大众朗逸说明书上，提到换机油时，放油螺丝需更换，但在修...

我曾经在修理厂干过一段时间，对于这个问题，我想说，放油螺丝不用更换，只需更换一下放油螺丝的垫片就可以了。

大家在修理厂保养爱车的时候会经常遇到这种情况，每次保养时，油底壳上的放油螺丝在放完油后，到底用不用更换？今天我就来告诉大家。

放油螺丝是不需要更换（个别车型除外）；但放油螺丝的垫片最好每次都要更换。

因为大部分的放油螺丝都是铁质的，质量没那么差，正常使用频率是很难拧坏的，除非螺纹没对准或太过于蛮力。

所以说放油螺丝是不需要更换的。但是有一些车型的油底壳使用的是塑料油底壳，这种放油螺丝是一次性的，需要每次更换。

为什么放油螺丝的垫片每次都要更换呢？

因为垫片起到一个密封作用。机油是液体，渗透性非常强，放油螺丝与油底壳的接触面又是不可能做到完全平整，如果二者直接接触的话，接触面肯定不会十分贴合，会渗油。

因此工程师在设计时就想到了利用硬度较低的材料制作成垫片，比如用一些铜质或铅质的垫片，因为在拧螺丝时这两种材质的垫片受到挤压容易产生变形，正好可以弥补放油螺丝与油底壳之间的缝隙。

大部分放油螺丝的垫片采用的是铝质垫片，因为铝质的硬度比铁质的要软很多，在拧螺丝时候并不需要用特别大的扭矩力，就可以让铝垫片产生变形从而填补空隙。

而使用过的垫片在安装时已经发生过变形了，经过挤压变形，内部结构已经很致密了，再次使用的话很难再被压缩变形，自然也达不到填补缝隙的作用。

所以垫片不换的话会有这样的后果：用力过小可能会导致垫片变形量不足，难以填补缝隙，导致渗油。用力大的话可能产生变形，虽不至于漏油，但是会加快螺纹磨损，而且也增加了拆卸的难度。

所以说每次换机油时最好能把放油螺丝的垫片一起换掉，当然这也分车型，像德系车和日系车每次都需要更换，而美系车的有些车型就不需要更换。

但很多4S店为了规范化或某种私利，一般情况下，都会连放油螺丝一并更换。而在外面的修理厂，修车师傅会根据放油螺丝的损耗程度选择是否更换，为了防止漏油，垫片每次都会更换的。

朗逸10万里的常规保养，换变速箱油，刹车油，火花塞，清理积碳

小狼跟着我还差几天就满三年了，由于车况一直不错，所以也一直没有做过大保养。前几天正式迈入10万公里行列，也迎来了它的第一次大保养。提前跟店了预约好时间，到约定时间后就开车直奔店里。（预约工时费打八折喔，大家去保养时记得提前预约，可以省几十块钱。）

一番检查下来，没有发现有什么问题。师傅直夸我的开车习惯好，车子保养的很好。嘿嘿，得意一下。

本次保养项目：常规保养，换变速箱油，刹车油，火花塞，及清理积碳。

常规保养大家都知道就不多说了。保养的机油能用好一点的就尽量用好一点的，爱她就要爱护她。我这次用的是嘉实多极护，四升的一瓶488元。

上汽大众专用的变速箱油。更换变速箱有两种方法，一是动力换油，动力换油只要四升就够了。二是循环机换油，用循环机换油要六升。这家店里只有动力换油

工作人员正在帮忙跟换变速箱油，跑了10万公里的油放出来黑乎乎的。而新的油是红色的。建议车友们最好60000公里左右更换。

动力换油就是利用动力让油流出来。动力换油注意一定要拆变速箱底盖，不然油放不干净，因为放油口高出油箱最低位置两厘米多，如果不拆掉就废油放不干净，另外底盖上还有两块小磁铁，上面有吸附很多小铁碎要清理干净，变速箱里面还有一个滤网也要清洗，所以一定要拆掉底盖才能更好更干净的清除废油。

注入新的刹车油，新的刹车油的颜色是鲜红的

同样上汽大众专用的刹车油

刹车油正常更换周期是60000公里，但是这个也跟个人的开车习惯有关，如果开车喜欢一脚油门一脚刹车的，最好就是60000公里更换。像我开车习惯比较好，一般跟车比较稍远一点，控制好车距跟车速，少踩刹车，这些习惯能延长刹车油跟刹车片的使用寿命。话说回来，虽然开车习惯好，但是跑了10万公里后的刹车油也是黑乎乎的。已经超过使用公里数有点多了。建议车友们及时更换刹车油。

