在行李厢容积方面，得益与较大的车身尺寸，速腾达到了553升，朗逸和宝来分别为498/510、506升。
在底盘方面，速腾标配了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，可以提供更好的舒适性，由于车身尺寸的加长，悬挂系统也没有影响行李厢空间。此外，还可选配L2级驾驶辅助系统、自动泊车入位、4种不同的驾驶模式、前排座椅通风和加热等功能。
朗逸和宝来相比速腾的配置根本就不在一个段位，好在朗逸和宝来可以以更低的价格入手自动挡车型。此外，朗逸的综合表现从家用车的角度来讲是最好的，油耗低、价格便宜；如果要兼顾市区和高速用车需求的话，搭载1.2T引擎的宝来，无论是空间表现还是动力系统要比朗逸强一些；速腾则提供更多的可选配置，即使是入门级车型，也可以提供不错的舒适度。
补贴力度都很大，大众宝来和速腾应该怎么选？
为了响应国家的“以旧换新”政策，一汽-大众率先开启了五一福利抢先购，全系以旧换新限时综合优惠至高70000元，宝来等车型限时享多款金融福利方案，可以说一汽-大众旗下车型的补贴力度都很大。如果你想要选择一辆15万以内的德系家轿，大众宝来和速腾应该怎么选？
接下来，我们就从外观、内饰、配置、功能、空间、动力、底盘等方面来解读一下这两款车的产品力，并给出购车建议。
一汽-大众宝来外观设计：主打运动感，符合年轻人的审美观
从2001年一汽-大众把宝来引进中国市场以来，截止到2022年，宝来的总销量已经超过了350万台，是一款十分畅销的合资A级轿车。该车的外观设计采用了大众品牌进取、时尚的家族化设计语言打造，前脸的进气格栅轮廓鲜明，并加以粗壮的银色镀铬饰条点缀，与两侧大灯衔接，提升了前脸的横向视觉宽度。该车的下格栅采用了梯形设计，并做了黑化处理，和前包围两侧的C字型设计共同提升了前脸的运动感。
车侧部分，该车采用了双腰线设计，呈现出一种前低后高的姿态，营造出一种俯冲感，让车侧显得更加运动。该车的铣削车轮有种旋转感的运动风格，提升了车侧的辨识度。
尺寸上，宝来的长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距为2688mm，定位紧凑型车（A级车）。
车尾部分，尾灯采用了不规则造型，有种横向延伸的效果。后保险杠加入镀铬饰条点缀，提升了车尾的层次感和运动感。
内饰设计：主打科技感和智能化，配置较为丰富，功能较为齐全
大众汽车近些年的内饰设计已经有了很大的改变，变得更加与时俱进了，宝来也不例外，它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏幕，支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、手机APP远程功能、车联网等，还可以通过挥动手势实现翻页等。值得一提的是，它的导航地图可以在中控屏幕和液晶仪表盘上双屏显示，我觉得这个功能还是很实用的，比如开车时导航信息在液晶仪表盘上显示，就不用歪着头看中控屏幕了，观察起来很便捷，还能提高行车安全性。
配置方面，自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航（中高配车型为全速自适应续航）、LED近/远光灯、LED日行灯、自动头灯、皮质多功能方向盘、车内PM2.5过滤装置等都是全系标配，即使入门级车型也有较为丰富的配置。部分车型还提供L2级辅助驾驶系统，可以缓解驾驶疲劳。
空间和座椅：主打实用性，空间宽敞，座椅舒适
宝来的车身尺寸在同级车型中并不小，它的车内空间也不会很局促，标准身材的乘客坐在后排座椅上，腿部空间大约两拳半，头部空间大约一拳多一点，而且座椅内部填充偏柔软，对身体的承托很不错，可以得到较为舒适的驾乘感受和宽敞的空间体量感，家用完全没有问题。
动力和底盘：提供多种动力总成，底盘质感在舒适和运动之间很平衡
宝来提供1.5L、1.2T、1.4T和1.5T共四款发动机，1.5L发动机的账面数据为113马力/145牛·米，传动系统是6AT变速箱，WLTC综合油耗为5.91L/100km；1.2T发动机是116马力/200牛·米的账面数据，传动系统是5MT/7DSG变速箱，WLTC综合油耗为5.73L/100km；1.4T发动机的账面数据是150马力/250牛·米，传动系统是7DSG变速箱，WLTC综合油耗为5.52L/100km；1.5T发动机是160马力/250牛·米的账面数据，传动系统也是7DSG变速箱，WLTC综合油耗为5.52L/100km。
