新车 | 海外约31万起售，大众迈特威T7国内实车曝光，或年底引入

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，大众新一代迈特威（T7）国内实车图曝光。有消息称，这款车或通过平行进口渠道引入国内，有望年底上市。作为参考，迈特威T7海外起售价为44952.25欧元，约合人民币31万元起售。

新车车头长度有所增加，并同步增加了老款车型不具备的A柱三角窗

两侧前灯组使用贯穿式LED灯带进行连接

早在去年9月，新一代迈特威就已在海外率先发布。与老款车型相比，新车车头长度有所增加，并且A柱倾斜角度更大，同步增加了老款车型不具备的A柱三角窗。同时，新车前脸设计风格向大众ID.家族靠拢，传统前格栅造型有所弱化，两前灯组之间使用贯穿式LED灯带进行连接。

后部车窗为深色隐私玻璃

前灯组至尾部配有镀铬车身腰线

从车身来看，新一代迈特威延续类似厢式车的方正造型风格，并且新车轴距相比老款增加124毫米，达到了3124毫米。与老款迈特威类似，新一代迈特威继续提供两种车身长度，不过轴距一致，仅是后悬长度具有差异。

前排地板使用左右贯穿式设计

可提供5座、6座和7座三种座椅布局

后排可形成对向四座布局

尽管本次曝光的实车内饰部分暂未被拍到，不过预计引入国内的车型将延续海外版设计，包括可直通后排的左右贯通式前排地板、大众家族最新风格三辐式方向盘/小型电子换挡机构等。据悉，新一代迈特威可提供2+3式5座、2+2+2式6座以及2+2+3式7座三种座椅布局，后排对坐+小桌板形成的“会议室”模式依然可以提供。

动力方面，新一代迈特威可提供1.5T和2.0T两款汽油发动机，以及2.0T柴油发动机可选。同时，新车还可提供一款eHybrid插电混动车型，这套插电混动系统由1.4T汽油发动机与电动机组成。大胆猜测，引入国内版车型预计将搭载2.0T汽油发动机，最终动力配备还有待进口大众公布进一步消息。

市场环境：

从迈特威T5车型开始，该系列被正式引入国内市场。不过由于排放法规升级等原因，迈特威T6此前就已在国内停售，而在海外仅提供柴油动力的新款迈特威T6.1也继续无缘国内。随着本次迈特威T7实车在国内曝光，或许预示着迈特威系列将重回中国市场。

参考此前国内销售的迈特威T6车型，其50万元左右的定价使该车处于高端MPV细分市场，预计迈特威T7引入后或将延续这样的产品定位。因此其潜在对手或包括别克GL8世纪CENTURY（未上市）、奔驰V级（售价47.88万-64.68万元）等车型。对于该车您是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。（实车图来源：汽车拍客阿睿）

新车 | 配升顶结构/中大型MPV/可选四驱 大众迈特威T7加州版官图发布

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，大众品牌发布了全新大众迈特威T7加州露营车的官方图片，该车为T7 California Concept的量产版本。新车在全新迈特威T7加州车型的基础上搭载了车侧遮阳棚、可升降车顶以及车载冰箱等露营装备。据海外媒体报道称，全新迈特威T7加州露营车将于今年夏季正式推出。

全新迈特威T7加州露营车在外观方面与普通版本车型基本保持一致，采用了大众家族式前脸设计，贯穿式的LED日间行车灯有着较高的辨识度。车身两侧的第二排车门为侧滑门设计，能够让乘客出入车辆更加便利。

全新迈特威T7加州露营车的车身两侧均配备了遮阳棚，能够为用户拓展出更多的户外休憩空间。该车还配备了可升降车顶，车顶升起后可形成三面带有纱窗的车顶帐篷。新车的后尾门内部，还设计有折叠椅的专属收纳空间。

全新迈特威T7加州露营车的高配车型车内采用了两排四座的布局，前排座椅还可以向后旋转180度，让车内乘客对向而坐。高配车型的后排座椅左侧设计有多功能吧台，上层集成了水槽和灶台，下层则为大尺寸的储物抽屉。外挂式小桌板还可以根据使用需求，安装在吧台前方的车内空间或向车外延伸的吧台侧面。

全新迈特威T7加州露营车高配车型的第二排座椅还可以完全放平，搭配原厂提供的折叠床垫，可以使座舱后半部分变化为一张双人床。该车的车内C柱附近还设计有一块5英寸的液晶控制屏，可以控制车顶机构和车内灯光，也可以查看淡水水位、废水水位以及辅助电池状态等信息。据大众官方称，该车的辅助电池在满电状态下，可以提供大约5天的生活用电。

此外，全新迈特威T7加州露营车还提供了两排五座的低配版本，该车前排座椅同样可以向后旋转180度，第二排中间位置的座椅则能够在放倒靠背之后，作为小型吧台使用。由于没有了车内吧台的设计，低配车型将灶台设计成了可伸缩的抽屉样式，集成在后备厢的多功能柜之中。

动力方面，全新迈特威T7加州露营车或与全新迈特威T7加州一样，提供汽油、柴油以及插电式混合动力三种版本。作为参考，全新迈特威T7加州的汽油发动机最大功率为148马力，柴油发动机的最大功率则为198马力，两种燃油版本均为前轮驱动的动力布局。

全新迈特威T7加州的插电式混合动力版本则采用了四轮驱动的动力布局，系统最大功率为242马力。目前，大众官方并未正式公布这套插混系统的纯电续航能力，但有消息称，这套系统匹配了一块容量为21千瓦时的动力电池，满电状态下能够提供约100公里的纯电续航。此外，插混版车型还拥有2000公斤的牵引能力。

目前，在国内的房车市场中，上汽大通推出了新途V70升顶房车，和迈特威T7加州露营车一样，也属于“官改”的房车作品。除此之外，市面上目前在售的大部分房车，基本上都是以有改装资质的企业，采购某家车企的车型之后，根据用户需求或成熟改装案例打造房车。那如果您购买房车的话，更喜欢迈特威T7加州露营车和大通新途V70升顶房车，这样原厂打造的产品，还是会选择根据自己的需求定制呢？欢迎在评论区一起聊聊。