注入刹车油，专用的注油工具。

更换好机油，刹车油和变速箱油后，下一步就是更换火花塞了。换火花塞比较简单。师傅取出火花塞给我看了，10万公里的火花塞状况还是挺好的。没什么积碳，也不是很黑。感觉那些4万公里就换火花塞的车友们真的换的有点早了。

新的火花塞跟旧的对比，发现就的还是很黑的

看，节气门也比较干净。就让师傅帮忙清洗了一下再装上去，本来准备清理发动机积碳的，看节气门比较很干净就先不清理了。

空气滤比较脏了，跟新的对比一下发现好黑，让师傅帮忙更换了。空调滤因为上个月刚更换，还是很好的。只换空气滤就可以了。

店里免费洗车，洗干净后跟新的一样，完全看不出来是开了三年的年了，洗完车保养就算结束了，本次保养工花费工时费847块，零件费2632块，总共花费3479块。

附上本次保养结算清单，供大家参考。

BY 爱卡汽车卡友：艾庆龙

比老款保养贵，但总花销挺便宜，大众朗逸用车调查

2019年累计销量超52万辆；2020年受到疫情影响，全年累计销量依旧突破37万辆；截止2020年底，在中国累计销量突破400万辆……这是上汽大众朗逸最近几年取得的成绩。这样的"神级"的表现足以让任何人惊叹、羡慕。

那为什么朗逸深受用户喜爱呢？答案显而易见。首先，一直以来朗逸都拥有宽敞、实用的驾乘空间，高度迎合国内消费者的用车需求，其次大气沉稳的外形看起来很有面子，再加上悬挂大众LOGO更满足了不少人的虚荣心，所以备受国人喜爱。除此之外，还有一个重要原因，那就是朗逸有着十分低廉的用车成本。不过在更换MQB平台后，朗逸还是那么便宜吗？相信这个问题也是不少朋友的疑惑，那么接下来，我们就对朗逸做一个用车成本调查，此次调查范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。

保险费用调查

目前在售的朗逸车型版本较多，不仅有两厢/三厢以及排量上的区别，还有"新老平台"的区别。不过经过我们调查的结果来看，售价13.99万元的"2021款 1.5L 自动舒适版"为主销车型，这款产品配置丰富、价格合理，尤其是真皮座椅、天窗等配置，能够让人一眼就辨别出是低配车还是高配车。因此，我们此次就以"2021款 1.5L 自动舒适版"作为华中地区调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，朗逸"2021款 1.5L 自动舒适版"车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5570元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），朗逸"2021款 1.5L 自动舒适版"三年保险费用成本大约为13925元左右，平均一年保费为4641元左右，相比同级产品要便宜几百款钱，对用车影响不大。

保养费用调查

在保养周期方面，朗逸1.5L除首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换外，以后每隔10000km或12个月需要进行小保养；空气滤芯、空调滤芯每隔20000km需要进行更换；火花塞每隔30000km需要进行更换；变速箱油、制动液、燃油滤清器每隔60000km进行更换。在配件及工时价格方面，朗逸1.5L机油价格为288元/4L，机油滤芯45元/个，一起更换的工时费是194元；变速箱油240元，工时费180元；空调滤芯68元，工时费40元；制动液150元，工时费50元；火花塞350元4支，工时费180元；空气滤芯68元，工时费40元。

我们以一般家用车使用里程一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，朗逸1.5L大约需要5590元，平均一年大约需要1863元，小保养一次最低为527元，和同级别产品相比单次小保养属于正常范围，比大众的1.4T车型每年要便宜两三百元，但相比老款朗逸还是要贵了一些，这主要是因为工时费涨了。

油费调查

朗逸1.5L车型NEDC综合油耗最低为5.5L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里6.9L左右。因此，以目前华中地区92号汽油每升7元，计算朗逸1.5L的油费，行驶20000km的油费是9660元，三年60000km的油费是28980元，平均每月约805元。总的来看，朗逸1.5L车型的油耗不高，只是近些天油价有上涨，因此算出的油费较高，实际油费成本每月要比同级少50元左右。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出朗逸1.5L车型三年行驶60000km的用车成本大约为48495元，平均一年约16165元，每月约1347元，日均开销44.9元。综合来看，朗逸1.5L车型无论保险、保养、油费都比同级其它产品略低一点，其中10000km或12个月的保养周期以及较低的油耗是重要因素，虽然小保养超500元的价格比老款车型贵了一些，但依旧属于"便宜"的范畴。