底盘部分，前麦弗逊+后扭力梁，后悬架虽然不是独立悬架，但是大众汽车的底盘调校功底还是很不错的，底盘悬架可以在舒适和运动之间取得平衡。
目前来看，2023款宝来售价11.29-14.39万元，以旧换新限时综合优惠至高37000元，进一步提升了它的竞争力。
一汽-大众速腾外观设计：主打时尚感，视觉效果更加大气
速腾也是一辆全球车型，不过它的外海版车型叫做“捷达”，2016年第5代捷达被一汽-大众引进国内市场，并改名“速腾”，从此之后，速腾就广为人知了。截止到2023年底，速腾的累计销量已经超过300万台，为一汽-大众的总销量做出了很大的贡献。该车的外观设计很有特点，前格栅采用了大尺寸设计，并通过横向饰条和点阵式饰条点缀，而且格栅两侧和大灯组做了融合式处理，让前脸显得更加宽阔。下格栅内有横向熏黑饰条点缀，而且采用了贯穿式设计，提升了前脸的时尚感。
和宝来一样，速腾也采用了双腰线设计，腰线棱角分明，标准的三厢车姿态，比例十分协调，视觉效果十分大气。该车的轮圈采用了双五辐式对比色设计，呈现出一种旋转的既视感。尺寸方面，速腾的长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm，在A级车中尺寸偏大，应该是属于A级车和B级车之间的A+级车。
车尾部分，尾灯采用了不规则造型，内部灯带呈X型，点亮后很有辨识度。后包围通过贯穿式镀铬饰条和反光板点缀，两侧设计了双边共两出的排气装饰，提供了车尾的运动气息。
内饰设计：用料和做工都不错，科技感提升很明显
速腾的内饰用料和做工都可圈可点，营造出一种冷冰冰的机械美感，空调出风口采用了贯穿式设计，中控台和门板内的覆盖件儿以软皮质饰材为主，触感很不错。具体来看，它的液晶仪表盘为10.25英寸，支持三种UI界面，车辆信息显示一目了然；中控屏幕为12英寸，支持CarPlay、CarLife、卫星导航、语音识别控制、车联网、车载Wi-Fi和手机控车等，导航地图可以双屏显示。部分车型配有手机无线充电面板和L2级别的Travel Assist辅助驾驶系统，做到了并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别和自动泊车入位等。
配置上，自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、LED大灯组、LED日行灯、可开启全景天窗、车窗防夹手、皮质多功能方向盘、6喇叭等都是全系标配。你可以按照自己对配置的不同需求选择不同版本。
空间和座椅：座椅软硬适中，坐上去没有压迫感，空间很宽敞
速腾的后排空间还是很宽敞的，空间体量感和B级车十分相似，坐垫宽大厚实，内部填充软硬适中，对身体有着很好地支撑性，坐上去也没有什么压迫感，十分放松。稍微美中不足的是，它的后排地台隆起较高，可能会影响到中间乘客的腿部姿态，不过瑕不掩瑜，整体的乘坐体验还是十分舒适的，要比大部分A级车都要更好一些，毕竟它是一辆A+级车。
动力和底盘：全系都是涡轮增压发动机，底盘调校偏运动
速腾提供1.2T、1.4T和1.5T三款涡轮增压发动机，这三款发动机的最大功率分别为116马力/150马力/160马力，峰值扭矩分别为200（175）牛·米/250牛·米/250牛·米，除了标配车型是5MT手动变速箱外，其余车型都是7挡双离合变速箱。它的WLTC综合油耗在5.71L/100km-5.96L/100km之间，动力输出和燃油经济性之间的平衡关系还不错。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，底盘调校偏运动，可以提供清晰地路感反馈，对于细碎颠簸的过滤很彻底，能够在一定程度上保障车内人员的舒适性。
目前来看，2023款速腾售价12.79-17.29万元，以旧换新限时综合优惠至高40000元，补贴力度也很不错，整体表现还是值得肯定的。
写在最后：
关于购车建议，无论是宝来还是速腾，如果购车预算不是很充足的话，可以考虑一下1.2T车型，116马力/200牛·米对于大多数人来说，已经十分够用了，而且它的燃油经济性更好一些。预算充足的话，可以考虑一下1.5T车型，别看这款EA211-DSV发动机的账面数据提升不大，但是技术亮点可真不少，米勒循环、可变横截面涡轮增压器、更高的喷油压力等，都是为了更好的燃油经济性，并且提升日常驾驶的动力响应。
最后，对于一汽-大众宝来和速腾，您有什么看法？
朗逸、宝来、速腾，都是大众车，到底选谁呢？
朗逸、宝来、速腾三款车一直是大众品牌A级车市场的主力，算是人尽皆知了。
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这不，上面这位网友就纠结宝来和速腾这两款车了。可是，把朗逸、宝来、速腾这仨放在一起，的确不是一个价位里，因为？速腾太贵了嘛。应该是宝来和朗逸选才符合正常逻辑，是不是你就认一汽-大众的车（我猜的哈）。不过，既然你提出来了，我们就帮你分析分析。
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大众 宝来
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宝来是一辆在中国很有历史的大众车了，当年也是出了名的驾驶者之车，03年左右要是能开辆宝来，放在当下那可是小金领的座驾，而宝来R的性能在那个年代也是扮猪吃老虎的选手。
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当然，这个尾翼也和普通宝来不一样。04款老宝来当时的售价是13.5万-22.19万元，而现款宝来售价为9.88万-15.98万元，还有一定的优惠。
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价格相比十几年前下降了不少，许多小伙伴也是看的一脸茫然吧，因为…因为时代不同了。
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作为大众曾经主打操控驾驶乐趣的车型，现款宝来减配的已然和操控这些不搭边了。虽然同为MQB平台，但宝来和朗逸一样，后悬挂采用了成本更低的扭力梁结构。
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其实换装MQB平台后的朗逸和宝来配置上差距微乎其微，只是两款车的外观上各有差异，宝来销量上相比朗逸还是差点意思。选购建议就是，相同配置的情况下，哪款车型终端优惠幅度更大选哪款，毕竟这个价位的车型能省则省才是重要的。
大众 速腾
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小伙伴纠结宝来和速腾，我给的答案是肯定选速腾啊，前提是仅从这两个选哈，再有就是不差钱的话，能上速腾还是上速腾。虽然都是大众旗下的A级轿车，但速腾和宝来可不能同日而语，为啥？因为定位来讲，A+的速腾还是高些，自然而然也贵。
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全新速腾售价12.88万-19.19万元，价格直追B级家用轿车，很多人对这个价格纷纷吐槽。
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老款速腾在乘坐空间上一直是短板，新速腾进入国内后当然也顺应国情的加长了。4753mm的车长加上2731的轴距，已经和朗逸、宝来拉开了差距，直追帕萨特、迈腾等B级车。
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为啥速腾要比朗逸、宝来卖的贵？因为速腾的工程技术、配置和用料更高，相比同款的美版（Jetta捷达）甚至还增配了。最大的区别就是后悬挂，速腾换装MQB平台后，后悬依旧采用的多连杆独立悬挂，要知道海外车型采用的是和朗逸、宝来相同的扭力梁悬挂，行驶质感相差很多。当然，美版捷达变速箱跟国内是不一样的。
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整体做工和用料上，速腾也要更胜一筹。
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速腾和宝来虽然都是A级轿车，但现在细分市场更密集，速腾还是会高半级，它的整体质感要优于宝来，当然，速腾的售价也要比宝来高一些。想买速腾的话，尽量上1.4T车型，动力不错，具体可以看看舒适版那款，买大众嘛，看舒适版就行了，现在也有优惠，不过不多，你要不着急的话，我建议再等等。
如果超预算的话，买宝来推荐买1.5L自然吸气发动机版本车型，宝来定位比较低，1.4T车型性价比不是很高，所以不建议入手。
